欒媛媛

(山東中咨公路咨詢設(shè)計有限公司，山東 東營 257000)

現(xiàn)階段，城市道路在人們交通出行方面，發(fā)揮著重要的服務(wù)作用，提供便捷出行的基礎(chǔ)設(shè)施。面向未來發(fā)展以及人們的多樣化需求，引入人性化設(shè)計理念，提升道路的品質(zhì)，有著重要的意義。從人性化設(shè)計的角度分析，涉及到很多內(nèi)容，要圍繞整體與細節(jié)做好嚴格的把控，提出貼心的服務(wù)。

1 城市道路的需求分析

從使用者的角度分析，對城市道路的幾大需求如下：(1)安全性。隨著車輛保有量的增加，加之自行車、電動車、行人等混合存在，使得道路安全事故頻繁發(fā)生，人們對道路的安全期望很大。基于此，開展城市道路設(shè)計，要做好安全性的規(guī)劃把控，為使用者提供安全度較高的基礎(chǔ)設(shè)施服務(wù)。(2)便捷性。城市道路空間資源有限，如何有效疏導交通，同時保障出行的便捷性，成為設(shè)計人員研究的重點。在道路人性化設(shè)計方面，要做好整體的把控與保障，切實保障城市道路的價值得到發(fā)揮。(3)智慧化。基于智慧城市及生活背景下，人們對城市道路的運行管理要求也不斷提高，采取智慧化技術(shù)手段，對提高交通運行管理，提高服務(wù)效率，起到積極的作用。未來，城市道路規(guī)劃建設(shè)環(huán)節(jié)將會關(guān)注到智慧化基礎(chǔ)設(shè)施，成為設(shè)計的主要組成部分，增強人性化水平，為使用者提供高質(zhì)量的服務(wù)。

2 城市道路的人性化設(shè)計實例分析

研究中選擇幾個道路設(shè)計案例，分析其采用的人性化設(shè)計方法，作如下論述。

2.1 安全出行的人性化設(shè)計

基于提升城市品質(zhì)和規(guī)范城市道路通行秩序的目的，某道路設(shè)計方案提出在北三路和東一路路口位置設(shè)置4條斑馬線，并且施劃了非機動車道，以此實現(xiàn)人車分離的目的。除此之外，選擇斑馬線旁邊設(shè)置1道紅色非機動車道，方便來往的自行車與電動車使用。貫徹人性化理念，增加非機動車道標志線，在市民能夠騎自行車與電動車時經(jīng)過斑馬線，主動走專用車道，達到人車分開通行的目的，既保障了行車安全，同時還節(jié)約了通行的時間。從城市道路設(shè)計的角度分析，要真正解決當前存在的問題，方便群眾安全便捷出行，做好嚴格的把控，保障城市道路設(shè)計的科學合理性。

2.2 面向特殊需求群體的人性化設(shè)計

從城市道路使用群體的角度分析，設(shè)計時要關(guān)注到有特殊需求的群體，為其提供貼心的設(shè)計。我國是世界上盲人數(shù)量最多的國家，服務(wù)好盲人交通出行，為重要的民生問題。以某城市為例，針對當前城市道路存在的服務(wù)問題，尤其是盲人出行服務(wù)問題，采取了系列措施。目前，很多盲道都處于被占用的狀態(tài)，遮擋著盲道的位置，同時通往地鐵站口的盲道和人行道上的盲道未能有效連接，使得盲人出行遭遇不便。除此之外，很多盲道已經(jīng)被嚴重損壞，表現(xiàn)為盲道中斷或者消失等，使得盲人面臨很多的危險。對于上述問題，采取以下措施：(1)將盲道修到家門口，方便障礙人群出行。通過設(shè)計前的調(diào)查，掌握區(qū)域內(nèi)盲人集中的區(qū)域，進行盲道改造設(shè)計，延伸到住戶門口，將部分階梯改造為緩坡，并且設(shè)置了無障礙通道，營造良好的休息空間。(2)街道設(shè)置無障礙電梯，并且設(shè)置反光鏡，方便殘障人士看到電梯層數(shù)；設(shè)置盲文按鍵，方便盲人獲得信息。

2.3 面向未來的智慧化設(shè)計

基于智慧交通背景下，大數(shù)據(jù)技術(shù)和人工智能技術(shù)等被廣泛應(yīng)用，促使城市交通有了很大的變化，帶動著智慧交通建設(shè)的發(fā)展。將智慧化技術(shù)手段，引入到城市交通管理實踐，使得管理的智能化水平得到提高，使得擁堵問題得到有效緩解，切實提高社會治安防控水平?，F(xiàn)階段，城市管理要求不斷提高，加之城市道路機動車數(shù)量不斷增加，使得管理工作面臨很多挑戰(zhàn)，要運用新思維和新理念開展創(chuàng)新與探索，切實提高智慧化水平。例如，采用AI技術(shù)，構(gòu)建智能化檢測系統(tǒng)，為管理工作的開展提供支持與保障，切實提高管理的效率。除此之外，智慧技術(shù)的應(yīng)用，為城市道路人性化設(shè)計提供了更多的支持。以某城市為例，貫徹人性化理念，將無障礙與智慧城區(qū)建設(shè)有效融合，選擇試點區(qū)打造智慧化無障礙街區(qū)，通過設(shè)置過街盲道與智慧裝置等方式，采用視頻AI技術(shù)進行行人步態(tài)的識別，進而判斷是否存在弱勢群體，進而延長信號燈時間，使其能有著充足的過街時間。經(jīng)過改造后，使得街區(qū)的現(xiàn)代化水平得到提高，展現(xiàn)了人性化設(shè)計理念，體現(xiàn)了城市的包容和友愛以及智慧。

3 城市道路的人性化設(shè)計策略總結(jié)

3.1 貫徹人性化設(shè)計理念

城市道路的人性化設(shè)計實踐中，設(shè)計人員要切實認識到人性化設(shè)計的內(nèi)涵與原理，圍繞設(shè)計前和設(shè)計環(huán)節(jié)以及運行環(huán)節(jié)，做好全面的分析，提出具有人性化特點的設(shè)計方案。注重設(shè)計前的道路情況調(diào)查，了解民眾的不方便之處，分析道路設(shè)計和運行管理存在的問題，進而提出解決措施，指導城市道路設(shè)計和建設(shè)，為群眾提供安全便捷的服務(wù)。

3.2 做好道路組成部分的設(shè)計把控

(1)人行道。整個城市道路系統(tǒng)中，人行道占據(jù)著重要的地位，影響著行人的安全，因此要注重設(shè)計把控，融入人性化設(shè)計。從人性化設(shè)計角度分析，考慮到人行道區(qū)域人流量大和車流量大等的特點，既需要實現(xiàn)車輛行駛功能，還要滿足舒適性需求，達到人性化需求。對于人行道要做好平整度和安全性的有力把控，避免設(shè)計不合理帶來安全隱患，例如部分人行道會鋪裝美觀性較強的瓷磚，但是沒有關(guān)注到下雨天是否會給行人帶來安全危險，使得設(shè)計失去價值。在人行道設(shè)計時要積極推廣使用防滑磚，當做鋪裝材料。除此之外，做好人行道和各上車坡道關(guān)系的協(xié)調(diào)處理，保障行人的安全。合理利用坡道，實現(xiàn)上車坡道和兩側(cè)人行道的連接，使用不同的材料加以區(qū)分，提示行人注意安全。對車行道和人行道之間的高差，也需要做好相應(yīng)的處理。

(2)無障礙設(shè)計。整個城市道路設(shè)計實踐中，可體現(xiàn)人性化設(shè)計的無疑是無障礙設(shè)計，涉及到盲道設(shè)置和坡道緣石等內(nèi)容。貫徹人性化設(shè)計理念，真正關(guān)愛殘疾人。從實際情況分析，部分城市雖然擁有無障礙設(shè)施，不過存在著設(shè)置不合理和工程質(zhì)量低下等問題，不方便殘疾人的出行。設(shè)置的無障礙設(shè)施，要求能夠滿足殘疾人的基本出行需求，做好合理性和質(zhì)量等的把控，為后續(xù)運行維護提供支持。

(3)人行天橋設(shè)計。對于當前城市交通壓力問題，很多城市都建設(shè)過街天橋，來緩解交通壓力。按照人性化設(shè)計原則，開展人行天橋的設(shè)計，要做好以下方面的把控：①選址。通常來說，此類設(shè)施規(guī)模很大，選擇的建設(shè)位置要為人口密集且交通量大的區(qū)域，同時與交叉口的距離要適中，以免人們不愿意繞行上天橋，使得天橋失去價值與作用。②做好交通組織工作。城市道路的人性化設(shè)計，要注重引導措施的設(shè)計，引導行人上天橋。例如，設(shè)置人行道柵欄，用于阻止人們隨意穿過馬路。除此之外，要面向特殊需求的人群，設(shè)置相應(yīng)的設(shè)施，例如殘疾人坡道或者自動扶梯等，實現(xiàn)人流的有效疏通。通過在天橋上加設(shè)頂棚，實現(xiàn)遮陽功能與遮雨功能，使得群眾能夠感受到舒適性。

(4)交通性道路與生活性道路。對于交通性道路，要按照交通設(shè)計要求。如果道路系統(tǒng)應(yīng)用中存在車流量大與機動車道路路面比較寬，則適宜用于長距離的交通轉(zhuǎn)移。對于生活性道路，考慮其主要功能為上、下班交通和娛樂購物等，要結(jié)合實際需求，堅持公交優(yōu)先的原則，盡量設(shè)置公交專用道。在進行人性化設(shè)計時做好全面的把控，最大程度上滿足不同群體的需求，切實提高城市道路的應(yīng)用價值，為群眾提供多樣化服務(wù)。

3.3 面向未來開展設(shè)計

城市道路的人性化設(shè)計實踐中，要面向未來設(shè)計，積極引入新理念和新技術(shù)等，增強智慧化技術(shù)與城市道路設(shè)計的融合，切實保障道路功能的實現(xiàn)，為人們提供安全便捷的道路服務(wù)。除此之外，要站在人的角度去思考，分析道路存在的不便利問題，提出人性化設(shè)計方案與措施，切實提高設(shè)計方案的質(zhì)量，為道路規(guī)劃與建設(shè)提供支持保障，促使道路的功能價值得以實現(xiàn)。對設(shè)計的道路方案進行分析，例如征求群眾意見與建議等方法，從使用者的角度進行分析，保障方案設(shè)計的科學合理性，為群眾提供多樣化服務(wù)，實現(xiàn)城市道路的價值。

4 結(jié) 語

綜上所述，城市道路的人性化設(shè)計，要站在使用者的需求角度思考，做好全面的把控。結(jié)合實踐，提出貫徹人性化設(shè)計理念；做好道路組成部分的設(shè)計把控；面向未來開展設(shè)計等策略。通過融合新理念和新技術(shù)以及新方法，促使城市道路的人性化水平得到提高，實現(xiàn)道路的多功能價值。