公路施工中填石路基技術(shù)的應(yīng)用分析

摘 要：公路施工對交通設(shè)施的建設(shè)起到了非常重要的作用，在實際進(jìn)行施工過程中需要從實際狀況著手，對路基的施工工藝進(jìn)行對比，對填石路基的施工需求進(jìn)行充分的了解。路基施工技術(shù)對工程項目的施工質(zhì)量有著不同程度的影響，有關(guān)的施工人員必須要充分的掌控施工技術(shù)，根據(jù)需求進(jìn)行施工。以公路施工中填石路基施工技術(shù)的質(zhì)量需求為基礎(chǔ)，與實際狀況充分結(jié)合，對施工技術(shù)進(jìn)行解析。

關(guān)鍵詞：公路施工;填石路基;運(yùn)用;解析

一、 引言

公路建造與我們國家社會經(jīng)濟(jì)的進(jìn)展、人們的日常工作以及日常生活有著非常密切的聯(lián)系。近年來，在城市進(jìn)展時期需要以和社會經(jīng)濟(jì)指標(biāo)為前提，根據(jù)建筑方式的具體需求，對每一類技術(shù)進(jìn)行有效的對比。在對公路進(jìn)行建造的過程中，路基的施工質(zhì)量對公路的后期運(yùn)用有著非常重要的影響，為了能夠為公路整體的質(zhì)量提供保障，需要對施工工藝的科學(xué)性以及標(biāo)準(zhǔn)性進(jìn)行評估，充分滿足施工工藝的運(yùn)用需求。

二、 填石路基施工質(zhì)量的要求

（一）施工材料的選取需求

填石路基在非常多的地區(qū)得到了非常普遍的運(yùn)用，但是大部分都是在交通環(huán)境和自然環(huán)境非常惡劣的地區(qū)，充分地考慮到了硬性條件的需求，公路施工的困難程度非常的大，需要以外力作用為標(biāo)準(zhǔn)，防止發(fā)生低級負(fù)荷量提升的狀況。針對原有規(guī)劃規(guī)范的需求，可以選取規(guī)劃參數(shù)充分符合需求的施工材料作為合適的填石路基施工材料，運(yùn)用在施工過程當(dāng)中。巖石材料的強(qiáng)度以及強(qiáng)度等參數(shù)對性能檢驗也有著不同程度的需求。一般進(jìn)行施工的過程當(dāng)中，施工人員可以選取形狀標(biāo)準(zhǔn)，尺寸約為45毫米的正方體巖石材料，在進(jìn)行施工之前將全部的巖石材料進(jìn)行浸泡，進(jìn)一步的提高巖石材料的含水量。待巖石材料含水量達(dá)到相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)之后，進(jìn)行接下來的抗壓檢驗，巖石材料的抗壓指數(shù)設(shè)置在18MPa左右，如若能夠充分的滿足相關(guān)需求則可以運(yùn)用在實際進(jìn)行施工的過程當(dāng)中。

（二）設(shè)計圖紙審核

在實際進(jìn)行施工之前，相關(guān)的技術(shù)人員需要對特定地域的周圍環(huán)境以及地質(zhì)進(jìn)行嚴(yán)格的勘測。由于施工技術(shù)自身非常特殊，實地進(jìn)行勘測起到了非常重要的作用，充分地考慮到了施工人員、技術(shù)以及設(shè)施等因素的轉(zhuǎn)變，需要及時地對設(shè)計圖紙進(jìn)行嚴(yán)格的解析以及審核。設(shè)計圖紙的解析以及審核需要根據(jù)現(xiàn)有的評估規(guī)范進(jìn)行，并需要充分的滿足審核體制的整體需求。

三、 公路施工過程當(dāng)中填石路基施工技術(shù)的具體運(yùn)用

鑒于不同施工路段施工體制的特別需求，在實際進(jìn)行施工的過程當(dāng)中，需要及時地對運(yùn)用流程進(jìn)行解析以及評價，充分地滿足施工技術(shù)的后續(xù)需求，以下將對公路施工過程當(dāng)中填石路基進(jìn)行進(jìn)一步的解析。

（一）路基填石路段

填石路基在對不同公路路段進(jìn)行填挖的過程當(dāng)中，填筑材料的性質(zhì)會發(fā)生一定程度的轉(zhuǎn)變，充分地考慮到填筑材料方式的特別需求，可以將其根據(jù)性質(zhì)進(jìn)行區(qū)分，對填筑材料的形式進(jìn)行科學(xué)合理的選取。填筑的形式一般狀況之下分為交替填筑以及分層填筑，如若進(jìn)行填筑的形式不夠科學(xué)合理，定然會致使填石路基施工技術(shù)發(fā)生隨意性的狀況。在前期進(jìn)行施工的過程當(dāng)中，路基的表面會出現(xiàn)黏土層，致使在后期運(yùn)用時期發(fā)生排水不便的狀況，對路基的沉降問題造成了非常嚴(yán)重的影響。充分地考慮到填料自身的需求，一般狀況之下，不可以應(yīng)用土方填筑的形式。如若同一個施工路段出現(xiàn)土方以及石頭混合的狀況，則可以將土方填筑以及石方填筑進(jìn)行高效的融合，將其放置在相同填方施工路段，并需要充分地滿足施工系統(tǒng)的具體需求。

（二）填石路基基底的處理

填石路基施工工藝還需要對路基基底的特別需求增強(qiáng)重視程度，為了確保填石路基的均勻性以及穩(wěn)定性，相關(guān)的施工人員可以選用細(xì)粒以及巖石相互融合的形式，在混合選取時期對地基進(jìn)行高效的處理。在填石路基的上面設(shè)置4層到6層的過濾層，除此之外，充分地考慮到過濾層厚度的需求，一般狀況之下，可以將整體厚度管控在40厘米左右，并及時地對巖石進(jìn)行整平處理，防止存在參差不齊的狀況，整平之后，可以在巖石的表層設(shè)置過濾層，對于想對而言較為特別的狀況，在進(jìn)一步地提升了路基的強(qiáng)度處理之后，可以適度的設(shè)置土木施工材料。

（三）填石路基的邊坡處理

選取石方材料作為公路路基的主要施工材料，對邊坡的處理有著極大程度的需求，在實際進(jìn)行處理的過程當(dāng)中，充分地考慮到具體方式的需求，需要及時地對公路施工路基的整體穩(wěn)定性進(jìn)行測評，這種技術(shù)方式主要擁有兩種施工形式，即先填后碼以及先碼后填。一般狀況之下，在對路基進(jìn)行施工的時期，需要確保橫縱坡度能夠充分的滿足實際的需求，在相應(yīng)距離的地點(diǎn)設(shè)置伸縮縫，以及是處理基底的轉(zhuǎn)變狀況，起到了非常顯著的緩沖作用，伸縮縫的控制需要以階段性指標(biāo)為例，盡最大的可能為其質(zhì)量提供保障。

四、 結(jié)語

填石路基的施工工藝對公路的施工起到了非常重要的作用，在實際進(jìn)行施工過程中，需要極度正視路基的后續(xù)處理。充分地考慮到了路基施工技術(shù)的相關(guān)需求，在實際進(jìn)行測定過程中需要有關(guān)工作對其引起極度重視，與實際狀況相互結(jié)合對其進(jìn)行有序處理。填石路基施工技術(shù)的具體運(yùn)用需要對每一個施工工序進(jìn)行管控，使得其能夠充分的保證施工質(zhì)量的需求，從而進(jìn)一步的推進(jìn)填石路基技術(shù)的高效運(yùn)用以及推廣。

參考文獻(xiàn)：

[1]馬建全，李凱，李識博.高烈度區(qū)庫岸填石路基邊坡穩(wěn)定性及沉降分析[J].公路，2019，64（5）：9-15.

[2]譚天水.田林至樂業(yè)公路改建工程膨脹土填石路基處理分析[J].西部交通科技，2019（1）：37-41.

作者簡介：孫勇，肥城市公路事業(yè)發(fā)展中心。