周琦峰

摘要：信息化是一種社會(huì)的背景形式，也是從工業(yè)化過(guò)渡的一種形態(tài)，在信息化社會(huì)中，信息技術(shù)與現(xiàn)代技術(shù)逐漸成了社會(huì)各行各業(yè)中的主流，各種機(jī)電一體化以及自動(dòng)化設(shè)備的應(yīng)用，為人們提供了更多的生活便利，讓人們的生活變得多姿多彩，對(duì)于交通行業(yè)來(lái)說(shuō)，信息化背景下，許多新的工程項(xiàng)目也被安裝到交通工程中，例如高速公路上的機(jī)電工程以及各種通信設(shè)備，除了可以有效地控制交通運(yùn)行之外，對(duì)于施工方面也有了更高的要求。

關(guān)鍵詞：信息化背景;交通施工;工程管理;安全控制

引言

當(dāng)前，在城市化進(jìn)程中，城市建設(shè)的第一步是交通設(shè)施和有關(guān)工程的建設(shè)，但相關(guān)項(xiàng)目仍然存在某些問(wèn)題，前景發(fā)展依然存在問(wèn)題。為了正確地進(jìn)行相關(guān)工作，必須結(jié)合信息背景和當(dāng)前情況，做好項(xiàng)目管理和安全管理。

1、信息化背景下交通工程施工管理和安全控制的意義

1.1施工管理的意義

對(duì)于信息化背景來(lái)說(shuō)，在交通工程中加入了很多傳統(tǒng)工程中沒有的項(xiàng)目，包括監(jiān)控系統(tǒng)、收費(fèi)系統(tǒng)以及通信設(shè)備等。在施工過(guò)程中不僅要考慮道路建設(shè)方面的要求，還要去協(xié)調(diào)機(jī)電工程上的平衡，需要付出更多的人力和物力，通過(guò)施工管理，可以有效地對(duì)于現(xiàn)場(chǎng)的一些關(guān)鍵項(xiàng)目進(jìn)行整理，明確現(xiàn)場(chǎng)存在的問(wèn)題，加強(qiáng)各方面的監(jiān)督，尤其是對(duì)于技術(shù)管理和質(zhì)量管理來(lái)說(shuō)，是施工管理中的具體內(nèi)容，可以有效地幫助提高工程的施工效率，減少發(fā)生的質(zhì)量問(wèn)題。

1.2安全控制的意義

安全管理一直是交通施工中的重要環(huán)節(jié)，尤其是在信息化的背景下，在施工過(guò)程中還涉及到了機(jī)電方面的工作，這就更需要提高工作人員的警惕性，針對(duì)現(xiàn)階段的交通工程來(lái)說(shuō)，安全控制是各項(xiàng)工作進(jìn)行的保障，也是質(zhì)量、成本以及進(jìn)度控制中的基礎(chǔ)，只有通過(guò)安全方面的控制，才能減少安全事故的發(fā)生，避免對(duì)人們的生命和財(cái)產(chǎn)造成一定的威脅。

2、信息化背景下交通工程施工管理和安全控制存在的問(wèn)題

2.1信息化建設(shè)不到位，未嚴(yán)格落實(shí)好相關(guān)教育培訓(xùn)工作

隨著我國(guó)現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)的不斷更新與發(fā)展，計(jì)算機(jī)信息技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)通訊技術(shù)等也逐漸被應(yīng)用于交通工程行業(yè)，這些現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)在交通工程中的應(yīng)用，為工程施工與管理帶來(lái)了極大的方便，但是從當(dāng)前的現(xiàn)狀來(lái)看，我國(guó)很多交通工程在施工管理中并未充分發(fā)揮出各種信息化技術(shù)手段的作用，沒有構(gòu)建完善的信息化管理體系，在遠(yuǎn)程監(jiān)控技術(shù)、風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警技術(shù)等的應(yīng)用上也還不夠到位。一些施工單位雖然在信息化建設(shè)上達(dá)到了一定的水平，但是由于沒有做好對(duì)相關(guān)人員的教育培訓(xùn)工作，導(dǎo)致這些信息化設(shè)施設(shè)備的作用很難得到充分發(fā)揮。

2.2質(zhì)量管理中存在的問(wèn)題

在質(zhì)量管理中，有些工作人員沒有控制好成本、質(zhì)量以及進(jìn)度等方面的平衡，在材料管理等方面過(guò)于追求價(jià)格上的便宜，忽略了材料本身的性能，尤其是針對(duì)一些機(jī)電工程來(lái)說(shuō)，不同的工程項(xiàng)目有著不同的材料型號(hào)，粗細(xì)大小都是不同的，而有些管理人員將這些電纜或者其他材料進(jìn)行統(tǒng)一管理，沒有進(jìn)行嚴(yán)格的劃分，對(duì)于工程現(xiàn)場(chǎng)施工來(lái)說(shuō)，也沒有采取嚴(yán)格的監(jiān)督制度，導(dǎo)致有些施工技術(shù)應(yīng)用的并不是很廣泛，而且還存在偷工減料的行為。另一方面來(lái)說(shuō)，沒有做好工程施工驗(yàn)收，也是存在的主要問(wèn)題，當(dāng)一些現(xiàn)代技術(shù)融入到交通工程中時(shí)，如果做好各方面的記錄工作，是目前存在的主要問(wèn)題。

2.3工作職責(zé)不明確

當(dāng)前，我國(guó)不少交通工程項(xiàng)目在施工管理與質(zhì)量控制上還存在著工作職責(zé)劃分不明確的問(wèn)題，雖然安排了專門的現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量監(jiān)督管理人員，但這些人員在監(jiān)管工作內(nèi)容上往往存在重復(fù)性，缺乏明確的職責(zé)界限，這就導(dǎo)致在遇到問(wèn)題的時(shí)候很難追究最終責(zé)任人。同時(shí)，由于職責(zé)劃分不清晰，很多管理人員都缺乏基本的工作責(zé)任感，敷衍了事、玩忽職守的現(xiàn)象普遍存在，正是由于上述問(wèn)題的存在，致使工程施工管理和質(zhì)量控制工作很難真正落實(shí)到位。

2.4施工人員的綜合素質(zhì)不高

從我國(guó)交通工程施工行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀來(lái)看，很對(duì)施工隊(duì)伍中都有大量新加入的施工人員，這些施工人員不僅缺乏施工經(jīng)驗(yàn)，施工技術(shù)與能力也不是很高，這就很難確保工程施工質(zhì)量。我國(guó)幅員遼闊，山區(qū)也非常多，許多偏遠(yuǎn)山區(qū)還面臨嚴(yán)重的交通問(wèn)題，這些地區(qū)的交通工程施工難度本身就比較大，再加上施工人員的專業(yè)素質(zhì)與能力較為匱乏，最終直接威脅到工程建設(shè)質(zhì)量，這也是導(dǎo)致山區(qū)交通工程建設(shè)質(zhì)量與城市交通工程建設(shè)質(zhì)量存在較大差距的主要原因。

3、信息化背景下加強(qiáng)交通工程管理和安全控制的措施

3.1建立工程管理信息系統(tǒng)

在信息時(shí)代的背景下，各種計(jì)算機(jī)軟件和硬件的提升也可以使工程管理工作變得更加集成化，將工作中的具體內(nèi)容以及計(jì)劃采集到計(jì)算機(jī)中，建立相應(yīng)的工程管理信息系統(tǒng)，對(duì)每天的工作任務(wù)進(jìn)行嚴(yán)格的控制，各個(gè)部門的管理層也可以直接通過(guò)信息系統(tǒng)就可以對(duì)交通施工有一個(gè)具體的了解，包括其中存在的安全隱患或者質(zhì)量上存在的問(wèn)題，加強(qiáng)各部門之間的聯(lián)系，做好各方面的協(xié)調(diào)工作，實(shí)現(xiàn)交通工程信息管理上的系統(tǒng)化發(fā)展。

3.2做好材料質(zhì)量的把關(guān)工作

交通工程在施工過(guò)程中需要用到大量的施工材料，這些材料的質(zhì)量將直接影響到整個(gè)施工工作的開展質(zhì)量，因此，必須對(duì)施工材料質(zhì)量進(jìn)行嚴(yán)格把關(guān)。在進(jìn)行材料采購(gòu)的時(shí)候，必須嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)要求對(duì)材料規(guī)格、數(shù)量等進(jìn)行選擇，同時(shí)還必須堅(jiān)持貨比三家的原則，盡量以最低的成本采購(gòu)到質(zhì)量最優(yōu)的材料。在材料運(yùn)送到施工現(xiàn)場(chǎng)的時(shí)候，現(xiàn)場(chǎng)管理人員必須對(duì)材料的質(zhì)量進(jìn)行嚴(yán)格檢查，一旦發(fā)現(xiàn)材料質(zhì)量不過(guò)關(guān)的情況，必須及時(shí)聯(lián)系供貨商進(jìn)行材料的退貨或更換，杜絕將質(zhì)量不達(dá)標(biāo)的材料應(yīng)用于施工過(guò)程中。構(gòu)建完善的質(zhì)量監(jiān)督管理機(jī)制，只有構(gòu)建一個(gè)完善的質(zhì)量監(jiān)督管理機(jī)制，才能為交通工程施工管理與質(zhì)量控制工作的順利開展提供保障。監(jiān)督部門應(yīng)當(dāng)對(duì)施工單位的招標(biāo)工作進(jìn)行全面監(jiān)督，進(jìn)而避免施工單位與代理機(jī)構(gòu)出現(xiàn)違規(guī)行為，同時(shí)，還必須防止監(jiān)督過(guò)程中出現(xiàn)腐敗行為，應(yīng)結(jié)合國(guó)家發(fā)改委頒布的相關(guān)文件精神，提高對(duì)監(jiān)管工作中防腐問(wèn)題的關(guān)注度。

3.3強(qiáng)化管理和安全意識(shí)

對(duì)于現(xiàn)階段來(lái)說(shuō)，交通工程已經(jīng)得到了一定的發(fā)展，在工程管理以及安全控制工作中，最重要的就是提升工作人員的管理以及安全意識(shí)，在信息化背景下，可以實(shí)時(shí)接收各種新聞，還可以實(shí)現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)一體化的發(fā)展，在宣傳安全意識(shí)以及管理意識(shí)的過(guò)程中，可以給相關(guān)的工作人員觀看一些交通施工過(guò)程中存在的安全案例，做到警示作用，認(rèn)識(shí)到其中存在的危險(xiǎn)，并且強(qiáng)化員工的責(zé)任意識(shí)，真正地將工程管理和安全控制工作融入到日常的工作中，包括道路施工以及機(jī)電工程的安裝等。

結(jié)語(yǔ)

綜上所述，信息時(shí)代下，交通工程和傳統(tǒng)相比有了很大的不同，對(duì)于施工管理和安全控制來(lái)說(shuō)也就有了更重要的意義。有關(guān)人員應(yīng)該找到現(xiàn)階段存在的問(wèn)題，基于信息技術(shù)的應(yīng)用下，強(qiáng)化管理和安全意識(shí)，建立信息系統(tǒng)管理軟件，引進(jìn)一些先進(jìn)的技術(shù)，從而保證交通工程的施工安全和質(zhì)量。

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