朱小敏 張佳陽

中國水利水電第十一工程局有限公司（450000）

1 城市高架橋工程

城市高架橋已經(jīng)成為我國城市發(fā)展必不可少的交通載體，為現(xiàn)代化發(fā)展做出了貢獻(xiàn)，其施工類型需要依據(jù)相應(yīng)的城市情況進(jìn)行選擇。文章首先分析了高架橋的種類及橋梁的具體特征，然后對施工技術(shù)展開分析。

1.1 城市高架橋梁部結(jié)構(gòu)

高架橋梁部結(jié)構(gòu)可以分為三個，分別是預(yù)應(yīng)力混凝土空心板梁、箱型梁和T型梁。這三種梁部形狀不一樣，相應(yīng)的施工方法也不一樣。預(yù)應(yīng)力混凝土空心板梁在施工的時候被采納較多，原因是其施工簡單，制作方便，在現(xiàn)場施工中以吊裝方式為主。在公路工程建設(shè)時會采用簡單的箱型梁建設(shè)方式。箱型梁還可以細(xì)分為曲線預(yù)應(yīng)力混凝土和正交異形板鋼的連續(xù)箱型梁。一些不同的橋梁也可以采用現(xiàn)澆法來進(jìn)行，以便完成復(fù)雜的地下施工需求。在開展正交異形板鋼箱梁建設(shè)時要使用分段吊裝拼接法，施工隊會選擇快速的方式進(jìn)行施工。T型梁在城市建設(shè)早期被大量使用，這種方法通常在現(xiàn)場采用吊裝方式，但這樣施工高架橋的整齊度不高，效果也不是很好。

1.2 城市高架橋墩結(jié)構(gòu)

橋墩可以分為Y型墩、T型墩、單柱墩和雙柱墩四種。這四種結(jié)構(gòu)完全可以滿足高架橋的施工。Y形墩主要用于T梁施工，在線型間距大一些的地方適用。T形墩主要用于板梁和T形梁。若用于箱梁，則將其轉(zhuǎn)換為一箱一線的箱梁。單柱墩主要用于單箱單室間距較小的橋梁，具有重量輕、造價低廉的優(yōu)點(diǎn)。雙柱墩用于不同類型的橋梁，剛度大，有較好的穩(wěn)定性。

1.3 城市高架橋的優(yōu)勢

高架橋在經(jīng)濟(jì)發(fā)展較好的中型和大型城市中已經(jīng)成為基本的橋梁建設(shè)類型，高架橋有著其他橋梁無法相比的優(yōu)點(diǎn)。舉例來說，在土地資源緊張的城市建設(shè)高架橋，可以對土地資源進(jìn)行合理的應(yīng)用，用較少的土地資源得到良好的交通效果。不僅如此，高架橋比地鐵、高速鐵路等交通載體少了許多關(guān)于建設(shè)方面的要求，所以在我國的大部分城市都廣泛被采用。由于高架橋自身的特殊性，中間并不會設(shè)置出口，減少了出口眾多而占用資源的問題。另外，同高鐵、火車等的建設(shè)和使用成本相比，高架橋的費(fèi)用很低，施工的經(jīng)濟(jì)負(fù)擔(dān)也少?？梢哉f，城市高架橋是最為經(jīng)濟(jì)且實(shí)用的一種交通載具方式，有著無可比擬的優(yōu)勢。

2 混凝土面層施工技術(shù)

2.1 前期注意事項(xiàng)

鋼筋混凝土路基面層施工技術(shù)必須在橋梁工程施工前就開始使用,對現(xiàn)場施工環(huán)境、地質(zhì)狀況等受到影響的因素開展調(diào)查,綜合考慮和分析調(diào)查結(jié)果,制訂科學(xué)合理的橋梁工程施工計劃。在我國大部分城市的高架橋中,混凝土路基面層的施工和質(zhì)量會對整體的工程質(zhì)量產(chǎn)生很大的影響,所以在項(xiàng)目施工之前一定要提前做好相應(yīng)的準(zhǔn)備工作,使得城市高架橋的工程質(zhì)量有所提升。

在進(jìn)行混凝土基面層澆筑施工的時候應(yīng)對以下幾個方面給予注意:第一,混凝土的材料配合比一定是要根據(jù)科學(xué)的配合比進(jìn)行配置,對于所使用的材料要合理選擇,并且在材料配置上也一定要有嚴(yán)格審查，在材料質(zhì)量問題上要嚴(yán)格把關(guān),確?；炷翉?qiáng)度達(dá)到工程所需強(qiáng)度；第二，混凝土配合比確定后應(yīng)進(jìn)行試驗(yàn)段施工，并對鋼筋混凝土原材料基準(zhǔn)位置進(jìn)行復(fù)測,確保其精度滿足澆筑施工的要求；第三，對于施工過程中各種機(jī)械設(shè)備的安全性和質(zhì)量必須進(jìn)行嚴(yán)格的檢查，確保鋼筋混凝土澆筑時所使用的機(jī)械設(shè)備能夠正常運(yùn)行；第四,為了提高檢測混凝土施工橋面的質(zhì)量,通常會在混凝土澆筑施工路段選擇一個試驗(yàn)路線,檢測的距離應(yīng)控制為250m,以便有效地保證混凝土原材料的品質(zhì),控制混凝土表面攤鋪系數(shù)及攤鋪速度,避免造成差錯[1]。

2.2 拌和技術(shù)的施工原理

制備混凝土后,開始攪拌鋼筋混凝土,并且嚴(yán)格地控制其材料的比例,從而盡可能地提高鋼筋混合料的質(zhì)量和性能。在混凝土攪拌過程中,注意各種材料攪拌順序和各個部位的容積。在拌和材料的精度控制過程中，施工人員使用高科技設(shè)備來控制拌和時間與溫度，避免混凝土拌和過程中出現(xiàn)差錯，減少溫度帶來的問題，確保拌和時間達(dá)標(biāo)，以保證混凝土的性能。混凝土攪拌完成后，還需要對拌和質(zhì)量進(jìn)行檢查，使混凝土質(zhì)量達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)要求，這也是混凝土施工中最為關(guān)鍵的環(huán)節(jié)。

2.3 混凝土攤鋪與振實(shí)作業(yè)的注意事項(xiàng)

瀝青混凝土在攤鋪之前，施工單位應(yīng)對模板位置和支撐條件進(jìn)行全面檢查，確保攤鋪?zhàn)鳂I(yè)順利完成。材料管理人員要確保材料被堆放到指定位置，然后檢查基層路面的壓實(shí)度和厚度。如果路面有坑等問題，應(yīng)盡快處理。鋪筑面層前4～8h，應(yīng)將透水層瀝青分散在粒狀基層表面，以保持面層與基層之間的良好黏結(jié)。攤鋪的時候，瀝青混合料由自卸汽車引入攤鋪機(jī)料斗，由鏈?zhǔn)捷斔蜋C(jī)輸送至攤鋪機(jī)。攤鋪機(jī)在攤鋪帶寬度上均勻攤鋪混合料，然后對混合料碾壓夯實(shí)。

2.4 試驗(yàn)段施工作業(yè)的注意事項(xiàng)

在整個混凝土表面施工前，必須對施工時使用的所有設(shè)備進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)和嚴(yán)格的測試工作。試驗(yàn)段長度為200～400m。在試驗(yàn)過程中，應(yīng)驗(yàn)證和確定材料配合比，確定攤鋪機(jī)在使用時的速度、溫度、振動強(qiáng)度、組合的模式、壓實(shí)順序、碾壓速度、壓實(shí)機(jī)器使用的遍數(shù)和溫度、橫向工作縫的處理方法等，確保大規(guī)模施工順利地開展。

3 施工中出現(xiàn)的質(zhì)量問題

高架橋沒有過多地占用土地資源，為人們提供了出行便利。高架橋與其他的交通載體相比，沒有很多的出口，給人們出行帶來了便利，使人們減少了走彎路的時間。從某種意義上來說，高架橋?qū)Τ鞘械膿矶聠栴}有了一定的改善，不僅節(jié)省了空間，而且緩解了交通壓力。同時高架橋也存在著很多質(zhì)量方面的問題，大部分施工團(tuán)隊的施工人員是施工單位中標(biāo)項(xiàng)目的時候臨時招聘的，缺乏施工技術(shù)經(jīng)驗(yàn)，缺乏管理能力，施工人員的施工技術(shù)和職業(yè)素質(zhì)不高，對整個工程施工質(zhì)量產(chǎn)生很大的影響。

4 城市高架橋梁施工問題的防治對策

4.1 做好混凝土施工的質(zhì)量控制

以某高架橋?yàn)槔?，橋?qū)?6m，地面層寬80m，根據(jù)不同路段，不同的要求分階段設(shè)計。施工前應(yīng)對路基進(jìn)行處理，確保路基的高度、寬度和平整度，避免松動和回彈。選擇最佳的混凝土材料，控制混凝土原材料的質(zhì)量，對混凝土的澆筑質(zhì)量至關(guān)重要?；炷撂涠仍诎韬吞幒蜐仓帨y量兩次，最終結(jié)果以澆筑處為準(zhǔn)?；炷撂涠纫话阋鬄椋?80±20）mm?；炷吝\(yùn)輸過程中應(yīng)防止混凝土離析和泌水，確保混凝土質(zhì)量和成型后的外觀。同時，把控好施工過程中的溫度，可以提前進(jìn)行模擬試驗(yàn)?；炷翑嚢钑r，應(yīng)根據(jù)天氣氣候及時調(diào)整，確保施工質(zhì)量。

4.2 加強(qiáng)安全管理

施工企業(yè)應(yīng)成立安全保證部門，建立健全安全管理制度，對施工人員進(jìn)行安全知識培訓(xùn)及安全技術(shù)交底，加強(qiáng)施工過程安全檢查，采取施工安全技術(shù)措施、高處作業(yè)施工安全措施、施工現(xiàn)場臨時用電安全措施、施工現(xiàn)場防火安全措施、起重吊裝施工安全措施等，保證施工時的安全。

5 結(jié)語

越來越多的城市開始建設(shè)城市高架橋，對高架橋的質(zhì)量有了更高的要求，所以應(yīng)提升建設(shè)質(zhì)量。由于地形環(huán)境的影響，在施工的時候會有許多的困難，所以技術(shù)人員需要提升自身的技術(shù)水平，用科學(xué)合理的方法保障城市高架橋的質(zhì)量。這樣不僅可以使高架橋的施工質(zhì)量得到提升，也可以對施工人員的安全有所保證，加快城市高架橋的發(fā)展。