王鵬飛

摘 要 目前，我國(guó)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展速度得到了飛躍式的提升，登上了世界第二大經(jīng)濟(jì)體寶座。經(jīng)濟(jì)取得如此令人驚嘆的背后，交通起到了很大的作用。其中路橋是交通重要的一部分，但它的建設(shè)仍存在許多不足之處，本文就路橋施工項(xiàng)目質(zhì)量管理與問(wèn)題進(jìn)行分析。

關(guān)鍵詞 經(jīng)濟(jì)發(fā)展;路橋建設(shè);不足之處;發(fā)展

引言

國(guó)家與交通兩者是好比是雙胞胎兄弟，從一個(gè)地方衍生出來(lái)后又彼此互相依存著，誰(shuí)也離不開誰(shuí)。交通拉動(dòng)一個(gè)國(guó)家的成立與發(fā)展，國(guó)家促進(jìn)交通的完善。如果把國(guó)家比作一棵樹，人民是枝葉，那么交通則是樹干，通過(guò)樹干吸取地下基礎(chǔ)不斷的養(yǎng)分供給人民，枝葉才能繁殖盛茂。這棵樹成長(zhǎng)所必需的養(yǎng)料，水分和陽(yáng)光，空氣都需要樹干來(lái)捕捉和努力的吸收。中國(guó)亦是如此，中國(guó)的發(fā)展離不開它日益完善的交通基礎(chǔ)設(shè)施，但中國(guó)的交通建設(shè)仍有許多未完善的地方，因而本文在警戒昔人優(yōu)異的研究成果上，期望對(duì)此問(wèn)題提出來(lái)一些有效的舉措[1]。

1為什么要管理路橋項(xiàng)目的施工

（1）路橋建設(shè)的要緊性。中國(guó)經(jīng)過(guò)多年的努力由農(nóng)業(yè)國(guó)變成了工業(yè)國(guó)，現(xiàn)在以邁向社會(huì)主義強(qiáng)國(guó)為發(fā)展指標(biāo)。我國(guó)用了一百多年真真正正的定位了自己的國(guó)家性質(zhì)，在后來(lái)的發(fā)展道路上也不斷地朝著這個(gè)目標(biāo)邁進(jìn)，在這個(gè)努力奮斗的過(guò)程中，中國(guó)清醒的認(rèn)知到經(jīng)濟(jì)實(shí)力是一個(gè)國(guó)家強(qiáng)大最基本的要求，因而中國(guó)從交通抓起，通過(guò)交通拉動(dòng)我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展。交通的建設(shè)需要考慮到很多要素：天氣，地形地勢(shì)等等。我國(guó)許多地區(qū)由于地形地勢(shì)的原因，如海洋面積廣，陸地面積少?zèng)]辦法建設(shè)交通。那么在這種情況下為了解決這個(gè)交通建設(shè)難題，路橋應(yīng)勢(shì)而生。路橋從它的字面意思上可以理解為架在路上的橋梁。隨著中國(guó)交通建造水平的提高，橋梁建設(shè)空間不再局限于路地和面積較小的水域處，橋梁的建造空間拓展到了海面上。路橋的出現(xiàn)打破了常規(guī)橋梁的建設(shè)空間，它能夠有效地提高橋梁的利用效率。對(duì)于一些因海域面積較廣而交通建設(shè)困難的地區(qū)來(lái)講是一個(gè)巨大的福音，路橋能夠很好地解決這一個(gè)交通建設(shè)難題，提高這些地區(qū)與外界的聯(lián)系力度，帶動(dòng)這些地區(qū)的經(jīng)濟(jì)開展，加速車輛行業(yè)的發(fā)展。路橋的建設(shè)帶給這些地區(qū)的影響是不可預(yù)計(jì)的。

（2）路橋建設(shè)常存在的問(wèn)題分析。因?yàn)槁窐虻慕ㄔO(shè)對(duì)一個(gè)地區(qū)的發(fā)展影響是不可預(yù)計(jì)的，它的主要作用為了拉動(dòng)一些海域面積較廣的地區(qū)經(jīng)濟(jì)，政治和文化與其他地區(qū)的交流。因而一條路橋的營(yíng)建需要巨大的人力和物力。從路橋建設(shè)地區(qū)的采點(diǎn)、建設(shè)規(guī)劃、方案的設(shè)計(jì)到材料選擇與運(yùn)輸，再到路橋項(xiàng)目的施工，每一個(gè)步驟都需要耗費(fèi)大量的時(shí)間來(lái)完成。同時(shí)，路橋的建設(shè)對(duì)地形地勢(shì)的選擇也有著非常苛刻的要求，對(duì)于一些地形地勢(shì)非常不理想的地區(qū)，往往路橋地基很難如意打穩(wěn)。如果路橋地基不牢固，那么后期路橋建造的再完美也是無(wú)用之功。只有地基打穩(wěn)了，整條路橋才會(huì)有一個(gè)穩(wěn)定的支撐點(diǎn)。施工天氣和工作人員狀況也是一個(gè)很關(guān)鍵的要素，施工天氣晴朗的情況下，施工能夠很順利地進(jìn)行下去。如果遇到狂風(fēng)暴雨或者是極端天氣，工作人員的失誤條件變得惡劣，他們施工心情與施工水平都會(huì)受到非常嚴(yán)重的影響，稍有不慎有可能危害到自己的生命安全，那么路橋施工難以繼續(xù)下去。路橋的建設(shè)需要多個(gè)部門共同商量和運(yùn)行。因此，對(duì)整個(gè)部門的管理也是一個(gè)十分值得注意的問(wèn)題[2]。

2安能管理路橋項(xiàng)目的施工

（1）施工選擇適宜條件和天氣。因?yàn)殍F路建設(shè)與地質(zhì)條件和天氣條件密切相關(guān)著的，在施工前真正地意識(shí)到這一點(diǎn)，就能在路橋施工前規(guī)避到很多風(fēng)險(xiǎn)。盡量要選擇溫度適宜，天氣宜和的情況下進(jìn)去施工。施工時(shí)間盡量選擇在春天和秋天。在春天，萬(wàn)物萌發(fā)且氣候回暖，許多海域開始解凍，海域的解凍對(duì)于建設(shè)路橋是一個(gè)好的開始，冰凍的海域很難以開鑿來(lái)放置地基。解凍后可以的大大減少路橋開鑿海冰的時(shí)間。春天對(duì)于人們來(lái)講也是一個(gè)生機(jī)勃勃的季節(jié)，萬(wàn)物復(fù)蘇給人以積極向上的力量，使施工人員信心倍增。秋天同樣也是一個(gè)值得路橋建造的大好時(shí)機(jī)，秋高氣爽，天氣轉(zhuǎn)涼卻也不至于太冷，海水和土地也沒(méi)有出現(xiàn)結(jié)冰的狀況。這一切對(duì)于路橋建造來(lái)講無(wú)一不是好機(jī)會(huì)。

（2）加強(qiáng)統(tǒng)一管理，統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)。路橋的建設(shè)需要多個(gè)部門共同商量和運(yùn)行。因此對(duì)整個(gè)部門的管理也是一個(gè)十分值得注意的問(wèn)題。路橋建造材料的來(lái)源，建造計(jì)劃的實(shí)施工作人員的分配，工資價(jià)格與安全保障等各方面都不可能都由一個(gè)部門來(lái)完成，它需要多個(gè)部門共同運(yùn)行，因而就需要以個(gè)很好的管理者來(lái)統(tǒng)一管理這些部門。這個(gè)管理者的選舉可以由員工自行投票，選舉的標(biāo)準(zhǔn)可以根據(jù)工作能力和職業(yè)素質(zhì)水平等。為了讓選舉公平公正，選舉采用匿名方式進(jìn)行。選舉出來(lái)的代表可以成立一個(gè)監(jiān)督委員會(huì)，制定一個(gè)整體的路橋建造計(jì)劃，要求各單位做好監(jiān)督與管理，嚴(yán)令禁止貪污犯罪。一旦發(fā)現(xiàn)勇于揭露并告發(fā)。代表人要有不畏強(qiáng)權(quán)的性格，同時(shí)也要注意保障施工人員的健康。工人是施工條件的必備條件之一 ，工人安全關(guān)系的施工條件是否能正常進(jìn)行，因而工人的生命應(yīng)該被得到保障。路橋公司和國(guó)家應(yīng)該建立相關(guān)制度保障工人的切身利益，同時(shí)，路橋公司也應(yīng)該加大投入到工人工作基本設(shè)施中去。相關(guān)制度可以保障工人，如重大保險(xiǎn)和生命安全險(xiǎn)。嚴(yán)厲懲罰那些為了自己私利不管工人施工安全，乞圖隱瞞工人受傷或死亡事件的人[3]。

3結(jié)束語(yǔ)

路橋是我國(guó)交通的主要部分，它的建立對(duì)于拉動(dòng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展運(yùn)輸業(yè)的疾速展開具有重大要義。同時(shí)它的施工條件也有限制，天氣、地質(zhì)條件和工人的生命安全都是路橋建設(shè)的限制條件。我們應(yīng)該清醒地看到路橋建設(shè)存在的安全隱患，并管理好這些隱患。在施工前應(yīng)該充分考慮到天氣和地質(zhì)條件，要認(rèn)真地保障好工人的生命安全。只有這樣，才能保證好路橋的施工建設(shè)。

參考文獻(xiàn)

[1] 路橋部.路橋營(yíng)業(yè)線施工安全管理辦法[Z].鐵運(yùn)[2012]280號(hào)文件，2012-11-29.

[2] 顧要華，王采英.精細(xì)管理在路橋營(yíng)業(yè)線施工中的運(yùn)用[J].鐵道技術(shù)監(jiān)督，2012（7）：28-29.

[3] 陳亮.關(guān)于路橋安全風(fēng)險(xiǎn)管理的幾點(diǎn)思考[J].中國(guó)鐵路，2013（5）：22-24.