田葳

【摘要】在快速的城市化進程中，城市規(guī)劃與建筑設(shè)計之間的設(shè)計對象和目的不同，導致中國城市發(fā)展出現(xiàn)了一系列問題如城市內(nèi)部、城鄉(xiāng)之間的發(fā)展不均衡;生態(tài)破壞;城市文化被忽視的現(xiàn)象等。目前中國的城市化進程已經(jīng)進入新型城鎮(zhèn)化階段，當前階段，城市化的水平和質(zhì)量將逐步提升，城市設(shè)計將更多的以人為本，注重科學的布局，健康的生態(tài)系統(tǒng)及文化傳承，建筑師需要結(jié)合城市設(shè)計思維從全新的角度思考城市空間和建筑空間，通過理解新型城鎮(zhèn)化階段的目的重新思考城市設(shè)計和建筑設(shè)計。

【關(guān)鍵詞】城市化進程;新型城鎮(zhèn)化發(fā)展目標;新型城鎮(zhèn)化的要求;城市設(shè)計;建筑設(shè)計? ? ? 【DOI】10.12334/j.issn.1002-8536.2021.36.025

1、中國城市化進程歷史與產(chǎn)生的問題

中國的城市化進程大體上經(jīng)歷了幾個階段，第一階段為建國后到改革開放前，城市化在此階段受到計劃體制的制約，以計劃經(jīng)濟為主導，城市的人口、資源等流動性較低，此階段內(nèi)中國城市化進程緩慢。第二階段發(fā)生在1979年后，由于對內(nèi)改革，對外開放，我國的城市化吸收了各方動能，步入了快速發(fā)展階段。1979年到1991年的十二年間，全國新增城市286個，城市化率達到了26.94%，在1992年到2008年，全國城市總數(shù)達到655個，城市化率提高到45.68%。據(jù)統(tǒng)計，2020年我國城市數(shù)量達到了687個，常住人口城鎮(zhèn)化率達63.89%。如此快速的城市化進程，在取得了巨大成就的同時也產(chǎn)生一系列的問題，城鄉(xiāng)發(fā)展不均衡，在快速城市化進程中部分弱勢群體沒有享受到城市化的紅利和成果，資源分配不均，收入差距變大等情況愈加凸顯;其次城鄉(xiāng)規(guī)劃建設(shè)模式粗放，導致城市土地價值未完全發(fā)揮，地塊上建筑功能沒有因地制宜地考慮，城市化規(guī)模擴大的表象背后是城市是功能與城市空間的脫節(jié);第三，過快的城市化導致了生態(tài)的破壞，粗放的開發(fā)模式占用許多耕地，大量開采地下水，導致河流湖泊的污染以及許多自然景觀的消失;第四，外來文化大量輸入，造成原本社會價值觀，城市歷史文脈的破壞。

2、新型城鎮(zhèn)化的目標

基于上一階段快速城市化所產(chǎn)生的種種問題，國務(wù)院在2014年3月發(fā)布了《國家新型城鎮(zhèn)化規(guī)劃（2014-2020年）》，在規(guī)劃中指出，我國應(yīng)遵循城鎮(zhèn)化發(fā)展規(guī)律，走中國特色新型城鎮(zhèn)化道路。走以人為本、四化同步、優(yōu)化布局、生態(tài)文明、文化傳承的中國特色新型城鎮(zhèn)化道路，促進經(jīng)濟轉(zhuǎn)型和社會和諧進步。

3、新型城鎮(zhèn)化階段對于城市發(fā)展提出的要求

新型城鎮(zhèn)化階段對于城市發(fā)展制定了更為詳細的規(guī)劃，以人為本，推進城鎮(zhèn)公共服務(wù)配套設(shè)施的覆蓋;四化同步，促進要素平等交換，公共資源均衡配置;優(yōu)化布局，嚴格控制城鎮(zhèn)建設(shè)用地規(guī)模，嚴格劃定永久基本農(nóng)田，優(yōu)化城市內(nèi)部空間結(jié)構(gòu)提高土地利用效率;生態(tài)文明，推進綠色發(fā)展，低碳發(fā)展;文化傳承，根據(jù)不同地域的歷史自然文化稟賦，體現(xiàn)區(qū)域差異性。

4、基于新型城鎮(zhèn)化的城市設(shè)計

《國家新型城鎮(zhèn)化規(guī)劃2014-2020》對于新一階段城市發(fā)展的要求需要城建工作者們進行思路的轉(zhuǎn)化，從過去大拆大建高周轉(zhuǎn)的建設(shè)模式過渡到科學合理地雕琢空間布局，因地制宜進行設(shè)計和建造。城市設(shè)計這一作為符合該階段城市發(fā)展要求的設(shè)計概念正逐漸為廣大設(shè)計者所知曉。近代城市設(shè)計的倡導者沙里寧（E.Saarinen）認為，“城市設(shè)計是三維的空間組織藝術(shù)”。城市設(shè)計把構(gòu)成人類城市生活環(huán)境的各項單元，如住宅、商店、工廠、學校、辦公、交通、綠地等加以妥善設(shè)計，使其滿足人類在生活機能，社會，經(jīng)濟以及美觀上的需求。通過處理三維空間、打造景觀標志或節(jié)點，創(chuàng)造出相應(yīng)的物質(zhì)空間環(huán)境，提升居民歸屬感，鼓勵社區(qū)內(nèi)的交互，引導社區(qū)精神回歸，從促進修復片區(qū)的城市人文生態(tài)場所功能入手，進而帶來整個城市的良性發(fā)展。

縱觀近年來已公開的各重點片區(qū)城市設(shè)計競賽可發(fā)現(xiàn)，城市設(shè)計的總體思路大多是為了提升片區(qū)活力，強化綠色發(fā)展的理念，營造有特色的開放共融的新型社區(qū)，引入高新科技等，與新型城鎮(zhèn)化階段對城市發(fā)展提出的要求不謀而合。在這樣的設(shè)計主旨下，城市空間結(jié)構(gòu)布局也有了新主張，如周邊景觀資源豐富，則結(jié)合自然條件和建筑空間融合成為多層次的空間結(jié)構(gòu);若文化底蘊豐厚，則可研究當?shù)貍鹘y(tǒng)空間布局指導片區(qū)路網(wǎng)、軸線的設(shè)置，或者將當?shù)貍鹘y(tǒng)元素運用在片區(qū)設(shè)計之中;強調(diào)科技屬性，則打造聯(lián)系便捷的科技智慧產(chǎn)業(yè)集群，通過大的原則彈性控制城市布局與空間屬性，形成可視、可實施的基礎(chǔ)設(shè)施框架，并促進片區(qū)的迭代更新。如，已公布的深圳光明新城的城市設(shè)計一等獎，由塔科瑪法蘭奇曼城市設(shè)計（美國）+深圳市局內(nèi)設(shè)計+深圳奧雅設(shè)計聯(lián)合體提交的方案，耦合了生態(tài)、商業(yè)、居住公共服務(wù)、交通等要素，共同提升片區(qū)科研創(chuàng)新的屬性，把人放在首要考慮的位置，提升整個片區(qū)的價值與活力。由扎哈·哈迪德建筑師事務(wù)所規(guī)劃的皇崗口岸片區(qū)，處在灣區(qū)交匯處且與地鐵網(wǎng)絡(luò)相互連接，方案規(guī)劃路兩個大型公共廣場并通過次級網(wǎng)絡(luò)將區(qū)域劃分，形成組團，在組團內(nèi)部安排各項建筑功能，同時組團內(nèi)部設(shè)計有開放空間，沿河岸形成綠化，形成科學、生活、環(huán)境整合的灣區(qū)濱水空間。

城市設(shè)計的實踐過程是一個協(xié)調(diào)區(qū)域各項要素，布局區(qū)域業(yè)態(tài)，控制區(qū)域空間形態(tài)的復雜統(tǒng)籌過程。

5、城市設(shè)計中的建筑設(shè)計

在這種城市設(shè)計定義之下，對建筑設(shè)計的要求也逐漸復雜化。主要體現(xiàn)在以下幾點：

（1）建筑的功能和業(yè)態(tài)更加復合，同一建筑要承擔更綜合的功能，如一個高容積率商辦地塊為了取得土地利用的最大價值，可將車庫布置在地下，低層做一定量的商，高層作為辦公，又如有些企業(yè)的總部設(shè)計不單純只是傳統(tǒng)意義上的辦公空間，同時融合休閑娛樂空間，餐飲空間，co-work空間，健身空間，研究設(shè)施等，豐富使用人群的感受。又如商業(yè)空間，疫情沖擊下，線下的空間體驗轉(zhuǎn)到了線上及虛擬空間體驗，加上新一代的消費者更傾向于為“體驗”付費，因此商業(yè)空間的設(shè)計將從原來的傳統(tǒng)大中庭空間思路更進一步轉(zhuǎn)向以滿足消費者的獨特體驗為導向的空間設(shè)計。在這樣的背景下，主題化，沉浸化的商業(yè)空間將聚集更多的人氣;如杭州天目里，是以藝術(shù)與設(shè)計作為主題，含有相關(guān)主題下的多種業(yè)態(tài)，包括時尚、文化、辦公等，同時將零售空間、展覽展示空間和景觀系統(tǒng)結(jié)合，形成了空間的特色感。

（2）綠色生態(tài)設(shè)計，以節(jié)能、生態(tài)、低碳等為理念，設(shè)計更加注重節(jié)能和環(huán)保，強調(diào)可持續(xù)發(fā)展，減少建筑物能耗，為城市中的人民提供舒適的工作和居住環(huán)境。綠色設(shè)計又體現(xiàn)在以下幾個方面，第一開放布局，融入景觀和植物，將大氣和陽光納入考慮，如為減低陽光直曬對建筑室內(nèi)溫度和光線的影響，可采用橫向或縱向遮陽，同時兩種遮陽方式結(jié)合參數(shù)化使立面造型更加豐富;第二采用環(huán)境友好的材料，就地取材，采用當?shù)厣a(chǎn)的材料，減少運輸途中的損耗，設(shè)計中采用低毒或無毒的材料，降低材料對人體的影響。第三能源的利用，太陽能，風能和水能是建筑設(shè)計中可以直接利用的能源。如利用光電轉(zhuǎn)換為建筑自身提供電能，設(shè)計中庭通高空間完成室內(nèi)外氣體的交換。

（3）交通的組織，現(xiàn)代城市交通規(guī)劃情況錯綜復雜，有地面交通如公共交通、私家車;有軌道通如地鐵，輕軌可能在不同的標高層次中穿越地塊;還有無人車等可能形成智能人流物流系統(tǒng)。且現(xiàn)代城市交通缺乏步行系統(tǒng)，所以可能根據(jù)需要在地塊內(nèi)部設(shè)置慢性系統(tǒng)。在實際的建筑設(shè)計過程中，根據(jù)以上各項情況，梳理及組織交通流線，使其在高效運行的情況下又可以在場地內(nèi)部形成互不干擾的流線系統(tǒng)。

（4）文化歷史因素考量

城市化應(yīng)當考慮建筑風貌建筑與文化的關(guān)系，建筑設(shè)計也需要重新思考與區(qū)域歷史文化與周邊街區(qū)的關(guān)系。如與周邊城市肌理的銜接，為傳統(tǒng)社群活動提供場地，使得傳統(tǒng)文化活動煥發(fā)新生等?？臻g上則可通過借鑒本土建筑空間特色，如為適應(yīng)嶺南氣候而形成的騎樓街，在新型商業(yè)街設(shè)計中也可沿用，提供人行方便的同時，活化了底層商業(yè)空間，同時保護了嶺南地區(qū)的建筑社群風貌。又如貝聿銘設(shè)計的蘇州博物館，雖然采用了現(xiàn)代建筑常用的鋼和玻璃等材質(zhì)，但其空間，色彩調(diào)性綜合所表現(xiàn)出的文化余韻則極符合蘇州這座城市的氣質(zhì)。文化歷史因素在建筑設(shè)計中的體現(xiàn)非常微妙，如色調(diào)控置，材料選擇，空間形式等均會對設(shè)計產(chǎn)生影響。

（5）造型控制

過去一段時間內(nèi)的城市擴張產(chǎn)生了一系列非常具象的建筑，其體量巨大，造于夸張，對城市的空間和形象造成了一定的干擾。對造型的把控可以結(jié)合周邊城市天際線的形態(tài)，建筑平立面和空間功能的結(jié)合，通過把控色調(diào)、材料、施工配合等，做出造型優(yōu)美，細部完善的優(yōu)秀建筑。作為新時代的建筑師，我們應(yīng)擺正價值觀，提升自身審美能力，為城市的建設(shè)提供優(yōu)質(zhì)的建筑方案。

結(jié)語：

在新型城鎮(zhèn)化的進程中，建筑師和城市設(shè)計師應(yīng)基于科學發(fā)展觀，回顧歷史，著眼未來，綜合運用新興技術(shù)手段，做到科學設(shè)計，解決城市通病，發(fā)揚城市特色，提升城市空間品質(zhì)，為人民的居住、生活等各項活動營造合理且有人文關(guān)懷的場所。

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