樊 江 武 全

一、引言

2020年初，突如其來(lái)的新冠肺炎疫情給我國(guó)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展造成了巨大影響。由于疫情防控的需要，船員線下培訓(xùn)活動(dòng)被迫全部暫停。而船員參加崗位適任培訓(xùn)是船員學(xué)習(xí)理論知識(shí)和提高履職技能的重要環(huán)節(jié)，也是未來(lái)能夠參加船員適任考試、申請(qǐng)適任證書(shū)的必備條件。因此，為有效降低因疫情對(duì)船員培訓(xùn)活動(dòng)造成的影響，海事管理機(jī)構(gòu)提前思考、主動(dòng)作為、創(chuàng)新方式，積極研究并指導(dǎo)船員培訓(xùn)機(jī)構(gòu)開(kāi)展船員線上培訓(xùn)活動(dòng)。交通運(yùn)輸部海事局下發(fā)了《中華人民共和國(guó)海事局關(guān)于明確新冠肺炎疫情防控期間開(kāi)展船員線上培訓(xùn)有關(guān)事項(xiàng)的通知》（海船員函〔2020〕217號(hào)），對(duì)開(kāi)展船員線上培訓(xùn)提出了具體的要求和指導(dǎo)。遼寧海事局認(rèn)真貫徹部海事局要求，與轄區(qū)內(nèi)的培訓(xùn)機(jī)構(gòu)密切配合，指導(dǎo)和監(jiān)督培訓(xùn)機(jī)構(gòu)開(kāi)展船員線上培訓(xùn)。為進(jìn)一步了解參訓(xùn)船員對(duì)線上培訓(xùn)模式的意見(jiàn)和建議，在大連海事大學(xué)的配合下，每期線上培訓(xùn)結(jié)束后，筆者通過(guò)學(xué)員微信群發(fā)布線上培訓(xùn)調(diào)查問(wèn)卷，參訓(xùn)船員通過(guò)問(wèn)卷星調(diào)查系統(tǒng)填寫(xiě)和反饋調(diào)查問(wèn)卷。一共對(duì)2020年1月至6月遼寧海事局轄區(qū)組織的12期船長(zhǎng)和高級(jí)船員培訓(xùn)班的416名學(xué)員開(kāi)展調(diào)查，其中4期為船長(zhǎng)和高級(jí)船員崗位適任培訓(xùn)班，有154名學(xué)員，8期為知識(shí)更新培訓(xùn)班，有262名學(xué)員，回收有效問(wèn)卷共400份。本文通過(guò)對(duì)這400份調(diào)查問(wèn)卷進(jìn)行統(tǒng)計(jì)，獲取船員對(duì)線上培訓(xùn)模式的滿意度等情況，并根據(jù)船員提出的意見(jiàn)和建議，分析船員線上培訓(xùn)模式的不足并提出改進(jìn)方向，為今后全面推廣船員線上培訓(xùn)模式提供一定的支撐。

二、問(wèn)卷調(diào)查設(shè)計(jì)方案及問(wèn)卷運(yùn)用

按照線上培訓(xùn)涉及的主要內(nèi)容設(shè)計(jì)19個(gè)問(wèn)題，問(wèn)題類(lèi)型包括單項(xiàng)選擇、多項(xiàng)選擇和填空等3種形式，分為個(gè)人基本信息、線上培訓(xùn)基本認(rèn)識(shí)、線上培訓(xùn)狀況調(diào)查、線上培訓(xùn)效果和線上培訓(xùn)展望5個(gè)模塊。船員通過(guò)掃碼進(jìn)入問(wèn)卷調(diào)查操作界面，根據(jù)問(wèn)題的提示完成填寫(xiě)任務(wù)，最后提交問(wèn)卷。調(diào)查問(wèn)卷的問(wèn)題清晰明了，不涉及船員的個(gè)人隱私，只反映其對(duì)線上培訓(xùn)模式的態(tài)度和意見(jiàn)。船員回答問(wèn)卷十分方便，在手機(jī)上點(diǎn)幾下屏幕就能完成，花費(fèi)時(shí)間很少。因此，從問(wèn)卷反饋來(lái)看，船員的積極性和認(rèn)真程度很高，得到的數(shù)據(jù)翔實(shí)可靠，基本能夠反映真實(shí)意見(jiàn)。同時(shí)，該問(wèn)卷的調(diào)查對(duì)象全部為船長(zhǎng)和高級(jí)船員，針對(duì)普通船員的線上培訓(xùn)并未涉及，未來(lái)可以考慮進(jìn)一步拓展問(wèn)卷調(diào)查范圍，實(shí)現(xiàn)對(duì)所有參加線上培訓(xùn)船員的調(diào)研。

個(gè)人基本信息模塊共4個(gè)問(wèn)題，主要收集船員的年齡、學(xué)歷、船上職務(wù)和所服務(wù)的船公司等基本信息。年齡按照每5年為一檔，從25歲開(kāi)始至50歲以上，基本上覆蓋了船員群體的年齡范圍。學(xué)歷從初中開(kāi)始，包含高中、中專(zhuān)、高職高專(zhuān)、本科、碩士和博士等各個(gè)層次。職務(wù)包括船長(zhǎng)、甲板部和輪機(jī)部的各級(jí)高級(jí)船員。船員服務(wù)的船公司性質(zhì)分為國(guó)有航運(yùn)企業(yè)、民營(yíng)航運(yùn)企業(yè)、外資航運(yùn)企業(yè)，或者船員是個(gè)體船員（服務(wù)的企業(yè)不固定）。

線上培訓(xùn)基本認(rèn)識(shí)模塊共2個(gè)問(wèn)題。第一個(gè)問(wèn)題是對(duì)線上培訓(xùn)的基本態(tài)度，包括非常支持、比較支持、無(wú)所謂、不支持、非常反對(duì)等5個(gè)選項(xiàng)。第二個(gè)問(wèn)題是船員對(duì)線上培訓(xùn)模式的認(rèn)識(shí)程度，以了解船員在之前是否接觸過(guò)線上培訓(xùn)，包括很了解、不太了解和不了解等3個(gè)選項(xiàng)。由于船員線上培訓(xùn)模式是在今年疫情開(kāi)始以后在全國(guó)大規(guī)模開(kāi)展的，尚屬于新鮮事物，有必要了解船員群體對(duì)該模式的熟悉情況。

線上培訓(xùn)狀況調(diào)查模塊共6個(gè)問(wèn)題，包括船員參加線上培訓(xùn)所使用的設(shè)備、網(wǎng)絡(luò)，上網(wǎng)課的地點(diǎn)，培訓(xùn)時(shí)是否開(kāi)啟攝像頭，是否在培訓(xùn)時(shí)已經(jīng)熟練使用該培訓(xùn)平臺(tái)，線上培訓(xùn)平臺(tái)的主要優(yōu)點(diǎn)等。其中使用的設(shè)備和線上培訓(xùn)平臺(tái)的主要優(yōu)點(diǎn)這2個(gè)問(wèn)題為多項(xiàng)選擇，其余問(wèn)題為單項(xiàng)選擇。這些問(wèn)題主要是用來(lái)了解船員參加線上培訓(xùn)的基本狀況，分析船員參加線上培訓(xùn)的優(yōu)勢(shì)和存在的問(wèn)題。

線上培訓(xùn)效果調(diào)查模塊共3個(gè)問(wèn)題，包括線上培訓(xùn)的課堂效果、線上培訓(xùn)交流程度、教師在哪些方面需要加強(qiáng)，均為單項(xiàng)選擇。其中課堂效果包括5個(gè)選項(xiàng)，交流的流暢程度包括3個(gè)選項(xiàng)，培訓(xùn)需要加強(qiáng)的方面包括培訓(xùn)課件、多媒體資料、課堂講解、群內(nèi)答疑4個(gè)選項(xiàng)。這些問(wèn)題主要用來(lái)了解船員對(duì)線上培訓(xùn)具體情況的看法和意見(jiàn)，為明確線上培訓(xùn)改進(jìn)的方向提供幫助。

線上培訓(xùn)展望調(diào)查模塊共4個(gè)問(wèn)題，包括開(kāi)展線上培訓(xùn)的項(xiàng)目可以有哪些，線上培訓(xùn)的模式選擇，線上培訓(xùn)模式替代線下培訓(xùn)模式的可行性以及對(duì)線上培訓(xùn)模式的意見(jiàn)和建議。其中培訓(xùn)項(xiàng)目的調(diào)查為船員認(rèn)為可以開(kāi)展線上培訓(xùn)的項(xiàng)目有哪些，包括崗位適任培訓(xùn)、適任證書(shū)知識(shí)更新培訓(xùn)、合格證培訓(xùn)、合格證知識(shí)更新培訓(xùn)，該題目為多項(xiàng)選擇。線上培訓(xùn)模式包括在線培訓(xùn)模式和離線培訓(xùn)模式。在線培訓(xùn)模式指以直播的方式上課，離線培訓(xùn)模式指以收看錄制的視頻的方式上課，該題目為單項(xiàng)選擇。線上培訓(xùn)模式替代線下培訓(xùn)模式的可行性問(wèn)題包括5個(gè)選項(xiàng)，用來(lái)反映船員對(duì)線上培訓(xùn)的認(rèn)可程度。最后以填空形式征集對(duì)線上培訓(xùn)的具體意見(jiàn)和建議。

三、調(diào)查結(jié)果及小結(jié)

（一）調(diào)查結(jié)果

1.船員年齡情況

參加線上培訓(xùn)的船員中，50歲以上者占比23.25%，46至50歲者占比17.5%，41至45歲者占比12%，36至40歲者占比12.5%，31至35歲者占比30%，30歲以下者占比4.75%，如圖1所示。參加問(wèn)卷調(diào)查者都是船長(zhǎng)和高級(jí)船員，年齡總體偏大，尤其是50歲以上者占比接近四分之一。一般認(rèn)為年紀(jì)相對(duì)較大者接受新鮮事物尤其是網(wǎng)絡(luò)授課可能會(huì)面臨較大的困難，但后面的反饋結(jié)果顯示這一觀點(diǎn)并不正確。

圖1 船員年齡分布

2.船員學(xué)歷情況

參加線上培訓(xùn)的學(xué)員中，博士學(xué)位占比0.5%，碩士學(xué)位占比3.5%，大學(xué)本科學(xué)歷占比35%，高職高專(zhuān)學(xué)歷占比38%，中專(zhuān)學(xué)歷占比15.25%，高中學(xué)歷占比4.25%，初中學(xué)歷占比3.5%，如圖2所示。從學(xué)歷分布來(lái)看，在船上工作的船長(zhǎng)和高級(jí)船員以大學(xué)本科和大專(zhuān)學(xué)歷為主，兩者之和超過(guò)70%。擁有博士和碩士學(xué)位的船員主要為大連海事大學(xué)持有適任證書(shū)的專(zhuān)業(yè)教師。

圖2 船員學(xué)歷分布

3.船員職務(wù)情況

按照船員所持有的適任證書(shū)統(tǒng)計(jì)，船長(zhǎng)職務(wù)占比23%，大副職務(wù)占比15%，二副職務(wù)占比13.5%，三副職務(wù)占比3.75%，輪機(jī)長(zhǎng)職務(wù)占比19.5%，大管輪職務(wù)占比8.5%，二管輪職務(wù)占比13%，三管輪職務(wù)占比3%，電機(jī)員以及其他職務(wù)占比不足1%，如圖3所示。參加培訓(xùn)的學(xué)員以知識(shí)更新培訓(xùn)和崗位適任培訓(xùn)為主，因此船員職務(wù)分布較為均衡。

圖3 船員職務(wù)分布

4.船員服務(wù)的船公司性質(zhì)

服務(wù)國(guó)有航運(yùn)公司的船員占比為44.25%，即將近一半為國(guó)有公司船員，個(gè)體船員占比31%，兩者之和超過(guò)75%。服務(wù)民營(yíng)航運(yùn)公司的船員僅為15.5%，服務(wù)外資航運(yùn)公司的船員占比9.25%。如圖4所示，參加調(diào)查的船員主要是國(guó)有航運(yùn)企業(yè)船員或個(gè)體船員。

圖4 船員所屬船公司性質(zhì)

5.船員對(duì)線上培訓(xùn)的態(tài)度

表示非常支持的船員占比高達(dá)77.5%，比較支持者占比17.25%，即對(duì)線上培訓(xùn)持正面評(píng)價(jià)的比例高達(dá)94.75%，如圖5所示。表示無(wú)所謂的占比2.75%，表示不支持的僅為2.5%，沒(méi)有選擇極為反對(duì)的。從對(duì)該問(wèn)題的回答來(lái)看，船員對(duì)開(kāi)展線上培訓(xùn)顯示出極高的支持度。這也為未來(lái)持續(xù)開(kāi)展線上培訓(xùn)提供了堅(jiān)實(shí)的民意基礎(chǔ)。

圖5 船員對(duì)線上培訓(xùn)的態(tài)度

6.船員對(duì)線上培訓(xùn)的了解情況

表示從未接觸過(guò)的船員占比過(guò)半，達(dá)到53.75%，不太了解的船員占比28%，很了解的船員占比僅為18.25%，如圖6所示。從船員的年齡分布來(lái)看，大多數(shù)參加線上培訓(xùn)的船員都在40歲以上，在其求學(xué)階段是沒(méi)有機(jī)會(huì)接觸到線上培訓(xùn)的，但其對(duì)開(kāi)展線上培訓(xùn)的熱情并未受到影響。船員盡管對(duì)線上培訓(xùn)這種模式并不熟悉，但是并未妨礙其表現(xiàn)出對(duì)該種培訓(xùn)模式的支持。

圖6 船員對(duì)線上培訓(xùn)的了解情況

7.線上培訓(xùn)使用設(shè)備情況

從問(wèn)卷反饋來(lái)看，船員參加線上培訓(xùn)使用的設(shè)備以筆記本電腦和手機(jī)為主，其中使用筆記本電腦的占比63.25%，使用手機(jī)的占比62.75%。由于該問(wèn)題是多項(xiàng)選擇，因此兩者之和超過(guò)100%，其余選擇使用平板電腦的占比14.25%，選擇臺(tái)式電腦的占比13.5%，如圖7所示。滿足線上培訓(xùn)要求的設(shè)備應(yīng)具備音視頻通話功能，例如攝像頭、麥克等，可以使學(xué)員在上課時(shí)能夠與教師進(jìn)行交流互動(dòng)。受手機(jī)屏幕限制，使用手機(jī)觀看課件較為困難，因此筆記本電腦無(wú)疑較適合線上培訓(xùn)。

圖7 線上培訓(xùn)使用設(shè)備情況

8.線上培訓(xùn)使用網(wǎng)絡(luò)情況

從問(wèn)卷反饋來(lái)看，絕大多數(shù)船員使用固定寬帶接入線上培訓(xùn)課堂，占比達(dá)到77.25%，其余使用移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)，占比22.75%，如圖8所示。

圖8 線上培訓(xùn)使用網(wǎng)絡(luò)情況分布

9.船員參加線上培訓(xùn)的地點(diǎn)

絕大多數(shù)船員是在家里參加線上培訓(xùn)的，占比達(dá)到88.5%，在公司參加培訓(xùn)的占比9.5%，在其他地點(diǎn)占比2%，如圖9所示。線上培訓(xùn)顯示出了巨大優(yōu)勢(shì)，船員可以在家里利用休假時(shí)間參加培訓(xùn)，而無(wú)須去培訓(xùn)機(jī)構(gòu)。這一點(diǎn)對(duì)于培訓(xùn)機(jī)構(gòu)所在地以外的船員尤其有吸引力，船員可以利用寶貴的休假時(shí)間與家人團(tuán)聚而不必外出幾天甚至幾個(gè)月參加培訓(xùn)。

圖9 船員參加線上培訓(xùn)的地點(diǎn)分布

10.參加培訓(xùn)前對(duì)培訓(xùn)平臺(tái)的熟悉程度

如圖10所示，選擇“很熟練”的占比22.5%，選擇“熟練”的占比33.25%，選擇“一般”的占比26.5%，選擇“不熟練”的占比12.75%，選擇“很不熟練”的占比5%。總體看，過(guò)半船員在參加培訓(xùn)前，通過(guò)適當(dāng)?shù)闹笇?dǎo)已經(jīng)能夠順利地使用培訓(xùn)平臺(tái)。但選擇“一般”和“不熟練”的比例超過(guò)了30%，說(shuō)明線上授課前的準(zhǔn)備工作還有待改進(jìn)。

圖10 參加培訓(xùn)前對(duì)培訓(xùn)平臺(tái)的熟悉程度

11.線上培訓(xùn)平臺(tái)應(yīng)具備的功能和特點(diǎn)

該問(wèn)題為多項(xiàng)選擇，主要調(diào)查培訓(xùn)平臺(tái)需要具備的突出優(yōu)勢(shì)。如圖11所示，選擇“操作簡(jiǎn)單”的占比最高，達(dá)到69.25%，由此看出船員對(duì)電腦設(shè)備的操作還存在顧慮，因此更喜歡操作簡(jiǎn)單、容易上手的培訓(xùn)平臺(tái)。其次選擇較多的是“運(yùn)行流暢”，這也是線上培訓(xùn)常見(jiàn)的問(wèn)題。網(wǎng)絡(luò)信號(hào)或者硬件設(shè)備等方面的問(wèn)題都會(huì)造成圖像聲音卡頓，影響聽(tīng)課體驗(yàn)。選擇“功能強(qiáng)大”和“免費(fèi)使用”者占比接近，均為25%左右。由于各培訓(xùn)平臺(tái)主要體現(xiàn)的是在平臺(tái)上觀看教師的講解，其他功能使用較少，加之目前所使用的平臺(tái)均為免費(fèi)，因此船員對(duì)此沒(méi)有太大的意見(jiàn)。對(duì)“硬件（網(wǎng)絡(luò)）設(shè)備要求低”的選擇占比最低，僅為10.5%。由此可以看出，目前線上培訓(xùn)對(duì)硬件和網(wǎng)絡(luò)設(shè)備的要求并不算高，大多數(shù)船員的設(shè)備均能滿足要求。

圖11 線上培訓(xùn)平臺(tái)應(yīng)具有的功能和特點(diǎn)

12.線上培訓(xùn)是否應(yīng)開(kāi)啟視頻攝像頭

如圖12所示，認(rèn)為應(yīng)該開(kāi)啟的占比65.5%，認(rèn)為無(wú)所謂的占比24.75%，認(rèn)為不應(yīng)開(kāi)啟的占比9.75%。通過(guò)開(kāi)啟攝像頭，可以有效監(jiān)控船員的聽(tīng)課狀況，隨時(shí)查看船員參加培訓(xùn)的狀況，是線上培訓(xùn)的一大優(yōu)勢(shì)。從船員反饋來(lái)看，總體上對(duì)開(kāi)啟攝像頭持支持態(tài)度。但是大量學(xué)員同時(shí)開(kāi)啟攝像頭，對(duì)網(wǎng)絡(luò)的要求較高，有可能造成音視頻卡頓，同時(shí)也有泄露隱私的風(fēng)險(xiǎn)，此問(wèn)題需要在今后推廣線上培訓(xùn)的過(guò)程中予以考慮。

圖12 線上培訓(xùn)是否應(yīng)開(kāi)啟視頻攝像頭

13.線上培訓(xùn)的課堂效果

總體上船員對(duì)課堂效果比較認(rèn)可，與線上培訓(xùn)的支持度相類(lèi)似，如圖13所示。其中選擇“效果很好”的占比47.75%，選擇“效果好”的占比33.5%，兩者之和占比超過(guò)81%。選擇“效果一般”的占比15.75%，選擇“效果差”的占比1.75%，選擇“效果很差”的占比1.25%?？梢钥闯龃瑔T對(duì)線上培訓(xùn)課堂效果的認(rèn)可度較高。選擇負(fù)面評(píng)價(jià)的僅占不到3%，基本可以忽略不計(jì)。

14.線上培訓(xùn)課堂交流的方便程度

圖13 線上培訓(xùn)課堂效果

與課堂效果的滿意度相類(lèi)似，選擇“很流暢，比線下課方便”的占比39.75%，選擇“還可以，與線下課一樣方便”的占比44%，如圖14所示。兩者之和占比83.75%，僅有16.25%的船員選擇“不流暢，沒(méi)有線下方便”。因此從船員的反饋來(lái)看，總體上對(duì)線上授課交流是滿意的。教師可以通過(guò)培訓(xùn)平臺(tái)的音視頻連線功能，實(shí)現(xiàn)交流互動(dòng)。

圖14 線上培訓(xùn)課堂交流的方便程度

15.線上培訓(xùn)需要加強(qiáng)的方面

如圖15所示，選擇“多媒體資料”的占比最多，達(dá)到33.5%；選擇“群內(nèi)答疑”的居第二，占比27.25%；選擇“課堂講解”和“培訓(xùn)課件”兩者的基本相同，各占比20%左右。從對(duì)該問(wèn)題的反饋來(lái)看，船員更看重的是線上培訓(xùn)的優(yōu)勢(shì)，希望通過(guò)更多的多媒體內(nèi)容來(lái)展示培訓(xùn)內(nèi)容，而這恰恰是各更新的占比92.5%，適合合格證知識(shí)更新的占比82.75%。其余認(rèn)為適合崗位適任培訓(xùn)與合格證培訓(xùn)的占比基本一致，為56%左右。因此，船員普遍認(rèn)為知識(shí)更新類(lèi)的短期培訓(xùn)更適合線上模式，而對(duì)長(zhǎng)期培訓(xùn)采用線上模式的認(rèn)可度大幅降低。

圖15 線上培訓(xùn)需要加強(qiáng)的方面

圖16 線上培訓(xùn)適合開(kāi)展的培訓(xùn)類(lèi)型

17.線上培訓(xùn)能否替代線下培訓(xùn)（理論培訓(xùn)部分）

對(duì)該問(wèn)題給予正面回答：認(rèn)為完全可以的占比約一半，為45.75%；認(rèn)為應(yīng)該可以的占比33.75%，兩者之和為79.5%。如圖17所示。對(duì)此持不確定或者否定意見(jiàn)的占比僅為20%左右?？梢钥闯觯M管線上培訓(xùn)開(kāi)展的時(shí)間不長(zhǎng)，但已獲得了較高的認(rèn)可度。

圖17 線上培訓(xùn)能否替代線下培訓(xùn)（理論培訓(xùn)部分）

18.適合船員的線上培訓(xùn)模式

如圖18所示，79.75%的船員支持線上直播模式，即教師在現(xiàn)場(chǎng)講解，一直保持在線模式。20.25%的船員支持錄播模式，通過(guò)觀看講課錄像學(xué)習(xí)，在聽(tīng)課過(guò)程中采取間斷性回答題的方式保持持續(xù)聽(tīng)課。對(duì)該問(wèn)題的反饋表明，多數(shù)船員更喜歡直播模式，采取該模式的教師對(duì)課堂的把握更加具體，對(duì)學(xué)員的問(wèn)題能夠快速反饋，更接近于線下培訓(xùn)模式。而錄播培訓(xùn)模式缺乏上述特點(diǎn)，而且為了防止船員空轉(zhuǎn)錄像，需要暫停播放并插入一些問(wèn)題，待船員答題以后再繼續(xù)，這客觀上增加了聽(tīng)課的難度，因此船員的反對(duì)意見(jiàn)較多。較好的解決方式是增強(qiáng)軟件功能，可以通過(guò)直播模式聽(tīng)課，同時(shí)通過(guò)課堂回放功能來(lái)實(shí)現(xiàn)對(duì)個(gè)別問(wèn)題的重新學(xué)習(xí)和復(fù)習(xí)。

圖18 適合船員的線上培訓(xùn)模式

19.針對(duì)線上培訓(xùn)的反饋意見(jiàn)

參與調(diào)查的船員均認(rèn)真填寫(xiě)完成，提出了很多中肯的意見(jiàn)和建議。大多數(shù)船員表明了大力支持開(kāi)展線上培訓(xùn)的態(tài)度。部分船員在課程內(nèi)容、平臺(tái)建設(shè)、教師講解、多媒體應(yīng)用等方面提出非常具體的建議和舉措?？梢?jiàn)船員對(duì)開(kāi)展線上培訓(xùn)的愿望和需求是比較強(qiáng)烈的。

（二）小結(jié)

開(kāi)展船員線上培訓(xùn)為今后船員培訓(xùn)工作開(kāi)辟了新的發(fā)展方向。從船員工作、生活的特點(diǎn)看，線上培訓(xùn)所具有的優(yōu)勢(shì)無(wú)疑是促使船員對(duì)其普遍認(rèn)可的重要原因。

首先，線上培訓(xùn)打破了原有地域空間限制，對(duì)船員具有巨大的吸引力。船員每次在船工作時(shí)間長(zhǎng)達(dá)6～12個(gè)月，休假時(shí)間一般不過(guò)幾個(gè)月。如果在休假期間再集中參加培訓(xùn)，很多船員與家人團(tuán)聚的時(shí)間就變得更短，對(duì)于培訓(xùn)地點(diǎn)與居住地不在一處的船員更是如此。同時(shí)，通過(guò)線上培訓(xùn)模式，船員可以節(jié)省一大筆交通和食宿費(fèi)用，大大降低了經(jīng)濟(jì)負(fù)擔(dān)。

其次，船員具有較高的學(xué)習(xí)積極性和主動(dòng)性，能夠克服線上培訓(xùn)的缺點(diǎn)。相比于在校學(xué)生，船員參加培訓(xùn)具有較強(qiáng)的目的性，而且成年人一般具有良好的自控力，能夠?qū)Ｗ⒂诮處熤v課，因此線上培訓(xùn)與線下培訓(xùn)的效果差別不大。

再次，船員的知識(shí)水平能夠滿足線上培訓(xùn)的基本要求?？傮w上船員的知識(shí)層次以大學(xué)本科、高職高專(zhuān)等學(xué)歷為主，因此對(duì)線上培訓(xùn)操作方面的要求接受程度較高。從船員反饋來(lái)看，很多船員盡管之前并未接受過(guò)線上培訓(xùn)，但只要經(jīng)過(guò)簡(jiǎn)單的培訓(xùn)和答疑，大多能夠完成基本操作，順利參加培訓(xùn)。

最后，船員的收入水平相對(duì)較高，購(gòu)買(mǎi)開(kāi)展線上培訓(xùn)所需的硬件設(shè)備不會(huì)帶來(lái)經(jīng)濟(jì)負(fù)擔(dān)。絕大多數(shù)船員都已經(jīng)具備線上培訓(xùn)所需要的手機(jī)、電腦等設(shè)備以及寬帶等網(wǎng)絡(luò)條件，因此開(kāi)展線上培訓(xùn)的難度并不大。

四、問(wèn)卷反映的主要問(wèn)題及改進(jìn)建議

（一）指導(dǎo)線上培訓(xùn)的法規(guī)建設(shè)亟待進(jìn)一步完善

從STCW公約馬尼拉修正案的要求來(lái)看，只要培訓(xùn)模式能夠滿足相關(guān)條件和標(biāo)準(zhǔn)，公約認(rèn)可遠(yuǎn)程航海教育和電化航海教育模式[1]?！洞瑔T培訓(xùn)管理規(guī)則》（交通運(yùn)輸部2019年第5號(hào)令）第三十五條提出：“采用遠(yuǎn)程教學(xué)和電子教學(xué)方式對(duì)船員進(jìn)行培訓(xùn)的培訓(xùn)機(jī)構(gòu)，應(yīng)當(dāng)保證提供安全的學(xué)習(xí)環(huán)境并且使學(xué)員有充足的時(shí)間進(jìn)行學(xué)習(xí)，遠(yuǎn)程教學(xué)和電子教學(xué)課程適合于選定的目標(biāo)和訓(xùn)練任務(wù)?！盵2]但該規(guī)定并未針對(duì)線上培訓(xùn)提出具體的規(guī)定和要求，因此難以指導(dǎo)各培訓(xùn)機(jī)構(gòu)開(kāi)展線上培訓(xùn)的具體工作。交通運(yùn)輸部海事局及遼寧海事局均在疫情期間及時(shí)下發(fā)了相關(guān)文件，用以指導(dǎo)開(kāi)展船員線上培訓(xùn)，但是缺乏固化或相對(duì)穩(wěn)定的規(guī)范性文件。

建議海事管理機(jī)構(gòu)盡快開(kāi)展船員線上培訓(xùn)的相關(guān)制度研究和建設(shè)，結(jié)合各地區(qū)已經(jīng)開(kāi)展的船員線上培訓(xùn)，研究出臺(tái)詳盡的船員線上培訓(xùn)規(guī)定，修訂完善《船員培訓(xùn)管理規(guī)則》，為推進(jìn)船員線上培訓(xùn)的常態(tài)化奠定堅(jiān)實(shí)的法律基礎(chǔ)。

（二）線上培訓(xùn)的平臺(tái)建設(shè)需要跟上時(shí)代發(fā)展

目前，各培訓(xùn)機(jī)構(gòu)主要是利用現(xiàn)有的通用培訓(xùn)平臺(tái)完成線上教學(xué)任務(wù)。常見(jiàn)的培訓(xùn)平臺(tái)有十幾種之多，船員需要分別下載后熟悉各平臺(tái)的使用方式，增加了參加線上培訓(xùn)的難度。同時(shí)，由于社會(huì)上普遍使用的通用培訓(xùn)平臺(tái)主要是針對(duì)在校學(xué)生，與船員的培訓(xùn)需求有一定差距，因此有必要搭建船員培訓(xùn)專(zhuān)用平臺(tái)。

通過(guò)船員培訓(xùn)專(zhuān)用平臺(tái)，授課教師和學(xué)員均通過(guò)人臉或指紋識(shí)別等身份認(rèn)證方式進(jìn)入線上課堂，平臺(tái)自動(dòng)記錄學(xué)員參加培訓(xùn)的情況。教師按照培訓(xùn)課程計(jì)劃完成教學(xué)任務(wù)，學(xué)員可以通過(guò)平臺(tái)進(jìn)行課程回放、提交作業(yè)、網(wǎng)上答疑等操作。這些功能將有助于海事管理機(jī)構(gòu)對(duì)船員培訓(xùn)活動(dòng)進(jìn)行全方位的監(jiān)督和管理，實(shí)現(xiàn)船員培訓(xùn)管理的信息化和智能化。

（三）線上培訓(xùn)的內(nèi)容和教學(xué)方法需要不斷更新完善

目前各培訓(xùn)機(jī)構(gòu)開(kāi)展的線上培訓(xùn)，基本上是將線下培訓(xùn)內(nèi)容轉(zhuǎn)移到線上進(jìn)行，依然采用教師講解、學(xué)員收看的模式。線上培訓(xùn)所具有的新媒體功能沒(méi)有得到充分發(fā)揮和展現(xiàn)。為進(jìn)一步增強(qiáng)線上培訓(xùn)的吸引力，培訓(xùn)機(jī)構(gòu)和授課教師應(yīng)整合培訓(xùn)資源，充分發(fā)揮新媒體優(yōu)勢(shì)，探索采用翻轉(zhuǎn)課堂等新興的教學(xué)模式[3]，充分利用網(wǎng)絡(luò)信息技術(shù)，使學(xué)員全方位參與到線上培訓(xùn)中，提升培訓(xùn)的效果和質(zhì)量。

（四）線上培訓(xùn)的師資力量需要加強(qiáng)

線上培訓(xùn)與線下培訓(xùn)具有明顯不同的特點(diǎn)。教師除了需要滿足基本資歷等要求，還要對(duì)培訓(xùn)內(nèi)容更熟悉，掌握培訓(xùn)平臺(tái)的各項(xiàng)使用功能，能夠快速解決在線上授課過(guò)程中出現(xiàn)的卡頓、掉線等故障，及時(shí)接收學(xué)員的反饋并給予響應(yīng)。培訓(xùn)機(jī)構(gòu)也需要完善線上培訓(xùn)設(shè)備，配備必要的網(wǎng)課專(zhuān)用攝像頭、電子手寫(xiě)板、專(zhuān)用燈光、高清耳麥等設(shè)備，保證授課的音像效果。教師要有“網(wǎng)紅”的氣質(zhì)，具備良好的口語(yǔ)表達(dá)能力、展現(xiàn)力和親和力。此外，原有的船員培訓(xùn)師資并未提出線上培訓(xùn)的要求，教師都是從線下自然而然轉(zhuǎn)到線上授課，自身的能力和水平與線上授課的要求還有一定差距。因此有必要進(jìn)一步完善培訓(xùn)師資的選拔和培訓(xùn)，必要時(shí)采用集中輪訓(xùn)的方式，促進(jìn)教師適應(yīng)新的培訓(xùn)模式，將最好的狀態(tài)呈現(xiàn)給學(xué)員。

五、結(jié)語(yǔ)

船員線上培訓(xùn)是在新冠肺炎疫情影響下出現(xiàn)的新興培訓(xùn)模式。廣大船員對(duì)這種培訓(xùn)模式顯示出極大的支持，但線上培訓(xùn)的平臺(tái)、授課內(nèi)容和教學(xué)方法、師資力量等還存在一些短板，有必要對(duì)其進(jìn)一步完善，使之成為促進(jìn)船員培訓(xùn)現(xiàn)代化、信息化的重要載體，為切實(shí)提升船員素質(zhì)、建設(shè)高素質(zhì)船員隊(duì)伍奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。