萬彩艷
(甘肅省民航機場集團有限公司張掖機場公司,甘肅 張掖 734000)
現階段,航空已經成為人們一種常見的出行方式,面對我國龐大的航空市場,民用機場能夠有效滿足社會需求,成為推動整個行業(yè)發(fā)展的突破口。在經濟新常態(tài)下,為了能夠實現民用機場的平穩(wěn)運行,在當前工作中需要繼續(xù)深化財務控制方案,通過制定完善的內部控制手段,強化對財務風險的識別,這樣才能為保障民用機場平穩(wěn)運行奠定基礎。
對于民用機場而言,財務控制已經成為實現其自身長遠發(fā)展的關鍵,主要表現為:(1)財務控制是民用機場管理的核心內容。對于管理層而言,為了能夠在市場競爭中確立優(yōu)勢地位,就必須要了解企業(yè)發(fā)展的相關情況,以諸多數據為基礎進行決策。在這種情況下,機場的財務信息必須要真實、準確,精準地反映出企業(yè)的基本情況。同時,對機場本身而言,財務信息的可靠性是實現內部控制的重要組成部分,對于企業(yè)各項經營與內部管理產生直接影響[1]。(2)財務控制是民用機場企業(yè)規(guī)避風險的有效措施。對于民用機場而言,財務風險是影響企業(yè)發(fā)展的重要風險因素,包括內部控制風險、營運資金風險等,若不能有效約束上述風險的發(fā)生,將會直接危及民用機場的正常運行。而通過開展財務控制,能夠幫助管理層更好地了解企業(yè)財務現狀,并作出有利于控制風險的經營決策,這已經成為民用機場企業(yè)規(guī)避風險的有效措施。
1.資金配置方案不理想
目前,我國機場企業(yè)在組織結構上普遍選擇了分公司、子公司等形式,對于很多子公司、分公司而言,作為組織的重要成員,內部存有充足的閑置資金,受??顚S镁窒扌缘募s束,這部分資金尚未得到有效的規(guī)劃與利用;但也有部分機場企業(yè)卻因為經營發(fā)展等因素,存在較大的資金缺口,最終造成負債比例快速上升。
2.成本管理模式相對粗放
目前很多民用機場在財務控制中存在管理方案相對粗放的問題,整體成本管理水平有待提高,主要表現為幾下幾方面:(1)在機場的航空業(yè)務上,因機場運行的特殊性,生產成本過高等因素影響,企業(yè)并沒有將成本與收入費用細化,導致相關成本管理目標無法與航空業(yè)務相對應。(2)針對機場的非航空業(yè)務收入,包括代理業(yè)務、租賃業(yè)務、商業(yè)廣告、特許經營等,尚未構建相應的成本量化分析指標,最終造成機場管理人員難以確定一個完整的管理方案。
3.存在營運資金管理風險等隱患
營運資金風險是指企業(yè)在經營過程中,因為營運資金不足等因素所引發(fā)的經營危機情況。對于民用航空企業(yè)而言,營運能力能夠體現出機場企業(yè)利用相關經濟活動賺取利潤的能力,如總資產周轉率、應收賬款周轉率等。對于民用機場而言,在營運資金管理中,企業(yè)所面臨的風險包括以下幾個方面:(1)應收賬款無法及時回收,造成營運資金的周轉效率不足;(2)企業(yè)為了能夠進一步擴大生產規(guī)模,在新建項目中進行了大量投資,不可避免地會影響營運資金的正常運行。
隨著民用機場業(yè)務的進一步開展,財務管理與現代化信息技術的融合已經成為不可阻擋的趨勢。因此,為適應未來民用機場發(fā)展需求,相關人員需要在財務管理工作中積極引進信息技術。比如,在財務管理中引入HD(財務管理系統(tǒng)),通過該系統(tǒng)具有的強大數據處理能力,完成財務數據的識別與判斷,根據財務信息的變化預測有無財務風險發(fā)生,使民用機場企業(yè)達到規(guī)避風險的目的?;蛘呃孟嚓P技術生成動態(tài)的財務管理變化圖,依靠大數據對未來一段時間內民用機場的業(yè)務數量、資金流動等信息做動態(tài)預測,更好地幫助企業(yè)規(guī)避風險。
在完善民用機場財務控制模式中,工作人員應該立足于當前財務管理要求進行風險管控,其中的重點內容包括:(1)強化風險防范意識。從思想觀念上認知風險管理是降低風險發(fā)生率的有效措施。所以在財務控制中,需要將風險防范的內容與企業(yè)文化相結合,從管理層開始,自上而下地滲透財務風險管理理念,將財務風險防范措施落到實處;日常財務控制中做好財務風險節(jié)點的控制,確保能夠第一時間發(fā)現潛在財務風險并制定控制措施。(2)優(yōu)化財務風險預警機制。對于國企民用機場而言,所面臨的財務風險問題是多樣的,最終會發(fā)展成為影響機場運營的重要因素。所以相關人員應該積極完善財務風險預警機制,依托完善的內部管理體系,定期針對機場的財務指標進行監(jiān)督;在條件允許的情況下,設置專門的財務風險監(jiān)控小組,形成財務風險的專項控制,了解財務風險發(fā)生的原因,并從源頭上控制風險的產生。
在民用機場的內部管理體系中,由于各類民用業(yè)務數量逐年升高,這也導致機場業(yè)務數量增多,傳統(tǒng)工作模式面臨較高壓力。因此,為滿足國企改革的要求,需要通過開展內部會計控制,可有效提高會計信息質量,最大限度地保證資產的完整與安全,使企業(yè)的相關管理制度能夠得以順利落實,最終達到規(guī)避風險的目的。因此,為了實現該目標,內部會計控制應該結合民用機場的實際情況,并做好授權批準控制、會計系統(tǒng)控制、預算控制、風險控制、內部報告控制等,完善內部管理模式,并在此基礎上進行內部控制,這是發(fā)揮會計工作財務職能的有效措施。
在內部管理中,應按照《企業(yè)內部控制基本規(guī)范》以及《企業(yè)內部控制配套指引》等文件要求,從充分發(fā)揮法律政策的角度完善管理模式,強調對各類財務風險的識別與預防,并堅持以風險控制為核心,制定多層次結構的管控模式,最終實現對民用機場財務風險的有效控制[3]。
民用機場的財務內部控制應該進一步擴大工作的覆蓋面,使各類會計工作能夠充分涵蓋相關崗位,分別通過進行事中、事前與事后的財務控制管理,在對崗位機構進行功能劃分的基礎上,強調職務分離,最終從及時性、客觀性以及全面性等要求入手,對財務控制管理方案進行完善。比如,相關財務人員需要隨時對民用機場的財務管理情況,總結各類財務風險發(fā)生的原因,并針對其中存在的各類問題進行處置,充分彰顯財務控制的有效性。
財務控制工作已經以機場企業(yè)財務管理要求為切入點,通過完善內部管理細節(jié),不斷優(yōu)化財務關鍵控制細節(jié),這是避免風險發(fā)生的有效手段,其中的重點內容包括:(1)優(yōu)化財務預算管理路徑。根據我國現行的相關管理規(guī)定,機場的屬地歸地方國資委管理,因此企業(yè)的全面預算管理工作是國資委依法履行國有資產出資人的責任,經國有資本預算管理后,對于資產出資人的收入產生直接影響。同時,結合民用機場的實際情況可知,機場的業(yè)務范圍廣泛,包括工業(yè)航空、農業(yè)航空、飛行訓練、航空體育運動、公務航空、私人航空與民用航空等,需要根據上述業(yè)務的開展情況,制定相應的預算管理方案,實現對每項業(yè)務的針對性管理。(2)完善應收賬款管理模式。在應收賬款管理中,一方面要全面落實各項基礎性工作,并按照工作要求做好各項核算工作;由專業(yè)人員負責賬款的催收,針對信用度較低的用戶可采用現付的方法,幫助企業(yè)降低各類財務風險。另一方面,民用機場簽訂收費協(xié)議過程中,根據具體業(yè)務具體分析,細化協(xié)議條款,規(guī)定嚴格的賬期及明確逾期的后果,規(guī)避應收賬款因賬期形成的風險;定期做好應收賬款的清算,所有超過規(guī)定期限的賬務可通過法律手段來保護企業(yè)的合理效益。(3)優(yōu)化審計管理模式。內部審計對于企業(yè)的財務控制具有重要意義,所以企業(yè)應該在內部設置專門的審計機構,以審計作為民用機場企業(yè)內部控制的重要組成部分,做好對企業(yè)內部各類財務項目的核算與監(jiān)督管理,這是發(fā)現內部隱患控制管理的有效手段,確保能夠及時發(fā)現企業(yè)內部中存在的各類安全隱患問題,及時糾正其中存在的違章問題。在內部工作中應該積極開展事前、事中與事后控制,確保機場企業(yè)的財務管理目標得以順利實現。
對于民用機場而言,完善財務控制已經成為企業(yè)可持續(xù)發(fā)展的關鍵。因此,為了能夠更好地適應工作要求,相關人員需要從民用機場的實際情況出發(fā),探索一條財務控制的有效途徑,在實現風險控制的基礎上,增強財務管理水平,最終為實現企業(yè)長遠發(fā)展奠定基礎。