液氫能源體系未來有望成為主流應(yīng)用

2020世界新能源汽車大會于9月27-30日在海南省海口市舉辦。本屆大會由中國科協(xié)、海南省人民政府、科學(xué)技術(shù)部、工業(yè)和信息化部、國家市場監(jiān)督管理總局聯(lián)合主辦，由中國汽車工程學(xué)會、中國電動汽車百人會、海南省工業(yè)和信息化廳、海南省科學(xué)技術(shù)協(xié)會和?？谑腥嗣裾修k。大會以“共克時艱、跨界協(xié)同、合作共贏”為主題，圍繞新能源汽車可持續(xù)健康發(fā)展，電動化、智能化、共享化融合發(fā)展與跨界協(xié)同，科技變革與新能源汽車技術(shù)創(chuàng)新等議題展開研討。

9月27日，以“儲氫技術(shù)”為主題的云峰會成功在線上召開。會議圍繞儲氫技術(shù)路線，從高壓氣態(tài)儲氫技術(shù)、低溫液態(tài)儲氫技術(shù)、固態(tài)儲氫技術(shù)及有機物液體儲氫技術(shù)等角度探討儲氫領(lǐng)域的前瞻和熱點技術(shù)、面臨的難點和挑戰(zhàn)以及不同儲氫路線的未來發(fā)展和應(yīng)用前景。

本次峰會由有研科技集團有限公司首席專家蔣利軍主持。

液氫未來將成主流

浙江大學(xué)教授鄭津洋圍繞我國氫能儲運裝備發(fā)展現(xiàn)狀和面臨的挑戰(zhàn)發(fā)表了演講，同時介紹到當(dāng)前我國加氫站儲氫高壓容器已實現(xiàn)自主可控、III型氫氣瓶已實現(xiàn)批量生產(chǎn)，但是在氫氣管道、液氫儲運裝備、氫能儲運裝備輕量化等方面與國外存在較大差距。

中國科學(xué)院理化技術(shù)研究所研究員李青以液氫構(gòu)建國家氫能源基礎(chǔ)設(shè)施體系為題進(jìn)行了演講，介紹了液氫能源體系具有高能量密度、高效率、綜合技術(shù)經(jīng)濟性高的特點，并表示未來將成為主流應(yīng)用系統(tǒng)。

儲氫研發(fā)需綜合考量

上海交通大學(xué)氫科學(xué)中心教授，氫儲（上海）科技有限公司首席技術(shù)官鄒建新介紹了高容量鎂基固態(tài)儲氫材料在氫能行業(yè)中的發(fā)展前景和應(yīng)用優(yōu)勢。

國家電投集團氫能科技發(fā)展有限公司技術(shù)中心總監(jiān)侯國艷對高壓儲氫、液氫儲氫和深冷高壓等車載儲氫技術(shù)的應(yīng)用進(jìn)行了介紹，并表示儲氫技術(shù)的研發(fā)需要與上下游技術(shù)匹配，系統(tǒng)、綜合地考慮車載儲氫的經(jīng)濟性。