公路安全生命防護(hù)工程施工及建設(shè)分析

（葫蘆島市公路勘測(cè)設(shè)計(jì)院有限公司，遼寧 葫蘆島 125000）

一、引言

近年來(lái)，我國(guó)公路側(cè)安全問(wèn)題日益突出，尤其是山區(qū)公路或低等級(jí)公路側(cè)安全問(wèn)題更加突出，安全事故頻繁發(fā)生，引起了社會(huì)的廣泛關(guān)注。因此，對(duì)公路安全防防護(hù)設(shè)施進(jìn)行質(zhì)量控制顯得尤為重要。下文對(duì)公路工程安全防護(hù)設(shè)施的設(shè)置及作用、質(zhì)量控制要點(diǎn)等進(jìn)行了分析，使得公路安全防護(hù)設(shè)施的設(shè)置更加科學(xué)、合理，更有利于車輛的安全行駛。

二、安全防護(hù)設(shè)施技術(shù)概述

高速公路與地方主要道路的交叉施工過(guò)程中保證地方道路的安全運(yùn)營(yíng)是先決條件，是高速公路建造安全文明與進(jìn)度控制的基礎(chǔ)。地方主要道路運(yùn)營(yíng)安全防護(hù)技術(shù)在山嶺地區(qū)地形陡峭的條件下，采用了有限土體失穩(wěn)加固、邊坡防護(hù)、邊坡綠化、保通防護(hù)棚等工藝，是山嶺地區(qū)高速公路施工中保障地方道路安全運(yùn)營(yíng)的一種方法，使場(chǎng)地施工安全文明高效運(yùn)轉(zhuǎn)。

三、公路安全生命防護(hù)工程施工

（一）樁側(cè)土體開(kāi)挖

山嶺地區(qū)高速公路與地方主要道路的交叉一般為斜交，這導(dǎo)致高速橋梁需跨越的距離很大，為達(dá)到設(shè)計(jì)的要求，一般橋梁的樁基都會(huì)設(shè)置在地方道路的兩側(cè)，因此樁側(cè)土體的開(kāi)挖必然對(duì)地方道路的路堤和路塹的穩(wěn)定性有影響。為防止樁側(cè)土體的失穩(wěn)造成不可估量經(jīng)濟(jì)損失，應(yīng)加強(qiáng)挖方邊坡穩(wěn)定性分析，根據(jù)邊坡巖石產(chǎn)狀、強(qiáng)度及風(fēng)化程度，分段合理確定邊坡坡率，優(yōu)化支護(hù)方案，保證地方道路安全，編寫(xiě)專項(xiàng)開(kāi)挖方案，做好技術(shù)交底工作，邊坡開(kāi)挖必須遵循從上往下、從兩側(cè)向中間分級(jí)分段施工原則，切忌全段一次開(kāi)挖，避免發(fā)生滑坡事故。施工前應(yīng)做好上部邊坡的排水，以減少干擾。掛線挖取土體，嚴(yán)禁超挖，邊挖邊觀察。

（二）安全設(shè)施施工中進(jìn)行強(qiáng)有力的質(zhì)控

由于交通安全設(shè)施建設(shè)施工的過(guò)程相對(duì)漫長(zhǎng)，施工環(huán)節(jié)也相對(duì)復(fù)雜多樣，針對(duì)各環(huán)節(jié)做好關(guān)鍵技術(shù)管控能夠保證安全設(shè)施施工全過(guò)程質(zhì)控的效力，在施工前應(yīng)對(duì)安全設(shè)施建設(shè)施工的種類進(jìn)行了解，并根據(jù)施工技術(shù)方案進(jìn)行全面的流程分析，對(duì)相關(guān)施工技術(shù)班組做好安全設(shè)施項(xiàng)目施工的技術(shù)交底，同時(shí)還應(yīng)針對(duì)各環(huán)節(jié)施工措施及質(zhì)控標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行制度化建設(shè)，保證各安全設(shè)施施工環(huán)節(jié)都有全面的質(zhì)控制度約束保障，在施工階段還應(yīng)就各安全設(shè)施施工的細(xì)節(jié)進(jìn)行推敲，優(yōu)化安全設(shè)施及交通工程、相關(guān)環(huán)境工程的協(xié)調(diào)能力，保證安全設(shè)施在施工中能夠與交通工程建設(shè)和諧統(tǒng)一，并能確保交通工程總體環(huán)境價(jià)值，施工中要對(duì)相關(guān)施工責(zé)任進(jìn)行落實(shí)，保證各環(huán)節(jié)施工人員都能得到強(qiáng)有力的質(zhì)控約束，為安全設(shè)施施工質(zhì)量?jī)?yōu)化提供保障。

（三）先進(jìn)測(cè)量?jī)x器的利用

在進(jìn)行交通工程安全防護(hù)措施的施工過(guò)程中，都不可避免的需要使用精確的測(cè)量設(shè)備和儀器，同時(shí)也說(shuō)明精確度對(duì)于施工過(guò)程中的重要性。因此，如果想要進(jìn)一步的提高數(shù)據(jù)測(cè)量精確度，就必須要采用更加先進(jìn)、精確度更高的測(cè)量?jī)x器進(jìn)行測(cè)量工作，對(duì)施工工程的安全進(jìn)行有效的保障。

（四）標(biāo)志施工

(1)標(biāo)志基礎(chǔ)施工柱基礎(chǔ)應(yīng)按設(shè)計(jì)文件規(guī)定的尺寸及位置進(jìn)行開(kāi)挖?，F(xiàn)澆混凝土?xí)r，小型基礎(chǔ)可不立模板。在澆注混凝土前基坑要進(jìn)行修整，基底要夯實(shí)。基底按設(shè)計(jì)文件要求進(jìn)行處理后立模板、綁鋼筋、鋼筋尺寸應(yīng)符合設(shè)計(jì)規(guī)定，地腳螺栓和底法蘭盤(pán)位置要正確。澆筑混凝土?xí)r，應(yīng)保證底法蘭盤(pán)標(biāo)高正確，保持水平，地腳螺栓保持垂直。澆筑好的混凝土基礎(chǔ)應(yīng)進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，基礎(chǔ)周圍應(yīng)回填夯實(shí)。(2)標(biāo)志立柱安裝立柱通過(guò)法蘭盤(pán)與基礎(chǔ)連接。有清理底法蘭盤(pán)和地腳螺栓螺紋后，把立柱直立，立柱上法蘭盤(pán)的螺孔套入地腳螺栓中，立柱上法蘭盤(pán)與混凝土基礎(chǔ)的底法蘭要水平、密合，地腳螺栓配合妥當(dāng)。在擰緊螺栓前要調(diào)整好方向和垂直度，最后，擰緊地腳螺栓。(3)標(biāo)志安裝安裝之前必須進(jìn)行核對(duì)，用吊車、高空作業(yè)車將標(biāo)志立柱、標(biāo)志版面一起，固定牢固，上下、左右不得有偏差。單柱標(biāo)志的標(biāo)志板內(nèi)緣到土路肩邊緣的距離不得小于25cm，懸臂和門(mén)架標(biāo)志的標(biāo)志板下緣至路面凈空高度不得小于5.5m；標(biāo)志板安裝時(shí)要有合適的支撐和系桿，避免損壞標(biāo)志面板。

五、結(jié)束語(yǔ)

隨著社會(huì)的不斷進(jìn)步與發(fā)展，交通工程安全防護(hù)措施也需要不斷的進(jìn)行改進(jìn)和進(jìn)步，這就急需要研究出更加先進(jìn)的技術(shù)和設(shè)備，同時(shí)不斷的提出新的施工技術(shù)管理和改良的觀念，有效的保障交通工程安全防護(hù)設(shè)施工程質(zhì)量。