李 曄

（華北油田公司公用事業(yè)管理處（路橋工程公司），河北 滄州 061000）

在道路工程鋪設(shè)過(guò)程中，較多采用由瀝青與礦料黏合構(gòu)成的材料作為基層和面層的瀝青路面結(jié)構(gòu)，因此，高質(zhì)量瀝青路面對(duì)道路工程質(zhì)量十分重要。瀝青路面與水泥混凝土路面相比，具有較多優(yōu)點(diǎn)：一是瀝青路面具有更好的穩(wěn)定性與強(qiáng)度，在一定程度上延長(zhǎng)了路面的使用壽命；二是瀝青路面更為平整，且無(wú)接縫，行車(chē)體驗(yàn)較好；三是瀝青路面的維護(hù)更為簡(jiǎn)便?；谝陨蟽?yōu)點(diǎn)，瀝青路面結(jié)構(gòu)較多應(yīng)用于我國(guó)道路建設(shè)，從而對(duì)瀝青路面鋪設(shè)施工技術(shù)提出了更高要求。

1 提高道路瀝青路面施工技術(shù)水平的重要性

1.1 加強(qiáng)我國(guó)道路工程的整體質(zhì)量

瀝青路面的建設(shè)和使用是道路建設(shè)的基礎(chǔ)，對(duì)未來(lái)公路的發(fā)展和使用有重要影響。提升瀝青路面施工技術(shù)對(duì)保障道路建設(shè)工程質(zhì)量、提高我國(guó)道路工程的安全性和舒適度、促進(jìn)我國(guó)公路建設(shè)高質(zhì)量發(fā)展等都具有重要意義。

1.2 提升人們使用道路的安全性

道路的安全性對(duì)于使用者來(lái)說(shuō)非常重要，由于道路瀝青路面出現(xiàn)問(wèn)題而引起的道路交通事故時(shí)有發(fā)生，給人們的生命財(cái)產(chǎn)安全造成了極大威脅。例如，瀝青路面出現(xiàn)開(kāi)裂現(xiàn)象，影響駕駛員的正常判斷，使其不能做出及時(shí)反應(yīng)，導(dǎo)致發(fā)生交通事故。更有甚者，小部分質(zhì)量非常差的瀝青路面會(huì)出現(xiàn)道路坍陷情況，這對(duì)于過(guò)往的車(chē)輛來(lái)說(shuō)非常危險(xiǎn)。因此，瀝青路面施工技術(shù)水平的研究能進(jìn)一步提升道路使用的安全性，從而降低道路在自然情況下出現(xiàn)問(wèn)題的幾率，這也是保障人們出行安全的基礎(chǔ)。

2 瀝青混凝土路面在建設(shè)過(guò)程中出現(xiàn)的問(wèn)題

通過(guò)瀝青混凝土路面的觀察及分析，發(fā)現(xiàn)瀝青混凝土路面出現(xiàn)問(wèn)題的形式主要有兩種：一是瀝青路面整體路面結(jié)構(gòu)的破壞，這種病害發(fā)生到一定程度后，可使路面難以承受車(chē)輛而被迫停用；二是對(duì)路面使用功能性的破壞，這種病害形式下，里面整體結(jié)構(gòu)基本完整，但路面面層結(jié)構(gòu)整體出現(xiàn)破壞情況，如路面表層材料的缺失導(dǎo)致的路面平整性降低，使用體驗(yàn)感降低。

2.1 瀝青材料的技術(shù)選擇問(wèn)題

瀝青材料選擇對(duì)瀝青路面質(zhì)量至關(guān)重要。目前，我國(guó)道路建設(shè)工程項(xiàng)目數(shù)量龐大，由于各種外界因素的影響，鋪設(shè)瀝青道路對(duì)瀝青材料的選擇仍存在較大問(wèn)題。一是對(duì)工程經(jīng)濟(jì)效益的考慮，仍有較多的工程在鋪設(shè)時(shí)會(huì)選擇相對(duì)價(jià)格較低的瀝青材料，使瀝青材料的質(zhì)量得不到保障；二是雖然要求較高的道路會(huì)購(gòu)置質(zhì)量好的進(jìn)口瀝青，但僅用于鋪設(shè)路面表層，而在基層和中層鋪設(shè)時(shí)，則會(huì)選擇質(zhì)量相對(duì)較差的三無(wú)瀝青，由于三無(wú)瀝青生產(chǎn)廠家魚(yú)龍混雜，生產(chǎn)的瀝青質(zhì)量參差不齊，容易使瀝青路面出現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題。

2.2 道路設(shè)計(jì)規(guī)范方面問(wèn)題

我國(guó)道路建設(shè)工程量龐大，國(guó)家對(duì)道路鋪設(shè)規(guī)定了詳細(xì)標(biāo)椎。針對(duì)瀝青路面此類(lèi)柔性路面，要求以彎沉值控制為主要方式，結(jié)合具體情況，要求選擇的軸載為100kN雙輪組單軸，在對(duì)瀝青路面面層設(shè)計(jì)時(shí)，需要綜合考慮彎拉應(yīng)力、剪應(yīng)力和容許回彈彎沉等指標(biāo)。目前，瀝青路面道路設(shè)計(jì)過(guò)程中，由于相關(guān)技術(shù)及設(shè)計(jì)意識(shí)問(wèn)題，對(duì)當(dāng)前車(chē)輛荷載量考慮不夠全面，使道路在使用過(guò)程中受到較多超載車(chē)輛行駛導(dǎo)致的損害。另外，受多種因素影響，在設(shè)計(jì)過(guò)程中對(duì)軸載準(zhǔn)確取值的獲取相對(duì)困難，與實(shí)際情況仍存在一定差異，軸載的難以確定性與較低準(zhǔn)確性最終會(huì)影響路面整體性能，因路面性能的不足，使路面更容易受到行車(chē)損害。

3 瀝青路面施工技術(shù)探討

2005年，我國(guó)針對(duì)瀝青路面施工制定了相關(guān)規(guī)定，對(duì)工程施工中瀝青材料的選擇要求因地制宜，根據(jù)當(dāng)?shù)貧夂?、已有交通條件等篩選瀝青材料。瀝青路面施工技術(shù)主要由以下幾項(xiàng)構(gòu)成：瀝青材料混合比例設(shè)計(jì)、瀝青路面材料質(zhì)量檢測(cè)、路面壓實(shí)度等。

3.1 瀝青配比設(shè)計(jì)要科學(xué)合理

瀝青的配比對(duì)于路面的質(zhì)量來(lái)說(shuō)非常重要，配比是否科學(xué)合理也是決定瀝青路面質(zhì)量的基礎(chǔ)。因此，在鋪設(shè)瀝青前要對(duì)其比例進(jìn)行研究，通過(guò)分析道路建設(shè)所在的溫度、濕度和地貌來(lái)科學(xué)設(shè)計(jì)瀝青的比例，這一部分工作主要由專(zhuān)業(yè)人員進(jìn)行。另外，監(jiān)管部門(mén)也要在正式鋪設(shè)瀝青路面前，對(duì)所配好的瀝青進(jìn)行取樣分析，施工人員在施工過(guò)程中，要嚴(yán)格遵守流程進(jìn)行瀝青的鋪設(shè)和碾壓，考慮工程的大小，相關(guān)人員應(yīng)在施工準(zhǔn)備階段就儲(chǔ)備好混合好的瀝青，當(dāng)然，對(duì)于不同地區(qū)，是否要加入相關(guān)的外加劑也需要技術(shù)人員的分析。

3.2 瀝青路面的輾壓鋪設(shè)施工技術(shù)

碾壓鋪設(shè)是瀝青路面施工過(guò)程中比較重要的一部分，施工人員要注意碾壓鋪設(shè)方式，通過(guò)對(duì)已碾壓過(guò)的路面進(jìn)行標(biāo)記，分清是否是初壓，避免路面在后期出現(xiàn)漏壓情況。另外，還可以使用排壓的方式對(duì)路面進(jìn)行流水線式的作業(yè)，這種碾壓方式可以最大程度保證瀝青路面碾壓的完整性。另外，碾壓設(shè)備車(chē)道的變化有可能造成瀝青路面出現(xiàn)縫隙的情況，因此，在壓路機(jī)轉(zhuǎn)彎或已停止工作時(shí)要放慢處理，以免對(duì)路基造成不必要的破壞。

3.3 瀝青路面的壓實(shí)技術(shù)

壓實(shí)技術(shù)的主要目的就是為了對(duì)瀝青路面材料鋪設(shè)中出現(xiàn)的縫隙進(jìn)行碾壓，從而增強(qiáng)瀝青路面的密度，以確保道路瀝青路面工程質(zhì)量。路面壓實(shí)技術(shù)與瀝青的比例有聯(lián)系，二者相輔相成，如果瀝青的比例不對(duì)，就會(huì)造成瀝青路面的壓實(shí)度不夠，導(dǎo)致后期在使用過(guò)程中出現(xiàn)瀝青路面開(kāi)裂情況?；跒r青材料易受溫度影響的性能，在做好材料混合比例選擇的基礎(chǔ)上，路面壓實(shí)施工時(shí)應(yīng)注意材料之間摩擦力及瀝青黏度的影響。

4 對(duì)提升瀝青路面施工技術(shù)水平的建議

4.1 嚴(yán)格把控瀝青路面施工所用材料

瀝青路面所使用的材料對(duì)最終的路面質(zhì)量有很大影響，因此，在施工前應(yīng)檢測(cè)所使用的材料。監(jiān)管部門(mén)要對(duì)重要材料進(jìn)行送檢，包括瀝青路面使用的石屑、礦粉等材料。材料采購(gòu)部門(mén)在購(gòu)買(mǎi)原材料時(shí)，一定要按照標(biāo)準(zhǔn)和制度檢查質(zhì)量。在材料進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)時(shí)需要由專(zhuān)業(yè)人員再次檢測(cè)，對(duì)于不合格的材料，嚴(yán)禁進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)。

4.2 注重檢查施工機(jī)械設(shè)備

在進(jìn)行瀝青路面的碾壓、鋪設(shè)、攪拌等施工流程，都需要施工機(jī)械設(shè)備的幫助。良好穩(wěn)定的機(jī)械設(shè)備也是保證瀝青道路施工質(zhì)量的標(biāo)準(zhǔn)，因此，在施工前，要對(duì)施工機(jī)械設(shè)備的運(yùn)行進(jìn)行一一檢測(cè)，所使用的設(shè)備配件也要準(zhǔn)備齊全，以免在施工過(guò)程中出現(xiàn)不能正常工作的情況。另外，為了減少施工機(jī)械設(shè)備出現(xiàn)故障的幾率，相關(guān)人員應(yīng)周期性地檢查和養(yǎng)護(hù)機(jī)械設(shè)備，以此提升機(jī)械設(shè)備的工作效率。

4.3 創(chuàng)新瀝青路面施工技術(shù)

我國(guó)已逐漸步入信息化時(shí)代，信息交流網(wǎng)絡(luò)逐步壯大，因此，對(duì)于瀝青路面技術(shù)而言，跟隨時(shí)代發(fā)展，學(xué)習(xí)并應(yīng)用新的先進(jìn)技術(shù)，能夠在短時(shí)間內(nèi)完善對(duì)道路交通現(xiàn)狀的資料收集與數(shù)據(jù)庫(kù)的建設(shè)，在掌握且完善資料的基礎(chǔ)上，有利于瀝青路面技術(shù)的實(shí)際應(yīng)用。要學(xué)習(xí)信息化時(shí)代的管理理念，工程管理應(yīng)與時(shí)俱進(jìn)，不僅注重施工技術(shù)的發(fā)展與創(chuàng)新，同時(shí)，也應(yīng)注重整體企業(yè)與工程的建設(shè)及發(fā)展，在更加強(qiáng)大的企業(yè)背景下，技術(shù)才能得到更好開(kāi)展。此外，學(xué)習(xí)與發(fā)展并不是獨(dú)自埋頭苦干，交流與借鑒能更好地促進(jìn)整體水平進(jìn)步，因此，在發(fā)展過(guò)程中應(yīng)注重借鑒優(yōu)秀經(jīng)驗(yàn)，不斷探究創(chuàng)新瀝青路面施工技術(shù)。

5 結(jié)語(yǔ)

道路交通的發(fā)展為我國(guó)經(jīng)濟(jì)穩(wěn)定發(fā)展奠定了重要基礎(chǔ)，道路瀝青路面的廣泛應(yīng)用，使其在交通道路建設(shè)中發(fā)揮著越來(lái)越重要的作用，因此，促進(jìn)技術(shù)發(fā)展及質(zhì)量提升是必然趨勢(shì)。道路瀝青路面施工技術(shù)是交通道路工程施工中的重要技術(shù)手段，決定了交通工程施工質(zhì)量，也是公路工程的基礎(chǔ)，因此，在進(jìn)行瀝青路面施工過(guò)程中，應(yīng)嚴(yán)格把控瀝青路面施工所用材料，注重檢查施工機(jī)械設(shè)備，進(jìn)一步提升施工人員的技術(shù)水平，不斷創(chuàng)新瀝青路面施工技術(shù)，從而不斷提升我國(guó)交通道路瀝青路面施工質(zhì)量。