建設(shè)公交特色政工隊伍思考

康紅根

【摘要】為了充分發(fā)揮黨建引領(lǐng)作用，不斷提高公交運營管理水平，激發(fā)公交管理隊伍的活力，加速公共交通系統(tǒng)改革，打造優(yōu)秀的公交特色政工隊伍至關(guān)重要。本文簡要概述了打造公共交通特色政工隊伍對于公交改革的必要性，并試圖探索出一套構(gòu)建公共交通特色政工隊伍的方法，希望能更好地服務(wù)于公共交通工作，實現(xiàn)公交經(jīng)濟新增長。

【關(guān)鍵詞】建設(shè);公交;政工隊伍

公交企業(yè)的改革離不開黨的政治引領(lǐng)，充分發(fā)揮黨建引領(lǐng)作用，將黨建工作與生產(chǎn)經(jīng)營進行深度融合，是企業(yè)深化改革，實現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展的關(guān)鍵。公共交通從業(yè)人員的綜合素質(zhì)和人生觀、價值觀、世界觀直接影響到公共交通是否高效運營，打造公共交通特色政工隊伍，發(fā)揮“關(guān)鍵少數(shù)”作用，對提高公共交通運營質(zhì)量，加速公交行業(yè)優(yōu)化升級，實現(xiàn)公交企業(yè)增收節(jié)支，起著至關(guān)重要的作用。

一、打造特色政工隊伍對于公交改革具有必然性

公共交通在城市發(fā)展中具有重要的戰(zhàn)略地位。隨著城市經(jīng)濟社會的飛速發(fā)展，公共交通作為廣大群眾選擇的必要交通工具，與廣大人民群眾的生活、生產(chǎn)息息相關(guān)，是城市發(fā)展的基礎(chǔ)行業(yè)?，F(xiàn)如今，我國社會主要矛盾已經(jīng)轉(zhuǎn)化為人民日益增長的美好生活需要和不平衡不充分的發(fā)展之間的矛盾，這就意味著優(yōu)先發(fā)展公共交通，就是優(yōu)先保障民生，符合城市改革發(fā)展的主旋律。然而，隨著“互聯(lián)網(wǎng)+”、大數(shù)據(jù)、云服務(wù)等科技不斷創(chuàng)新發(fā)展，傳統(tǒng)公交客運行業(yè)出現(xiàn)了持續(xù)萎縮現(xiàn)象，這必然對公交行業(yè)發(fā)展提出更高的要求。公交從業(yè)人員綜合素質(zhì)水平的高低，從業(yè)隊伍整體形象的優(yōu)劣，直接影響到公交服務(wù)質(zhì)量水平。打造公交特色政工隊伍，就是發(fā)揮黨組織作用，從抓住“關(guān)鍵少數(shù)”出發(fā)，發(fā)揮黨員先鋒模范作用，起到優(yōu)化公交從業(yè)隊伍、提高公交團隊凝聚力、號召力的作用;進一步提升公交服務(wù)質(zhì)量，打造公交服務(wù)品牌，促進公交行業(yè)優(yōu)化轉(zhuǎn)型升級，實現(xiàn)經(jīng)濟新增長目標。

二、建設(shè)公交特色政工隊伍的方法

（一）重視政工隊伍建設(shè)?！皡⑻熘荆赜衅涓?懷山之水，必有其源”。習(xí)近平總書記指出：“發(fā)展是第一要務(wù)，人才是第一資源，創(chuàng)新是第一動力”。在公交改革發(fā)展的進程中，如何適應(yīng)新時勢要求，用好人才這個第一資源，為高質(zhì)量發(fā)展提供重要支撐，是現(xiàn)階段企業(yè)需要認真思考的問題。然而，受市場經(jīng)濟環(huán)境的影響，包括城市公交企業(yè)在內(nèi)的部分企業(yè)對政治工作重視程度不夠，一些企業(yè)經(jīng)營者認為，政治性工作無法給企業(yè)帶來直接的效益，若想有所成就，需要一個漫長的過程。這種“重業(yè)務(wù)輕黨建”的思想直接影響到企業(yè)政工工作和團隊建設(shè)狀況。公交企業(yè)在政工人員配備方面，多數(shù)以兼職為主，專職為輔，甚至有些企業(yè)一個專職的政工人員都沒有。這必然導(dǎo)致黨建工作與業(yè)務(wù)工作“兩張皮”，黨建工作虛化、弱化等問題，使黨建引領(lǐng)作用受到嚴重阻礙，出現(xiàn)惡性循環(huán)。若想改變當前的狀態(tài)，重視政工隊伍建設(shè)必不可少。重視政工隊伍建設(shè)，一是需要保障政工工作經(jīng)費的投入，完善經(jīng)費投入機制，將黨建經(jīng)費納入年度生產(chǎn)經(jīng)營預(yù)算當中，確保政工工作能有效開展。二是需要建立健全公交政工管理模式，配足配強政工管理隊伍。堅持以基層黨支部為單位，按照黨員人數(shù)比例設(shè)置專職的政工人員。提高政工人員入職門檻，選拔專業(yè)素質(zhì)強、業(yè)務(wù)水平高、樂于吃苦，甘于奉獻，熱心政工工作的同志到政工隊伍中。三是完善政工人員薪酬管理制度，落實與生產(chǎn)經(jīng)營管理人員同職級、同待遇，保障政工人員的物質(zhì)生活。四是明確政工人員工作職責(zé)，并在一定范圍內(nèi)予以公開，明確政工隊伍工作目的和努力方向，增強職工對政工工作的了解，為政工人員開展工作創(chuàng)造條件。

（二）加強政工培訓(xùn)，提高政工隊伍綜合素質(zhì)。由于當前旅游大眾化、出行散客化、營銷網(wǎng)絡(luò)化等一系列新趨勢、新變化，如果要充分發(fā)揮公交客運的靈活便捷、區(qū)域覆蓋廣、形態(tài)多元化等特點，就需要不斷升級乘客服務(wù)體驗，滿足乘客需求，這必然對公交服務(wù)的水平、政工隊伍的綜合素質(zhì)提出新的要求。如何打造具有公交特色的政工隊伍，主要體現(xiàn)為以下幾點：1.開展鑄魂補鈣行動，提升政治水平。加強公交政工隊伍的思想政治引領(lǐng)，需要做到“四學(xué)”。用“耳”學(xué)，通過黨支部“三會一課”、中心組學(xué)習(xí)、專題輔導(dǎo)等形式，組織開展習(xí)近平新時代中國特色社會主義思想的學(xué)習(xí)，不斷提高黨員政治修養(yǎng);用“眼”學(xué)，通過到紅色教育基地進行實地參觀、組織觀看紅色電教片等形式，追尋紅色足跡，探尋紅色基因;用“筆”學(xué)，通過舉辦政工元素的手抄報、政研征文競賽等，“以寫促學(xué)”，提高政工人員將應(yīng)知應(yīng)會知識巧妙運用于實際的水平;用“嘴”學(xué)，組織開展專題研討會議、讀書匯報會等，讓每個政工人員談心得體會，促思想交流。2.打造“工匠精神”，提升業(yè)務(wù)水平。一是組織開展業(yè)務(wù)大練兵活動。結(jié)合公交出行業(yè)務(wù)、日常公文處理、年度重點督辦等多個方面業(yè)務(wù)工作進行匯編，編發(fā)綜合業(yè)務(wù)知識題庫，充分利用“互聯(lián)網(wǎng)+”模式，組織人員每日一練，以考促學(xué)，發(fā)揮黨建促業(yè)務(wù)作用。二是建立人才雙向交流機制，實現(xiàn)政工與公交運營雙向流動。組織開展基層調(diào)研，提高發(fā)現(xiàn)問題、解決問題的能力。三是“送學(xué)”和“引學(xué)”結(jié)合，加強對公交政工隊伍業(yè)務(wù)素質(zhì)培訓(xùn)教育，圍繞公交營利項目開拓、安全管理、合作運營、旅客服務(wù)等內(nèi)容開展深入剖析，切實將黨建成果轉(zhuǎn)化為實際生產(chǎn)力，保障各項目標實現(xiàn)。3.發(fā)揮黨員先鋒作用，提升服務(wù)安全水平。一是提高自身服務(wù)意識。按照“就近就便，力所能及，貼近需求，切實可行”的原則，組織開展愛崗敬業(yè)促服務(wù)志愿者活動。開展黨員亮身份活動，促進黨員在服務(wù)理念、服務(wù)質(zhì)量、服務(wù)效率、服務(wù)態(tài)度等方面做表率。二是強化責(zé)任擔(dān)當意識，視責(zé)任重于泰山，做到從嚴要求，在車廂、客艙、船舶、碼頭、車站等成立黨建領(lǐng)導(dǎo)小組，發(fā)揮黨員責(zé)任擔(dān)當意識，高標準、高質(zhì)量完成各項工作任務(wù)。三是強化黨員安全意識。把黨支部、黨小組建在公交、水巴線路上，實行公交、水巴安全生產(chǎn)監(jiān)督網(wǎng)格化管理，實現(xiàn)平安公交目標。

（三）加強政工隊伍協(xié)作能力，實現(xiàn)“1+1>2”倍增效應(yīng)。1.發(fā)揮黨組織戰(zhàn)斗堡壘作用。在公交生產(chǎn)一線設(shè)立黨員責(zé)任區(qū)、黨員示范崗，構(gòu)建“黨員示范車”，設(shè)立流動黨員黨小組，不斷擴大黨建工作對基層班組的覆蓋。在公交售票等窗口單位，駕駛員等一線黨員在崗佩徽掛牌，開展“亮身份、亮職責(zé)、亮承諾”行動，進一步拓寬黨員發(fā)揮作用的路徑;組織黨支部成立黨員先鋒隊，積極參與企業(yè)急、難、重工作，鼓勵黨支部建立黨員先鋒檔案，通過打造“一活動一先鋒”“一活動一榜樣”模式，對黨員先鋒參加活動的時間、地點、活動主題、活動內(nèi)容及成效等以先鋒檔案模式展現(xiàn)出來，發(fā)揮黨組織戰(zhàn)斗堡壘作用，確保各項工作執(zhí)行到位。2.發(fā)揮黨建“紅色引擎”作用。組織政工隊伍深入駕駛員、服務(wù)員群體當中，形成一股龐大的紅色力量。開展“春

運黨旗紅”“友愛在車廂”“有愛在客輪”等黨建活動，增強組織凝聚力、號召力，著力在打造公交黨建品牌上下功夫，形成駕駛員群體隊伍、窗口服務(wù)員群體隊伍中的先鋒模范隊伍。

（四）建立黨群聯(lián)系機制，更好服務(wù)群眾。群眾有所急，黨旗有所向。公交企業(yè)作為服務(wù)行業(yè)，服務(wù)群眾是其常態(tài)化的工作。為了能夠更好地服務(wù)群眾，積極建立黨員聯(lián)系群眾制度，通過以發(fā)揮政工隊伍服務(wù)水平為核心，讓黨員點對點、面對面服務(wù)群眾，組織黨員駕駛員和優(yōu)秀駕駛員堅持開展各種義載、愛心送考等公益活動奉獻社會。堅持開展結(jié)對共建活動。以公交線路、基層支部為單位，與社區(qū)、街道開展共建活動。以黨員聯(lián)系群眾、服務(wù)群眾意識為目的，幫助所在街道、社區(qū)老幼病殘弱人群解決乘車困難，如與當?shù)丶t十字會醫(yī)院開展“如約·健康”系列活動;與社區(qū)學(xué)校結(jié)合特殊節(jié)日開展六一公益活動等，在車廂、船舶上組織政工隊伍建立紅色驛站，增設(shè)職工書屋、愛心媽媽小屋等設(shè)施，打造黨群服務(wù)站，為乘客提供更加貼心暖心的服務(wù)。

（五）構(gòu)建動態(tài)機制，為政工隊伍注入新鮮血液。近年來，城市公交隊伍中人口老齡化問題不斷提上議事日程，而青年后備力量也開始出現(xiàn)不足的情況。實現(xiàn)公交政工隊伍常態(tài)化的發(fā)展，需要構(gòu)建動態(tài)化的隊伍建設(shè)機制，及時為政工隊伍注入新鮮血液。這就需要堅持以人為本，不斷創(chuàng)新政工隊伍管理，積極搭建政工隊伍成長的“階梯”，暢通優(yōu)秀職工的“快車道”，構(gòu)建“老中青”結(jié)構(gòu)合理的政工隊伍體系。一方面，可通過公交企業(yè)內(nèi)部員工“自薦”“自培育”方式，把優(yōu)秀的團員青年引入政工隊伍當中，為優(yōu)秀的入黨積極分子、發(fā)展對象提供更多鍛煉的機會，不斷讓他們向基層黨組織靠攏;另一方面，可通過與當?shù)貙W(xué)校、機構(gòu)等開展人才培養(yǎng)合作計劃，每年由定點學(xué)校定向往公交企業(yè)培養(yǎng)輸送年輕的大學(xué)生、專業(yè)對口的人才到公交行業(yè)的政工崗位，實現(xiàn)政工隊伍常態(tài)化、系統(tǒng)化、持續(xù)化發(fā)展路徑。

三、結(jié)語

綜上所述，組建公交特色政工隊伍是當前公交企業(yè)優(yōu)化升級轉(zhuǎn)型的重點、難點工作，也是公交企業(yè)創(chuàng)新工作方式、提高企業(yè)管理水平的重要舉措。政工隊伍作用的發(fā)揮，將直接影響到整個公交行業(yè)服務(wù)水平的高低。同時，跟人民群眾的生活息息相關(guān)，也影響著一座城市的整體形象。構(gòu)建公交特色政工隊伍，符合高質(zhì)量發(fā)展的整體要求，一名黨員就是一面旗幟，打造特色政工隊伍，就是充分發(fā)揮黨組織“關(guān)鍵少數(shù)”的作用，彰顯黨員本色，從而助力企業(yè)渡過生產(chǎn)經(jīng)營難關(guān)，實現(xiàn)“黨建就是生產(chǎn)力”的目標。

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