(安徽農(nóng)業(yè)大學(xué)經(jīng)濟(jì)技術(shù)學(xué)院,安徽 合肥 230000)
電子商務(wù)是新時(shí)代背景下誕生的產(chǎn)物,它已經(jīng)在全球廣泛存在,電子商務(wù)背景下物流配送產(chǎn)業(yè)更是從無到有,最好的體現(xiàn)就是“網(wǎng)購(gòu)”這一購(gòu)物渠道的出現(xiàn),
人們?cè)诰W(wǎng)上選購(gòu)商品點(diǎn)擊下單,理想情況下,賣家接單發(fā)貨,配送人員配送物品,買家接貨驗(yàn)收。但是現(xiàn)實(shí)生活中往往會(huì)出現(xiàn)很多問題,例如賣家不付款、產(chǎn)品質(zhì)量欠佳、買家長(zhǎng)時(shí)間未收到貨物、產(chǎn)品破損等一系列的問題,龐大的物流配送系統(tǒng)在管理上難度加大。由此可以看出電子商務(wù)和物流配送之間是密不可分的,因此,網(wǎng)上購(gòu)物必然需要一個(gè)完整且有保障的物流配送系統(tǒng),來保證購(gòu)物者的利益。
其一,目前來說網(wǎng)上商家與物流企業(yè)配送權(quán)責(zé)難以明確,因?yàn)槲覈?guó)電子商務(wù)立法目前相對(duì)來說不夠完善,這就使得消費(fèi)者容易受到不必要的損失,使得消費(fèi)者的網(wǎng)購(gòu)信心容易弱化,一定程度上也使物流配送的經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)增大。其二,網(wǎng)上商家與物流企業(yè)在契約關(guān)系方面未能達(dá)成一致,因?yàn)閺氖码娮由虅?wù)物流配送的企業(yè)是第三方物流組織。通常所謂的“契約式”目前來說在網(wǎng)上商家與與物流企業(yè)之間并未明顯呈現(xiàn)。這種相對(duì)脆弱的合作關(guān)系,必定會(huì)不可避免的使網(wǎng)上商家和物流企業(yè)有機(jī)會(huì)主義的行為出現(xiàn)。
其一,物流企業(yè)自身需要成本控制,這就會(huì)使貨物配送延遲,眾所周知,物流企業(yè)在為客戶提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)同時(shí),都會(huì)將自身的成本控制問題考慮在內(nèi)。共同配送是當(dāng)前企業(yè)普遍采用的一種方式,它可以使規(guī)模經(jīng)濟(jì)效益得以實(shí)現(xiàn),但會(huì)導(dǎo)致貨物配送及時(shí)性相對(duì)滯后。從當(dāng)前部分主營(yíng)同城配送的企業(yè)反饋來的信息可以看出,如果對(duì)人工成本進(jìn)行壓縮,就會(huì)導(dǎo)致城區(qū)配送在時(shí)間上會(huì)存在一定程度的延遲,另外在偏遠(yuǎn)鄉(xiāng)鎮(zhèn)地帶很少觸及配送。其二,目前來說物流配送主要問題是配送時(shí)間和地點(diǎn),由于配送時(shí)間、地點(diǎn)不好控制,使得物流企業(yè)在此方面有所缺失,如果把電子商務(wù)交易當(dāng)成一個(gè)完整體系來看,那么消費(fèi)者對(duì)網(wǎng)上商家的評(píng)價(jià)也會(huì)因?yàn)槲锪髌髽I(yè)的配送質(zhì)量而受到影響。針對(duì)上述物流企業(yè)相關(guān)問題,我們要從物流企業(yè)的相關(guān)服務(wù)意識(shí)上找出問題所在,常見的有,人員不足,網(wǎng)店布局混亂,成本控制不力等。
眾所周知,電子商務(wù)目前來說還是個(gè)新興的經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè),在外國(guó)已經(jīng)非常普遍,但在中國(guó)發(fā)展時(shí)間較短,推進(jìn)它發(fā)展的一系列配套措施都不夠完善,包括政府對(duì)于這一貿(mào)易行業(yè)的管理制度體系簡(jiǎn)單不夠周到,相關(guān)的法律法規(guī)也不夠成熟。缺乏體系的完善與協(xié)調(diào),很容易形成物流信息紊亂的局面,從而產(chǎn)生一系列的問題。
物流企業(yè)發(fā)展時(shí)間較短,該行業(yè)設(shè)施比較落后,物流相關(guān)專業(yè)人才非常稀少,且文化程度相對(duì)較低,重要的是很少掌握專業(yè)知識(shí),受到系統(tǒng)培訓(xùn)。物流行業(yè)未來發(fā)展必定會(huì)因?yàn)槲锪髌髽I(yè)設(shè)施和人才落后而受到影響,加上我國(guó)電子商務(wù)技術(shù)飛速發(fā)展,物流配送行業(yè)從業(yè)人員更是困難重重。
物流企業(yè)與商家應(yīng)達(dá)成一致,建立良好合作關(guān)系,二者之間的長(zhǎng)期友好合作可以使物流企業(yè)對(duì)網(wǎng)上商家需求偏好有更好的理解,這就降低了企業(yè)長(zhǎng)期平均成本,縮短了商家的電子商務(wù)交易周期。從而很好提升了物流配送企業(yè)的盈利能力并且使物流企業(yè)服務(wù)水平使客戶更加滿意。
物流行業(yè)關(guān)系到國(guó)計(jì)民生,物流企業(yè)的發(fā)展與否與交通運(yùn)輸密不可分,因此政府及相關(guān)部門應(yīng)該加大交通設(shè)施建設(shè),保證交通設(shè)施相對(duì)完善、方便快捷,同時(shí)政府部門要督促交通部門對(duì)交通運(yùn)輸通道進(jìn)行完善。另外,物流企業(yè)物流信息系統(tǒng)也十分重要,物流企業(yè)應(yīng)請(qǐng)專業(yè)人士對(duì)其信息系統(tǒng)升級(jí)完善,保證交通路線和網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)完美對(duì)接。專業(yè)人才培養(yǎng)方面,在大學(xué)及高職院校增加物流專業(yè),制定完善齊全的物流專業(yè)課程,培養(yǎng)一大批具有物流專業(yè)知識(shí)的教師和學(xué)生,加大校企合作,使學(xué)生學(xué)以致用,不僅使學(xué)生自身專業(yè)實(shí)踐能力提高,而且對(duì)物流企業(yè)的建設(shè)也起到功不可沒的作用。這樣一來,物流企業(yè)人才建設(shè)必將為物流企業(yè)以后發(fā)展提供有力幫助。
物流配送需要完善的監(jiān)管和管理制度,這就需要政府及相關(guān)部門的努力,合理調(diào)整物流行業(yè)與相關(guān)運(yùn)輸方式的配合以及相關(guān)運(yùn)輸手段,以此來使物流配送效率得到有效提高,從而使EC 背景下物流配送合理發(fā)展。另一方面,物流配送企業(yè)也要規(guī)范管理,嚴(yán)格在政府有關(guān)管理行有序開展工作。
文章首先分析了EC 背景下的物流配送現(xiàn)狀,然后對(duì)其存在的問題進(jìn)行了闡述,只要正確對(duì)待物流企業(yè)存在問題,并且采取合理的解決方案,相信該背景下物流企業(yè)發(fā)展會(huì)越來越好。