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      關(guān)于船舶舾裝件管理的若干思考

      2020-12-23 16:24衛(wèi)金輝
      裝備維修技術(shù) 2020年13期
      關(guān)鍵詞:船舶管理

      衛(wèi)金輝

      摘要:伴隨科學(xué)技術(shù)的日益創(chuàng)新發(fā)展,傳統(tǒng)的船舶建造模式已無法滿足新時期經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展的新要求,并且逐漸被現(xiàn)代化的船舶建造模式所取代。船舶舾裝模式的使用,對舾裝件管理提出了更高的要求?;诖耍疚木腿绾渭訌?qiáng)船舶舾裝件管理進(jìn)行深入的研究。

      關(guān)鍵詞:船舶;舾裝件;管理

      1? 引言

      所謂“舾裝”,主要是指各生產(chǎn)周期的安裝工程,包括管系、設(shè)備、電氣、通風(fēng)、內(nèi)舾以及鐵舾等諸多方面。舾裝是船舶建造最主要的工藝之一,主要包含船塢舾裝、分段舾裝以及碼頭舾裝等。船舶舾裝件管理對船舶建造有決定性影響,因此對船舶舾裝件管理進(jìn)行研究有非常重要的意義。

      2? 船舶舾裝件概述

      船舶舾裝件,指的是除船體主要結(jié)構(gòu)以外的其他所有設(shè)施和裝備。船舶舾裝件的特征主要有:(1)船舶舾裝件種類復(fù)雜,根據(jù)船舶制造的具體要求可將其分為10大類、30~35個小類;(2)船舶舾裝件存在于船舶生產(chǎn)的所有過程,在分段、組裝、船塢、搭載等過程船舶舾裝件都是必不可少的;(3)船舶舾裝件的物量十分龐大;(4)船舶舾裝件的成本費(fèi)用比較低,其購置成本只占船舶生產(chǎn)總成本的4%左右。

      3? 船舶舾裝件管理重要性分析

      船舶舾裝件種類復(fù)雜,物資配套工作量較大,并且船舶設(shè)計、船舶建造以及物資購置是同步進(jìn)行的,船舶舾裝件管理難度較大。所以,對于船舶舾裝件管理,應(yīng)當(dāng)構(gòu)建起合理、高效的管理系統(tǒng),對船舶舾裝件開展整體性的管理。船舶舾裝件管理系統(tǒng)需要對船舶舾裝件進(jìn)行科學(xué)有效的計劃、組織、調(diào)配以及控制,精準(zhǔn)控制物料配套成本,盡可能減少庫存量,降低舾裝件管理、儲存的成本,進(jìn)而大大加強(qiáng)船舶建造企業(yè)的綜合競爭力。因為船舶舾裝件的管理對船舶建造各個過程的施工進(jìn)程有直接性的影響,所以船舶舾裝件管理應(yīng)當(dāng)確保其精準(zhǔn)性和及時性,從而保障船舶建造工程可以按期完成。近幾年內(nèi),國內(nèi)船舶建造行業(yè)迅猛發(fā)展,船舶舾裝件管理已成為船舶建造項目管理的關(guān)鍵構(gòu)成部分;與此同時,船舶舾裝件管理已引起各大船舶建造企業(yè)的高度重視,對其管理力度也在不斷增大。因為,船舶舾裝件貫穿于船舶生產(chǎn)、建造的全過程,所以加大船舶舾裝件管理力度有利于提高船舶建造企業(yè)的管理水平。除此以外,船舶舾裝件管理科學(xué)化被人們稱作“企業(yè)腳下的金礦”,由此可知船舶舾裝件管理對船舶建造企業(yè)發(fā)展的重要性。

      4? 船舶舾裝件的管理措施

      4.1 建立舾裝件托盤統(tǒng)一管理平臺

      以舾裝件托盤為基礎(chǔ),在托盤管理過程中,全面貫徹落實(shí)先進(jìn)的“區(qū)域造船”管理思想,以“中間產(chǎn)品”為主導(dǎo),合理采用托盤設(shè)計和生產(chǎn)的方法。建立舾裝件托盤統(tǒng)一管理平臺,從舾裝件托盤集成系統(tǒng)層面著手,對舾裝件托盤表的修改程序進(jìn)行完善、規(guī)范。不斷加強(qiáng)舾裝件托盤表修改數(shù)據(jù)在整個系統(tǒng)當(dāng)中的追蹤、處理功能,構(gòu)建統(tǒng)一的窗口,將設(shè)計單位設(shè)計工作者修改過的舾裝件托盤以及具體的修改內(nèi)容呈現(xiàn)出來,同時發(fā)放修改后的圖紙以及對應(yīng)的材料清單。并且,可給予舾裝件托盤計劃員以適當(dāng)?shù)奶幚頇?quán)限,要求托盤修改的全部內(nèi)容都應(yīng)有專門的托盤計劃員進(jìn)行處理、追蹤,同時對所有的修改單加以匯總、更新,以確保所有部門對托盤的變動等其他不確定性問題做出及時的反應(yīng)。

      4.2 舾裝件托盤集配最優(yōu)化

      因為,舾裝件托盤管理表中的日期要求都是按照船舶建造計劃的大節(jié)點(diǎn)(比如:開工、上船臺/進(jìn)塢、下水/出塢、交船)來制定的;在舾裝件托盤集配部門開始集配時,船舶建造計劃的大節(jié)點(diǎn)通常不會發(fā)生變化,然而小節(jié)點(diǎn)或許已經(jīng)發(fā)生了變化。所以,需要按照船舶的具體建造情況對舾裝件托盤的日期要求進(jìn)行對應(yīng)的變動,制定符合目前狀態(tài)需求的舾裝件托盤集配計劃。舾裝件托盤集配部門對已經(jīng)入庫的舾裝件根據(jù)其特性分船、分種類、分托盤進(jìn)行擺放,同時完成好對應(yīng)的標(biāo)記說明工作,對每個托盤所需要的舾裝件進(jìn)行最優(yōu)集配。在托盤集配的具體環(huán)節(jié),或許會發(fā)生舾裝件缺料的問題,這時就需按照成本、優(yōu)先級等目標(biāo)開展多屬性決策,同時在確保托盤需求的狀況下,對缺料的舾裝件實(shí)施最優(yōu)化分配,以實(shí)現(xiàn)配送時可直接將整體的托盤配送到船舶建造現(xiàn)場的要求,并且在很大程度上減少了舾裝件庫存物資所占的空間及場地面積,不斷提高舾裝件的流動速度,庫存時間、整體效率同樣會隨之有較大程度的提高。以雙周需求計劃、場地庫存信息以及托盤管理表為基礎(chǔ),對托盤配套性實(shí)施監(jiān)控,在規(guī)定時間內(nèi)對將要使用的托盤進(jìn)行預(yù)配套管理,及時、精準(zhǔn)地掌握所有托盤的舾裝件制作情況、缺件情況,及時發(fā)現(xiàn)舾裝件托盤集配過程中的各類問題,實(shí)現(xiàn)舾裝件托盤集配的最優(yōu)化。

      4.3 提高舾裝件配送和回收的效率

      在船舶舾裝件管理的具體環(huán)節(jié),舾裝件的配送和回收同樣發(fā)揮著極其重要的作用;如果舾裝件配送及回收過程出現(xiàn)問題,則將會造成船舶部件無法及時裝配,嚴(yán)重影響船舶建造的效率。在船舶舾裝件開始配送以前,相關(guān)管理單位需要明確所需舾裝件的具體種類、數(shù)量、擺放位置以及供應(yīng)時間等等,在規(guī)定時間內(nèi)將所有的舾裝件及時配送到相應(yīng)的施工區(qū)域。如果在舾裝件配送環(huán)節(jié)發(fā)生意外,造成船舶舾裝件無法按時送達(dá)指定區(qū)域,則可將從其他途徑得到的舾裝件加以優(yōu)化分配后再進(jìn)行使用,而剩下的船舶舾裝件必須要退回倉庫或者是安排專門的人員對其進(jìn)行回收,避免發(fā)生浪費(fèi)或者空置的問題。

      4.4 打造高素質(zhì)的管理隊伍

      船舶舾裝件的制造、裝配需要由專業(yè)的人員來完成,船舶舾裝件管理同樣需通過人來落實(shí)和實(shí)現(xiàn)。所以,需要進(jìn)一步加強(qiáng)船舶舾裝件管理人員的業(yè)務(wù)水平和綜合素質(zhì),打造高素質(zhì)的管理隊伍。船舶舾裝件管理人員需要熟悉和掌握舾裝件方面的基礎(chǔ)知識以及項目管理方面的專業(yè)理論和手段。船舶建造企業(yè)對于舾裝件管理人員應(yīng)制定起相應(yīng)的獎懲制度、衛(wèi)生制度、人事制度以及安全制度等,并且確?,F(xiàn)場所有管理人員嚴(yán)格遵守相關(guān)的制度規(guī)定,從而不斷提高船舶舾裝件管理的效率。

      5? 結(jié)論

      綜上所述,船舶舾裝件具有品種多、數(shù)量大的特征,管理難度比較大。未來,可采取建立舾裝件托盤統(tǒng)一管理平臺、舾裝件托盤集配最優(yōu)化、提高舾裝件配送和回收的效率、打造高素質(zhì)的管理隊伍等措施,不斷加強(qiáng)船舶舾裝件管理的效率和質(zhì)量。

      參考文獻(xiàn):

      [1]夏文,伍小瑜.船舶舾裝件管理的探究[J].中國新技術(shù)新產(chǎn)品,2015(20):177.

      [2]張曙光.船舶建造中舾裝件物流管理[J].國際船艇,2010(04):36-37.

      [3]儲丙貴,黃志華.船舶鐵舾件部件化預(yù)舾裝的研究與探討[J].廣東造船,2018(02):64-66,63.

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