饒 楊，張永鑫

(江西省交通運(yùn)輸科學(xué)研究院有限公司，江西 南昌 330200)

通過公路的建設(shè)能夠更好地分配附近的物資，促進(jìn)信息的交流，提高該地區(qū)的經(jīng)濟(jì)效益，保障人們的生活質(zhì)量。然而在實(shí)際的公路建設(shè)過程中，需要占用土地，影響周圍的環(huán)境，尤其是在運(yùn)輸過程中車輛排放的尾氣會(huì)造成環(huán)境的污染，在一定程度上增加了環(huán)境的復(fù)雜度。因此在進(jìn)行公路設(shè)計(jì)的過程中，不能僅僅局限于交通運(yùn)輸功能與經(jīng)濟(jì)效益問題，還應(yīng)該關(guān)注附近的生態(tài)環(huán)境，要求工作人員必須結(jié)合實(shí)際情況、地形、材料等不同條件，更好地對(duì)公路進(jìn)行設(shè)計(jì)，為后續(xù)的施工提供技術(shù)引導(dǎo)。

1 路線設(shè)計(jì)應(yīng)當(dāng)遵循的原則

首先，要求設(shè)計(jì)內(nèi)容必須符合自然環(huán)境要求。在人們生活的過程中，離不開生態(tài)環(huán)境，我們可以利用生態(tài)環(huán)境，改造生態(tài)環(huán)境，但不得破壞生態(tài)環(huán)境的穩(wěn)定性。因此，相關(guān)工作人員在進(jìn)行公路設(shè)計(jì)工作時(shí)，必須遵循保護(hù)環(huán)境的原則，確保路線能夠符合當(dāng)?shù)氐牡匦危M可能減少對(duì)生態(tài)環(huán)境的破壞。同時(shí)需要注意的是，如果經(jīng)過風(fēng)景區(qū)、自然保護(hù)區(qū)等地區(qū)，更應(yīng)該關(guān)注該地的水土環(huán)境，防止造成污染，影響生態(tài)平衡。

其次，應(yīng)該關(guān)注附近的耕地情況。我國的土地資源較多，但由于人口眾多，人均耕地面積遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于國際水平，因此我國加大了對(duì)耕地的保護(hù)力度。因此在進(jìn)行公路的設(shè)計(jì)過程中，應(yīng)該盡量避免使用耕地區(qū)域，在非耕地區(qū)域進(jìn)行合理的規(guī)劃，更好地保護(hù)土地資源。

最后，要求對(duì)公路的設(shè)計(jì)能夠更好地適應(yīng)周邊的環(huán)境。由于在實(shí)際的施工過程中，周圍環(huán)境比較惡劣，會(huì)在一定程度上影響公路建設(shè)的質(zhì)量，因此在進(jìn)行設(shè)計(jì)的過程中，必須格外關(guān)注施工地點(diǎn)的實(shí)際條件，做好實(shí)地勘察工作，平衡與附近環(huán)境的關(guān)系，科學(xué)合理地進(jìn)行設(shè)計(jì)工作，為后續(xù)工作有序進(jìn)行奠定基礎(chǔ)。

2 高等級(jí)公路路線設(shè)計(jì)分析

2.1 行車視距的設(shè)計(jì)

在駕駛車輛的過程中，必須保持合理的行車視距，才能更好地保障出行的安全。要求駕駛員在駕駛車輛的過程中，能夠更加清楚路面的情況，以此不斷調(diào)整自己的行車數(shù)據(jù)，防止自己的視線受到阻礙。因此在進(jìn)行公路設(shè)計(jì)的過程中，必須格外關(guān)注行車視距問題。

2.2 平面線形的設(shè)計(jì)

對(duì)公路進(jìn)行平面線形設(shè)計(jì)，必須結(jié)合實(shí)際環(huán)境、地形、景區(qū)等多種方面，公路的建設(shè)必須能夠結(jié)合實(shí)際情況調(diào)整自身的曲線長度，更好地協(xié)調(diào)公路路面，保障人們的安全出行。

2.3 縱面線形的設(shè)計(jì)

通過調(diào)查研究發(fā)現(xiàn)，在縱坡段極易發(fā)生交通事故，影響人們的出行質(zhì)量。因此在對(duì)公路進(jìn)行設(shè)計(jì)的過程中，必須結(jié)合實(shí)際情況，構(gòu)建起爬坡車道，保障人們出行的安全，防止出現(xiàn)安全事故。在下坡的過程中，應(yīng)該設(shè)置相應(yīng)的避險(xiǎn)車道，防止車輛在行駛過程中出現(xiàn)失控等不良問題。如果某段公路經(jīng)常有大型車輛行駛，在設(shè)計(jì)的過程中應(yīng)該盡量降低坡度，并設(shè)置路標(biāo)，進(jìn)一步保障駕駛?cè)藛T的行車安全。

2.4 橫斷面的設(shè)計(jì)

許多工作人員在進(jìn)行設(shè)計(jì)的過程中，忽略了對(duì)公路的橫斷面設(shè)計(jì)，然而橫斷面設(shè)計(jì)在公路的建設(shè)中至關(guān)重要，因此必須嚴(yán)格按照規(guī)章制度和要求全面地進(jìn)行設(shè)計(jì)，更好地保障路線的統(tǒng)一性。

2.5 多種斷面的組合設(shè)計(jì)

進(jìn)行多種斷面的組合設(shè)計(jì)工作，不僅能夠集中駕駛員在駕駛過程中的注意力，減少對(duì)于駕駛?cè)藛T的視覺影響，同時(shí)使駕駛員在駕駛過程中，感到更加平滑流暢，進(jìn)一步提高了人們的出行質(zhì)量。通過多種斷面的組合設(shè)計(jì)，還能夠防止出現(xiàn)安全事故，保障人們的出行安全。

3 合理有效的環(huán)境保護(hù)措施分析

3.1 針對(duì)水資源的保護(hù)

在進(jìn)行公路建設(shè)的過程中，必須更好地保護(hù)水源地。不管是在生活還是生產(chǎn)過程中，人們都離不開水資源，因此對(duì)水資源的保護(hù)至關(guān)重要。由于不同地區(qū)對(duì)于水資源的管理措施存在差異，因此要求工作人員結(jié)合實(shí)際情況，嚴(yán)格按照當(dāng)?shù)氐囊?guī)章制度進(jìn)行水資源的保護(hù)工作，防止污染物的排放影響水資源質(zhì)量。同時(shí)，應(yīng)該關(guān)注對(duì)水系的保護(hù)。在實(shí)際的公路建設(shè)過程中，許多工作人員忽略了對(duì)水系的保護(hù)問題，無法結(jié)合實(shí)際情況調(diào)整設(shè)計(jì)方案。因此要求工作人員必須能夠優(yōu)化設(shè)計(jì)內(nèi)容，可以適當(dāng)?shù)貙?duì)水系流向進(jìn)行調(diào)整，不僅保障水流的通暢，還能夠防止水資源受到污染。

3.2 科學(xué)合理地利用現(xiàn)有的土地資源

對(duì)于設(shè)計(jì)人員來說，必須結(jié)合周圍的土地資源進(jìn)行工作，防止對(duì)果園、農(nóng)田產(chǎn)生影響，不僅保障公路建設(shè)的穩(wěn)定性和可靠性，同時(shí)能夠更好地保護(hù)土地資源。在某些地區(qū)可以設(shè)立擋土墻，進(jìn)一步提高土地的利用率，達(dá)到保護(hù)環(huán)境的目的。

3.3 做好對(duì)于礦產(chǎn)資源的保護(hù)

通過調(diào)查發(fā)現(xiàn)，在實(shí)際的公路施工過程中會(huì)對(duì)周圍的礦產(chǎn)資源產(chǎn)生影響，因此要求工作人員的設(shè)計(jì)盡量遠(yuǎn)離礦產(chǎn)資源。對(duì)于廢棄的礦井來說，要求工作人員必須進(jìn)行實(shí)地勘察，確定礦井的分布范圍，防止在施工過程中，對(duì)工作人員產(chǎn)生生命危險(xiǎn)。同時(shí)還需要考慮礦產(chǎn)資源對(duì)道路路基的影響，進(jìn)一步提高道路的穩(wěn)定性。

4 結(jié) 語

總而言之，在進(jìn)行公路設(shè)計(jì)的過程中，必須堅(jiān)持保護(hù)環(huán)境的原則，保障人們出行的安全性。因此要求工作人員更加重視環(huán)境保護(hù)的意義，在進(jìn)行設(shè)計(jì)工作時(shí)，更好地結(jié)合當(dāng)?shù)貙?shí)際情況，保護(hù)濕地的水資源、礦產(chǎn)資源、土地資源，防止公路建設(shè)對(duì)周圍環(huán)境產(chǎn)生不良影響，進(jìn)一步促進(jìn)公路建設(shè)工作的發(fā)展。