朱軍山(中國石化銷售股份有限公司江蘇石油分公司，江蘇 南京 210003)

0 引言

成品油庫屬于儲(chǔ)存設(shè)施，儲(chǔ)存的產(chǎn)品為汽油、柴油、煤油以及潤滑油、重油、相關(guān)散裝油品等，是石化企業(yè)附屬/獨(dú)立倉庫或設(shè)施，在企業(yè)的生產(chǎn)經(jīng)營中占據(jù)重要地位。同時(shí)由于成品油屬于危險(xiǎn)化學(xué)品，具有易爆、易燃的特性，需要加強(qiáng)安全方面的管理[1]。

中國早期成品油庫建設(shè)時(shí)間較早，基礎(chǔ)設(shè)施水平較低。近年來政府部門對(duì)成品油庫安全管理非常重視，出臺(tái)了相關(guān)安全管理政策、相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。同時(shí)，成品油庫內(nèi)部不同類型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、設(shè)備升級(jí)改造資金增加，在一定程度上提升了成品油庫的運(yùn)營和管理水平。但因成品油庫管理比較特殊，成品油庫人員、管理以及環(huán)境等因素均會(huì)對(duì)運(yùn)行情況構(gòu)成直接影響。近些年發(fā)展起來的智能化技術(shù)對(duì)提升成品油庫管理水平和安全水平具有十分重要的作用，采用智能化技術(shù)加強(qiáng)管理正在成為成品油庫一種新形的管理手段。

1 成品油庫智能化系統(tǒng)建設(shè)的基本原則分析

1.1 可靠性建設(shè)原則

為促使成品油庫運(yùn)行更加安全、可靠，應(yīng)該對(duì)系統(tǒng)實(shí)行完善設(shè)計(jì)，獲得相關(guān)技術(shù)和軟件方面的支持，以此在系統(tǒng)大數(shù)據(jù)量、高并發(fā)狀況下穩(wěn)定運(yùn)行，防止在斷網(wǎng)條件下對(duì)成品油庫相關(guān)操作構(gòu)成不利的影響。

1.2 先行性建設(shè)原則

成品油庫智能化系統(tǒng)建設(shè)期間，需合理使用智能化技術(shù)，同時(shí)在這個(gè)過程中考慮到系統(tǒng)平臺(tái)的適用性、工具的先進(jìn)性，對(duì)結(jié)構(gòu)系統(tǒng)加以優(yōu)化處理，從而使得系統(tǒng)滿足管理、發(fā)展規(guī)劃的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)[2]。

1.3 可擴(kuò)展性建設(shè)原則

成品油庫智能化系統(tǒng)建設(shè)階段考慮到其兼容性，當(dāng)業(yè)務(wù)需求、外部環(huán)境發(fā)生改變時(shí)，可在第一時(shí)間擴(kuò)展系統(tǒng)功能、性能，促進(jìn)業(yè)務(wù)的良好發(fā)展。

1.4 安全性建設(shè)原則

成品油庫安全管理受到高重視度，這就要求智能化系統(tǒng)滿足用戶對(duì)于信息安全和業(yè)務(wù)安全的需要，構(gòu)建可行的安全保障系統(tǒng)，及時(shí)攔截非法侵入、攻擊、病毒侵入等。除此之外，還需要構(gòu)建相應(yīng)的身份認(rèn)證功能，通過物理識(shí)別技術(shù)確保安全，加強(qiáng)對(duì)成品油庫系統(tǒng)數(shù)據(jù)的保護(hù)，確保各項(xiàng)操作的安全性。

1.5 實(shí)用性建設(shè)原則

系統(tǒng)要根據(jù)業(yè)務(wù)需要、流程以及客戶需求等進(jìn)行總體設(shè)計(jì)，合理劃分功能模塊，簡化相關(guān)工藝流程，更好適應(yīng)不同類型的突發(fā)情況[3]。

2 成品油庫業(yè)務(wù)應(yīng)用系統(tǒng)主要功能

建立完善的應(yīng)用系統(tǒng)，創(chuàng)設(shè)基礎(chǔ)應(yīng)用平臺(tái)非常必要，便于為應(yīng)用系統(tǒng)開發(fā)提供公共集成通用組件，需要聯(lián)系用戶的具體需求選擇、合理配置并投入應(yīng)用。需要注意的是，基礎(chǔ)應(yīng)用平臺(tái)數(shù)據(jù)作為應(yīng)用系統(tǒng)的主要部分，涉及系統(tǒng)公共數(shù)據(jù)，因而要求提供系統(tǒng)接口、保證系統(tǒng)的統(tǒng)一。

成品油庫業(yè)務(wù)應(yīng)用系統(tǒng)的基本功能包括：

(1)智能看板功能。充分利用油庫現(xiàn)有系統(tǒng)，結(jié)合油庫整體業(yè)務(wù)管理需求，拓展各個(gè)系統(tǒng)之間信息交互功能，通過大數(shù)據(jù)分析、GIS等技術(shù)手段，利用數(shù)據(jù)模型驅(qū)動(dòng)圖形進(jìn)行展示，實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)、安防自動(dòng)化、信息化、標(biāo)準(zhǔn)化，打造的一款油庫智能的可視化監(jiān)控應(yīng)用。

(2)智能作業(yè)控制功能。根據(jù)油庫作業(yè)流程采用信息化手段實(shí)現(xiàn)的智能化應(yīng)用，將油庫進(jìn)、出作業(yè)流程自動(dòng)路徑優(yōu)化，輔助審批，同時(shí)與SCADA系統(tǒng)關(guān)聯(lián)，最終用戶只需一鍵啟動(dòng)任務(wù)即可實(shí)現(xiàn)整個(gè)作業(yè)過程，無需中間繁瑣的手工閥門操作，結(jié)合安全儀表系統(tǒng)、安全連鎖系統(tǒng)確保作業(yè)安全穩(wěn)定運(yùn)行，提高了作業(yè)流程操作的可靠性、安全性、便捷性，以及生產(chǎn)運(yùn)營效率和總體管理水平。

(3)智能巡檢。該功能通過3G/4G通訊技術(shù)，完成智能輸入終端通訊、管理機(jī)間通訊的同時(shí)，可以很好的處理數(shù)據(jù)采集、巡檢項(xiàng)目確認(rèn)相關(guān)工作，利于不斷完善統(tǒng)計(jì)功能、報(bào)表功能、網(wǎng)絡(luò)查詢功能等。

(4)智能發(fā)油功能。發(fā)油系統(tǒng)經(jīng)入口車輛移動(dòng)安檢、駕駛員自主驗(yàn)單提油和臺(tái)位自動(dòng)分配幾個(gè)功能，能達(dá)到駕駛員自主驗(yàn)單、選擇發(fā)油品種和數(shù)量的目的。入庫提油車輛、駕駛員，需要對(duì)上述信息加以檢查備案處理。發(fā)揮系統(tǒng)自動(dòng)分配臺(tái)位、油品信息自主查詢功能，可以使駕駛員更好地了解提油油品種和余額相關(guān)數(shù)據(jù)信息。

(5)智慧計(jì)量管理功能。采用罐前處理器實(shí)現(xiàn)單罐分布式自動(dòng)計(jì)量，實(shí)時(shí)采集油高、密度、溫度及壓力等參數(shù)，根據(jù)計(jì)量國家標(biāo)準(zhǔn)算法實(shí)現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)密度、體積、質(zhì)量等相關(guān)數(shù)據(jù)計(jì)算，數(shù)據(jù)通過總線傳輸給監(jiān)控室計(jì)量處理單元及計(jì)量工作站完成數(shù)據(jù)集中存儲(chǔ)與計(jì)算，并提供數(shù)據(jù)發(fā)布展示。計(jì)量管理系統(tǒng)便于對(duì)所有作業(yè)環(huán)節(jié)進(jìn)行監(jiān)督、控制。另外，及時(shí)將計(jì)量系統(tǒng)具有歷史數(shù)據(jù)分析和自動(dòng)生成報(bào)表功能，有助于有效提高油品儲(chǔ)運(yùn)的管理水平。

(6)設(shè)備全生命周期管理。實(shí)現(xiàn)對(duì)設(shè)備、配件及其倉儲(chǔ)進(jìn)行整體封閉式、流程化管理，為油庫設(shè)備管理提供一站式服務(wù)，對(duì)錄入在案的所有設(shè)備進(jìn)行“備案-監(jiān)測-保養(yǎng)-檢修”的全流程化管理，設(shè)備日常管理主要對(duì)工作日志、專項(xiàng)活動(dòng)檢查整改，以及定期檢查、設(shè)備運(yùn)行記錄、自控設(shè)備巡檢記錄，以及設(shè)備鑒定記錄、維修計(jì)劃及檢修記錄等方面。成品油庫設(shè)備臺(tái)賬、保障及備配件管理等功能得以發(fā)揮，成品油庫中全部設(shè)備經(jīng)建設(shè)、投用，以及運(yùn)維、維修和報(bào)廢等加以管理，系統(tǒng)根據(jù)建立的數(shù)據(jù)模型進(jìn)行設(shè)備健康狀態(tài)分析，從而便于保證設(shè)備的完整性、延長使用時(shí)限。

3 成品油庫中智能化技術(shù)的應(yīng)用策略

3.1 在油庫生產(chǎn)作業(yè)方面的應(yīng)用

油庫的作業(yè)類型通常分為鐵路、公路、水路、管輸?shù)确绞?，?duì)于儲(chǔ)罐來說存在進(jìn)油、出油、靜止等狀態(tài)，首先通過ERP獲取交貨單，油庫安排相應(yīng)部門進(jìn)行設(shè)備、計(jì)量、化驗(yàn)等環(huán)節(jié)的確認(rèn)，方可作業(yè)。過去作業(yè)程序都是人工手動(dòng)操作完成，耗時(shí)耗力。通過智能化作業(yè)系統(tǒng)可以實(shí)現(xiàn)作業(yè)的自動(dòng)化、流程化和智能化控制，首先自動(dòng)匹配交貨單，自動(dòng)優(yōu)化輸轉(zhuǎn)路徑，管理人員只需核對(duì)確認(rèn)任務(wù)，即可下發(fā)給中控室自動(dòng)化作業(yè)集成系統(tǒng)，相關(guān)管輸人員無需逐個(gè)進(jìn)行繁瑣的閥門操作和中間的切換罐操作，只需“一鍵啟動(dòng)”作業(yè)即可自動(dòng)進(jìn)行，系統(tǒng)根據(jù)預(yù)置的進(jìn)油量進(jìn)行自動(dòng)切罐，同時(shí)智能作業(yè)系統(tǒng)可以結(jié)合各安全儀表狀態(tài)，對(duì)各種異常情況進(jìn)行識(shí)別，對(duì)作業(yè)任務(wù)做出及時(shí)的連鎖判斷，確保輸油安全，同時(shí)大大降低了人員的勞動(dòng)強(qiáng)度，有效避免了因人為因素引起的安全事故發(fā)生。

3.2 在油庫安全管控方面的應(yīng)用

首先在油庫各區(qū)域部署人員定位基站及信標(biāo)，對(duì)進(jìn)庫所有人員的行蹤軌跡進(jìn)行實(shí)施監(jiān)測，構(gòu)建電子圍欄，對(duì)異常闖入等行為進(jìn)行報(bào)警和相應(yīng)的連鎖聯(lián)動(dòng)，結(jié)合看板系統(tǒng)的安全監(jiān)控板塊，GIS大屏可動(dòng)態(tài)展示整個(gè)庫區(qū)狀況，與巡檢系統(tǒng)結(jié)合，實(shí)現(xiàn)動(dòng)態(tài)智能巡檢；另外，庫區(qū)重點(diǎn)監(jiān)控區(qū)域安裝智能攝像頭，對(duì)人員行為、火焰等進(jìn)行識(shí)別，發(fā)現(xiàn)異常情況及時(shí)報(bào)警，并通知相關(guān)管理人員，必要時(shí)自動(dòng)啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案。除此之外，成品油庫外來人員管理，采用人臉識(shí)別技術(shù)，采集來訪人員面部信息、及時(shí)存儲(chǔ)至系統(tǒng)與公安機(jī)關(guān)云平臺(tái)進(jìn)行查驗(yàn)，對(duì)犯罪分子來訪的，發(fā)出相應(yīng)的報(bào)警提示，便于為聯(lián)動(dòng)警方展開抓捕提供良好的支持。

3.3 在油庫計(jì)量方面的應(yīng)用

隨著國內(nèi)油庫伺服密度計(jì)量設(shè)備的引進(jìn)，計(jì)量系統(tǒng)也迎來了重大變革，計(jì)量系統(tǒng)與智能化技術(shù)相結(jié)合，推動(dòng)儲(chǔ)罐計(jì)量系統(tǒng)的不斷提升。首先，在計(jì)量計(jì)算方面采用分布式+集中式兩種方式實(shí)現(xiàn)雙計(jì)量，罐前處理器作為油罐現(xiàn)場分布式采集計(jì)量顯示終端，采集壓力、溫度等設(shè)備參數(shù)計(jì)算并在現(xiàn)場顯示，同時(shí)將數(shù)據(jù)通過485總線上傳至計(jì)量服務(wù)器，在計(jì)量服務(wù)器采集現(xiàn)場各油罐的計(jì)量數(shù)據(jù)以及相關(guān)設(shè)備的原始數(shù)據(jù)做二次計(jì)量計(jì)算，形成雙計(jì)量；其次，在數(shù)據(jù)精度方面，計(jì)量服務(wù)器存儲(chǔ)大量設(shè)備歷史數(shù)據(jù)，通過與人工、手持設(shè)備等數(shù)據(jù)實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)比對(duì)，形成線性分段補(bǔ)償對(duì)照關(guān)系，從而有效減少罐變形等因素對(duì)計(jì)量結(jié)果的影響。除此之外，計(jì)量軟件在權(quán)限控制方面以指紋、人臉識(shí)別等技術(shù)手段驗(yàn)證操作人員信息，系統(tǒng)根據(jù)認(rèn)證情況獲取操作人員應(yīng)有的權(quán)限，有效控制了違規(guī)人員進(jìn)行數(shù)據(jù)篡改，避免發(fā)生法律事故情況。

3.4 在油庫發(fā)油方面的應(yīng)用

成品油庫管理人員需對(duì)運(yùn)輸車隊(duì)駕駛員、押運(yùn)員相關(guān)類型證件有效期、真?zhèn)芜M(jìn)行核查，比如：身份證、駕駛證、行駛證等相關(guān)證件。除此之外，通過采集設(shè)備識(shí)別人臉信息，運(yùn)輸車隊(duì)前往到成品油庫大門后，會(huì)以人臉識(shí)別技術(shù)驗(yàn)證身份信息，和公安身份系統(tǒng)聯(lián)網(wǎng)的狀態(tài)。若是沒有駕駛員信息，系統(tǒng)方面會(huì)發(fā)出相應(yīng)的提示，這時(shí)駕駛員不允許進(jìn)入成品油庫提油；對(duì)于人臉識(shí)別成功，但相關(guān)證件失效或被列入黑名單，系統(tǒng)方面同樣會(huì)做出相應(yīng)的提示，最大限度地避免了人為不安全事故發(fā)生的概率。