摘要：當前時代我國經(jīng)濟水平飛速發(fā)展，汽車使用量逐年提升。對于汽車來說，發(fā)動機性能的高低無疑決定了整輛車的性能高低。因此為了保護駕駛者和乘客的交通安全，發(fā)動機能否正常工作極其關鍵。而保障發(fā)動機正常工作的檢測和維修極為重要。在發(fā)動機的檢測和維修的過程中以延長汽車的使用年限為基礎目的，以保護汽車發(fā)動機的零件為重要目的，以維持發(fā)動機工作穩(wěn)定性為重要目的，對技術的要求很高。所以對相關人員的基礎要求較高

關鍵詞：汽車發(fā)動機;故障檢測;維修

1、汽車發(fā)動機的整體結構分析

汽車發(fā)動機的整體結構由兩個主要機構和五個子系統(tǒng)構成。兩個主要機構分別為曲柄連桿機構和配氣機構，五個子系統(tǒng)分別為燃料供給系統(tǒng)，點火系統(tǒng)，冷卻系統(tǒng)，潤滑系統(tǒng)，啟動系統(tǒng)。曲柄連桿機構不單是發(fā)動機的裝配基礎，同樣也是汽車發(fā)動機實現(xiàn)工作時熱能轉換為動能的核心機構。燃料燃燒以后產生的氣體壓力由曲柄連桿機構經(jīng)過連桿，活塞轉變?yōu)榍S旋轉的轉動力矩，之后因為飛輪的慣性自然地完成了進氣，壓縮，排氣3個輔助進程。氣缸曲軸箱組，活塞連桿組和曲軸飛輪是組成曲柄連桿機構的三大部分。配氣機構組要在汽車運行中擔當?shù)慕巧且粋€氣體控制者，在工作中會根據(jù)發(fā)動機的工作順序和各缸的工作循環(huán)要求及時關閉或者開啟進氣門和排氣門，使可燃的混合氣體或者助燃空氣進入氣缸，之后再將廢氣排入大氣。汽油機與柴油機的燃料供給系統(tǒng)各有不同。汽油機的燃料供給系統(tǒng)負責根據(jù)發(fā)動機不同工作的需要將純凈的空氣與燃料混合成適當比例的可燃混合氣導入各氣缸進行熱能的產生與轉化并將剩下的廢氣排入大氣。柴油機的燃料供給系統(tǒng)負責吧柴油和空氣分別供入氣缸，在燃料室完成熱能的產生于轉化并在最后把廢氣排出。

2、對汽車發(fā)動機進行定期檢測的必要性

汽車發(fā)動機在工作過程中一般處于高強度的壓力與溫度狀態(tài)，工作環(huán)境較為惡劣，在如此惡劣的環(huán)境下難免會使發(fā)動機的某一部分或某些零件出現(xiàn)各種程度的磨損與老化等材料損傷。出于保護發(fā)動機并延長發(fā)動機的壽命的目的，我們必須對發(fā)動機的各個部位進行定期詳細的檢測。其重要程度甚至于必要性主要體現(xiàn)在以下幾個方面：

2.1汽車發(fā)動機的整體結構決定了必須進行定期檢測。

雖然發(fā)動機的結構頗為復雜，但發(fā)動機的不同機構正常地相互連接共同作用才能使汽車發(fā)動機進行正常的工作。它們是一個整體，如果某一部分出現(xiàn)問題就會影響整體使發(fā)動機癱瘓，為了保證發(fā)動機整體的正常工作狀態(tài)就需要對‘主要系統(tǒng)和機構進行定期檢測故障和安全隱患。

2.2汽車發(fā)動機的運行條件決定了必須進行定期檢測

在汽車發(fā)動機中，兩大機構和五個子系統(tǒng)在運行的過程中，處于高溫高壓的狀態(tài)之下，運行條件十分惡劣，對機構和配件的磨損也是比較大的。在這種狀態(tài)之下，極易誘發(fā)發(fā)動機工作故障損傷發(fā)動機整體壽命。所以，我們要采取定期檢測的方式，發(fā)現(xiàn)并替換機構與配件的薄弱之處。對發(fā)動機進行檢測和維修。2.3汽車發(fā)動機的壽命需要決定了必須進行定期檢測

為了保證發(fā)動機正常運行并延長其壽命，需要我們按照保養(yǎng)要求和使用需要，對發(fā)動機進行定期的檢測。如果在汽車發(fā)動機的使用過程中忽略了定期的檢測與維修可能會使汽車發(fā)動機出現(xiàn)機構和零件的損壞，減少發(fā)動機使用壽命，造成發(fā)動機的永久傷害。所以對發(fā)動機的定期檢測是必要的。

3汽車發(fā)動機常見故障分類

通過對汽車發(fā)動機的實際檢測和維修發(fā)現(xiàn)，其常見故障主要分為以下幾種：

3.1發(fā)動機敲缸以及內部出現(xiàn)異響。發(fā)動機敲缸是比較常見的故障，主要原因是其中曲柄機構發(fā)生了故障引起的，主要是曲柄機構中的配件在運行的過程中變形或者移位，導致了敲缸和內部異響的出現(xiàn)。

3.2氣門有漏氣現(xiàn)象，氣門]出現(xiàn)異響。氣門封閉不嚴或者氣門系統(tǒng)會的配件發(fā)生故障，導致氣門出現(xiàn)漏氣或者異響，

3.3怠速運轉不良。發(fā)動機在啟動之后處于怠速狀態(tài)，我們通過對怠速狀態(tài)的觀察，可以很好的了解發(fā)動機的運行狀態(tài)。通常怠速運轉不良都是發(fā)動機整體故障的前兆。

3.4發(fā)動機不能啟動，加速不良。正常狀態(tài)下發(fā)動機應該能夠正常啟動，并且保持持續(xù)的線性加速。若內部啟動系統(tǒng)損壞就不能正常啟動，就需要仔細檢查啟動系統(tǒng)

3.5 機油壓力異常，消耗異常。發(fā)動機在正常狀態(tài)下，所消耗的機油和燃油維持在固定的水平，如果出現(xiàn)燒機油和燃料消耗異常的情況，則表明發(fā)動機潤滑效果不好，內部機構出現(xiàn)了嚴重的磨損。

3.6發(fā)動機過熱或過冷，有漏水現(xiàn)象。發(fā)動機要想保持平穩(wěn)運行，其缸體溫度是比較固定的。如過發(fā)動機溫度與標準值相差過大并有漏水的情況。必須對發(fā)動機進行開缸檢修。

3.7發(fā)動機啟動困難，發(fā)動機動力不足，怠速不穩(wěn)。發(fā)動機如果出現(xiàn)體動力不足的情況，表明發(fā)動機的啟動與運行系統(tǒng)有故障，必須針對這兩個系統(tǒng)進行維修

4、汽車發(fā)動機典型故障維修方案分析

（1）發(fā)動機敲缸故障：表現(xiàn)在怠速狀態(tài)下發(fā)動機出現(xiàn)強烈的敲擊聲。在發(fā)動機冷啟動的時候敲擊聲音比較明顯，在發(fā)動機熱車以后，響聲逐漸消失，在發(fā)動機熄火之后敲擊聲徹底消失。分析故障原因：缸體內的活塞與氣缸存在一定的間隙或者由于活塞銷子與連桿襯套過緊引起連桿變形導致缸體敲擊聲的出現(xiàn)。故障排除：利用氣缸專用器材聽取故障處并調整活塞與氣缸缸體的間隙或調整活塞銷子和連桿襯套的松緊度

（2）活塞銷出現(xiàn)異響的故障現(xiàn)象：活塞銷異響主要是指在發(fā)動機怠速和中速運行的過程中，隨著轉速的增加出現(xiàn)嗒、嗒的雜音，發(fā)動機溫度升高之后響聲隨之消失。對其原因進行分析后發(fā)現(xiàn)，主要原因在于活塞銷與連桿襯套太過松散，沒有實現(xiàn)與活塞銷座孔的緊密配合。故障排除辦法： 利用聽診器判斷聲音位置，并適當調整活塞銷

與其他部件的孔距。

（3）連桿軸承部位出現(xiàn)異響的故障現(xiàn)象;但發(fā)動機能夠正常地平穩(wěn)運行， 只有在突然加速的過程中，會出現(xiàn)連續(xù)的敲擊聲，如果發(fā)動機熄火，則敲擊聲隨之消失。對其原因進行分析后可知：造成此種異響的原因主要是連桿軸承蓋的位置螺栓出現(xiàn)了松動，造成了連桿軸承與軸頸出現(xiàn)磨損，進而影響軸承的潤滑，最終導致軸承合金脫落。故障診斷與排除： 利用醫(yī)用聽診器與喇叭進行對所在位置的連桿和配套件進行維修。

（4）主軸承發(fā)生異響故障：發(fā)動機出現(xiàn)敲擊聲，特別是在汽車進行急加速的過程中。整個發(fā)動機都會出現(xiàn)較大的震動，隨著轉速的愈來愈高，異響也會隨之愈來愈大。原因在于軸頸與軸承由于過度磨損導致的間隙加大造成主軸承蓋螺栓松動。檢測與排除：利用醫(yī)用聽診器尋找異響位置，然后在異響位置更換損壞的配件。

5、結語

由本文的分析可知，想要保證汽車發(fā)動機的正常使用并有效延長發(fā)動機的使用壽命減少發(fā)動機的機械損耗，便一定要對其進行定期的檢測和維修。而且一定要是采取積極的維修措施，檢測和維修未發(fā)生和發(fā)生的故障。保證汽車發(fā)動機的正常使用。

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作者簡介：梁芬（1992—）女，仫佬族，廣西柳城，大學本科，助理講師，研究方向：汽車運用與維修。