• 
    

    
    

      99热精品在线国产_美女午夜性视频免费_国产精品国产高清国产av_av欧美777_自拍偷自拍亚洲精品老妇_亚洲熟女精品中文字幕_www日本黄色视频网_国产精品野战在线观看

      ?

      電池管理系統(tǒng)跨接采樣對(duì)Pack性能的影響分析

      2020-12-09 05:40:55閔敏別進(jìn)浩曾德文丁茂家占強(qiáng)
      汽車實(shí)用技術(shù) 2020年21期
      關(guān)鍵詞:壓差

      閔敏 別進(jìn)浩 曾德文 丁茂家 占強(qiáng)

      摘 要:通過(guò)室溫充放電容量及低soc脈沖放電測(cè)試分析電池管理系統(tǒng)(以下簡(jiǎn)稱“BMS”)跨接采樣對(duì)Pack性能的影響,發(fā)現(xiàn)BMS有跨接采樣(Yes Cross sampling)(以下簡(jiǎn)稱“YCS”)和無(wú)跨接采樣(No Cross sampling)(以下簡(jiǎn)稱“NCS”)對(duì)Pack室溫放電容量基本無(wú)影響;低soc(2%soc,5%soc,10%soc)脈沖放電試驗(yàn)發(fā)現(xiàn):YCS放電末端壓差較NCS大,通過(guò)增加跨接銅排截面積,可有效減小脈沖放電末端壓差,提升Pack性能為結(jié)構(gòu)布置提供參考。

      關(guān)鍵詞:Pack;電池管理系統(tǒng)(BMS);跨接采樣;壓差

      中圖分類號(hào):U467.3 ?文獻(xiàn)標(biāo)志碼:A ?文章編號(hào):1671-7988(2020)21-14-04

      Abstract: Analysis of the impact of BMS cross-sampling on pack performance, through the room temperature charge/ discharge capacity and low soc pulse discharge test, it was found that BMS has Yes Cross sampling (hereinafter referred to as “YCS”) ?and no cross-sampling (hereinafter referred to as “NCS”) has basically no effect on the room temperature discharge capacity of the pack; low soc (2%soc,5%soc,10%soc) pulse discharge test found that the voltage difference at the YCS discharge terminal is greater than NCS. Increasing the cross-sectional area of the cross-bar copper row can effectively decrease the voltage difference at the end of the pulse discharge, and improve the performance of the pack to provide reference for structural layout.

      Keywords: Pack; Battery management system (BMS); Cross-sampling; Voltage difference

      CLC NO.: U467.3 ?Document Code: A ?Article ID: 1671-7988(2020)21-14-04

      引言

      近年來(lái),隨著電動(dòng)汽車?yán)m(xù)航里程要求的不斷增加,Pack能量密度也不斷提升,在電池能量密度未獲得質(zhì)的飛躍前,Pack能量密度僅通過(guò)堆疊更多電芯或模組來(lái)提高,電池管理系統(tǒng)(以下簡(jiǎn)稱“BMS”)作為電池安全需要、延長(zhǎng)電池使用壽命、提高電池組有效儲(chǔ)能及估算電池剩余能量方面顯得尤為重要[1-2],BMS通過(guò)采樣芯片監(jiān)控單體電池電壓、溫度,絕緣電阻等,一個(gè)BMS含有多個(gè)采樣芯片,由于前期電路布局及成本等諸多原因,導(dǎo)致一個(gè)采樣芯片可能出現(xiàn)跨接采樣(Yes Cross sampling)(以下簡(jiǎn)稱“YCS”),即在電芯與電芯間有長(zhǎng)銅排連接(同一采樣芯片中),以模組1P4S,3個(gè)模組一個(gè)采樣芯片為例(如圖1所示)。M1,M2,M3電壓及溫度采集為一個(gè)采樣芯片,在M1與M2之間采用短I型銅排連接;M2與M3之間采用長(zhǎng)折彎銅排連接,出現(xiàn)的YCS對(duì)電壓采樣有何影響呢?

      在Pack充電過(guò)程中,BMS采集的YCS電芯電壓會(huì)更快達(dá)到截止電壓(如圖2所示),單體電芯電動(dòng)勢(shì)(電壓)U1=U2=U3,電阻R上所分得電壓:V′=IR,BMS采集電壓如下式:

      V2是U2加電阻分壓,V2最先達(dá)到充電截止電壓;同理放電過(guò)程,V2是U2減電阻分壓,V2也最先達(dá)到放電截止電壓。同理歐姆定律,電流I一定,阻值越大其分壓也越大。

      以上分析可知,同一采樣芯片的電芯間YCS的存在,會(huì)導(dǎo)致充電更快達(dá)到充電截止電壓,放電更快達(dá)到放電截止電壓,這種情況對(duì)電池Pack性能(如放電容量、放電功率等)影響有多大?本文作者通過(guò)研究不同長(zhǎng)度銅排分壓對(duì)同一采樣芯片YCS的影響、室溫充放電容量評(píng)估YCS對(duì)Pack充放電容量的影響;室溫脈沖功率評(píng)估對(duì)Pack末端壓差的影響;基于以上影響通過(guò)增加銅排截面積方案來(lái)驗(yàn)證對(duì)YCS的補(bǔ)償,為Pack開(kāi)發(fā)提供合理的布置方案建議。

      1 試驗(yàn)

      1.1 樣品準(zhǔn)備

      實(shí)驗(yàn)采用 1P4S異側(cè)非對(duì)稱出極模組排布組成的Pack,3個(gè)模組一個(gè)BMS采樣芯片,如圖3布置,1、2號(hào)模組間用長(zhǎng)度145mm,截面積(Cross section area)54mm2(“以下簡(jiǎn)稱CSA54”)的 I型銅排連接;2、3號(hào)模組間用長(zhǎng)度310mm,CSA54的折彎長(zhǎng)銅排連接。

      1.2 實(shí)驗(yàn)方法

      測(cè)試條件:室溫(25±2℃)。

      測(cè)試設(shè)備:Digatron電池測(cè)試系統(tǒng),8846A六位半精密數(shù)字多用表,液冷高低溫測(cè)試機(jī)。

      銅排分壓測(cè)試:在Pack內(nèi)選取不同長(zhǎng)度銅排布置電壓采集點(diǎn),再進(jìn)行大電流15s脈沖放電,測(cè)量在脈沖放電過(guò)程中不同長(zhǎng)度銅排的分壓。

      室溫放電容量測(cè)試:按快充map充電至截止電壓4140 mv;然后以1/3C倍率放電至截止電壓2800mv,計(jì)算室溫充放電容量。

      功率驗(yàn)證測(cè)試:以恒流充電至截止電壓4140mv,然后用1/3C額定容量放電3*(100-n)/100h,調(diào)整至n%SOC(n=2,5,10),再分別以150A,300A,400A放電15s;測(cè)試充放電截止電壓及末端壓差。

      壓差補(bǔ)償測(cè)試:采用不同截面積(Cross section area)(“以下簡(jiǎn)稱CSA”)跨接銅排驗(yàn)證對(duì)YCS壓差的補(bǔ)償,最大單體電壓為Vmax,最小單體電壓為Vmin銅排截面積表示方式如CSA54,即截面積為54mm2,同理CSA72截面積為72mm2,CSA108截面積為108mm2。

      2 YCS對(duì)電池Pack的性能影響

      2.1 不同長(zhǎng)度銅排分壓

      將圖3中4,5號(hào)模組間連接銅排換成長(zhǎng)531mm,CSA54的折彎銅排,然后分別選取長(zhǎng)度為145mm,310mm和531mm的銅排兩端,與電芯連接位置布置電壓采樣線,再以500A電流放電15s,其分壓見(jiàn)表1:

      從表1可知,銅排越短,分壓越小,這也完全符合歐姆定律;且隨著銅排長(zhǎng)度和電流的變化,分壓也等比例變化;如電流降為200A,310mm長(zhǎng)度銅排分壓約20mv,145mm分壓約9.4mv,這說(shuō)明在BMS同一采樣芯片中電芯間連接銅排越短越好。

      2.2 對(duì)室溫充放電容量的影響

      2.2.1 充電容量曲線

      在大倍率充電階段,YCS Vmax上升比NCS快,YCS-V- diff壓差也較NCS大,隨著充電倍率的減小,YCS Vmax上升速率及V-diff壓差也逐漸減小,充電末端兩者基本一致。YCS充電容量為163.74Ah,NCS 161.45Ah,兩者相差2.29Ah,初步分析原因?yàn)槌潆姇r(shí)YCS所用動(dòng)力線纜較NCS更長(zhǎng),線阻大導(dǎo)致YCS充電容量較NCS小,如扣除線阻消耗,實(shí)際充電容量YCS與NCS基本一致,分析原因?yàn)樵摮潆妋ap隨電壓升高充電倍率是逐漸減小的,到達(dá)充電末端時(shí)充電倍率僅0.05C,如此小的倍率充電YCS基本沒(méi)有分壓,與NCS充電容量基本一致。由此可見(jiàn)YCS對(duì)充電容量基本無(wú)影響。

      2.2.2 放電容量曲線

      放電過(guò)程中,YCS和NCS放電Vmin曲線基本一致,僅放電末端YCS的Vmax比NCS高,導(dǎo)致YCS放電末端壓差較NCS大,而放電容量YCS和NCS分別為160.68Ah、160.72Ah。(注:放電時(shí)YCS和NCS采用的通道均為NCS充電通道,線長(zhǎng)一致,線阻一致)。由于放電末端YCS和NCS的Vmin基本一致,雖YCS壓差較NCS大,但對(duì)放電容量基本無(wú)影響。

      2.3 對(duì)室溫放電功率的影響

      2.3.1 2%soc,150A放電15s

      YCS-CSA54放電末端Vmin為3000mv,Vmax為3095mv,壓差Diff-V95mv; NCS-CSA54放電末端Vmin為3085mv,Vmax為3157mv,壓差Diff-V72mv,YCS的放電末端Vmin比NCS低85mv。根據(jù)表1計(jì)算出YCS中2,3號(hào)模組間銅排分壓15mv,還差70mv為放電末端電芯壓差的貢獻(xiàn)。

      2.3.2 5%soc,300A放電15s

      YCS-CSA54放電末端Vmin為2861mv,Vmax為2982mv,壓差121mv;NCS-CSA54放電末端Vmin為2927mv,Vmax為3049mv,壓差122mv。根據(jù)表1計(jì)算出YCS中2,3號(hào)模組間銅排分壓30mv,但在該電流下放電末端截止電壓已接近2800mv,電芯間壓差的貢獻(xiàn)明顯大于銅排分壓,使得YCS和NCS末端壓差基本一致。

      2.3.3 10%soc,400A放電15s

      YCS-CSA54放電末端Vmin為2994mv,Vmax為3137mv,壓差143mv,NCS-CSA54放電末端Vmin為3007mv,Vmax為3110mv,壓差103mv。根據(jù)表1計(jì)算出YCS中2,3號(hào)模組間銅排分壓40mv,即為銅排分壓所致。

      3 不同CSA對(duì)YCS的壓差補(bǔ)償分析

      將銅排截面積由CSA54依次增加為CSA72,CSA90,CSA108,分別對(duì)比2%soc,5%soc,10%soc三個(gè)功率點(diǎn)對(duì)壓差的補(bǔ)償作用,詳見(jiàn)表2:

      從表2可以得出,隨著銅排截面積的增加,2%soc,10%soc的15s功率放電末端壓差是呈減小的趨勢(shì),且CSA108的15s放電末端壓差均小于CSA54;而5%soc的15s放電末端壓差隨著銅排截面積增加是基本不變的,原因?yàn)樵搒oc放電截止電壓已接近電芯末端電壓2800mv,電芯本身末端壓差遠(yuǎn)大于銅排分壓。

      通過(guò)以上分析,脈沖放電末端壓差與放電截止電壓有關(guān),如放電末端電壓接近電芯截止電壓,增加CSA也不能減小壓差,而大于電芯截止電壓,通過(guò)增加CSA可有效改善壓差問(wèn)題。

      從產(chǎn)品成本及性能角度考慮,可將跨接銅排截面積調(diào)整為CSA90。

      4 結(jié)論

      (1)跨接銅排分壓隨銅排長(zhǎng)度及放電電流的增加而增加。

      (2)BMS有跨接采樣(YCS)對(duì)Pack充放電容量基本無(wú)影響。

      (3)BMS有跨接采樣(YCS)對(duì)低soc脈沖放電末端壓差有一定影響,不同soc下脈沖放電電流的差異,是導(dǎo)致放電末端截止電壓及壓差不一致的主要原因。

      (4)脈沖放電末端壓差與放電截止電壓有關(guān),如放電末端電壓接近電芯截止電壓,增加CSA也不能減小壓差,而大于電芯截止電壓,通過(guò)增加CSA可有效改善壓差問(wèn)題。

      參考文獻(xiàn)

      [1] 黃維海.鋰離子電池管理系統(tǒng)設(shè)計(jì)[D].南開(kāi)大學(xué), 2011.

      [2] 劉崇剛. 鋰離子電池的安全特性分析[J].電池工業(yè),2008:78-81.

      [3] 肖巖,龔春忠,張洪雷.基于Simulink的動(dòng)力鋰離子電池建模研究[J].汽車實(shí)用技術(shù),2018(22):14-16.

      [4] 葉幫彬.淺析新能源汽車動(dòng)力電池研發(fā)方向[J].汽車實(shí)用技術(shù), 2018,(20):33-34.

      猜你喜歡
      壓差
      燃?xì)膺^(guò)濾器濾網(wǎng)流阻特性及壓差評(píng)價(jià)
      水霧捕集器壓差的上限
      榮威混動(dòng)e550高壓電池組電芯壓差過(guò)大
      在線處理脫丁烷塔壓差高
      二維壓差矢量傳感器的誤差補(bǔ)償研究
      紅棗變溫壓差膨化干燥的響應(yīng)面分析及工藝優(yōu)化
      凍融處理對(duì)甘薯變溫壓差膨化干燥動(dòng)力學(xué)的影響
      二維氣體動(dòng)力學(xué)中壓差方程的特征分解和簡(jiǎn)單波
      H開(kāi)發(fā)區(qū)水驅(qū)合理注采壓差的研究
      基于改進(jìn)經(jīng)濟(jì)壓差算法的主站AVC的研究
      太谷县| 元江| 兴山县| 阿城市| 游戏| 邹平县| 乐至县| 芜湖市| 天镇县| 大同市| 莒南县| 福清市| 沂水县| 株洲县| 星子县| 资阳市| 基隆市| 滕州市| 彭水| 台山市| 家居| 遂溪县| 富锦市| 丹寨县| 南郑县| 新和县| 金门县| 东平县| 天等县| 灌阳县| 巫山县| 三亚市| 汕尾市| 张掖市| 洪江市| 鄂州市| 东至县| 伊宁市| 平远县| 道孚县| 龙泉市|