某市現(xiàn)狀道路改建工程中給排水管道的設(shè)計與實施

侯永鑫

承德市匯源給排水工程設(shè)計有限公司（067000）

0 引言

唐山市大里路（新華道-南新道）是震后建設(shè)的城區(qū)老路，因使用時間較長，現(xiàn)狀路面已嚴(yán)重破壞、行車顛簸、極不舒適，同時由于周邊老居民區(qū)逐步被拆遷改造為新住宅，容積率大幅度提高，路下現(xiàn)狀給排水管網(wǎng)已不能承載周邊用地的給排水需求。因此隨著大里路的翻修改建，緊密結(jié)合周邊現(xiàn)狀管線及市政設(shè)施實際情況，在滿足周邊用戶使用要求的前提下，積極響應(yīng)黨和國家新的政策號召，注入新的設(shè)計理念 （如低影響開發(fā)雨水系統(tǒng)-海綿城市設(shè)計理念），重新合理設(shè)計敷設(shè)給排水管線，使其重新更好的發(fā)揮市政基礎(chǔ)設(shè)施作用。

1 實施路段給排水管道現(xiàn)狀概況

1.1 給水管道現(xiàn)狀概況

在大里路 （新華道-南新道） 之間有一根DN400 現(xiàn)狀給水管，現(xiàn)狀給水管線位于機動車道下，平均覆土1.2 m。國防道以北現(xiàn)狀給水為鑄鐵管，年久失修，需按規(guī)劃拆除重建；國防道以南現(xiàn)狀給水管線為2005 年修建的鑄鐵管，本次設(shè)計保留利用。

1.2 排水管道現(xiàn)狀概況

1.2.1 污水管道現(xiàn)狀概況

唐山市中心城區(qū)現(xiàn)狀排水體制為雨污分流制，污水經(jīng)收集后輸送到污水處理廠，經(jīng)統(tǒng)一處理后達標(biāo)排放或進行深度處理作為再生水綜合利用。

在大里路（新華道-南新道）路中以東3.5 m 的位置上有一根現(xiàn)狀污水管道， 除南新道口以北40 m 范圍內(nèi)為新改造的D400 污水管道外，其余現(xiàn)狀管道規(guī)格為D300，材質(zhì)為鋼混凝土管，平均埋深為2.8 m。 現(xiàn)狀檢查井為磚砌。 現(xiàn)狀污水管線年久失修，且淤積嚴(yán)重，已不能滿足規(guī)劃排水要求，需拆除重建。

1.2.2 雨水管道現(xiàn)狀概況

唐山市中心城區(qū)現(xiàn)狀主要排澇通道為陡河、青龍河、石榴河、南湖和新開河，城區(qū)雨水主要采用自流的排澇方式。

在大里路（新華道-南新道）路中有一根現(xiàn)狀雨水管道， 其中新華道-國防道現(xiàn)狀雨水管道規(guī)格為D400-D1000 雨水管道， 國防道-南新道北側(cè)38 m范圍現(xiàn)狀雨水管道規(guī)格為D400-D800，南新道口有向北側(cè)新改造的D1000 現(xiàn)狀雨水管。 現(xiàn)狀雨水管材質(zhì)為鋼混凝土管，平均埋深為1.6～2.5 m。 現(xiàn)狀檢查井為磚砌。

除南新道口以北38 m 范圍內(nèi)為新改造雨水管線外，其他現(xiàn)狀雨水管年久失修，且淤積嚴(yán)重，已不能滿足規(guī)劃排水要求，雨天路面由于不能及時排除常有積水現(xiàn)象（尤其路口），對周邊居民出行帶來不變，故需對其進行拆除重建改造[1]。

本項目現(xiàn)狀雨水最終出路為青龍河。

2 本項目給排水管道改造的設(shè)計與實施

2.1 給水管道的改造設(shè)計與實施

2.1.1 給水管道的改造設(shè)計方案

拆除原國防道以北路中以西3.5 m 處的現(xiàn)狀給水管道， 在路中以西3.0 m 處重新敷設(shè)一根DN400的給水管。 新設(shè)給水管北側(cè)與新華道口南側(cè)現(xiàn)狀DN400 給水管銜接，南側(cè)與國防道口北側(cè)新設(shè)計的DN400 給水管道相接，沿途與兩側(cè)現(xiàn)狀用戶給水管道相接。 沿途設(shè)置地上式市政消火栓， 消火栓間距100-120 m。新改造的給水干管管道總長度為477 m，根并據(jù)改造后的管道高程合理布置排氣裝置及排泥裝置。

國防道以南DN400 給水主管道利用現(xiàn)狀，對路西側(cè)供用戶使用的現(xiàn)狀支管進行改造，并向路東過路預(yù)埋了兩根DN200 給水管道， 且將國防道以南路面范圍內(nèi)及設(shè)施帶內(nèi)的現(xiàn)狀給水閥門井的井圈和井蓋進行更換。

2.1.2 材料選擇

本項目所在區(qū)域市政給水管網(wǎng)設(shè)計工作壓力為0.5 MPa。 結(jié)合項目實際情況， 經(jīng)技術(shù)經(jīng)濟比選后，給水管道采用球墨鑄鐵管（K9 級，1.0 MPa），承插橡膠圈接口， 中粗砂基礎(chǔ)。 給水檢修閥門≥300 mm 的采用球墨鑄鐵軟密封偏心半球閥，＜300 mm的選用閘閥。

基于本項目為現(xiàn)狀管道翻修改造，再滿足技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)要求的前提下，還應(yīng)盡量縮短工期，故本項目采用混凝土模塊結(jié)構(gòu)，做法參見國標(biāo)12SS508。閥門井井蓋采用球墨鑄鐵重型防盜井蓋。

2.1.3 給水管道改造實施方案的關(guān)鍵技術(shù)建議

本項目給水管道改造同現(xiàn)狀道路翻修同時進行，施工時需臨時斷交，現(xiàn)狀道路兩側(cè)多為現(xiàn)狀商鋪，為把對其經(jīng)營利益的影響程度降到最低，可采用分段施工，臨時支護，快速恢復(fù)等措施。

給水管道施工時應(yīng)盡量利用現(xiàn)狀給水管道做為臨時供水管道， 以滿足周邊用戶的日常用水需求，待新建給水管敷設(shè)完畢，與周邊現(xiàn)狀支管合口后再拆除現(xiàn)狀給水管。

管道拆除溝槽用石粉回填至路基底。 如現(xiàn)狀給水管道部分管段利用，則在拆除終點處臨時加設(shè)封口卡子。 待新設(shè)計給水管可以投入使用再和新設(shè)計給水管道合口。 新設(shè)給水管道投入使用后，現(xiàn)狀接戶管優(yōu)先與鄰近的新設(shè)給水支管相接，如無新設(shè)給水支管，現(xiàn)狀接戶管再直接與新設(shè)主管合口。 與現(xiàn)狀管線合口前，需提前告知周邊用戶，適當(dāng)備水，減少臨時斷水對周邊用戶生活造成的不便[2]。

2.2 排水管道的改造設(shè)計與實施

2.2.1 排水管道的改造設(shè)計方案

1）雨水部分。 拆除現(xiàn)狀路中 D400～D1000 雨水管道， 在原位置處敷設(shè)一根D600～D1350 雨水管道。 以國防道為界，以北雨水沿管道自北向南排入國防道新設(shè)計的2D1000 雨水管中， 以南雨水沿管道接入南新道向北已改造的D1000 現(xiàn)狀雨水管道中，新建雨水主管道總長度為788 m。

本項目根據(jù)設(shè)計條件， 按海綿城市建設(shè)要求，道路年徑流總量控制率不低于80%，雨水口采用集收集、凈化、入滲功能一體的入滲型雨水口（交叉口及公交候車帶除外）,不僅能夠?qū)τ晁M行源頭控制（經(jīng)計算道路年徑流總量控制率≥80%），且在一定程度上補充地下水，有利于促進 “四水”（雨水、地表水、土壤水及地下水）之間的轉(zhuǎn)化，更好的改善城市水循環(huán)系統(tǒng)。

2）污水部分。 拆除路中以東3.5 m 處的D300現(xiàn)狀污水管線， 在路中以東3.0 m 處重新敷設(shè)一根D400～D500 的污水管，污水沿管道自北向南排入南新道上向北甩出的D400 現(xiàn)狀污水管道內(nèi)， 中間與國防道新設(shè)計的D400～D500 污水管道相接。 新建污水主管總長度為732 m。

2.2.2 排水管道及其附屬構(gòu)筑物材料的選擇

本項目排水管道均在機動車道內(nèi)，結(jié)合當(dāng)?shù)匾酝褂媒?jīng)驗，經(jīng)過經(jīng)濟技術(shù)比較，管道采用鋼混凝土承插管，橡膠圈接口，管道基礎(chǔ)均采用砂石基礎(chǔ)。

考慮現(xiàn)狀改造項目工期較緊，排水檢查井采用混凝土模塊結(jié)構(gòu)，做法參見國標(biāo)12S522。 位于快車道路面范圍內(nèi)的檢查井井圈采用現(xiàn)澆混凝土產(chǎn)品，排水井蓋采用球墨鑄鐵"五防"重型井蓋。 雨水收水井采用混凝土實心磚結(jié)構(gòu)，箅子采用球墨鑄鐵重型防盜產(chǎn)品。

2.2.3 排水管道改造實施方案的關(guān)鍵技術(shù)建議

本項目排水管道溝槽開挖，支護，敷設(shè)，回填應(yīng)與道路翻修相結(jié)合， 管道基礎(chǔ)應(yīng)落在原狀土上，如遇有擾動土或回填土等應(yīng)挖至原狀土，超挖部分用石粉夯填至設(shè)計基礎(chǔ)底高。 現(xiàn)狀排水管拆除后，管道拆除溝槽用石粉回填至路基底。

現(xiàn)狀道路翻修還需考慮對現(xiàn)狀保留利用的各種管線進行保護，本工程沿道路方向有電力、通訊、燃?xì)獾痊F(xiàn)狀管線保留利用，平面圖中已根據(jù)物探資料標(biāo)出，施工時注意不要挖斷，下管前，需把現(xiàn)狀管線全部露出，確認(rèn)無交叉沖突后方可下管。 現(xiàn)狀管線如需支護，開工前應(yīng)做好支護方案。

因新建給排水管道溝槽中有現(xiàn)狀管道穿越，為了滿足其下方溝槽回填密實度的要求，對覆土小于1.0 m 的現(xiàn)狀管線作出如下處理:溝槽回填至現(xiàn)狀管道下方0.5 m 處，在現(xiàn)狀管道兩側(cè)距其外邊0.3 m處砌筑240 mm 磚墻， 磚墻頂部高出現(xiàn)狀管道0.3 m，然后向墻內(nèi)填充石粉至管頂，再灌注C15 混凝土至墻頂。

因新設(shè)污水管道比現(xiàn)狀污水管道埋深深，無法利用現(xiàn)狀管道作為臨時管道，施工時應(yīng)另行考慮做導(dǎo)流措施。

雨水收水口位置可根據(jù)道路高程作相應(yīng)調(diào)整，把雨水口放在道路最低點，路口處收水口及收水支管適當(dāng)加大，所有雨水口均應(yīng)避開樹池及設(shè)施基礎(chǔ)位置，若躲避不開，則港灣式入滲型雨水口改為偏溝式雨水收水口，保證路面收水效果，改善道路積水狀況[3]。

3 結(jié)語

總之在進行老路老管線翻修改造項目中，無論作為設(shè)計者還是施工單位，都應(yīng)當(dāng)與項目實際情況結(jié)合，綜合考慮對周邊居民近期影響及管網(wǎng)遠(yuǎn)期運行效果，科學(xué)合理的給出設(shè)計實施方案，在保證近遠(yuǎn)期運行效果的前提下，最大限度降低施工過程對周邊居民帶來的生活、經(jīng)濟等各方面影響，使改造項目真正成為一項順民意，得民心的利民工程。