【摘要】 隨著機(jī)動(dòng)車保有量的增長(zhǎng)，由亂鳴喇叭引起的環(huán)境噪聲污染越來(lái)越嚴(yán)重。為了治理亂鳴喇叭現(xiàn)象，我國(guó)一些地區(qū)出臺(tái)了機(jī)動(dòng)車亂鳴喇叭處罰政策，并在一些城市的重點(diǎn)路段安裝了機(jī)動(dòng)車?guó)Q笛抓拍系統(tǒng)。但由于道路車流量較大并且路況復(fù)雜，抓拍系統(tǒng)的準(zhǔn)確性有待進(jìn)一步驗(yàn)證。本文對(duì)抓拍系統(tǒng)的特性進(jìn)行研究與探討，提出幾種可能錯(cuò)誤抓拍的情景，為交警執(zhí)法提供參考。

【關(guān)鍵詞】 噪聲污染;亂鳴笛;干擾源;抓拍特性

【DOI編碼】 10.3969/j.issn.1674-4977.2020.06.021

Abstract： With the increase of the number of motor vehicles， the environmental noise pollution caused by random honking becomes more and more serious. In order to control the phenomenon of disorderly horn honking，some regions in China have introduced the punishment policy of disorderly horn honking of motor vehicles，and installed the capture system of automobile horn honking in some key sections of cities. However，due to the large traffic flow and responsible road conditions，the accuracy of the capture system remains to be further demonstrated. In this paper，the characteristics of the capture system are studied and discussed，and several wrong scenes of the capture system are proposed to provide reference for traffic police law enforcement.

Key words： noise pollution;disorderly honking;interference sources;snap feature

1 鳴笛抓拍系統(tǒng)應(yīng)用背景

城市智能交通系統(tǒng)是將先進(jìn)的通訊與傳感技術(shù)等有效地集成并應(yīng)用于整個(gè)交通管理體系，從而實(shí)時(shí)、準(zhǔn)確、高效的發(fā)揮管理作用。城市智能交通系統(tǒng)包括治安卡口系統(tǒng)、超速抓拍系統(tǒng)、交通信息流檢測(cè)系統(tǒng)、機(jī)動(dòng)車?guó)Q笛抓拍系統(tǒng)等。

隨著我國(guó)現(xiàn)代工業(yè)的生產(chǎn)、機(jī)動(dòng)車保有量的增加以及城市房屋建設(shè)的飛快發(fā)展，環(huán)境噪聲污染問(wèn)題越來(lái)越嚴(yán)重。噪聲污染不僅是城市文明發(fā)展中不和諧的聲音，而且嚴(yán)重影響著人們的身心健康。其中，機(jī)動(dòng)車亂鳴喇叭聲也是環(huán)境噪聲污染的來(lái)源之一。一些司機(jī)不分時(shí)間，不分場(chǎng)合亂鳴汽車?yán)?，無(wú)法保障城市的文明發(fā)展與人民生活的環(huán)境質(zhì)量。

近年來(lái)，交警部門為了治理機(jī)動(dòng)車亂鳴喇叭現(xiàn)象，在一些城市的重點(diǎn)路段安裝了機(jī)動(dòng)車?guó)Q笛抓拍系統(tǒng)，為減少機(jī)動(dòng)車噪聲污染發(fā)揮了一定的作用。由于國(guó)家尚未出來(lái)機(jī)動(dòng)車?guó)Q笛抓拍系統(tǒng)的相關(guān)檢定規(guī)程，因此，交警在對(duì)亂鳴笛現(xiàn)象執(zhí)法時(shí)缺少技術(shù)依據(jù)，目前一些城市已經(jīng)出現(xiàn)了對(duì)亂鳴笛抓拍執(zhí)法提出質(zhì)疑的現(xiàn)象。針對(duì)上述情況，本文主要對(duì)機(jī)動(dòng)車?guó)Q笛抓拍系統(tǒng)的抓拍特性進(jìn)行了研究與分析，探討可能存在的誤抓情景，從而為交警部門執(zhí)法提供參考。鳴笛抓拍系統(tǒng)的原理如圖1所示：

2 干擾聲源的影響

汽車?guó)Q笛喇叭主要分為電喇叭和氣喇叭。一般小型汽車、私家車上安裝的均為電喇叭，大型汽車、工程車輛安裝的為氣喇叭。通常小型汽車的鳴笛喇叭分為高音喇叭與低音喇叭，不同品牌的汽車?guó)Q笛喇叭的頻率也不同。

由于道路情況的復(fù)雜程度不同，道路上可能出現(xiàn)不同的噪聲干擾源。如汽車剎車聲音、口哨聲音、建筑打樁聲音、鞭炮聲音等，對(duì)于鳴笛抓拍系統(tǒng)來(lái)說(shuō)都是干擾來(lái)源。

若在汽車亂鳴喇叭的同時(shí)有干擾聲源發(fā)出，將對(duì)鳴笛抓拍系統(tǒng)的準(zhǔn)確性產(chǎn)生影響。另一方，若在鳴笛系統(tǒng)抓拍的有效區(qū)域范圍內(nèi)，并無(wú)車輛鳴笛，僅有干擾聲源，并且在干擾聲源附近有車輛通過(guò)，鳴笛抓拍系統(tǒng)的準(zhǔn)確度也有待探討。

3 干擾車輛的影響

根據(jù)不同制造廠對(duì)機(jī)動(dòng)車?guó)Q笛抓拍系統(tǒng)的設(shè)計(jì)，可抓拍距離從幾米到數(shù)十米不等，因此，在有效抓拍區(qū)域的范圍內(nèi)，可能存在如下勿拍場(chǎng)景。

1）在有效抓拍區(qū)域內(nèi)，同時(shí)兩輛車A和B并排通過(guò)，且兩車輛為相同品牌的同型號(hào)車輛。對(duì)其中一輛試驗(yàn)車A的號(hào)牌進(jìn)行遮擋，并進(jìn)行鳴笛，當(dāng)B車輛正常不鳴笛通過(guò)時(shí)，記錄機(jī)動(dòng)車?guó)Q笛抓拍系統(tǒng)的抓拍情況。

2）在有效抓拍區(qū)域內(nèi)，兩輛試驗(yàn)車A和B停放在橫向兩排車道，車距無(wú)限近，同時(shí)鳴笛，記錄機(jī)動(dòng)車?guó)Q笛抓拍系統(tǒng)抓拍情況。

3）在有效抓拍區(qū)域內(nèi)，兩輛試驗(yàn)車A和B縱向停放在同一車道內(nèi)，距離無(wú)限接近，A車在前，B車在后，直至B車的號(hào)牌被遮擋，B車?guó)Q笛，記錄機(jī)動(dòng)車?guó)Q笛抓拍系統(tǒng)的抓拍情況。

4）在有效抓拍區(qū)域外，停放一輛試驗(yàn)車A，在有效抓拍區(qū)域內(nèi)停放試驗(yàn)車B，試驗(yàn)車A鳴笛，B車不鳴笛，記錄機(jī)動(dòng)車?guó)Q笛抓拍系統(tǒng)的抓拍情況。

4 結(jié)語(yǔ)

本文對(duì)機(jī)動(dòng)車?guó)Q笛抓拍系統(tǒng)的抓拍特性進(jìn)行了研究與探討，由于目前試驗(yàn)條件及數(shù)據(jù)有限，本文作者將進(jìn)一步到鳴笛抓拍路段對(duì)上述易產(chǎn)生勿拍情景進(jìn)行試驗(yàn)并對(duì)本文提出的情景進(jìn)行驗(yàn)證與完善，為交警執(zhí)法與群眾維護(hù)自身權(quán)利提供參考。

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【作者簡(jiǎn)介】

吳晶（1988-），女，工程師，碩士，研究方向?yàn)榕ぞ亍⑥D(zhuǎn)速、測(cè)速和檢車線專業(yè)的檢測(cè)。