解析市政道路瀝青混凝土路面施工及病害防治措施

黃麗霞

【摘要】隨著時(shí)代的快速進(jìn)步推動(dòng)城市化進(jìn)程不斷加快，人們對(duì)交通運(yùn)輸?shù)男枨笕找嬖黾印Ｔ谶@一背景下，道路工程建設(shè)規(guī)模不斷擴(kuò)大，瀝青混凝土路面在市政道路中的應(yīng)用尤為普遍。以市政道路瀝青混凝土路面為研究對(duì)象，分析了瀝青混凝土路面常見(jiàn)的病害類(lèi)型及成因，并提出了具體的防治措施;就瀝青混凝土路面施工過(guò)程中的不同環(huán)節(jié)展開(kāi)深入分析，基本明確了瀝青混凝土路面基層及面層的施工工藝。

【關(guān)鍵詞】市政道路;瀝青混凝土路面;病害防治;施工技術(shù)

瀝青混凝土路面施工質(zhì)量的高低，直接決定著道路工程的使用壽命及社會(huì)價(jià)值，更影響著后期維護(hù)、養(yǎng)護(hù)工作的開(kāi)展。道路工程項(xiàng)目的規(guī)劃設(shè)計(jì)者應(yīng)與建設(shè)企業(yè)、施工單位、施工人員們做好瀝青混凝土路面施工常見(jiàn)質(zhì)量問(wèn)題的研究分析，然后運(yùn)用有效的質(zhì)量控制措施，降低路面施工質(zhì)量問(wèn)題的發(fā)生率，進(jìn)一步提升工程路面施工水平。必須考慮多種因素產(chǎn)生的干擾影響，使質(zhì)量問(wèn)題控制工作順利地推進(jìn)下去，后續(xù)管理計(jì)劃得以高效實(shí)施。

1、瀝青混凝土路面優(yōu)勢(shì)

瀝青混凝土路面是近年來(lái)廣泛使用的路面材料，在市政道路中的使用比例高達(dá)90%以上，這種材料之所以如此受到人們的重視，主要是因?yàn)樗c傳統(tǒng)的混凝土材料相比有著諸多的優(yōu)點(diǎn)。首先，瀝青混凝土比傳統(tǒng)的水泥混凝土具有更好的適應(yīng)能力，無(wú)論路面是干燥還是濕潤(rùn)，瀝青混凝土路面總能保持干凈無(wú)塵，即使有泥土也不會(huì)導(dǎo)致泥濘，大大提升了出行體驗(yàn)和城市面貌;其次，瀝青混凝土具有緊固安全的特點(diǎn)，其表面平整耐磨又不易打滑，即使是雨天也能保持較好的摩擦力，顯著提高了出行的舒適性和安全性;最后，瀝青混凝土路面的后期養(yǎng)護(hù)更方便快捷，避免了交通堵塞，也節(jié)約了維護(hù)成本。

2、道路瀝青混凝土路面常見(jiàn)的質(zhì)量問(wèn)題

2.1裂縫問(wèn)題

一般來(lái)說(shuō)，處于高溫環(huán)境下，瀝青吸收的熱輻射量比較大，很容易產(chǎn)生軟化問(wèn)題。當(dāng)被軟化后，路面的荷載能力降低，受到車(chē)輛荷載的作用，極易產(chǎn)生形變問(wèn)題。若處于低溫環(huán)境，路面表面會(huì)產(chǎn)生溫縮裂縫。路面長(zhǎng)期處于超荷載狀態(tài)下使用，混凝土結(jié)構(gòu)和性能將會(huì)產(chǎn)生變化，當(dāng)路面產(chǎn)生滑動(dòng)問(wèn)題，則會(huì)產(chǎn)生剪切裂縫，加之荷載的影響，問(wèn)題將會(huì)越來(lái)越嚴(yán)重。對(duì)于上述問(wèn)題，在作業(yè)時(shí)要做好防范和應(yīng)對(duì)，嚴(yán)格把控工程的質(zhì)量，確保路面的質(zhì)量與性能。

2.2路面的水損壞問(wèn)題

瀝青混凝土路面水損壞問(wèn)題具體的表現(xiàn)形式包括：坑槽、脫皮、松散等，因?yàn)樵跒r青混凝土內(nèi)部滲入了較多水分，加之車(chē)輛行駛產(chǎn)生巨大壓力，交通運(yùn)輸流量過(guò)大等，這些因素長(zhǎng)期影響下瀝青混凝土路面水損壞的情況更加嚴(yán)重，其他病害相繼出現(xiàn)，道路瀝青混凝土路面施工質(zhì)量的提高阻力重重。另一方面，施工人員沒(méi)有在道路瀝青混凝土路面施工的同時(shí)做好施工作業(yè)的強(qiáng)化操作，還忽略了對(duì)下承層的質(zhì)量檢驗(yàn)，路面沉陷情況的頻繁出現(xiàn)，導(dǎo)致道路工程路基路面承載力更難滿足相關(guān)的質(zhì)量要求，后期維護(hù)需要投入大量資金，人力物力成本隨之增加，將極大地限制施工企業(yè)取得最大化的經(jīng)濟(jì)效益。

2.3車(chē)轍病害

從此類(lèi)病害的產(chǎn)生原因分析，是因?yàn)殚L(zhǎng)期碾壓路面的局部，使得局部受力產(chǎn)生不均勻的情況，最終產(chǎn)生車(chē)轍問(wèn)題。同時(shí)受到高溫因素的影響，路面產(chǎn)生泛油情況。究其原因，道路瀝青混凝土路面施工作業(yè)中，瀝青的鋪設(shè)作業(yè)，油石比較大，加之高溫條件的影響，使得瀝青變軟以及膨脹，油石縫隙逐漸縮小，使得部分瀝青溢出路面。問(wèn)題產(chǎn)生并且持續(xù)發(fā)展，瀝青層粘附性降低，受到強(qiáng)壓碾壓后產(chǎn)生車(chē)轍問(wèn)題，給道路通行造成影響。

3、市政道路瀝青混凝土路面施工技術(shù)分析

3.1加強(qiáng)混合料的拌和，推進(jìn)質(zhì)量控制工作

瀝青混凝土的拌合應(yīng)該注意溫度的控制和材料的調(diào)配。在瀝青混凝土混合攪拌之前，不妨利用電子稱(chēng)重設(shè)備，以現(xiàn)代化的配比手段實(shí)現(xiàn)瀝青混凝土的科學(xué)配比。精準(zhǔn)測(cè)量混合料重量，能將誤差降到最低，在此基礎(chǔ)上實(shí)施材料等級(jí)控制方法，保證瀝青混凝土的拌合符合材料質(zhì)量要求，一系列的篩選操作，配比操作，控制操作等，嚴(yán)格把關(guān)道路瀝青混凝土路面施工的材料準(zhǔn)備，努力實(shí)現(xiàn)瀝青混凝土攪拌自動(dòng)化，可以避免人為操作產(chǎn)生的不良影響。核心操作統(tǒng)一調(diào)整，大范圍內(nèi)推廣設(shè)備自動(dòng)化、數(shù)據(jù)精準(zhǔn)化、指揮合理化，技術(shù)人員以及施工人員高效配合，促進(jìn)道路工程長(zhǎng)遠(yuǎn)規(guī)劃目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)指日可待。

3.2攤鋪

攤鋪是瀝青混凝土道路施工的重要環(huán)節(jié)，其直接決定整體道路的質(zhì)量。在實(shí)際攤鋪前需要對(duì)基層進(jìn)行檢查，確?；鶎拥钠秸?duì)基層的寬度、高度以及梯度等進(jìn)行核實(shí)，然后再進(jìn)行施工。檢查之后，進(jìn)行施工放線，在直線區(qū)域內(nèi)可以間隔10m鋪設(shè)找平基準(zhǔn)線，在曲線區(qū)域可以間隔5m鋪設(shè)找平基準(zhǔn)線，以此來(lái)確保鋪設(shè)的高度。在攤鋪過(guò)程中要確保物料的充足，確保鋪設(shè)機(jī)械設(shè)備能夠進(jìn)行無(wú)間歇式作業(yè)。攤鋪機(jī)在進(jìn)行施工時(shí)其溫度不得低于100度，在進(jìn)行攤鋪時(shí)必須確保均勻速度，確保攤鋪均勻。壓路機(jī)緊跟攤鋪機(jī)進(jìn)行施工操作，其施工溫度不得低于120攝氏度，在碾壓過(guò)程中要通過(guò)緩慢碾壓來(lái)一點(diǎn)點(diǎn)的消除碾壓痕跡。在攤鋪過(guò)程中要注意對(duì)路面平整度進(jìn)行時(shí)刻的檢驗(yàn)，如果在施工過(guò)程中出現(xiàn)了松散、裂縫等問(wèn)題，要及時(shí)的修補(bǔ)，以確保瀝青道路路面的平整和整齊。

3.3碾壓

在瀝青混合料處于最大密實(shí)度的溫度時(shí)要對(duì)其進(jìn)行碾壓，以確保道路的整體性和堅(jiān)硬程度。在開(kāi)始碾壓時(shí)溫度應(yīng)該控制在120℃以上，末次碾壓溫度不得低于65℃。道路碾壓一般包括初壓、復(fù)壓、終壓，每個(gè)階段都要控制好工作時(shí)的溫度。一般而言，瀝青混凝土施工的初次碾壓溫度為120攝氏度，第二次碾壓的溫度為110攝氏度，三次碾壓的溫度為105攝氏度。碾壓時(shí)的溫度同碾壓質(zhì)量密切相關(guān)，應(yīng)結(jié)合實(shí)地工作情況科學(xué)的選擇工作溫度。另外，在壓實(shí)階段也要科學(xué)的選擇作業(yè)設(shè)備，一般而言在初碾壓階段選用振動(dòng)壓路機(jī)，而在后期碾壓過(guò)程中則是選擇用輪胎碾壓機(jī)。初期借助振動(dòng)碾壓機(jī)，快速壓實(shí)，以避免熱量的損失。而在后期碾壓過(guò)程中，則是通過(guò)輪胎碾壓機(jī)來(lái)確保碾壓均勻，以此來(lái)確保道路路面的美觀程度。

3.4路面接縫處理

在實(shí)際的攤鋪過(guò)程當(dāng)中如需要進(jìn)行縱向接縫，碾壓機(jī)械則應(yīng)當(dāng)在已鋪攤處留出一定距離不進(jìn)行碾壓。這便是后續(xù)高程的基準(zhǔn)面，該部位首先需要通過(guò)熱接縫的方法形成鋪攤重疊層，然后再通過(guò)快接縫碾壓的方式來(lái)消除縫隙，最后再通過(guò)人工切除的方法鏟除斷路尾部的廢棄原材料，并涂刷透層油，通過(guò)鋼桶式壓路機(jī)將其壓實(shí)。通常情況下，碾壓的寬度不應(yīng)超過(guò)20cm，先從鋪路面跨縫向新鋪面層移動(dòng)。

結(jié)語(yǔ)：

綜上所述，瀝青混凝土路面工程施工作業(yè)中，質(zhì)量把控為重點(diǎn)。實(shí)踐中，對(duì)于質(zhì)量的把控，要圍繞材料和施工工序等采取全面控制措施，確保路面作業(yè)的質(zhì)量達(dá)標(biāo)。嚴(yán)格把控作業(yè)環(huán)節(jié)的質(zhì)量，確保工程整體的質(zhì)量達(dá)標(biāo)。由于作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)的環(huán)境復(fù)雜，要堅(jiān)持從實(shí)際出發(fā)的原則，采取系列措施，實(shí)現(xiàn)對(duì)作業(yè)質(zhì)量與效果的有力控制，切實(shí)發(fā)揮技術(shù)的價(jià)值與作用。

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