于衛(wèi)星(中國石油廣東石化分公司碼頭運行部，廣東 揭陽 515200)

0 引言

原油碼頭最大的事故就是溢油事件，每次溢油事件帶來的后果都十分嚴(yán)峻。這給海洋以及居民生活安全帶來重大威脅。溢油的原因和影響因素值得我們?nèi)ヌ剿?，只有明白根源才能有效的解決問題。除此之外爆炸是溢油的后果之一，造成的影響以及如何盡可能避免意外發(fā)生是未來還需要探討的問題。

1 原油碼頭港口存在的安全問題

1.1 原油碼頭港口泄漏

原油在進(jìn)行運輸?shù)倪^程當(dāng)中，出現(xiàn)原油碼頭港口泄漏的問題：是指其運輸?shù)倪^程，因為受外界因素的影響而出現(xiàn)一系列的意外事件，或者工作人員在運輸期間未能針對原油運輸?shù)脑瓌t和要求，管理操作出現(xiàn)失誤的問題，最終造成原油泄漏導(dǎo)致原油流向海面，地面。之所以會出現(xiàn)原油泄漏的問題，其因素較為復(fù)雜。有非人為因素導(dǎo)致的原油泄漏問題，如：可能是天氣原因，在原油運輸?shù)倪^程當(dāng)中，暴風(fēng)雨的來襲，導(dǎo)致船舶撞上碼頭或者是撞上海上的暗礁。也有可能是由于人為因素而導(dǎo)致泄漏的問題，例如：工作人員沒有關(guān)緊閥門、沒有及時的對船艙的廢物進(jìn)行清理。運輸原油的船舶質(zhì)量的問題，也有可能影響原油泄漏。雖然原油泄漏的問題看似復(fù)雜，但是其泄漏的軌跡是可以預(yù)測的，如果現(xiàn)場工作人員能夠密切關(guān)注其設(shè)備運行的問題，就可以有效的避免原油泄漏的發(fā)生。

1.2 原油碼頭港口引起火災(zāi)

原油是一種易燃易揮發(fā)的化學(xué)品，在進(jìn)行日常運輸?shù)倪^程中，現(xiàn)場工作人員必須要積極關(guān)注火災(zāi)的相關(guān)問題，其產(chǎn)品的特異性具備較高的火災(zāi)危險性和爆炸危險性，引發(fā)火災(zāi)和爆炸事故的因素主要有以下內(nèi)容：首先，運輸設(shè)備以及管道泄漏之后遇到明火或者遇到過熱的部位，有可能引發(fā)火災(zāi)爆炸；其次，靜電荷積聚也有可能引發(fā)火災(zāi)爆炸；最后如果設(shè)備操作不當(dāng)，那么就很有可能引發(fā)原油燃爆的問題。目前我國大部分石油企業(yè)在進(jìn)行原油運輸?shù)倪^程當(dāng)中，所使用的設(shè)備都是大型機泵，它需要通過管道運輸?shù)侥康牡?，在進(jìn)行產(chǎn)品輸送的過程當(dāng)中，難免會出現(xiàn)產(chǎn)品泄漏的問題。例如青島11·22管道事故就是因為管道泄漏而引發(fā)的原油爆炸事故[1]。由靜電荷積聚引發(fā)的火災(zāi)爆炸，是由于原油在運輸?shù)倪^程當(dāng)中，它在設(shè)備和管道內(nèi)流動，與設(shè)備和管道產(chǎn)生摩擦，此時原油的靜電荷量就會逐步增加，在進(jìn)行油輪接卸時，使用的氮氣會對整個輸油臂進(jìn)行吹掃，氮氣和原油產(chǎn)生的油氣相互摩擦也會產(chǎn)生靜電，大量的電荷積累就有可能引發(fā)火災(zāi)爆炸事故。原油當(dāng)中含有的各種物質(zhì)化學(xué)特性和物理特性存在較為明顯的差異，碼頭在對這些特殊的原油進(jìn)行接線時，需要使用特殊的設(shè)備以及工藝，如果設(shè)備操作不當(dāng)或者工藝流程錯誤，那么其物理環(huán)境和化學(xué)環(huán)境發(fā)生變化之后，就極有可能引發(fā)火災(zāi)爆炸事故。例如2010年7月15日，比利亞籍宇宙寶石號的油輪在抵達(dá)碼頭卸油的過程當(dāng)中，因為現(xiàn)場操作作業(yè)不當(dāng)，工作人員違反安全管理的規(guī)定，在第2日下午6點左右，施工現(xiàn)場發(fā)生爆炸事故。

1.3 原油碼頭輸油管道風(fēng)險

在整個原油運輸工作當(dāng)中，輸油管道起到非常關(guān)鍵的作用，同時也是引發(fā)安全事故的重要因素。如果在進(jìn)行輸油管道管理期間，存在管道閥門管理不當(dāng)?shù)那闆r，那么就會引發(fā)原油泄漏的問題，最終在遇到明火或者溫度過高的情況之后就會爆炸。一般情況下，輸油管道都是使用金屬材料進(jìn)行制作，在鹽分比較多的海邊，受到溫度以及濕度的影響，很容易出現(xiàn)腐蝕、泄漏的情況。

原油碼頭的輸油管道因外界因素的影響和出現(xiàn)腐蝕的問題，或現(xiàn)場工作人員的人為操作，無法保障現(xiàn)場管道的管理效果，引發(fā)爆炸事故，其最基本的危害就是對現(xiàn)場工作人員的生命安全遭受威脅。與此同時，原油一旦發(fā)生爆炸之后，還有可能導(dǎo)致附近的化學(xué)化工藥品或其他類型的產(chǎn)品產(chǎn)生爆炸。此外，在高溫的影響下，化工產(chǎn)品經(jīng)過一系列的化學(xué)反應(yīng)后產(chǎn)生各種類型的有毒氣體，這些氣體會通過空氣傳播到各個位置，附近的工作人員以及居民就算未遭受爆炸的侵襲，也有可能因為吸入有害的物質(zhì)而引發(fā)一系列的疾病。

1.4 人身傷害事故

在進(jìn)行原油碼頭生產(chǎn)作業(yè)期間，常見的人身傷害事故類型相對較多，例如：重物打擊重傷、機械傷害、溺水、高處墜落、觸電等。因為施工現(xiàn)場使用的各種類型設(shè)備都屬于大型設(shè)備或者大型高壓設(shè)備，設(shè)備在操作期間很有可能伴隨觸電以及機械傷害的事故?，F(xiàn)場工作人員在操作大型設(shè)備時，如果存在站位不對，或者速度過快，未按照設(shè)備的操作步驟進(jìn)行操作，那么就很容易出現(xiàn)違規(guī)操作的情況，最終引發(fā)事故。

2 加強原油碼頭安全管理防控措施

2.1 加強碼頭測量技術(shù)并完善管理制度

要提升原油碼頭安全管理的水平，現(xiàn)場工作人員就需要按照碼頭日常運行規(guī)律和日常工作的任務(wù)加強管理。通過規(guī)范相關(guān)的管理制度，加強人員培訓(xùn)，在保證其培訓(xùn)合格之后才上崗。而且為了避免意外事件的發(fā)生，對部分陌生原油船或者遠(yuǎn)處來的原油船，必須要進(jìn)行安全檢測之后才可以進(jìn)入到港口。油船即將靠岸時，需要拖輪輔助靠泊控制纜繩的力道，避免油船撞上碼頭出現(xiàn)原油泄漏的事故。原油運輸設(shè)備的排污更新，是原油碼頭安全管理的重要事件，日常工作期間碼頭應(yīng)該定時定期的進(jìn)行排污演練，對碼頭人員的反應(yīng)能力進(jìn)行訓(xùn)練。使其在應(yīng)對意外事件時可以急速進(jìn)行處理[2]。

2.2 設(shè)置碼頭禁火區(qū)并安裝絕緣裝置

碼頭和油船之間的所有管道以及輸油泵等金屬機械裝置，應(yīng)該設(shè)置相應(yīng)的絕緣桿以及接地裝置，它能夠有效的防止原油出現(xiàn)泄漏之后引發(fā)相關(guān)的引爆問題。而且在進(jìn)行原油輸送的過程中，其輸送的速度需要進(jìn)行嚴(yán)格把控，如果輸送的動量過大，那么其系統(tǒng)的承載力不足將會引發(fā)一系列的故障問題，但是如果輸送的速度過慢又無法到達(dá)工作標(biāo)準(zhǔn)[3]。在進(jìn)行輸油工作之前，現(xiàn)場工作人員必須做好防護(hù)工作，穿好工作服之后進(jìn)行檢查。在原油輸送完成之后，需等半個小時才能進(jìn)行管道的清理工作。通過安裝防爆炸的裝置以及絕緣設(shè)備，可以有效的控制和避免爆炸事故的發(fā)生，所有設(shè)備及裝置在安裝結(jié)束之后，每個月都需要進(jìn)行一次復(fù)檢。

2.3 油輪靠離泊的風(fēng)險控制

工作人員在針對原油輸送船舶進(jìn)行控制的過程當(dāng)中，需要對其靠泊和離泊的操作進(jìn)行合理的調(diào)控，特別是在進(jìn)行靠泊時，需保證拖船協(xié)助控制油輪的速度，讓其緩慢停靠，避免出現(xiàn)油輪或者拖船失控的情況，而且碼頭的控制中心調(diào)度和碼頭的操作人員必須要及時采取風(fēng)險控制措施，進(jìn)行全方位的安全管理工作。碼頭的控制人員則需要對碼頭附近的其他船舶發(fā)出避航的指令。

2.4 預(yù)防人的不安全因素

通過對碼頭安全事故進(jìn)行深入的分析，可以發(fā)現(xiàn)多種事故發(fā)生的因素主要是人員因素，據(jù)不完全統(tǒng)計在2015年全國。碼頭生產(chǎn)作業(yè)當(dāng)中，人身傷害事故發(fā)生的比例占到62.5%左右，其不安全事故的發(fā)生因素主要是員工的安全意識不足，員工的操作技能不完善等等。針對這一情況，碼頭管理人員就需要培養(yǎng)員工的安全意識，并且定時定期的開展安全的活動，讓員工在思想技術(shù)方面都得到提升。所有碼頭的工作人員必須獲得港口作業(yè)操作證以及危險品作業(yè)操作證之后才能上崗。在上崗之后也需要加強崗位的基本功能訓(xùn)練力度，嚴(yán)格考核制度，完善獎懲制度，并且拓寬員工技能提升的渠道。

2.5 消除物的不安全狀態(tài)

所謂消除物的不安全狀態(tài)，是指在設(shè)備存在隱患時必須立即整改，處于完好狀態(tài)時，現(xiàn)場工作人員也需要保證所有設(shè)備能在未來很長一段時間內(nèi)為碼頭的生產(chǎn)服務(wù)提供其原有的價值，使得碼頭的安全管理水平得以提升。這要求現(xiàn)場管理人員加強設(shè)備的保養(yǎng)工作，以及加強設(shè)備的檢測工作。設(shè)備的保養(yǎng)工作是能有效消除設(shè)備隱患的有效措施之一。定時定期對設(shè)備進(jìn)行檢查并減少零部件的磨損，可以有效的延長設(shè)備的使用壽命。有效的設(shè)備檢測工作也可以將安全隱患消除在其萌芽階段，并控制安全事故的發(fā)生概率。常見的碼頭設(shè)備安全檢測手段主要有管道無損檢測、特種設(shè)備、定期檢測、安全設(shè)備強制檢測等，這些檢測的手段需要共同進(jìn)行才可以大概率的降低安全事故的發(fā)生。

3 結(jié)語

大型的原油碼頭安全管理工作，一直以來都是石油企業(yè)管理的重點。為了減少原油碼頭安全事故的發(fā)生，在實際管理工作當(dāng)中必須要不斷的從人的不安全因素、物的不安全狀態(tài)、管理體系等方面查找漏洞解決問題。