環(huán)渤海地區(qū)現(xiàn)貨煤價(jià)迅速趨穩(wěn)

從“CCTD 環(huán)渤海動力煤現(xiàn)貨參考價(jià)”發(fā)布的日度價(jià)格運(yùn)行情況看（見附圖1），盡管助推港口煤價(jià)上漲因素的影響繼續(xù)存在，但是隨著部分制約煤價(jià)持續(xù)走高因素的顯現(xiàn)，看漲情緒受到約束，促使近期北方港口現(xiàn)貨煤價(jià)走勢逐漸趨于平穩(wěn)。

影響近期北方港口現(xiàn)貨動力煤價(jià)格運(yùn)行的主要因素有以下幾個(gè)方面。

第一，北方港口動力煤的供求關(guān)系仍然偏緊。盡管近期北方四港（秦皇島港、曹妃甸港、京唐港和黃驊港，下同）錨地待裝煤炭船舶數(shù)量有所減少，但是從港口動力煤庫存的相對指標(biāo)看（見附圖2），上述四港“貨船比”指標(biāo)繼續(xù)運(yùn)行在合理估值下線的下方，表明北方四港的動力煤供求關(guān)系仍然呈現(xiàn)賣方市場傾向，繼續(xù)對北方港口現(xiàn)貨煤價(jià)走勢帶來積極影響。

第二，鄂爾多斯地區(qū)煤炭產(chǎn)量增量明顯。來自多個(gè)渠道的信息表明，在內(nèi)蒙古自治區(qū)和鄂爾多斯市的不斷努力和推動下，與北方港口動力煤市場關(guān)聯(lián)緊密的鄂爾多斯市的煤炭保供工作取得顯著成效，日均煤炭產(chǎn)量已經(jīng)連續(xù)20 多天保持在220 萬t以上的較高水平，比2020 年7、8 月份日均產(chǎn)量增加40萬t以上，煤炭出礦價(jià)格也呈現(xiàn)穩(wěn)中趨降態(tài)勢，神華集團(tuán)也已經(jīng)順勢下調(diào)了其外購動力煤的采購價(jià)格，上述局面對北方港口現(xiàn)貨動力煤價(jià)格的負(fù)面影響有所增強(qiáng)。

第三，大秦線秋季檢修結(jié)束、運(yùn)量回升。大秦線秋季檢修工作已經(jīng)如期在10 月底結(jié)束，從11 月1 日大秦線的煤炭發(fā)運(yùn)量出現(xiàn)明顯回升，比檢修期間增加了21 萬t、達(dá)到124 萬t，雖然11 月2 日大秦線個(gè)別路段再次發(fā)生的脫軌事故和11 月4 日的常規(guī)檢修影響了3～4d 的發(fā)運(yùn)量，但是市場普遍預(yù)期后期大秦線的煤炭運(yùn)量將恢復(fù)到日均125 萬t以上的正常水平，屆時(shí)北方港口動力煤可供資源偏緊、庫存偏低局面有望得到修復(fù)，價(jià)格上漲動力也將隨之削弱。

第四，主管部門召開動力煤穩(wěn)價(jià)、保供座談會。市場傳聞，本周主管部門召集主要煤炭生產(chǎn)企業(yè)、重點(diǎn)港口以及重點(diǎn)鐵路運(yùn)輸部門參加的座談會，并對保證冬季動力動力煤供應(yīng)、維護(hù)市場穩(wěn)定提出了幾點(diǎn)要求：提升中轉(zhuǎn)港口的煤炭庫存，特別提出要將秦皇島港的動力煤庫存提高到600萬t以上；要求大型煤炭企業(yè)配合鐵路部門的煤炭發(fā)運(yùn)，爭取重點(diǎn)鐵路線路實(shí)現(xiàn)滿發(fā)；建議大型煤炭企業(yè)為穩(wěn)定近期市場煤價(jià)做出努力。

在北方港口現(xiàn)貨動力煤價(jià)格創(chuàng)出年內(nèi)新高、市場已經(jīng)擔(dān)心主管部門出臺調(diào)控措施之際，此次會議及提出的相關(guān)要求，對現(xiàn)貨煤價(jià)走勢產(chǎn)生一定不利影響。