解析航道信息化建設管理控制要點

◎ 付勇 江西省贛江船閘通航中心

1.港口航道工程信息化建設意義

積極開展航道工程信息化建設能夠更好的開展宏觀調(diào)控管理，能夠?qū)崿F(xiàn)港口功能的合理規(guī)1劃與設計，能夠提升規(guī)劃設計的總體水平，有效的保證港口吞吐量、港口航道建設質(zhì)量水平，這是提高港口管理水平和服務質(zhì)量的關鍵。港口航道信息化建設應該考慮到企業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略，同時能夠把合同控制作為主線聯(lián)合多個部門來進行，企業(yè)應該做好成本管控，可以提升港口航道服務質(zhì)量水平，能夠更好的實現(xiàn)各個階段港口建設目標。隨著我國工業(yè)領域的穩(wěn)步發(fā)展，已經(jīng)成為世界先進水平，同時和世界各國的經(jīng)濟交流日益頻繁。當前經(jīng)濟轉型的重要階段，必須要開展港口信息化建設，能夠利用當前的發(fā)展機遇，更好的促進航運經(jīng)濟的穩(wěn)步發(fā)展。

2.港口航道信息化建設存在的問題

2.1 功能不全

有些港口航道工程的建設中，信息化建設是一種先進的理念和技術要求，但是目前的很多功能都不完善，所以導致了港口航道建設信息化水平比較低，信息化建設中的功能是比較單一，功能的影響導致其應用無法實現(xiàn)，這些問題的存在極大的阻礙了港口信息化建設，影響港口航道工程的順利實施，威脅到整個項目的經(jīng)濟效益，也會阻礙港口領域的穩(wěn)步發(fā)展。

2.2 發(fā)展存在不均衡因素

港口經(jīng)營與發(fā)展的目的就是為了能夠獲取經(jīng)濟效益，而信息化的建設給港口航道生產(chǎn)活動帶來較高的經(jīng)濟效益，所以相關部門能夠把信息化建設作為重點工作來抓，能夠有效的促進港口航道領域的發(fā)展，推動經(jīng)濟的進步，可以避免港口航道經(jīng)營發(fā)展中出現(xiàn)不均衡的情況，否則將會導致建設無法順利的進行，威脅到整個項目的運行質(zhì)量和水平。

3.港口航道工程信息化建設的優(yōu)化措施

3.1 港口航道信息管理平臺的建設

首先，我們應該建設完善的港口航道的數(shù)據(jù)綜合系統(tǒng)。這一系統(tǒng)的應用可以掌握全部的數(shù)據(jù)信息，利用該數(shù)據(jù)信息系統(tǒng)能夠了解航道經(jīng)營中的問題，能夠重點了解未來的航道優(yōu)化改進具體的措施，能夠?qū)崿F(xiàn)航道數(shù)據(jù)的共享。其次，構建航道地理信息系統(tǒng)。這一系統(tǒng)主要是通過計算機等先進技術來實現(xiàn)地形地貌信息的展示和應用，能夠掌握具體的線路。因此，我們需要利用該系統(tǒng)可以實現(xiàn)航道的科學管理，能夠?qū)崿F(xiàn)航道的可行性建設和整體性的規(guī)劃，能夠保證航道管理水平滿足要求，更好的推動航道領域的穩(wěn)步發(fā)展。最后，要通過先進網(wǎng)絡技術能夠利用瀏覽器頁面可以直接進入到港口航道數(shù)據(jù)分析水平，保證管理可以順利的進行。

3.2 逐漸實行信息管理一體化的操作模式

港口航道管理人員應該結合時代的發(fā)展需要來提升自身的管理素質(zhì)水平，能夠把信息技術管理技術應用到實踐中。首先港口航道管理人員應該掌握自己的工作實際情況，同時能夠利用信息化管理可以實現(xiàn)統(tǒng)一性的管理。其次，應該通過網(wǎng)絡等先進科學技術，可以把收集到的信息實現(xiàn)分類展出和應用。最后是港口航道的各個環(huán)節(jié)進行用戶管理，能夠利用航道建設中，能夠促進港口運營水平的提升，可以更好的促進港口交通運行質(zhì)量的提升。

3.3 航道信息化管理平臺設計

3.3.1 航道信息管理平臺整體框架

應用現(xiàn)代計算機與網(wǎng)絡技術，能夠建設存儲、管理以及航道數(shù)據(jù)應用的平臺。這種平臺能夠?qū)崿F(xiàn)航道平臺信息的管理和使用，保證各項信息能夠有效的應用，從而可以提升數(shù)據(jù)利用水平。綜合分析實際情況，管理平臺包含如下幾個問題：

(1)航道數(shù)據(jù)綜合處理系統(tǒng)。該子系統(tǒng)主要是完成圖形數(shù)據(jù)、上傳數(shù)據(jù)、歷史數(shù)據(jù)等進行全面的檢查。利用先進數(shù)據(jù)處理技術，可以保證各項數(shù)據(jù)準確的應用，能夠達到數(shù)據(jù)入庫和管理的要求。

(2)航道地理信息系統(tǒng)。主要是通過地形圖、電子圖的方式作為基礎條件，能夠利用地理信息能夠?qū)崿F(xiàn)數(shù)據(jù)的處理和應用，通過計算機技術、地理信息技術、數(shù)據(jù)處理技術、圖像就是等作為核心管理數(shù)據(jù)，然后能夠掌握具體的地理信息，能夠查詢、統(tǒng)計和應用，實現(xiàn)自動化的分析和科學處理，能夠給航道規(guī)劃、建設、管道、決策等提供基礎條件，為建設部門管理提供基礎條件。

(3)航道信息中心數(shù)據(jù)庫。按照采集調(diào)研之后所掌握的全部數(shù)據(jù)，能夠?qū)崿F(xiàn)多項數(shù)據(jù)的整合與應用，可以實現(xiàn)航道數(shù)據(jù)的整體性規(guī)劃和使用。為了能夠調(diào)研和應用，保證數(shù)據(jù)達到最優(yōu)化的標準，能夠建立完善的數(shù)據(jù)庫的關系模型，能夠保證各個航道中的數(shù)據(jù)共享和應用，為今后的數(shù)據(jù)系統(tǒng)使用提供基礎。

(4)web應用。這是系統(tǒng)的入口部分，通過管理平臺可以實現(xiàn)多個模塊的應用。用戶能夠利用客戶端中的瀏覽器頁面進入到管理平臺中，然后就是進行密碼的輸入和使用，能夠完成數(shù)據(jù)輸入、業(yè)務信息管理和平臺發(fā)布等多項功能，從而可以滿足 系統(tǒng)的管理需要。

3.3.2 航道信息管理平臺的網(wǎng)絡結構

按照航道信息系統(tǒng)的有效性、簡潔性、易理解性等方面，為了能夠讓用戶能夠通過該平臺來開展具體的工作，然后就是進行三層網(wǎng)絡系統(tǒng)的程序開發(fā)和應用。三層網(wǎng)絡結構即第一層：表示層，第二層：功能層，第三層：數(shù)據(jù)層。

(1)表示層。該層是出現(xiàn)在用戶的客戶端中，其主要的作用就是進行瀏覽器的應用，能夠保證多項功能來進行服務，管理平臺服務器首先是進行用戶信息的讀取，在檢驗信息沒有發(fā)生任何的錯誤問題之后，就能夠?qū)⑿畔鬏數(shù)娇蛻舳酥?，用戶能夠利用客戶端直接受到關于界面的信息，能夠直接顯示在用戶客戶端中，用戶就能夠按照要求來實現(xiàn)平臺的各項操作，能夠組織進行多項工作。

(2)功能層。這和表示層處于客戶端有著明顯的差異，在進行相應程序的應用之下，服務器能夠直接獲取相應的數(shù)據(jù)信息，然后就是通過各項數(shù)據(jù)處理得到想要的結果。服務器在受到了相應的數(shù)據(jù)信息之后，能夠執(zhí)行相應的程序，進行結果的處理然后將相應的用戶信息傳輸?shù)接脩舳酥小?/p>

(3)數(shù)據(jù)層。數(shù)據(jù)層是在系統(tǒng)的底層中，服務器要做好數(shù)據(jù)信息各項指令的使用，數(shù)據(jù)庫能夠做出必要的相應，然后就能夠?qū)崿F(xiàn)各種信息的查詢和修改操作，能夠?qū)崿F(xiàn)數(shù)據(jù)的邏輯處理，就能夠直接將數(shù)據(jù)傳輸?shù)椒掌髦小?/p>

3.3.3 航道信息管理平臺的安全性設計

因為航道信息管理平臺能夠處于一個開放網(wǎng)絡系統(tǒng)內(nèi)，其安全性容易受到很大的影響。Internet在經(jīng)過了長遠的發(fā)惡戰(zhàn)之下，能夠有效的處理目前所存在的安全問題。網(wǎng)絡安全管理在整個網(wǎng)絡應用中都有著非常重要的作用，從服務器到最終的網(wǎng)絡層中，然后從網(wǎng)絡層再轉換到客戶端中，對于整個系統(tǒng)的程序影響是比較多的，能夠有效的保證各個環(huán)節(jié)都不會出現(xiàn)問題，能夠達到網(wǎng)絡安全性的要求。其中特別是注意數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)內(nèi)容，能夠?qū)崿F(xiàn)信息的共享和應用，就能夠掌握必要的功能，同時根據(jù)實際情況做出修改和應用，能夠有效的處理安全隱患溫恩體。雖然安全性問題是比較嚴重的，但是并沒有建設相應的安全機制和問題，特另是在Web開放性方面，是整個Intemet中是比較薄弱的環(huán)節(jié)。為了能讓航道管理系統(tǒng)可以達到安全性的標準，應該有效的處理掉用戶登錄、驗證等環(huán)節(jié)。

4.結語

為了能夠順應信息化發(fā)展的需要，海事管理領域中，也必須要充分的重視先進科學技術的應用，能夠保證各項工作都能夠達到先進技術的水平。利用信息化平臺的使用，可以獲取航道運行中的各項問題，從而可以時間系統(tǒng)的訪問、讀取和處理，從而可以給領導決策提供基礎條件。通過Intemet，實現(xiàn)各個航道數(shù)據(jù)信息的共享和應用，保證航道管理水平得以提升。