我國(guó)船舶開(kāi)始向著節(jié)能化、自動(dòng)化以及全面化進(jìn)程不斷邁進(jìn)，越來(lái)越多的造船廠開(kāi)始意識(shí)到技術(shù)對(duì)于整個(gè)船舶的完成效果具有直接性的影響。其中船舶電氣系統(tǒng)的設(shè)計(jì)，因不同船舶類型其對(duì)于電氣的要求存在著明顯的差異，因此要求設(shè)計(jì)人員需提前了解船舶的類型以及其對(duì)于電氣設(shè)計(jì)的實(shí)際要求，然后結(jié)合圖紙信息來(lái)做進(jìn)行電氣設(shè)計(jì)。在整個(gè)船舶制造期間，可充分發(fā)揮電氣圖紙的作用，以此來(lái)提高整個(gè)船舶運(yùn)行的節(jié)能性并滿足船舶生產(chǎn)與應(yīng)用的具體要求。在這種情況下，船舶電氣設(shè)計(jì)人員需強(qiáng)化對(duì)各電氣各環(huán)節(jié)地了解，同時(shí)提高各個(gè)步驟的科學(xué)性與合理性。

1 船舶電氣設(shè)計(jì)中存在的主要問(wèn)題

工作人員的綜合素質(zhì)較低。船舶電氣設(shè)計(jì)工作是一項(xiàng)具有較高技術(shù)含量的工作，對(duì)工作人員的專業(yè)技術(shù)要求比較高，工作人員綜合素質(zhì)較低，對(duì)船舶電氣設(shè)計(jì)技術(shù)的應(yīng)用效果有一定的影響。主要體現(xiàn)在進(jìn)行船舶電氣設(shè)計(jì)工作時(shí)設(shè)計(jì)思路存在偏差，一般在船舶內(nèi)部房間中設(shè)計(jì)的配電回路較少，又由于船舶內(nèi)部中用電設(shè)備較多，在一定程度上導(dǎo)致住宅用電出現(xiàn)超負(fù)荷的現(xiàn)象，嚴(yán)重的情況下會(huì)出現(xiàn)用電安全事故，影響人們的生命安全或財(cái)產(chǎn)損失。

不符合國(guó)家電氣設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)。我國(guó)船舶行業(yè)的發(fā)展中提出了節(jié)能環(huán)保的理念，在進(jìn)行船舶電氣設(shè)計(jì)時(shí)，應(yīng)嚴(yán)格遵循國(guó)家相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行設(shè)計(jì)。但在實(shí)際設(shè)計(jì)過(guò)程中，工作人員只為了滿足業(yè)主的基本用電要求卻忽略了國(guó)家安全標(biāo)準(zhǔn)，在安裝電氣系統(tǒng)時(shí)將一些不合理的產(chǎn)品進(jìn)行安裝，為人們的用電安全帶來(lái)了極大的隱患，同時(shí)造成嚴(yán)重的電能浪費(fèi)[1]。

2 船舶電氣生產(chǎn)設(shè)計(jì)需要注意的細(xì)節(jié)問(wèn)題

2.1 船舶電氣設(shè)計(jì)

近年來(lái)我國(guó)船舶事業(yè)發(fā)展越來(lái)越快，其用電量也越來(lái)越大，船舶中每個(gè)樓層都需要很多照明設(shè)備、空調(diào)設(shè)備、排水設(shè)備和電梯設(shè)備等，以上幾種設(shè)備在使用過(guò)程中都需消耗大量電能，基于此，在進(jìn)行船舶電氣設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)保證供電系統(tǒng)的穩(wěn)定性。船舶還存在一些不同之處就是線路安裝十分復(fù)雜，需考慮整個(gè)樓層的船舶結(jié)構(gòu)，在不影響美觀的情況下保證用電的安全。與此同時(shí)，還需充分利用先進(jìn)的科學(xué)技術(shù)對(duì)每個(gè)房間的用電設(shè)備進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控，加強(qiáng)其安全管理[2]。又由于船舶的特殊性，在進(jìn)行船舶電氣設(shè)計(jì)時(shí)，還需對(duì)一些特殊的用電設(shè)備采取一些防震措施，比如照明設(shè)備，在工作人員遇到緊急情況時(shí)沿著光找到安全出口，減少人員傷害。

2.2 電氣線路的布線

在進(jìn)行船舶電氣設(shè)計(jì)工作時(shí)需保證原材料的高質(zhì)量，在基礎(chǔ)上保證用電安全，比如在進(jìn)行線路布線時(shí)選擇銅芯塑料線。但在實(shí)際設(shè)計(jì)中，部分管理人員為了減少成本投入，在布線原材料時(shí)選擇一些價(jià)格低廉的鋁芯塑料線，給船舶工程帶來(lái)一定的用電安全隱患[3]。與此同時(shí)，在船舶電氣設(shè)計(jì)的過(guò)程中還要對(duì)船舶工程自身進(jìn)行全面的分析，了解工程各方面的特點(diǎn)，在選擇室內(nèi)線路時(shí)，需根據(jù)室內(nèi)具體情況選擇稍微大的線路直徑，減少用電線路出現(xiàn)超負(fù)荷的現(xiàn)象，進(jìn)而減少安全隱患[4]。

比如，目前很多船舶企業(yè)為了方便經(jīng)常使用大功率的電器，如很多工作人員在同一時(shí)間段使用大功率電器將會(huì)增加用電線路的非線性負(fù)荷，增加電路的安全隱患。針對(duì)此種現(xiàn)象，在進(jìn)行船舶電氣設(shè)計(jì)時(shí)需全面考慮船舶的用電參數(shù)并對(duì)其進(jìn)行具體分析，同時(shí)還需重視電壓諧波與質(zhì)量對(duì)電力系統(tǒng)的影響問(wèn)題，對(duì)此應(yīng)采取的主要措施是選擇稍微大一點(diǎn)的線路直徑，以此來(lái)滿足大多人的用電需求。

此外，在此基礎(chǔ)上還需考慮線路回路問(wèn)題，重視回路對(duì)電力系統(tǒng)產(chǎn)生的影響，減少線路在應(yīng)用過(guò)程中出現(xiàn)發(fā)熱的現(xiàn)象，尤其是針對(duì)于船舶來(lái)講，線路長(zhǎng)時(shí)間出現(xiàn)發(fā)熱現(xiàn)象將會(huì)影響線路使用壽命，嚴(yán)重的情況下會(huì)出現(xiàn)一些用電故障。為此，在進(jìn)行船舶電氣設(shè)計(jì)時(shí)需考慮船舶自身的基本特點(diǎn)和具體情況，設(shè)計(jì)不同的防火系統(tǒng)。

2.3 照明系統(tǒng)設(shè)計(jì)

在船舶工程中，照明系統(tǒng)包括混合照明系統(tǒng)和故障照明系統(tǒng)，其中混合照明系統(tǒng)主要是指日常照明與局部照明相結(jié)合的一種形式，而故障照明系統(tǒng)主要應(yīng)用在電力系統(tǒng)發(fā)生故障后的應(yīng)急照明。一般情況下，混合照明系統(tǒng)的應(yīng)用比較通用及廣泛，在對(duì)混合照明系統(tǒng)進(jìn)行設(shè)計(jì)時(shí)，其照明強(qiáng)度需要嚴(yán)格按照相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行設(shè)計(jì)，如日常照明的亮度在混合照明中占5%～10%，最低的照明亮度在20Lux 以上?；诖?，在混合照明系統(tǒng)設(shè)計(jì)過(guò)程中，避免日常照明和局部照明的亮度出現(xiàn)不均衡的現(xiàn)象，降低照明的質(zhì)量，對(duì)視力造成一定的損害。

故障照明系統(tǒng)的存在是解決正常電力系統(tǒng)出現(xiàn)故障時(shí)提供應(yīng)急照明，因此在設(shè)計(jì)中首先需保證光源能夠在電力系統(tǒng)出現(xiàn)故障后第一時(shí)間照明，該故障燈主要的安裝地點(diǎn)在船舶主要通道的出口和主要的電氣設(shè)備處，方便人員進(jìn)行安全撤離。此外，還需在故障燈的位置貼上紅色標(biāo)記，讓工作人員通過(guò)紅色標(biāo)記對(duì)混合照明系統(tǒng)和故障照明系統(tǒng)進(jìn)行明顯的區(qū)分，進(jìn)而能夠在不同的情況使用不同的照明系統(tǒng)[5]。

3 提高船舶電氣設(shè)計(jì)與應(yīng)用的有效措施

提高電氣設(shè)計(jì)人員綜合素質(zhì)。電氣設(shè)計(jì)人員是保證船舶正常運(yùn)行的關(guān)鍵人物，因此提高其綜合素質(zhì)十分重要。首先，在招聘電氣設(shè)計(jì)人員時(shí)需對(duì)應(yīng)聘人進(jìn)行嚴(yán)格考核，對(duì)應(yīng)聘人的專業(yè)知識(shí)理論和專業(yè)技能應(yīng)用進(jìn)行雙方面的考核，應(yīng)聘者只有全部通過(guò)考核才能正式入職；其次，對(duì)在職的電氣設(shè)計(jì)人員加強(qiáng)培訓(xùn)，使電氣設(shè)計(jì)人員對(duì)電氣系統(tǒng)的整體構(gòu)造和各部分的性能十分的了解，此外還要掌握排除故障的方法和應(yīng)對(duì)故障的解決措施，能做到隨機(jī)應(yīng)變、靈活應(yīng)對(duì)各種突出事故，并對(duì)電氣系統(tǒng)進(jìn)行正確的使用、維護(hù)和保養(yǎng)。

加強(qiáng)對(duì)船舶電氣系統(tǒng)的日常維護(hù)與管理。加強(qiáng)對(duì)船舶電氣系統(tǒng)的日常維護(hù)和管理是延長(zhǎng)電氣系統(tǒng)使用壽命的方法之一。首先，完善機(jī)械設(shè)備維護(hù)和保養(yǎng)的相關(guān)條例，加強(qiáng)管理，提高工作人員的重視程度；其次，應(yīng)對(duì)電氣系統(tǒng)進(jìn)行定期檢查和維護(hù)，在檢查過(guò)程中仔細(xì)觀察各個(gè)關(guān)鍵零部件是否正常，有沒(méi)有出現(xiàn)松動(dòng)情況等；最后，在對(duì)電氣系統(tǒng)及設(shè)備進(jìn)行日常維護(hù)時(shí)，應(yīng)嚴(yán)格按照維護(hù)手冊(cè)中的要求進(jìn)行各個(gè)項(xiàng)目的維護(hù)和保養(yǎng)，保證在電氣系統(tǒng)工作時(shí)能夠及時(shí)發(fā)現(xiàn)故障并及時(shí)的解決。

保證維修過(guò)程中拆裝工藝正確。船舶電氣系統(tǒng)在發(fā)生故障時(shí)需要進(jìn)行拆裝工藝，如在維修中出現(xiàn)安裝錯(cuò)誤仍會(huì)出現(xiàn)一些故障。因此要保證在電氣系統(tǒng)過(guò)程中拆裝工藝的正確。首先，在對(duì)噴油泵中出現(xiàn)故障的零部件進(jìn)行設(shè)計(jì)時(shí)，應(yīng)按照零部件的不同進(jìn)行區(qū)分，做好相應(yīng)的記號(hào)，避免在后期安裝時(shí)出現(xiàn)本末倒置現(xiàn)象；其次，在設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)保證使用的系統(tǒng)與零部件相符，保證零部件不會(huì)因使用工具不符出現(xiàn)損壞的現(xiàn)象；最后，應(yīng)把零部件較多的設(shè)計(jì)放置在一起。

選擇規(guī)范化船舶電氣系統(tǒng)加工制造企業(yè)。合格的電氣系統(tǒng)是由合格的零部件支持完成的，不合格的零部件就容易發(fā)生一些不能預(yù)想的后果，因此零部件的加工制造非常重要。選擇規(guī)范化的電氣系統(tǒng)加工制造企業(yè)是促進(jìn)船舶公司發(fā)展的一種重要途徑，因?yàn)殡姎庀到y(tǒng)是船舶正常運(yùn)行的關(guān)鍵，電氣系統(tǒng)的運(yùn)行是由多種零部件支持所完成的，對(duì)零部件的質(zhì)量要求非常高，因此零部件的加工制造企業(yè)在制造零部件時(shí)，應(yīng)嚴(yán)格按照標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行精準(zhǔn)的設(shè)計(jì)和加工以滿足船舶公司的要求，加強(qiáng)兩公司之間的長(zhǎng)期合作，實(shí)現(xiàn)利益雙贏的局面。

加強(qiáng)對(duì)故障的排除。要想加強(qiáng)對(duì)電氣系統(tǒng)的故障排除，就需及時(shí)發(fā)現(xiàn)故障苗頭。首先，相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)人制定相關(guān)制度，規(guī)定工作人員在船舶運(yùn)行期間輪班對(duì)電氣系統(tǒng)進(jìn)行詳細(xì)檢查，仔細(xì)查看電氣系統(tǒng)是否存在異?，F(xiàn)象或有出現(xiàn)故障的苗頭，防止出現(xiàn)突然的故障，讓電氣設(shè)計(jì)人員措手不及；其次，應(yīng)積極利用先進(jìn)的監(jiān)控設(shè)備對(duì)電氣系統(tǒng)進(jìn)行直接的監(jiān)測(cè)，實(shí)時(shí)掌握電氣系統(tǒng)的相關(guān)數(shù)據(jù)分析，當(dāng)相關(guān)數(shù)據(jù)值超過(guò)正常范圍后就會(huì)在控制中心發(fā)出警告，通過(guò)警告信號(hào)確定電氣系統(tǒng)出現(xiàn)故障的部位，并進(jìn)一步分析原因。

4 結(jié)語(yǔ)

由于船舶自身的特殊性，導(dǎo)致船舶中機(jī)械設(shè)備的工作環(huán)境比較惡劣，如沒(méi)有定期對(duì)機(jī)械設(shè)備進(jìn)行維護(hù)和保養(yǎng)就可能會(huì)出現(xiàn)一系列的故障，從而影響船舶的正常運(yùn)行，給船舶公司帶來(lái)經(jīng)濟(jì)上的損失，甚至是人員的傷亡。而電氣設(shè)計(jì)作為船舶當(dāng)中重要的組成內(nèi)容，在船舶電氣設(shè)計(jì)期間必須要充分了解每一環(huán)節(jié)可能出現(xiàn)的風(fēng)險(xiǎn)性問(wèn)題，并在此基礎(chǔ)上找到適宜的預(yù)防措施，以此來(lái)提高船舶電氣設(shè)計(jì)的有效性。與此同時(shí)，還需提前了解到船舶行駛的各項(xiàng)需求，以保證電氣設(shè)計(jì)的各個(gè)要點(diǎn)與需求保持一致，通過(guò)細(xì)節(jié)性的處理來(lái)提高船舶整體電氣設(shè)計(jì)的安全性，為船舶事業(yè)的可持續(xù)發(fā)展奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。