水 梅，張慧英，史立波，吳艷紅，紀(jì)?，摚f文妍

（牡丹江醫(yī)學(xué)院，黑龍江 牡丹江157011）

在“互聯(lián)網(wǎng)+物流”時(shí)代背景下，我國高校物流專業(yè)人才培養(yǎng)面臨著巨大的機(jī)遇和挑戰(zhàn)。物流業(yè)是融合運(yùn)輸、倉儲(chǔ)、貨代、信息等產(chǎn)業(yè)的復(fù)合型服務(wù)業(yè)，是支撐國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的基礎(chǔ)性、戰(zhàn)略性、先導(dǎo)性產(chǎn)業(yè)[1]。隨著我國物流現(xiàn)代化的發(fā)展，物流業(yè)已成為集高度信息化、高科技、技術(shù)密集型產(chǎn)業(yè)。物流專業(yè)人才將是我國21世紀(jì)最緊缺的十二類關(guān)鍵性人才。培養(yǎng)具有創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)精神的高素質(zhì)物流人才將成為推動(dòng)我國物流業(yè)發(fā)展的重要因素。

1 物流管理專業(yè)教學(xué)中存在的問題

1.1 物流專業(yè)教材建設(shè)嚴(yán)重滯后，影響學(xué)生創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)能力培養(yǎng)

教材是教學(xué)的載體，是學(xué)生獲取物流專業(yè)知識的重要渠道。物流專業(yè)是實(shí)踐性很強(qiáng)的專業(yè)，我國物流傳統(tǒng)教材是在缺乏物流實(shí)操、實(shí)踐運(yùn)作和政府支撐的環(huán)境下進(jìn)行編寫的。編寫人員基本由高校教師構(gòu)成，由于缺乏實(shí)際工作經(jīng)驗(yàn)，大多是靠“理解”、“學(xué)習(xí)”、“借鑒”、“感悟”、“摘抄”的方式來進(jìn)行教材編寫。而且近年來隨著迅速發(fā)展起來的電商物流、智慧物流、跨境物流、定制物流等知識還沒有及時(shí)補(bǔ)充到教材中去，使得現(xiàn)有教材中存在著與實(shí)際不符，教材信息化建設(shè)缺乏或者物流知識應(yīng)用價(jià)值不高的情況。正因?yàn)槲锪鹘滩慕ㄔO(shè)遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于物流行業(yè)的發(fā)展水平，導(dǎo)致學(xué)生物流知識的學(xué)習(xí)遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于時(shí)代發(fā)展的進(jìn)程，進(jìn)而影響學(xué)生學(xué)習(xí)的積極性和主動(dòng)性，導(dǎo)致學(xué)生在課堂上思想“游離于”課堂之外的現(xiàn)象。

1.2 在物流專業(yè)教學(xué)中忽視對學(xué)生的思想引導(dǎo)

有個(gè)別教師認(rèn)為，課程思政是思想政治課程教學(xué)的范疇，與專業(yè)教學(xué)“不搭界”；還有的教師在物流專業(yè)課堂教學(xué)中，往往是重視專業(yè)課內(nèi)容的學(xué)習(xí)，忽視對學(xué)生的人格、品德以及創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)思想引導(dǎo)。導(dǎo)致課堂上，只聽教師講專業(yè)課，課堂教學(xué)環(huán)節(jié)枯燥、乏味，不能引導(dǎo)學(xué)生進(jìn)行積極主動(dòng)的思考、探索，不能使學(xué)生把物流專業(yè)和自己將來的就業(yè)聯(lián)系到一起，從而導(dǎo)致學(xué)生普遍學(xué)習(xí)積極性不高的現(xiàn)象。

1.3 物流專業(yè)師資力量薄弱

物流是一門交叉學(xué)科，涉及到工程管理、經(jīng)濟(jì)管理、運(yùn)籌學(xué)等眾多領(lǐng)域，物流企業(yè)對人才的需求是復(fù)合型高素質(zhì)人才。但是大多數(shù)高校物流專業(yè)都是最近幾年才開設(shè)的，多數(shù)教師沒有經(jīng)過系統(tǒng)的物流專業(yè)學(xué)習(xí)，沒有充分掌握物流專業(yè)知識，不會(huì)使用教學(xué)軟件，沒有掌握現(xiàn)代化教學(xué)方式和方法，難以滿足創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)交叉學(xué)科的結(jié)構(gòu)要求[2]，更別提物流教學(xué)方法和實(shí)踐技能的創(chuàng)新了。

大多數(shù)物流專業(yè)教師都是“從校門到校門”，缺乏物流企業(yè)實(shí)際工作經(jīng)驗(yàn)，難以滿足高校教師指導(dǎo)學(xué)生實(shí)踐和創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)能力的要求。

1.4 物流實(shí)驗(yàn)平臺(tái)建設(shè)滯后以及案例庫建設(shè)老化

由于高校相應(yīng)教學(xué)軟硬件設(shè)施的限制，物流專業(yè)教學(xué)大多停留在傳統(tǒng)課堂教學(xué)階段。對物流管理校內(nèi)實(shí)驗(yàn)平臺(tái)的建設(shè)重視不夠，認(rèn)為物流管理專業(yè)屬于文科，沒有必要大量投入資金建設(shè)實(shí)驗(yàn)室。導(dǎo)致物流專業(yè)開設(shè)多年，沒有像樣的的實(shí)驗(yàn)室。物流實(shí)驗(yàn)室設(shè)施老化，物流軟件沒有及時(shí)更新，不能夠滿足物流行業(yè)日新月異的變化對物流創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)人才培養(yǎng)的需求。因此，在涉及實(shí)踐教學(xué)時(shí)只能通過案例教學(xué)來進(jìn)行講解。在物流案例庫建設(shè)中，由于專業(yè)課教師實(shí)踐工作經(jīng)驗(yàn)的缺乏，沒有深入到企業(yè)工作實(shí)際，很多案例都是從“書本到書本”的“拿來主義”，案例庫老化，落后于現(xiàn)代物流行業(yè)發(fā)展的要求，嚴(yán)重影響了物流專業(yè)學(xué)生創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)意識的培養(yǎng)和專業(yè)實(shí)踐能力的提高。

1.5 教學(xué)方式和教學(xué)手段落后

物流教學(xué)的教學(xué)方式還停留在“教師講授”為主的狀態(tài)，在課程中過度重視知識傳授，忽視引導(dǎo)學(xué)生學(xué)會(huì)合作、學(xué)會(huì)生存、學(xué)會(huì)做人。課堂教學(xué)中學(xué)生的學(xué)習(xí)積極性不高，學(xué)生課堂參與度低。教學(xué)手段基本是PPT放映，加上教師講授，沒有充分利用現(xiàn)代化信息技術(shù)進(jìn)行課堂教學(xué)手段的改革，嚴(yán)重制約了學(xué)生創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)能力的培養(yǎng)。

2 物流管理專業(yè)學(xué)生創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)能力培養(yǎng)改革的建議

2.1 加強(qiáng)物流專業(yè)現(xiàn)代化、立體化、信息化教材建設(shè)

現(xiàn)代化、立體化、信息化教材是指站在行業(yè)的前沿，與企業(yè)實(shí)踐接軌，引導(dǎo)教師和學(xué)生在思考中學(xué)習(xí)掌握知識，同時(shí)通過多種案例教學(xué)資源的提供將最新的物流知識傳授給學(xué)生而提出的某種課程的整體教學(xué)解決方案?，F(xiàn)代化、立體化、信息化教材要求緊跟物流業(yè)發(fā)展步伐，及時(shí)更新教材內(nèi)容，同時(shí)通過提供多種教學(xué)資源，例如圖片、視頻、案例、相關(guān)知識的網(wǎng)絡(luò)鏈接、習(xí)題等滿足教師教學(xué)和學(xué)生學(xué)習(xí)最新物流行業(yè)知識的需要。在教材建設(shè)過程中要以“兩個(gè)中心”、“一個(gè)基本點(diǎn)”為原則進(jìn)行建設(shè)。其中，兩個(gè)中心是：“學(xué)生學(xué)習(xí)”和“教師教學(xué)”為中心；一個(gè)基本點(diǎn)是：提高學(xué)生創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)能力，將創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)能力培養(yǎng)融入到物流專業(yè)教材建設(shè)中去。教材案例要求內(nèi)容詳實(shí)，符合物流管理專業(yè)學(xué)生的需求，同時(shí)滿足物流專業(yè)教師能夠較好地從專業(yè)實(shí)踐方面指導(dǎo)學(xué)生。通過任務(wù)情境、任務(wù)描述、任務(wù)分析、任務(wù)步驟的構(gòu)建，引導(dǎo)學(xué)生有目的的進(jìn)行學(xué)習(xí)、探究，體現(xiàn)創(chuàng)新性、趣味性、操作性，凸顯物流管理專業(yè)課程的系統(tǒng)性與應(yīng)用性。構(gòu)建一個(gè)教師愿意“教”和學(xué)生愿意“學(xué)”的現(xiàn)代化教材體系，通過現(xiàn)代信息化技術(shù)在教材中的應(yīng)用，使得學(xué)生直觀地學(xué)習(xí)物流企業(yè)運(yùn)轉(zhuǎn)中的知識和學(xué)習(xí)要點(diǎn)，促進(jìn)學(xué)生創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)能力的提高。

2.2 將課程思政融入到物流專業(yè)課教學(xué)中

課程思政是指以構(gòu)建全員、全程、全課程育人格局的形式將各類課程與思想政治理論課同向同行，形成協(xié)同效應(yīng)，把“立德樹人”作為教育的根本任務(wù)的一種綜合教育理念[3]。

做好“課程思政”要求一線教師轉(zhuǎn)變觀念，理解“課程思政”對學(xué)生創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)能力培養(yǎng)的重要性，發(fā)自內(nèi)心地去挖掘?qū)I(yè)課中的課程思政哲學(xué)思想和“元素”，以講故事的方式將知識點(diǎn)、大師成長道路、學(xué)科發(fā)展史、教師個(gè)人經(jīng)歷等思政“元素”融入到專業(yè)課的教學(xué)中。從中發(fā)掘正確的價(jià)值觀，或者總結(jié)失敗的經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)，對學(xué)生進(jìn)行創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)心理和情感的影響。

為了使“課程思政”達(dá)到良好的教學(xué)效果，教師要做到“潤物細(xì)無聲”。例如：在上《企業(yè)物流管理》課程時(shí)讓學(xué)生來講自己身邊的物流，由這些物流的發(fā)展變化進(jìn)一步引出是黨和國家的政策好和物流從業(yè)人員創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)的結(jié)果。學(xué)生講完以后，教師再做點(diǎn)評和補(bǔ)充。引導(dǎo)學(xué)生從內(nèi)心去認(rèn)同我們的祖國，認(rèn)同國家的各項(xiàng)政策，從而培養(yǎng)學(xué)生為祖國的振興和發(fā)展進(jìn)行創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)的熱情。

通過將課程思政融入到物流專業(yè)課教學(xué)的實(shí)踐，大大激發(fā)了學(xué)生們的學(xué)習(xí)熱情和愛國情懷，使得“先做人、后做事”，“為誰學(xué)習(xí)”，“依靠科技創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)”等理念深入學(xué)生內(nèi)心。學(xué)生們在學(xué)習(xí)到了一定的物流專業(yè)知識基礎(chǔ)上，提升學(xué)生的思想道德素質(zhì)，樹立正確的三觀，使學(xué)生具備創(chuàng)業(yè)精神和職業(yè)道德，在課程思政中還要注意愛國情懷、民族情懷內(nèi)容的滲透，幫助學(xué)生提升文化自覺和文化自信。

通過融入內(nèi)容豐富、形式多樣的案例進(jìn)行課程思政，達(dá)到寓教于樂、寓道于教、寓德于教。有趣的案例故事還提高了學(xué)生學(xué)習(xí)的積極性和探索知識解決問題的好奇心。在扎實(shí)學(xué)習(xí)理論知識的基礎(chǔ)上，為學(xué)生今后創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)能力的培養(yǎng)打下堅(jiān)實(shí)思想基礎(chǔ)。

2.3 加強(qiáng)物流專業(yè)師資隊(duì)伍建設(shè)

教師是物流專業(yè)學(xué)生學(xué)習(xí)物流專業(yè)知識的引領(lǐng)者，對于學(xué)生學(xué)習(xí)物流專業(yè)知識具有重要的作用。因此，要加強(qiáng)物流專業(yè)師資隊(duì)伍建設(shè)。高校可以在高校內(nèi)部選派優(yōu)秀教師去國內(nèi)外物流相關(guān)教學(xué)或者研究機(jī)構(gòu)學(xué)習(xí)物流先進(jìn)的教學(xué)方式方法和經(jīng)驗(yàn)；給教師提供學(xué)習(xí)網(wǎng)絡(luò)教學(xué)的機(jī)會(huì)，使教師更快更好地學(xué)習(xí)先進(jìn)的教學(xué)手段，進(jìn)一步提高教師的網(wǎng)絡(luò)化教學(xué)水平。鼓勵(lì)教師考取物流行業(yè)從業(yè)資格證書，從而更好地指導(dǎo)學(xué)生的物流實(shí)踐教學(xué)；鼓勵(lì)教師發(fā)表物流專業(yè)論文或者物流教學(xué)改革論文，在教師進(jìn)行論文寫作的過程中，提升教師的物流專業(yè)技能水平和理論水平；鼓勵(lì)教師申報(bào)物流方面的科研和教改課題，鼓勵(lì)教師帶領(lǐng)大學(xué)生進(jìn)行物流專業(yè)創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)課題，高校給予一定的資金支持或精神、物質(zhì)獎(jiǎng)勵(lì)；對于在學(xué)生創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育方面有突出貢獻(xiàn)的教師，高校應(yīng)在職稱評定、職務(wù)晉升上優(yōu)先考慮；高校要為一線教師提供去企業(yè)實(shí)習(xí)和出去參加物流會(huì)議的機(jī)會(huì)，進(jìn)一步開闊物流專業(yè)教師的視野，增長教師的物流實(shí)踐技能；有條件的高校也可以從國外引入高素質(zhì)物流專業(yè)人才，給予優(yōu)惠的科研和生活待遇，充分發(fā)揮人才的積極性，從而帶動(dòng)全校物流專業(yè)創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育。

通過以上的舉措，在教師創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)水平得到提升的同時(shí)，為學(xué)生播下創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)的種子，使學(xué)生走向工作崗位后充分發(fā)揮創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)能力，促進(jìn)我國物流行業(yè)的發(fā)展。

2.4 加強(qiáng)物流專業(yè)實(shí)驗(yàn)室和案例庫建設(shè)

政府和高校增加對物流實(shí)驗(yàn)室的資金支持力度，改善物流實(shí)驗(yàn)室的硬件設(shè)施和軟件投入，及時(shí)更新專業(yè)課實(shí)驗(yàn)室老化設(shè)備和軟件，全天候開放物流實(shí)驗(yàn)室，為物流大賽學(xué)生培訓(xùn)及比賽工作做好后勤保障，為物流專業(yè)學(xué)生創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)保駕護(hù)航。

派遣專業(yè)課教師去企業(yè)學(xué)習(xí)，引進(jìn)企業(yè)的物流專家來學(xué)校講座，由物流專家和專業(yè)課教師一起，將企業(yè)實(shí)際工作中遇到的問題編寫成適合實(shí)踐教學(xué)的立體化案例庫，并且實(shí)時(shí)進(jìn)行案例庫的更新。案例庫要采用企業(yè)實(shí)際工作中發(fā)生的實(shí)踐案例進(jìn)行編寫，并且注意案例的易讀性、易懂性，前沿性，同時(shí)要注意采用先進(jìn)的網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，從而構(gòu)建一個(gè)學(xué)校和企業(yè)共建的適合物流專業(yè)創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育培養(yǎng)的案例庫實(shí)踐體系。

2.5 改革教學(xué)方式和教學(xué)手段

隨著“互聯(lián)網(wǎng)+”時(shí)代的到來，以“互聯(lián)網(wǎng)+課堂”為載體，“線上+線下”相結(jié)合的創(chuàng)新教學(xué)模式[4]，采用云班課、學(xué)習(xí)通、釘釘、騰訊會(huì)議等在線教學(xué)方式和傳統(tǒng)課堂講授相結(jié)合的方法，充分利用現(xiàn)代化教學(xué)方式師生互動(dòng)、交互性強(qiáng)的優(yōu)點(diǎn)，引領(lǐng)學(xué)生變成課堂教學(xué)的“主體”，教師成為專業(yè)學(xué)習(xí)的“引路人”。比如采用“云班課”可以在課堂上進(jìn)行簽到、點(diǎn)名、頭腦風(fēng)暴、討論等方式調(diào)動(dòng)學(xué)生學(xué)習(xí)的積極性和主動(dòng)性。教師通過最新教學(xué)資源的發(fā)布，將專業(yè)課最新動(dòng)態(tài)和前沿知識分享給學(xué)生，開拓學(xué)生學(xué)習(xí)視野，培養(yǎng)學(xué)生創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)能力。

3 總結(jié)

“互聯(lián)網(wǎng)+”時(shí)代的到來，云計(jì)算、大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)、人工智能、移動(dòng)互聯(lián)技術(shù)的應(yīng)用會(huì)促使物流行業(yè)發(fā)生天翻地覆的變化，物流專業(yè)創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育的開展勢在必行。

作為新時(shí)代的物流人，不要害怕改變，不要畏懼進(jìn)步?？茖W(xué)技術(shù)的每一次進(jìn)步都會(huì)催生出許多新的行業(yè)，都會(huì)提供很多機(jī)會(huì)和機(jī)遇。作為培養(yǎng)人才的高校更應(yīng)該抓住機(jī)會(huì)和機(jī)遇，從教材建設(shè)入手，培訓(xùn)專業(yè)課師資隊(duì)伍，改變原有的教學(xué)方式和手段，加強(qiáng)案例庫建設(shè)，進(jìn)行課程思政，為國家培養(yǎng)出適應(yīng)時(shí)代發(fā)展需要的、更加出色的物流專業(yè)創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)人才。