2020年4月23日，“雪龍”號和“雪龍2”號回到位于上海的中國極地考察國內(nèi)基地碼頭，至此，中國第36次南極考察隊圓滿完成了任務。這次南極考察有什么亮點？考察隊完成了哪些任務？讓我們一起看看吧。

“雪龍2”號首航南極，開啟“雙龍?zhí)綐O”新模式

“雪龍2”號作為科考隊伍的新成員，首次和大哥“雪龍”號一同前往南極執(zhí)行考察任務，“點亮”了許多新技能，不僅艏艉都能破冰，還擁有智能系統(tǒng)，可以定點懸?！谥猩秸拘敦浧陂g，“雪龍2”號為大哥“雪龍”號破冰引航，將卸貨點推進至距離中山站約10千米處，大大縮短了直升機吊運物資的距離，極大降低了海冰卸貨的風險。

完成南極物資補給

考察隊依托“雪龍”號，通過冰面運輸與空中吊運相結合的卸貨作業(yè)，向南極中山站運送物資1582噸，運回廢棄物336噸，還完成了恩克斯堡島前期調查的物資卸運;依托“雪龍2”號向南極長城站運送物資222噸，完成川噸物資回運。在環(huán)境保護方面，我們的“雪龍”兄弟可是絕不含糊呢！

開展綜合調查

考察隊依托兩艘科考船，在宇航員海、阿蒙森海和羅斯海開展綜合調查，完成回收和布放潛標、35小時水下機器人試驗等調查任務。考察隊采集的一支18.36米長的沉積物，是我國南極科考史上獲取的“最長柱狀沉積物”，這對揭示南大洋與氣候變化、南極海冰與生態(tài)系統(tǒng)、南極底層水形成等科學問題，意義可是非同凡響！

完成泰山站能力建設

泰山站是我國第四個南極科學考察站，它的名字也有著堅實、穩(wěn)固等美好的寓意。此次考察隊完成了新能源微網(wǎng)系統(tǒng)和無人值守電源控制系統(tǒng)等站區(qū)工程建設，使泰山站的功能更加完善，并且開展了天文、高空物理、冰雷達等科學考察項目，取得了重要的科學數(shù)據(jù)和成果。

完成固定翼飛機作業(yè)

“雪鷹601”固定翼飛機已多次執(zhí)行我國南極考察任務，可謂身經(jīng)百戰(zhàn)的老將，現(xiàn)在它的作業(yè)隊已具備獨立開展南極航空科學調查的能力，在此次南極考察中完成了東南極區(qū)域10次測線飛行和5次國際合作航空科學調查飛行，是不是很厲害？

完成長城站和中山站越冬工作

考察隊的越冬隊員在漫長而寒冷的極夜中堅守，度過漫漫嚴冬，在保證考察站設備安全運行的同時，圓滿完成了全部考察計劃任務。

此外，本次考察廣泛開展國際合作交流活動，執(zhí)行與俄羅斯、澳大利亞、新西蘭等10余個國家的國際合作項目?！把垺碧枀f(xié)助新西蘭完成“阿代爾角遺址修復”作業(yè)。

在南極寒冷艱苦的環(huán)境下，考察隊隊員克服困難、兢兢業(yè)業(yè)地完成了考察任務。你長大了是不是也想像他們一樣，做一個勇敢的英雄呢？