（黑龍江省肇東市公共汽車公司，黑龍江 肇東 151100）

一、引言

公路工程交通設施涉及到了方方面面，在公路交通安全施工管理過程中要把質(zhì)量放在第一位，加強交通安全設施的相關(guān)管理。公路工程沿線的交通設施包括安全設施、監(jiān)控設施、照明設施、通信設施等各項內(nèi)容，其中并沒有明顯的主次分層，但是交通安全設施占有了主要地位，因為交通安全設施直接關(guān)系到了駕駛者的生命財產(chǎn)安全，在安全設施施工管理過程中要采取科學的施工質(zhì)量管理對策，不僅要保證交通安全的外觀和服務質(zhì)量，更要保證安全設施的性能質(zhì)量。

二、公路交通安全設施的作用

1）車輛行駛速度。公路交通安全防護設施能夠加快車輛行駛速度，也可減少由于車行緩慢所導致的交通擁堵。提高交通安全防護設施的建設質(zhì)量，能夠有效縮短車輛行駛的時間，加快車輛行駛速度，車輛行駛速度較以往可提高3 成左右。2）行車安全。公路交通工程安全防護設施建設可以加快車輛行駛的速度，避免車輛行駛過程中發(fā)生嚴重的安全隱患。公路交通工程安全防護設施主要由交通控制系統(tǒng)、交通設施和交通環(huán)境構(gòu)成。安全防護設施系統(tǒng)能夠及時為司乘人員提供有效交通安全信息，公路管理機構(gòu)在日常工作中積極建立高質(zhì)量的安全防護設施，完善安全交通體系，進而減少交通安全事故。3）行車引導。公路交通安全防護設施能夠引導車輛通行，確保車輛的有序行駛。公路防護設施中較為常見的設施有交通標志、交通引導線和交通信號燈等，其可引導車輛在指定的區(qū)域和范圍內(nèi)行駛，有效控制安全事故，這也是公路交通安全防護設施的重要功能。

三、質(zhì)量管理與控制措施

（一）完善質(zhì)量控制體系

公路交通安全工程在施工前后必須要制定出相應的質(zhì)量控制管理體系，這一體系是我國政策的要求，所以在工程開始之前應該根據(jù)公路實施的路段和公路實施的現(xiàn)實情況，制定出完整的質(zhì)量控制體系。體系的建立能使公路交通安全設施施工質(zhì)量得到保證，體系制定的過程中應該根據(jù)科學性、實用性以及詳細性的原則開展。在體系設置中應該把施工質(zhì)量的管理工作真正的細分到公路交通安全的每一個設施工程環(huán)節(jié)中，并在施工質(zhì)量管理的過程中采用責任制的方法，讓每一位施工人員都能夠擔負起自己的責任和義務。質(zhì)量控制體系涉及到了工程的方方面面，無論是隔離欄桿還是交通標線都是交通安全的重要設施，所以質(zhì)量控制體系要科學合理的劃分責任，盡可能地提高公路安全設施施工的質(zhì)量。質(zhì)量控制體系還包括一些監(jiān)督和審查機構(gòu)，將施工人員和監(jiān)督人員的責任相互串聯(lián)，達到相互監(jiān)督共同保證的目的。

（二）施工材料質(zhì)量管控

不論是什么樣的工程施工，對材料的質(zhì)量控制是其中重要性工作，公路交通安全工程也同樣。對于施工材料方面的質(zhì)量管理主要有兩方面，其一，對材料來源的控制，相關(guān)部門和工作人員要重視對材料的檢驗工作，指派相關(guān)人士對材料生產(chǎn)廠家施工工藝、設備等進行考察，防止出現(xiàn)不符規(guī)范標準的材料進入施工現(xiàn)場；其二，對過程進行把控，防撞護欄、標識牌等相關(guān)細部構(gòu)件材料進入施工現(xiàn)場中后，相關(guān)工作人員要根據(jù)規(guī)范標準進行驗收，保證設備合格。

（三）加強過程質(zhì)量控制力度

若想高度發(fā)揮出公路交通工程安全防護設施質(zhì)量控制的作用，工作人員要在日常工作中嚴格監(jiān)督施工過程，防止工程施工中出現(xiàn)嚴重的安全事故。例如，在公路標識的建設中，施工部門必須嚴格控制好監(jiān)督工序流程，防止在工程施工中，施工人員出現(xiàn)懈怠和違規(guī)操作等問題，降低工程的施工質(zhì)量。標志安裝的過程中，工作人員需結(jié)合垂直度、豎直度和中心距等多項重點指標，讓其滿足公路安全平穩(wěn)運行的要求。同時在螺旋栓的連接當中，應為標志預留調(diào)整空間，護欄位置調(diào)整至相對平緩的位置時，方可固定螺栓，以此提高公路交通工程安全防護設施建設施工的質(zhì)量，使其達到較為理想的施工效果。

（四）充分運用人力資源

在公路施工活動中，施工人員對工程質(zhì)量有著極大的影響。但人力資源屬于可控因素，只要加強管理力度，加強人員的教育與培訓工作，提升人員的施工責任感，能有效地提高施工的整體質(zhì)量。在設置交通安全設施活動中，公路范圍就是交通設施的建設范圍，整體而言，交通設施有著施工分布廣，種類復雜等諸多特點，交通設施施工不同于其他施工，無法進行科學的集中管理，為了保證實現(xiàn)工程項目的順利開展，要采取科學的分散管理，為高效的施工質(zhì)量奠定堅實的基礎。加強施工人員之間的有效溝通，形成管理、技術(shù)，以及設計的立體構(gòu)建，最終實現(xiàn)統(tǒng)一管理與統(tǒng)一調(diào)度。在施工設計活動中，一定要對設計的合理性與科學性進行充分的論證，為交通出行與貨物運輸?shù)於▓詫嵉幕A。同時，技術(shù)人員要對實際的施工過程進行科學的判斷，充分體現(xiàn)出自身的價值性，努力提升自身的專業(yè)素養(yǎng)與專業(yè)能力，通過科學的方式讓施工過程更具標準化。此外，運營管理人員也要積極地加入設計活動中，為提高流程質(zhì)量獻計獻策，確保交通設施施工的合理性與高效性，為公路整體的施工質(zhì)量奠定堅實的基礎。

四、結(jié)束語

交通安全設施包括了標志標線、防護網(wǎng)等各種內(nèi)容，在工程實施過程中，都是根據(jù)公路道路的事實情況進行設置的。目前雖然公路工程交通安全設施越來越受到施工人員和規(guī)劃人員的重視，但是在施工過程中還存在著各種各樣的問題。因此，作為施工人員，應充分認識其重要意義，根據(jù)公路建設具體情況，有針對性地采取質(zhì)量控制措施，并加強工序管理，提高施工人員素質(zhì)，把握質(zhì)量控制要點。從而順利完成隔離柵、防撞護欄、標志和標線等交通安全設施的施工任務，促進公路建設質(zhì)量提升，為車輛安全順利行駛創(chuàng)造有利條件。