張永杰 賀磊磊

摘 要： 隨著我國(guó)綜合國(guó)力的提升，我國(guó)交通業(yè)得到了極大的發(fā)展，《國(guó)家中長(zhǎng)期科學(xué)和技術(shù)發(fā)展規(guī)劃綱要（2006—2020年）》中，針對(duì)國(guó)家重大交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，提出重點(diǎn)突破建設(shè)和養(yǎng)護(hù)關(guān)鍵技術(shù)、提高建設(shè)質(zhì)量、降低全壽命成本的要求;同時(shí)指出，促進(jìn)交通運(yùn)輸向節(jié)能、環(huán)保和更加安全的方向發(fā)展，重點(diǎn)開發(fā)交通、跨海灣通道、大型橋梁和交通、綜合立體交通樞紐等高難度交通運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和養(yǎng)護(hù)關(guān)鍵技術(shù)及裝備。因此，交通運(yùn)輸安全保障、資源節(jié)約與環(huán)境保護(hù)等方面的關(guān)鍵技術(shù)取得重大突破并得到廣泛應(yīng)用。在過去的幾年間，隨著中國(guó)交通工程建設(shè)的迅速發(fā)展，中國(guó)已成為世界上交通數(shù)量最多，交通地質(zhì)條件、結(jié)構(gòu)形式最復(fù)雜，交通技術(shù)發(fā)展速度最快的國(guó)家。交通建設(shè)技術(shù)顯著提高，制約交通建設(shè)和運(yùn)營(yíng)的許多技術(shù)瓶頸和設(shè)備取得了突破，體現(xiàn)在勘察設(shè)計(jì)、施工和運(yùn)營(yíng)管理等各個(gè)方面?；诖?，本文主要對(duì)交通工程施工技術(shù)要點(diǎn)和管理措施做論述。

關(guān)鍵詞： 交通工程;施工技術(shù);要點(diǎn);管理措施

【中圖分類號(hào)】U239 ? ? 【文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼】A ? ? 【DOI】10.12215/j.issn.1674-3733.2020.38.093

引言：城市中交通工程建設(shè)數(shù)量隨著國(guó)家建設(shè)事業(yè)的不斷發(fā)展變得越來越多，城市發(fā)展建設(shè)中交通工程建設(shè)是重要的組成部分?；诖耍疚闹饕獙?duì)交通工程施工技術(shù)要點(diǎn)和管理措施做論述。

1 交通工程施工現(xiàn)狀

交通工程施工現(xiàn)狀主要涉及到以下方面具體內(nèi)容：首先是施工質(zhì)量管理控制意識(shí)不強(qiáng)。交通工程施工過程中，受到不同地區(qū)、不同環(huán)境因素的影響，交通的施工技術(shù)手段也是有所差異的。但是目前施工隊(duì)伍中，施工人員對(duì)以上影響因素不夠重視，往往只是關(guān)注施工的工期，施工質(zhì)量得過且過。同時(shí)一些施工人員對(duì)于質(zhì)量意識(shí)比較淡薄，不清楚自己的崗位職責(zé)，不了解施工質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)要求，再加上施工人員與管理人員之間的矛盾關(guān)系，施工過程中經(jīng)常出現(xiàn)一些不規(guī)范操作，影響施工質(zhì)量。其次是施工人員的專業(yè)素養(yǎng)低。交通施工質(zhì)量與施工人員的綜合技術(shù)水平有著很大的關(guān)系，交通的施工過程中，每一個(gè)環(huán)節(jié)都相互影響，但是現(xiàn)場(chǎng)缺失質(zhì)量安全要求和設(shè)施使用規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)，同時(shí)交通施工中技術(shù)人員缺少對(duì)現(xiàn)場(chǎng)施工人員的指導(dǎo)，經(jīng)常出現(xiàn)施工人員的習(xí)慣性操作，對(duì)施工質(zhì)量產(chǎn)生影響，同時(shí)施工人員的職業(yè)素質(zhì)水平參差不齊，一些施工人員會(huì)出現(xiàn)操作失誤、玩忽職守的現(xiàn)象。

2 交通工程施工技術(shù)要點(diǎn)和管理措施

2.1 做好質(zhì)量管理體系的優(yōu)化

交通工程施工技術(shù)要點(diǎn)和管理措施之一是做好質(zhì)量管理體系的優(yōu)化。只有構(gòu)建科學(xué)完善的質(zhì)量管理體系，才能更好地為工程建設(shè)服務(wù)，使得工程規(guī)范、合理、高效地展開。結(jié)合工程特征以及工程要求，做好規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)的制定。精心選擇施工團(tuán)隊(duì)，選擇資質(zhì)齊全的公司，這樣工程建設(shè)質(zhì)量才有保障。同時(shí)，選擇業(yè)務(wù)能力過硬、現(xiàn)場(chǎng)經(jīng)驗(yàn)豐富的工程師到現(xiàn)場(chǎng)督察指導(dǎo)，及時(shí)察覺問題，第一時(shí)間解決問題，進(jìn)而保障公路工程安全設(shè)施建設(shè)的順利高效完成。

2.2 加強(qiáng)交通工程現(xiàn)場(chǎng)安全管理工作

交通工程施工技術(shù)要點(diǎn)和管理措施之二是加強(qiáng)交通工程現(xiàn)場(chǎng)安全管理工作。安全管理工作作為交通工程項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)管理的重要組成部分，應(yīng)給予高度重視。具體操作上應(yīng)遵循以下措施：首先，交通工程施工前期，應(yīng)對(duì)施工人員就安全施工進(jìn)行培訓(xùn)，講述各類安全事故案例，分析事故發(fā)生原因，提升其施工過程中自我安全保護(hù)意識(shí)，確保施工人員依照操作規(guī)范進(jìn)行施工。其次，對(duì)交通施工現(xiàn)場(chǎng)水、電、火使用細(xì)則進(jìn)行明確，并嚴(yán)格依照既定程序進(jìn)行作業(yè)，對(duì)違反水、電、火操作規(guī)范的行為進(jìn)行嚴(yán)肅處理，提升現(xiàn)場(chǎng)施工人員用電、用火謹(jǐn)慎性。最后，針對(duì)交通施工現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，制定突發(fā)事故應(yīng)急預(yù)案。確保出現(xiàn)突發(fā)事故時(shí)，現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)人員能夠依照應(yīng)急預(yù)案做出反應(yīng)。

2.3 制定并完善要素管理

交通工程施工技術(shù)要點(diǎn)和管理措施之三是制定并完善要素管理。人員和物質(zhì)是交通安全管理中最重要的內(nèi)容。施工單位需要在制定管理制度過程中加強(qiáng)分析各個(gè)要素，并且將所有工作人員職責(zé)權(quán)限進(jìn)行明確的劃分。此外，工作人員可以通過定期或者不定期考察的方式確定安全管理水平，不斷反思考察過程中并且相關(guān)問題，加強(qiáng)討論分析相關(guān)問題，并且提出合理的應(yīng)對(duì)方案，落實(shí)處理辦法，對(duì)整改效果進(jìn)行跟蹤檢查。此外，企業(yè)應(yīng)當(dāng)不斷改進(jìn)創(chuàng)新原有安全施工管理體系，緊跟交通工程發(fā)展腳步，提高安全管理體系可行性和科學(xué)性，保證順利開展交通施工安全管理工作。例如，在開展機(jī)械設(shè)備管理中，不能完全按照原有管理方式僅僅單純地進(jìn)行設(shè)備定期維修，而是需要明確交通施工質(zhì)量和機(jī)械設(shè)備之間的關(guān)系，提高對(duì)設(shè)備參數(shù)、維護(hù)要求等注意事項(xiàng)重視度，保證使用時(shí)間、操作方式、維護(hù)計(jì)劃合理科學(xué)，并且檢查維護(hù)工作需要由專門人員負(fù)責(zé)。有的機(jī)械設(shè)備經(jīng)常出現(xiàn)故障，或者已經(jīng)被市場(chǎng)淘汰，無法適應(yīng)現(xiàn)代交通工程施工形式，那么，可以按照一定計(jì)劃進(jìn)行回收處理，合理處置機(jī)械設(shè)備，避免困擾現(xiàn)場(chǎng)施工，避免威脅工作人員人身安全。在開展物料管理過程中，首先，采購(gòu)人員需要對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際需要進(jìn)行明確，根據(jù)施工進(jìn)度做好采購(gòu)計(jì)劃制定，加強(qiáng)市場(chǎng)調(diào)研，做好施工材料質(zhì)量控制。庫(kù)房管理人員不但要做好材料分類保管，還要根據(jù)施工具體情況做好材料流向、倉(cāng)儲(chǔ)量的管控，量化監(jiān)控施工現(xiàn)場(chǎng)材料，及時(shí)回收剩余材料，為現(xiàn)場(chǎng)管理創(chuàng)造有利條件。

2.4 加大材料的檢測(cè)力度

交通工程施工技術(shù)要點(diǎn)和管理措施之四是加大材料的檢測(cè)力度。施工材料是影響交通施工質(zhì)量的一大重要因素。在籌集材料時(shí)一定要選擇大型或知名工廠生產(chǎn)的材料，同時(shí)還要查看廠家的安全責(zé)任書，明確相關(guān)責(zé)任。此外，施工之前還應(yīng)再次對(duì)材料的質(zhì)量和性能進(jìn)行檢查，確保工程不會(huì)因?yàn)椴牧蠁栴}而留下永久性隱患，一旦材料質(zhì)量不過關(guān)的問題要立即的與供應(yīng)商聯(lián)系并要求退換。我國(guó)對(duì)交通設(shè)計(jì)人員采取追責(zé)制，因此中國(guó)鮮有因設(shè)計(jì)問題而出現(xiàn)事故的工程，然而因材料問題產(chǎn)生的事故卻不勝枚舉，在整個(gè)的施工過程使用不合格的材料是豆腐渣工程頻出的重要原因，這就要加大材料的檢測(cè)力度，從而建造高質(zhì)量的工程。

結(jié)語：隨著我國(guó)城市化進(jìn)程的速度加快，人們的生活水平得到了普遍性的提升，對(duì)于出行也提出了更高的要求。這就凸顯出了城市交通建設(shè)的重要性，需要在技術(shù)和相關(guān)經(jīng)驗(yàn)的支持上來實(shí)現(xiàn)最為有效的發(fā)展，而且在施工當(dāng)中既要保證工程質(zhì)量也要注意人員的安全，以此來實(shí)現(xiàn)我國(guó)的城市交通的品質(zhì)。

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