瓊州海峽客滾運輸?shù)摹暗儭敝?/h1>
2020-11-28 13:05:04文丨
珠江水運 2020年24期
文丨
瓊州海峽，中國“六區(qū)一線”重點監(jiān)管海域之一，也是海南島與祖國內(nèi)陸地區(qū)的交通咽喉。
海南省90%以上的生產(chǎn)生活物資、30%的乘客及所有車輛都通過瓊州海峽客滾運輸進出島。年運送旅客約1500萬人次、車輛340萬臺次。瓊州海峽是我國、乃至全世界上最繁忙的水上運輸大通道。
瓊州海峽客滾運輸發(fā)端于1976年海安港的一艘木質(zhì)客滾船、?？诟鄣膬伤倚⌒弯撡|(zhì)客滾船，發(fā)展到今天運營模式大致經(jīng)歷了三個階段：
第一階段為1976年至2013年9月，瓊州海峽客滾運輸由省內(nèi)運輸轉(zhuǎn)變?yōu)槭‰H運輸后，事權(quán)由省內(nèi)管理上升為交通部管理，經(jīng)歷了南北兩岸“經(jīng)濟對等”“航班對等”的計劃經(jīng)濟運營模式。兩岸企業(yè)為爭搶客貨資源，經(jīng)?！懊鳡幇刀贰保瑫r常出現(xiàn)船舶不能按時發(fā)班，或在海上長時間滯留等現(xiàn)象。這種模式不利于水運生產(chǎn)力的發(fā)展和服務(wù)質(zhì)量的提高。
第二階段為2013年9月至2019年9月，事權(quán)由交通運輸部委托珠江航務(wù)管理局管理，在交通運輸部的正確領(lǐng)導(dǎo)下，珠江航務(wù)管理局牽頭推行了“輪班運營、定時發(fā)班”的大輪班運營模式和實名制售票?！拜啺噙\營”是指所有船舶按照到港先后順序輪流安排班期，“定時發(fā)班”是指每天固定一些時間點發(fā)班、再配合一些機動時間點發(fā)班。這種模式結(jié)束了瓊州海峽客滾運輸長久以來矛盾不斷的局面，在社會效益和企業(yè)效益之間找到了平衡點，相對提升了旅客出行的預(yù)期。但隨著經(jīng)濟社會的發(fā)展，這種模式與新時代人民群眾對美好出行的向往相比還存在一定差距，主要體現(xiàn)在三個方面：一是靠泊碼頭不定、二是航班未實現(xiàn)全部定點、三是船舶未定。
對我國共享經(jīng)濟的監(jiān)督管理進行分析的時候，可以確定的就是共享經(jīng)濟的監(jiān)督管理直接關(guān)乎著我國社會的發(fā)展，所以想要加快我國的發(fā)展現(xiàn)階段就需要完善共享經(jīng)濟的監(jiān)督管理的法律制度。一般情況下，只要健全了法律，那么在實際行使共享經(jīng)濟的監(jiān)督管理的過程中就會直接按照法律的許可來發(fā)展?，F(xiàn)階段我國發(fā)展越來越快，不管是經(jīng)濟還是科技都逐漸走進了國際市場中，所以推出一些共享產(chǎn)品就成了社會發(fā)展的必然需求。這些產(chǎn)品生產(chǎn)的主要的目的就是為給人們提供服務(wù)，給人們的生活帶來便利。
可再生能源供電無線通信的最優(yōu)鏈路傳輸策略………………………………………………杜林松，黃川 24-5-06
第三階段為2019年9月至今，事權(quán)由珠江航務(wù)管理局管理，珠江航務(wù)管理局組織推行了“定碼頭、定班期、定船舶”的班輪化運營模式和聯(lián)網(wǎng)售票，按照淡季、旺季和超旺季安排班期，平均每半小時就有一個航班發(fā)出，最密時每五分鐘就發(fā)一個航班，所有船舶到點必須發(fā)班，而且每年按照“雙隨機”方式對航運企業(yè)和運輸船舶進行綜合評價，根據(jù)得分排序選擇班期。從“輪班”到“班輪”，一字之差卻帶來翻天覆地的變化，該模式取得了港口運轉(zhuǎn)有序高效、船舶安全大幅提高、過海時間明顯縮短、服務(wù)質(zhì)量顯著提升、出行購票自由便捷、乘客滿意度持續(xù)攀高的六大成效。實現(xiàn)班輪化運營也是珠江航務(wù)管理局黨組“不忘初心、牢記使命”主題教育為民服務(wù)解難題的具體舉措，更是2019年全國交通運輸行業(yè)更貼近民生實事的重要成果。
目前，珠江航務(wù)管理局正在組織和協(xié)調(diào)推進航線航班優(yōu)化調(diào)整、規(guī)范船舶船型發(fā)展、裝卸作業(yè)人車分流、聯(lián)網(wǎng)售票功能拓展、基礎(chǔ)設(shè)施配套完善、港航管理一體化等六大重點工作。伴隨著北岸徐聞徐聞港區(qū)南山作業(yè)區(qū)這個全球最大客貨滾裝碼頭的投產(chǎn)運營、南岸?？谛潞８劬C合交通樞紐的建設(shè)完成，海上航程縮短為12海里，過海時間將再縮短半小時以上，人民群眾過海更加便捷，與其他交通運輸方式的銜接也更加順暢。
猜你喜歡
理事單位風(fēng)采
——中交第四航務(wù)工程勘察設(shè)計院有限公司水運工程(2022年10期)2022-11-02 05:36:18 皖美出行“蝶變”決策(2022年9期)2022-10-11 06:52:02 勇攀高峰，從“0到1”的蝶變華人時刊(2021年17期)2021-12-02 03:26:00 軟土路基施工技術(shù)分析中國設(shè)備工程(2020年7期)2020-06-28 02:06:00 中海油土木工程建筑施工技術(shù)創(chuàng)新研究中國設(shè)備工程(2020年7期)2020-06-28 02:05:50 蝶變cosplayer時代人物(2019年27期)2019-10-23 06:11:56 中國制造“蝶變”40年金橋(2018年6期)2018-09-22 02:18:52 珠江水運(2018年4期)2018-03-21 12:44:48 交通運輸部珠江航務(wù)管理局瓊州海峽辦事處下月將掛牌成立珠江水運(2018年2期)2018-02-25 13:31:08 瓊州海峽春運圓滿收官珠江水運(2017年6期)2017-04-19 10:54:28
文丨
瓊州海峽，中國“六區(qū)一線”重點監(jiān)管海域之一，也是海南島與祖國內(nèi)陸地區(qū)的交通咽喉。
海南省90%以上的生產(chǎn)生活物資、30%的乘客及所有車輛都通過瓊州海峽客滾運輸進出島。年運送旅客約1500萬人次、車輛340萬臺次。瓊州海峽是我國、乃至全世界上最繁忙的水上運輸大通道。
瓊州海峽客滾運輸發(fā)端于1976年海安港的一艘木質(zhì)客滾船、?？诟鄣膬伤倚⌒弯撡|(zhì)客滾船，發(fā)展到今天運營模式大致經(jīng)歷了三個階段：
第一階段為1976年至2013年9月，瓊州海峽客滾運輸由省內(nèi)運輸轉(zhuǎn)變?yōu)槭‰H運輸后，事權(quán)由省內(nèi)管理上升為交通部管理，經(jīng)歷了南北兩岸“經(jīng)濟對等”“航班對等”的計劃經(jīng)濟運營模式。兩岸企業(yè)為爭搶客貨資源，經(jīng)?！懊鳡幇刀贰保瑫r常出現(xiàn)船舶不能按時發(fā)班，或在海上長時間滯留等現(xiàn)象。這種模式不利于水運生產(chǎn)力的發(fā)展和服務(wù)質(zhì)量的提高。
第二階段為2013年9月至2019年9月，事權(quán)由交通運輸部委托珠江航務(wù)管理局管理，在交通運輸部的正確領(lǐng)導(dǎo)下，珠江航務(wù)管理局牽頭推行了“輪班運營、定時發(fā)班”的大輪班運營模式和實名制售票?！拜啺噙\營”是指所有船舶按照到港先后順序輪流安排班期，“定時發(fā)班”是指每天固定一些時間點發(fā)班、再配合一些機動時間點發(fā)班。這種模式結(jié)束了瓊州海峽客滾運輸長久以來矛盾不斷的局面，在社會效益和企業(yè)效益之間找到了平衡點，相對提升了旅客出行的預(yù)期。但隨著經(jīng)濟社會的發(fā)展，這種模式與新時代人民群眾對美好出行的向往相比還存在一定差距，主要體現(xiàn)在三個方面：一是靠泊碼頭不定、二是航班未實現(xiàn)全部定點、三是船舶未定。
對我國共享經(jīng)濟的監(jiān)督管理進行分析的時候，可以確定的就是共享經(jīng)濟的監(jiān)督管理直接關(guān)乎著我國社會的發(fā)展，所以想要加快我國的發(fā)展現(xiàn)階段就需要完善共享經(jīng)濟的監(jiān)督管理的法律制度。一般情況下，只要健全了法律，那么在實際行使共享經(jīng)濟的監(jiān)督管理的過程中就會直接按照法律的許可來發(fā)展?，F(xiàn)階段我國發(fā)展越來越快，不管是經(jīng)濟還是科技都逐漸走進了國際市場中，所以推出一些共享產(chǎn)品就成了社會發(fā)展的必然需求。這些產(chǎn)品生產(chǎn)的主要的目的就是為給人們提供服務(wù)，給人們的生活帶來便利。
可再生能源供電無線通信的最優(yōu)鏈路傳輸策略………………………………………………杜林松，黃川 24-5-06
第三階段為2019年9月至今，事權(quán)由珠江航務(wù)管理局管理，珠江航務(wù)管理局組織推行了“定碼頭、定班期、定船舶”的班輪化運營模式和聯(lián)網(wǎng)售票，按照淡季、旺季和超旺季安排班期，平均每半小時就有一個航班發(fā)出，最密時每五分鐘就發(fā)一個航班，所有船舶到點必須發(fā)班，而且每年按照“雙隨機”方式對航運企業(yè)和運輸船舶進行綜合評價，根據(jù)得分排序選擇班期。從“輪班”到“班輪”，一字之差卻帶來翻天覆地的變化，該模式取得了港口運轉(zhuǎn)有序高效、船舶安全大幅提高、過海時間明顯縮短、服務(wù)質(zhì)量顯著提升、出行購票自由便捷、乘客滿意度持續(xù)攀高的六大成效。實現(xiàn)班輪化運營也是珠江航務(wù)管理局黨組“不忘初心、牢記使命”主題教育為民服務(wù)解難題的具體舉措，更是2019年全國交通運輸行業(yè)更貼近民生實事的重要成果。
目前，珠江航務(wù)管理局正在組織和協(xié)調(diào)推進航線航班優(yōu)化調(diào)整、規(guī)范船舶船型發(fā)展、裝卸作業(yè)人車分流、聯(lián)網(wǎng)售票功能拓展、基礎(chǔ)設(shè)施配套完善、港航管理一體化等六大重點工作。伴隨著北岸徐聞徐聞港區(qū)南山作業(yè)區(qū)這個全球最大客貨滾裝碼頭的投產(chǎn)運營、南岸?？谛潞８劬C合交通樞紐的建設(shè)完成，海上航程縮短為12海里，過海時間將再縮短半小時以上，人民群眾過海更加便捷，與其他交通運輸方式的銜接也更加順暢。
猜你喜歡
——中交第四航務(wù)工程勘察設(shè)計院有限公司
水運工程(2022年10期)2022-11-02 05:36:18
決策(2022年9期)2022-10-11 06:52:02
華人時刊(2021年17期)2021-12-02 03:26:00
中國設(shè)備工程(2020年7期)2020-06-28 02:06:00
中國設(shè)備工程(2020年7期)2020-06-28 02:05:50
時代人物(2019年27期)2019-10-23 06:11:56
金橋(2018年6期)2018-09-22 02:18:52
珠江水運(2018年2期)2018-02-25 13:31:08
珠江水運(2017年6期)2017-04-19 10:54:28
