任俊宏

(陽(yáng)泉太舊博特道路養(yǎng)護(hù)工程有公司，山西 陽(yáng)泉 045000)

1 高速公路瀝青路面質(zhì)量控制的必要性

1.1 保證高速公路的使用壽命

高速公路作為我國(guó)基礎(chǔ)建設(shè)中非常重要的一部分，對(duì)于我國(guó)交通行業(yè)的發(fā)展以及經(jīng)濟(jì)發(fā)展來(lái)說(shuō)都是非常大的。但是如果高速公路的瀝青路面質(zhì)量不能得到控制的話，后期高速公路的一些路面就會(huì)發(fā)生裂縫甚至塌陷對(duì)于交通行業(yè)的發(fā)展來(lái)說(shuō)是非常不利的，甚至可能會(huì)造成人員傷亡。但是如果可以注重公路瀝青路面施工以及維護(hù)的質(zhì)量，就可以實(shí)現(xiàn)了瀝青路面的質(zhì)量控制，使其可以長(zhǎng)久的運(yùn)行，服務(wù)于人民。因此保證公路瀝青路面質(zhì)量控制是非常必要的。

1.2 提升行駛舒適度

隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)不斷進(jìn)步和發(fā)展，人們的生活水平發(fā)生了翻天覆地的變化，因此在日常生活過(guò)程中，人們對(duì)于不同服務(wù)的體驗(yàn)感也是非常關(guān)鍵的。通過(guò)當(dāng)前高速公路的體驗(yàn)中心的調(diào)查的話，我們就可能會(huì)選擇其他出行方式，對(duì)于我國(guó)公路交通行業(yè)的發(fā)展是非常不利的。如果高速公路瀝青路面質(zhì)量得到控制的話，車(chē)輛在行駛過(guò)程中的行駛舒適度就是相對(duì)較高的，可以為相應(yīng)的行駛者提供相對(duì)比較好的服務(wù)體驗(yàn)。

2 高速公路瀝青路面施工技術(shù)

2.1 混合料配比

高速公路瀝青路面施工中混合料配比對(duì)于最終瀝青混合料的整體性能影響是非常大的，因而在生產(chǎn)瀝青混合料之前必須要進(jìn)行科學(xué)的配比，并明確相應(yīng)的攪拌時(shí)間、攪拌溫度以及礦料加熱溫度等，盡可能保證混合料配比的科學(xué)性以及最終混合料配比方式的準(zhǔn)確性，保證最終混合料可以更好的服務(wù)于高速公路瀝青路面的施工，使高速公路瀝青路面可以擁有比較好的性能，更好的服務(wù)于交通行業(yè)。

2.2 瀝青混合料攤鋪

在完成公路工程瀝青路面混合料配比工作之后，瀝青混合料的攤鋪工作也是非常關(guān)鍵的。因此在進(jìn)行高速公路工程瀝青路面攤鋪施工中，要盡可能提前做好準(zhǔn)備工作，使相應(yīng)的機(jī)械設(shè)備可以以更精準(zhǔn)的角度進(jìn)行施工開(kāi)展，而且在攤鋪過(guò)程中要盡可能保住相應(yīng)設(shè)備的攤鋪速度，保證均勻的攤鋪，避免因?yàn)樾羞M(jìn)過(guò)快而影響最終公路瀝青路面的攤鋪效果。因?yàn)闇囟葘?duì)于瀝青攤鋪會(huì)有很大程度的影響，因而要盡可能選擇合適的間進(jìn)行公路瀝青路面的攤鋪，保證最終攤鋪的效果。

2.3 瀝青面層的碾壓

瀝青混合料完成攤鋪工作后，瀝青面層的碾壓工作就會(huì)隨之開(kāi)展。瀝青面層的碾壓對(duì)于整個(gè)公路工程瀝青路面施工成果最終影響是非常大的。因?yàn)樗鼘?duì)于瀝青路面的結(jié)構(gòu)性能會(huì)有很大的影響。因此在實(shí)際的瀝青面層碾壓工作開(kāi)展過(guò)程中，我們要多加重視。首先在碾壓瀝青路面工作開(kāi)展之前，我們要及時(shí)清理路面，避免雜物堆放等現(xiàn)象影響最終的碾壓效果。其次因?yàn)闉r青面層的碾壓設(shè)備的局限性因此很多邊邊角角可能無(wú)法涉及，之后我們就要通過(guò)人工的方式來(lái)進(jìn)行碾壓處理，從而保證最終的碾壓效果，保證公路工程瀝青路面施工中結(jié)構(gòu)性能的穩(wěn)定性。

2.4 瀝青路面接縫技術(shù)

在高速公路路面施工過(guò)程中，無(wú)論是橫向或者縱向施工都會(huì)存在一定的施工縫，如果施工縫不能得到妥善處理，非常容易導(dǎo)致整個(gè)工程質(zhì)量受到一定程度的影響。因此在瀝青路面施工中接縫技術(shù)也是非常關(guān)鍵的，我們必須在瀝青路面施工過(guò)程中采取比較合適的接縫處理，才能更好的保證最終公路工程瀝青路面施工的質(zhì)量。比如在實(shí)際的高速公路瀝青路面施工過(guò)程中，我們可以利用兩臺(tái)攤布機(jī)同時(shí)作業(yè)，并接連攤鋪的方式對(duì)中鋒進(jìn)行處理。當(dāng)然如果設(shè)備限制的話，我們就可以通過(guò)熱接分的方式清除瀝青路面的接縫。但是如果接縫位置存在部分雜質(zhì)就要及時(shí)處理，避免影響最終的接縫效果。

3 高速公路瀝青路面維護(hù)方法

3.1 預(yù)防性養(yǎng)護(hù)

預(yù)防性養(yǎng)護(hù)對(duì)于高速公路瀝青路面質(zhì)量保證，使及始終處于良好的服務(wù)狀態(tài)是非常關(guān)鍵的。因而在高速公路瀝青路面維護(hù)中，經(jīng)常通過(guò)預(yù)防性養(yǎng)護(hù)的方式來(lái)對(duì)高速公路進(jìn)行提前維護(hù)。常見(jiàn)的預(yù)防性養(yǎng)護(hù)技術(shù)有熱包層罩面等。不同的技術(shù)所適應(yīng)的具體情況也是不同的，因此在實(shí)際的瀝青路面養(yǎng)護(hù)工作中，要盡可能采取相對(duì)比較合適的養(yǎng)護(hù)技術(shù)，從而保證最終的公路養(yǎng)護(hù)效果。

3.2 日常維護(hù)

除了上述的預(yù)防性養(yǎng)護(hù)工作，在實(shí)際的高速公路瀝青路面質(zhì)量控制工作中，我們也要盡可能保證想維護(hù)工作的開(kāi)展，因?yàn)椴扇∠鄳?yīng)的預(yù)防養(yǎng)護(hù)之后，雖然可以在很大程度上避免用瀝青路面質(zhì)量出現(xiàn)問(wèn)題，但是如果因?yàn)槠渌蛩禺a(chǎn)生一些裂痕以及坑槽我們也需求及時(shí)處理，這樣保證高速公路的正常運(yùn)行，避免因此增加交通事故發(fā)生的幾率，威脅到人民的生命安全。比如一旦發(fā)生路面坑槽，可以通過(guò)瀝青沙填補(bǔ)空隙，并運(yùn)用動(dòng)壓機(jī)把路面壓平，保證瀝青路面的平整度。也有部分高速公路路段可能會(huì)在氣溫較高時(shí)出現(xiàn)泛油等現(xiàn)象，此類(lèi)現(xiàn)象發(fā)生就會(huì)影響行駛者的行駛體驗(yàn)，重則可能會(huì)導(dǎo)致路面變形，因此我們可以通過(guò)銑刨重鋪上層等方式來(lái)進(jìn)行處理。因此高速公路管理部門(mén)應(yīng)該注重對(duì)于路公路路面的日常維護(hù)，一旦出現(xiàn)問(wèn)題就要及時(shí)采用針對(duì)性措施來(lái)進(jìn)行改善避免問(wèn)題不斷擴(kuò)大，最終保證高速公路的正常通行，為人民生活帶來(lái)提供便利。

4 小 結(jié)

高速公路瀝青路面施工質(zhì)量的控制過(guò)程中，施工技術(shù)和養(yǎng)護(hù)技術(shù)都是非常關(guān)鍵的。上文中我們已經(jīng)針對(duì)其進(jìn)行了深入探究，也提出了有效的建議。我們有理由相信隨著施工技術(shù)和養(yǎng)護(hù)技術(shù)的不斷進(jìn)步和發(fā)展，未來(lái)高速公路瀝青路面的施工質(zhì)量你可以得到有效控制更好的為我們提供出行服務(wù)，使我國(guó)交通行業(yè)可以得到有效發(fā)展。