侯鑒釗

【摘要】市政道路橋梁的質(zhì)量對于我國交通運(yùn)輸以及經(jīng)濟(jì)發(fā)展能產(chǎn)生重要影響，本文對常見的問題進(jìn)行分析，提出有效防治方法。

【關(guān)鍵詞】市政道路橋梁工程;問題;防治

【中圖分類號】TU997

【文獻(xiàn)標(biāo)識碼】B

【文章編號】1671-3362（2020）08-0044-02

1.市政道路橋梁工程施工過程中的常見問題

1.1裂縫問題

在道路橋梁建設(shè)施工中，存在多方面問題，其中最主要的問題之一，就是裂縫問題。在開展道路橋梁施工的過程當(dāng)中，一旦出現(xiàn)裂縫，橋梁的結(jié)構(gòu)將受到較為嚴(yán)重的損害，并在一定程度上引發(fā)橋梁穩(wěn)定性降低的情況。作為橋梁工程的主要材料之一，混凝土的施工質(zhì)量能夠?qū)Φ缆窐蛄赫w施工質(zhì)量產(chǎn)生重要影響，所以有必要針對混凝土施工工作的技術(shù)管理進(jìn)行強(qiáng)化，以提升混凝土施工的質(zhì)量[1]。

1.2路基及溝槽回填土的下沉問題

開展橋梁道路施工工作的過程中，必然需要使用回填土，但是橋梁道路工程之中，出現(xiàn)了越來越顯著的回填土下沉情況，特別是在路基處以及溝槽處，導(dǎo)致橋梁通行存在一定程度的質(zhì)量障礙。

引起回填土下沉情況出現(xiàn)的主要原因是土層厚度不符合相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，或是碾壓工作落實(shí)不到位導(dǎo)致回填土密實(shí)程度不足，后者甚至可能導(dǎo)致管道發(fā)生破裂。與此同時(shí)，長期受到壓力影響，無筋管會出現(xiàn)變形情況[2]。

1.3堿蝕問題

堿蝕問題能夠?qū)Φ缆窐蛄菏┕べ|(zhì)量產(chǎn)生重要影響，在施工過程中，針對堿蝕問題進(jìn)行研究、分析，同時(shí)制定相應(yīng)的處理措施，有利于有效控制橋梁施工質(zhì)量。

在通常情況下，導(dǎo)致堿蝕現(xiàn)象出現(xiàn)的因素相對較多，例如堿性雨水導(dǎo)致混凝土發(fā)生腐蝕等。

1.4橋梁中的鋼筋腐蝕

鋼筋在橋梁的建設(shè)工作中占據(jù)重要地位，若鋼筋發(fā)生腐蝕，必然導(dǎo)致橋梁的荷載能力下降，同時(shí)橋梁的結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性在一定程度上降低，使用壽命隨之縮短，有可能引起嚴(yán)重的橋梁質(zhì)量問題，甚至有可能導(dǎo)致安全事故發(fā)生。所以，應(yīng)對橋梁的施工程序足夠重視，強(qiáng)化材料的選取檢驗(yàn)工作，嚴(yán)格要求施工過程中的管理以及技術(shù)工藝，并有效落實(shí)監(jiān)督管理部門的工作，以避免出現(xiàn)不按要求使用鋼筋以及技術(shù)工藝不規(guī)范的情況出現(xiàn)[3]。

1.5橋梁道路路面混凝土開裂、起砂等

混凝土的裂縫起渣以及蜂窩麻面均能夠?qū)е率姓缆饭こ痰馁|(zhì)量受到嚴(yán)重影響，而導(dǎo)致以上問題發(fā)生的原因，主要在于以下四個(gè)方面：（1）材料不合格，混凝土屬于橋梁建設(shè)中十分重要的施工材料，若其存在穩(wěn)定性不足的情況，將導(dǎo)致其強(qiáng)度出現(xiàn)大幅度的下降，在摩擦或碾壓的過程中，出現(xiàn)起砂情況;（2）表面抹光時(shí)間不合理，在混凝土凝固強(qiáng)度不足的情況下，對其表面進(jìn)行超重量碾壓，極易發(fā)生開裂情況;（3）在對混凝土進(jìn)行澆筑的過程中，因?yàn)樵牧吓浔炔徽_，例如水量過高、攪拌不均勻等，均有可能導(dǎo)致水泥漿振搗效果差;（4）在施工過程中未嚴(yán)格執(zhí)行相關(guān)的操作規(guī)范，或是相關(guān)工作人員的技術(shù)不嫻熟，將導(dǎo)致混凝土中存在氣泡等情況發(fā)生，因此澆筑不合格。

1.6施工人員專業(yè)素質(zhì)問題

當(dāng)前我國市政道路橋梁建設(shè)正處于良好的發(fā)展?fàn)顟B(tài)之中，各個(gè)地區(qū)均對市政道路橋梁進(jìn)行積極的建設(shè)，但是與此同時(shí)，勞動(dòng)力短缺和勞動(dòng)力濫用的情況難以避免。根據(jù)實(shí)際情況來看，在我國市政道路橋梁建設(shè)過程中，存在施工人員不具有專業(yè)知識以及專業(yè)素養(yǎng)責(zé)任意識嚴(yán)重缺乏的情況，市政道路橋梁施工人員的專業(yè)素質(zhì)具有較大的提升空間[4]。

2.市政道路橋梁工程施工中各項(xiàng)問題的防治策略

2.1裂縫處理

在開展橋梁施工工作的過程中，裂縫這一問題直接影響橋梁施工的質(zhì)量，且會對橋梁結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性產(chǎn)生不利影響，所以在開展實(shí)際操作的過程中，施工人員應(yīng)該對裂縫出現(xiàn)的原因及特點(diǎn)進(jìn)行及時(shí)的分析，并以其特性為基礎(chǔ)，處理措施，以降低裂縫出現(xiàn)的概率。在開展施工的過程當(dāng)中，環(huán)境溫度如果不合適將導(dǎo)致混凝土出現(xiàn)不均勻膨脹的情況，也就會導(dǎo)致裂縫發(fā)生，所以有必要對環(huán)境溫度的變化情況進(jìn)行關(guān)注，在適宜的環(huán)境溫度條件下開展施工工作。施工中，有必要強(qiáng)化針對混凝土的振搗力度，以降低氣泡和氣孔出現(xiàn)的概率，從而減少裂縫出現(xiàn)，并提高道路橋梁的施工質(zhì)量。為了對混凝土裂縫進(jìn)行避免，還可以對另一種措施進(jìn)行應(yīng)用，就是在橋梁結(jié)構(gòu)中對伸縮縫進(jìn)行設(shè)置，從而對橋梁自身的壓力以及外部壓力進(jìn)行有效緩沖。

開展混凝土澆筑工作的過程中，施工人員應(yīng)及時(shí)開展相應(yīng)的振搗工作，以避免其中出現(xiàn)氣孔氣泡等情況，也就能夠保障混凝土均勻地凝結(jié)，從而有效避免混凝土裂縫的出現(xiàn)。因?yàn)榛炷磷陨泶嬖谝欢ǖ拿谒阅?，所以對其進(jìn)行應(yīng)用，必須進(jìn)行二次抹壓處理，以盡可能降低混凝土出現(xiàn)裂縫的可能[5]。

2.2路基及溝槽回填土的下沉的處理措施

在對回填土進(jìn)行應(yīng)用的過程中，需要強(qiáng)化對其密實(shí)度的檢測工作與控制工作，于施工之前對施工要求、相關(guān)技術(shù)、機(jī)械設(shè)備操作等各方面進(jìn)行充分了解，以保障回填土的鋪設(shè)厚度能夠與相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)相符合。同時(shí)對分層碾壓的方式進(jìn)行充分利用，以促使碾壓機(jī)能夠?qū)靥钔吝M(jìn)行充分碾壓;且有必要對回填土進(jìn)行篩選，除去堅(jiān)硬不易粉碎的物體，對大塊狀的土塊進(jìn)行切碎，直至完成碾壓工作，再對密實(shí)度進(jìn)行再一次的實(shí)驗(yàn)檢測，直至檢查結(jié)果與施工要求相符，才能夠結(jié)束回填工作。

2.3強(qiáng)化堿蝕管理工作

若在道路橋梁之中出現(xiàn)堿蝕情況，可以采用對排水系統(tǒng)進(jìn)行設(shè)計(jì)的方式進(jìn)行解決，因?yàn)橛晁軌驅(qū)蛄罕砻娈a(chǎn)生較為嚴(yán)重的侵蝕，而雨水的聚集能夠?qū)е聵蛄罕砻媸艿竭M(jìn)一步的破壞，所以對科學(xué)、合理、完善的排水系統(tǒng)進(jìn)行設(shè)置，同時(shí)促使其設(shè)計(jì)功能得到進(jìn)一步優(yōu)化，能夠避免雨水大面積聚集，這樣有利于減少雨水所導(dǎo)致的道路橋梁侵蝕情況。與此同時(shí)，還需要提升施工工作的管理力度以及質(zhì)量監(jiān)督工作水平，強(qiáng)化各個(gè)環(huán)節(jié)的施工質(zhì)量。若部分區(qū)域已經(jīng)出現(xiàn)堿蝕情況，則應(yīng)對其進(jìn)行有效維護(hù)，并盡可能避免飲食范圍進(jìn)一步擴(kuò)大。

2.4防止鋼筋腐蝕

潮濕的環(huán)境易導(dǎo)致鋼筋材料發(fā)生腐蝕，應(yīng)制定較為完善的處理方案，并及時(shí)分析發(fā)生腐蝕的原因，讓科學(xué)合理的處理措施得到及時(shí)落實(shí)。一般來說，最為常見的措施即為在鋼筋表面對防銹物質(zhì)進(jìn)行涂抹，使鋼筋與潮濕的環(huán)境有效隔離，同時(shí)注意措施落實(shí)的先后順序，因?yàn)樵趯︿摻钸M(jìn)行搬運(yùn)和安裝的過程中，均有可能發(fā)生摩擦，所以應(yīng)該在鋼筋安裝的最后對防銹物質(zhì)進(jìn)行涂抹，以避免發(fā)生摩擦導(dǎo)致防銹物質(zhì)被破壞。另外，電化學(xué)法為較為常用的鋼筋防腐方法之一，主要應(yīng)用對電子轉(zhuǎn)移的原理，但是其成本相對較高，所以應(yīng)用范圍尚不廣泛。需要注意的是，在橋梁投入使用之后，應(yīng)給予橋梁及時(shí)的維護(hù)，若發(fā)現(xiàn)其中出現(xiàn)鋼筋腐蝕情況，應(yīng)及時(shí)采取相應(yīng)的措施，這樣能為鋼筋的質(zhì)量提供保障[6]。

2.5橋梁道路路面混凝土開裂、起砂等問題的處理

為了避免橋梁道路路面混凝土開裂、起砂等問題，必須應(yīng)用科學(xué)合理的方法：（1）強(qiáng)化混凝土材料的配比合理性，根據(jù)混凝土凝固情況對表層抹壓光時(shí)間進(jìn)行選擇;（2）保障現(xiàn)場材料供應(yīng)充足、獲取便捷，以節(jié)約材料運(yùn)輸、遞取的時(shí)間;（3）保持模板面層的整潔，嚴(yán)格遵守正確的操作流程，在進(jìn)行振搗工作時(shí)，注意將混凝土內(nèi)部的空氣完全排除;（4）要求混凝土原材料具有準(zhǔn)確的配比，強(qiáng)化混凝土施工的嚴(yán)密性;（5）提升養(yǎng)護(hù)水平，采用覆蓋薄膜的方式促使混凝土溫度降低。

2.6提升施工人員專業(yè)素質(zhì)

根據(jù)實(shí)際情況來看，市政道路橋梁建設(shè)施工現(xiàn)場的工作人員，普遍存在專業(yè)素質(zhì)相對較低的情況，所以需要相關(guān)管理人員強(qiáng)化對于施工人員的專業(yè)培養(yǎng)，以促使其專業(yè)素養(yǎng)能夠得到增強(qiáng)，幫助他們提高責(zé)任意識，施工人員的分工以及職責(zé)。建議道路橋梁管理人員定期組織施工人員參與專業(yè)知識培訓(xùn)，掌握相關(guān)專業(yè)知識，幫助他們提升專業(yè)素養(yǎng)，幫助他們能夠在施工過程中逐漸嚴(yán)格規(guī)范自身行為，從而使道路橋梁建設(shè)施工的質(zhì)量得到有效保障。

3.結(jié)束語

根據(jù)上文可以了解到，市政道路橋梁工程建設(shè)的過程相對較為復(fù)雜，時(shí)常會遇到鋼筋腐蝕、混凝土裂縫以及施工材料不合格等情況，需要施工人員根據(jù)實(shí)際情況采取切實(shí)可行的解決措施，以促使橋梁工程的施工質(zhì)量得到顯著提升，進(jìn)而緩解我國交通運(yùn)輸壓力。

參考文獻(xiàn)

[1]張晶晶.闡述市政道路橋梁工程施工質(zhì)量問題及防治對策[J].建筑工程技術(shù)與設(shè)計(jì)，2020，（4）：3589.

[2]俞國平.市政道路橋梁工程中的常見問題與防治對策[J].裝飾裝修天地，2019，（22）：351.

[3]朱立錦.市政道路橋梁工程施工質(zhì)量問題及防治對策[J].中國房地產(chǎn)業(yè)，2019，（28）：244.

[4]王建偉.市政道路橋梁工程的常見病害與施工處理技術(shù)[J].消費(fèi)導(dǎo)刊，2020，（2）：75.

[5]厲彥紅.探究市政道路橋梁工程的常見病害與施工處理技術(shù)[J].建材發(fā)展導(dǎo)向（下），2019，17（11）：246.

[6]王旭濤，丁躍戰(zhàn).市政道路橋梁工程施工質(zhì)量問題及防治對策分析[J].建筑工程技術(shù)與設(shè)計(jì)，2019，（5）：2548.

（作者單位：貴州省赫章縣交通運(yùn)輸局）