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      快遞包裝巨增遭遇垃圾“圍城”

      2020-12-17 20:46:02吳鐸思
      營銷界 2020年2期
      關(guān)鍵詞:填充物圍城紙箱

      “這幾天清理的垃圾箱中,快遞包裝垃圾開始慢慢減少,從雙11 持續(xù)到現(xiàn)在不斷地在清理?!睘豸斈君R市經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)萬壽山街附近一居民小區(qū)的保潔員陳敏告訴記者,“包裝膠帶的黏性大,特別難清理,給我們工作增加了很多難度?!?/p>

      近年來,我國快遞行業(yè)在電子商務(wù)帶動下呈現(xiàn)井噴式發(fā)展??爝f包裝垃圾量增大,回收循環(huán)利用成為難題??爝f業(yè)繁榮的背后,是大量快遞包裝垃圾帶來的環(huán)境污染之痛。有機構(gòu)預(yù)測,因包裹產(chǎn)生的包裝垃圾超百萬噸,將帶來嚴重的資源浪費和環(huán)境污染。

      快遞包裝垃圾增長

      “從快遞站拿到自己的東西后,許多人到自家門樓梯下就把快遞拆了,順手將塑料包裝袋和塑料填充物扔進垃圾桶?!标惷粽f,近幾年來,清理快遞包裝垃圾的量越來越大。

      數(shù)據(jù)也印證了這一現(xiàn)實。相關(guān)數(shù)據(jù)顯示,2018 年全國快遞業(yè)共消耗快遞運單逾500 億個、編織袋約53 億條、塑料袋約245 億個、封套57 億個、包裝箱約143 億個、膠帶約430 億米,可以纏繞地球1077 圈。今年的“雙11”,天貓物流訂單達12.92億元。據(jù)快遞業(yè)“十三五”時期發(fā)展指標(biāo),2020 年我國的快遞量將達到700 億件。

      據(jù)了解,目前快遞使用的包裝主要以瓦楞紙箱、膠帶或塑料袋為主,里面填充了一些塑料薄膜、防震泡沫等填充物?!拔屹I了一支毛筆,但外包裝特別大,包了好幾層,最里面的是泡沫箱,拆都拆了半天。拆完,白色的泡沫飄得到處都是。”書法愛好者陳軍說。

      在烏魯木齊新民路一小區(qū)的快遞寄收點,店主告訴記者,一些居民會把拆后的紙箱留下,但大都會破損,回收利用的價值不高。“少數(shù)比較完整的紙箱我們會留下,下次有人來寄快遞作為包裝,這樣二次利用的情況并不多。紙箱還好些,還可以當(dāng)廢品回收,但塑料包裝袋、膠帶、填充物只能丟棄?!?/p>

      “部分快遞運單黏性太強,和塑料袋粘合在一起,很難分離,基本不能二次利用,所以只能被丟棄。”一位快遞收件員告訴記者,“回收再利用影響品質(zhì),而且提供新的包裝,對我們的業(yè)績沒啥影響?!?/p>

      回收率低、循環(huán)利用難已成為快遞包裝綠色治理的難題,相關(guān)數(shù)據(jù)顯示,在我國特大城市中,快遞包裝垃圾增量已占到生活垃圾增量的93%,部分大型城市也在85%~90%之間,而實際的回收率卻不足10%。目前,我國快遞包裝垃圾的總體回收率不足20%,其中紙盒回收率不到一半,塑料袋和填充物等回收率幾乎為零。

      回收價值不大

      “不能回收利用主要是因為

      回收成本過高,不值得去花這些人力物力?!睘豸斈君R一家快遞公司的負責(zé)人陳明說。

      陳明告訴記者,目前快遞中紙箱類包裝占四成多, 塑料袋類包裝占三成多,其余的是編織袋、泡沫箱和文件袋等。使用最多的瓦楞紙箱大都是20 公分以下的紙箱,屬于回收價值低的低估值垃圾??爝f產(chǎn)生的這些包裝箱、膠帶、填充物等流入城市垃圾循環(huán)系統(tǒng)后,紙箱需要打碎重制后才能再次利用,而塑料袋及填充物,因無法循環(huán)利用,基本上都被填埋或焚燒處理。

      我國《電子商務(wù)法》明確提出,快遞物流服務(wù)提供者應(yīng)考慮環(huán)保問題,按照規(guī)定使用環(huán)保包裝材料,實現(xiàn)包裝材料的減量化和再利用。然而在現(xiàn)實中,大多數(shù)快遞企業(yè)不愿推行。況且,相關(guān)管理辦法沒有強制性,快遞企業(yè)對于快遞包裝只負責(zé)采購和使用,并不對回收和再利用等后置環(huán)節(jié)承擔(dān)任何責(zé)任。

      “快遞量大的一線城市寸土寸金,快遞包裝回收再利用耗時占地,快遞企業(yè)不愿意回收?!标惷鞅硎?,當(dāng)前包裝廢棄物回收利用產(chǎn)業(yè)化、市場化運作尚未形成,在利益面前,依靠快遞行業(yè)力量推進回收體系建設(shè)難度較大。

      記者還了解到,鑒于環(huán)保的壓力,今年多家快遞公司發(fā)起了紙箱回收活動,在全國部分驛站、快遞網(wǎng)點對快遞包裝進行分類回收、循環(huán)利用。然而,在實際操作中,效果并不明顯。“消費者要么在我們驛站當(dāng)場把快遞拆掉,要么回家拆后再送到回收站來。前者有隱私問題,后者給消費者多了一趟麻煩?!币患铱爝f驛站的負責(zé)人表示。

      多方合力

      記者了解到,目前快遞包裝回收雖然存在較大的問題,但已經(jīng)引起社會各界的廣泛關(guān)注。一些相關(guān)企業(yè)正在積極研發(fā)綠色包裝材料和包裝方式,例如“菜鳥”網(wǎng)絡(luò)的“綠色行動”,京東物流的“青流計劃”。同時,在包裝上也是盡可能地減少材料的使用,比如,給膠帶“瘦身”,縮減膠帶的寬度,還有推出可降解包裝袋等。

      據(jù)了解,京東物流的青流箱、蘇寧物流的共享快遞盒,用可回收塑料箱代替紙箱,并用自帶鎖扣代替封箱膠帶。順豐推出了循環(huán)包裝箱,采用拉鏈代替封箱膠紙。百世快遞推廣環(huán)保PE袋,截至9 月底已投入使用2000 萬條環(huán)保PE袋,減少約30%塑料消耗。京東物流采用生鮮冷鏈箱代替?zhèn)鹘y(tǒng)泡沫塑料箱,并完成包括冷鏈倉儲、冷鏈卡班、冷鏈城配、冷鏈整車在內(nèi)的冷鏈體系搭建。

      “快遞包裝的回收與消費者的習(xí)慣還有著很大的關(guān)系,當(dāng)前最需要改變的就是消費者的綠色環(huán)保意識?!鄙鲜隹爝f驛站的負責(zé)人說。

      據(jù)了解,為鼓勵消費者改變習(xí)慣,一些快遞企業(yè)也開始嘗試開展紙板箱回收利用活動,向參與活動的消費者發(fā)放購物券、提供優(yōu)惠措施等。

      業(yè)界已經(jīng)在努力嘗試建立快遞包裝循環(huán)體系,但有業(yè)內(nèi)人士認為:這是一個涉及諸多方面的工程,需要各部門聯(lián)手,特別應(yīng)該由政府主管部門牽頭,聯(lián)合行業(yè)內(nèi)主要平臺,積極推廣。在源頭上減量,杜絕快遞包裝過度問題,在消費者中建立起良好的環(huán)保習(xí)慣??梢圆扇‰娚?、快遞和消費者分攤的付費方式,以對環(huán)保壓力做適當(dāng)?shù)难a償。

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