鞏義市環(huán)境空氣質(zhì)量分析和改善建議

許可（鞏義市環(huán)境監(jiān)測(cè)站，河南 鞏義 451200）

0 引言

鞏義市位于河南省鄭州、洛陽兩市之間。地理坐標(biāo)：東經(jīng)112°49'－113°17'，北緯34°31'－34°52'?？偯娣e1 043 平方公里。

1 鞏義市2019 年空氣質(zhì)量六因子現(xiàn)狀

1.1 二氧化硫

鞏義市城區(qū)二氧化硫年平均濃度值為16 μg/m3，達(dá)到空氣質(zhì)量二級(jí)年均值標(biāo)準(zhǔn)限值（60 μg/m3）；二氧化硫日均值第98 百分位數(shù)為47 μg/m3，達(dá)到空氣質(zhì)量二級(jí)日均值標(biāo)準(zhǔn)限值（150 μg/m3）。

1.2 二氧化氮

鞏義市城區(qū)二氧化氮年平均濃度值為 31 μg/m3，達(dá)到空氣質(zhì)量二級(jí)年均值標(biāo)準(zhǔn)限值（40 μg/m3）；二氧化氮日均值第98 百分位數(shù)為 70 μg/m3，達(dá)到空氣質(zhì)量二級(jí)日均值標(biāo)準(zhǔn)限值（80 μg/m3）。

1.3 可吸入顆粒物

鞏義市城區(qū)可吸入顆粒物年平均濃度值為107 μg/m3，超出空氣質(zhì)量二級(jí)年均值標(biāo)準(zhǔn)限值（70 μg/m3）0.53 倍；可吸入顆粒物日均值第98 百分位數(shù)為274 μg/m3，超出空氣質(zhì)量二級(jí)日均值標(biāo)準(zhǔn)限值（150 μg/m3）0.83 倍。

1.4 細(xì)顆粒物

鞏義市城區(qū)細(xì)顆粒物平均濃度值為59μg/m3，超出空氣質(zhì)量二級(jí)年均值標(biāo)準(zhǔn)限（35 μg/m3）值 0.69 倍；可吸入顆粒物日均值第98 百分位數(shù)為212 μg/m3，超出空氣質(zhì)量二級(jí)日均值標(biāo)準(zhǔn)限值 （75 μg/m3）1.83 倍。

1.5 一氧化碳

鞏義市城區(qū)一氧化碳年平均濃度值為0.89 mg/m3，低于空氣質(zhì)量二級(jí)年均值標(biāo)準(zhǔn)限值（4 mg/m3）；一氧化碳日均值第95 百分位數(shù)為 1.8 mg/m3，低于空氣質(zhì)量二級(jí)日均值標(biāo)準(zhǔn)限值（4 mg/m3）。

1.6 臭氧

鞏義市城區(qū)環(huán)境空氣中臭氧日最大8 h 滑動(dòng)平均值第90百分位數(shù)為 187 μg/m3，超出空氣質(zhì)量二級(jí)日均值標(biāo)準(zhǔn)限值（160 μg/m3） 0.17 倍。

2 鞏義市環(huán)境空氣污染時(shí)間和空間分布特征

2.1 污染物濃度月際變化

2019 年，可吸入顆粒物、細(xì)顆粒物、二氧化硫、二氧化氮和一氧化碳月平均濃度偏高現(xiàn)象出現(xiàn)在采暖季的1 月、2 月、3月、11 月、12 月；可吸入顆粒物除采暖期濃度較高外，在4 月、5 月、10 月受沙塵天氣過程影響明顯，出現(xiàn)偏高現(xiàn)象；臭氧八小時(shí)最高值則出現(xiàn)在5 月—9 月（春夏季）普遍較其他月份（秋冬季）偏高。

2.2 污染物濃度季際變化情況′

2019 年，鞏義市城區(qū)環(huán)境空氣中，二氧化硫、可吸入顆粒物、一氧化碳、二氧化氮、細(xì)顆粒物季均值呈現(xiàn)冬季最高，夏季較低現(xiàn)象；臭氧為夏季最高，冬季最低。

2.3 空氣質(zhì)量達(dá)標(biāo)率

按照GB 3095-2012《環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》《環(huán)境空氣質(zhì)量指數(shù)（AQI）技術(shù)規(guī)范》（試行）進(jìn)行評(píng)價(jià)，2019 年鞏義市城區(qū)環(huán)境空氣質(zhì)量24 天優(yōu)、占比6.6%，163 天良、占比44.66%，達(dá)標(biāo)天數(shù)187，占全年天數(shù)的51.23%。123 天輕度污染、占比33.71%，26 天中度污染、占比7.12%，26 天重度污染、占比7.1%，3 天嚴(yán)重污染、占比0.82%。

從全年空氣質(zhì)量首要污染物占比情況看，37.26%的首要污染物為臭氧，25.75%的首要污染物為細(xì)顆粒物，30.41%為可吸入顆粒物。超標(biāo)日中，以細(xì)顆粒物為首要污染物的天數(shù)62天，占比34.83%，以可吸入顆粒物為首要污染物的天數(shù)24 天，占比13.48%，以臭氧為首要污染物的天數(shù)92 天，占比51.69%。

3 污染特征與原因

3.1 污染特征

3.1.1 首要污染物

2019 年，超標(biāo)日中，以細(xì)顆粒物為首要污染物的天數(shù)62天，占比34.83%，以可吸入顆粒物為首要污染物的天數(shù)24 天，占比13.48%，以臭氧為首要污染物的天數(shù)92 天，占比51.69%。臭氧污染比例超過了50%，污染突出[1]。

3.1.2 污染物季節(jié)性特征分析

一氧化碳、細(xì)顆粒物、二氧化硫、可吸入顆粒物、二氧化氮季均值呈現(xiàn)冬季最高，夏季較低現(xiàn)象；臭氧為夏季最高，冬季最低。

3.2 原因分析

2019 年，在市委、市政府的正確領(lǐng)導(dǎo)下，堅(jiān)持以生態(tài)文明建設(shè)為主線，以改善環(huán)境質(zhì)量為核心，緊緊圍繞經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展大局，積極構(gòu)建“大環(huán)?！备窬?，不斷提升環(huán)境治理能力，各項(xiàng)重點(diǎn)工作快速推進(jìn)，城鄉(xiāng)環(huán)境質(zhì)量持續(xù)改善，一氧化碳、細(xì)顆粒物、二氧化硫、可吸入顆粒物、二氧化氮的年均濃度值近三年最低。在環(huán)境污染中，可吸入顆粒物占的比例最低，細(xì)顆粒物占的比例較高，臭氧占的比例最高[2]。

3.2.1 揚(yáng)塵污染

鞏義市大氣中顆粒物主要來源于土壤風(fēng)沙塵、道路揚(yáng)塵、施工揚(yáng)塵、機(jī)動(dòng)車尾氣塵和油煙塵等。

鞏義市加大對(duì)施工工地的整治力度，要求施工工地做到“八個(gè)百分百”，在應(yīng)急管控時(shí)，采用錯(cuò)峰生產(chǎn)，強(qiáng)化在線監(jiān)控和現(xiàn)場(chǎng)督查，對(duì)鞏義市的環(huán)境空氣質(zhì)量起到了一定的改善作用，但仍存在一些工地建筑垃圾裸露，料場(chǎng)、堆場(chǎng)無苫蓋現(xiàn)象，大風(fēng)出現(xiàn)時(shí)，造成顆粒物濃度較高。

3.2.2 機(jī)動(dòng)車尾氣污染

近幾年，隨著人們生活水平的不斷提高，汽車擁有量迅速增加，機(jī)動(dòng)車尾氣污染也越來越明顯，汽車尾氣主要有固體懸浮微粒、一氧化碳、二氧化碳、氮氧化物等，造成一氧化碳升高，加大了細(xì)顆粒物和臭氧的生成。

3.2.3 VOCs 污染

揮發(fā)性有機(jī)物主要來源于加油站油氣揮發(fā)，印刷、涂料、溶劑等，2019 年，鞏義市完成了315 家涉VOCs 企業(yè)治理，但印刷、涂料、溶劑行業(yè)治理難度大，在春夏季氣溫較高的情況下，造成臭氧濃度升高。

4 今后工作重點(diǎn)和建議

為圓滿完成此攻堅(jiān)戰(zhàn)目標(biāo)，鞏義市大氣污染防治攻堅(jiān)戰(zhàn)工作還要堅(jiān)持“標(biāo)本兼治、遠(yuǎn)近結(jié)合”原則，重點(diǎn)做好以下五方面工作。

4.1 持續(xù)做好四大結(jié)構(gòu)調(diào)整

四大結(jié)構(gòu)調(diào)整是污染防治的治本之策[3]。

在能源結(jié)構(gòu)調(diào)整方面，持續(xù)抓好煤炭總量控制，禁止新增耗煤項(xiàng)目，禁止新（擴(kuò)、改）建耗煤項(xiàng)目審批、核準(zhǔn)和備案，相關(guān)部門不得辦理耗煤項(xiàng)目環(huán)評(píng)、安評(píng)、能評(píng)審查手續(xù)，從源頭上控制煤炭消費(fèi)增量。

在運(yùn)輸結(jié)構(gòu)調(diào)整方面，要加快鐵路專用線建設(shè)，實(shí)施鐵路專用線進(jìn)企入園工程，重點(diǎn)推進(jìn)煤炭、鋼鐵、電解鋁、建材、水泥等大型工礦企業(yè)、大型物流園區(qū)及交易集散基地新建或改擴(kuò)建鐵路專用線。要完成國三及以下排放標(biāo)準(zhǔn)柴油貨車淘汰任務(wù)，加快淘汰采用稀薄燃燒技術(shù)或“油改氣”的老舊燃?xì)廛囕v。

在用地結(jié)構(gòu)調(diào)整方面，要進(jìn)一步推進(jìn)城市綠化造林建設(shè)，加快青山工程建設(shè)，提升我市生態(tài)屏障；要大力推進(jìn)礦山綜合整治，市資源規(guī)劃局要加速推進(jìn)露天礦山生態(tài)修復(fù)。

4.2 強(qiáng)力推進(jìn)工業(yè)企業(yè)、施工工地和車輛運(yùn)輸差異化管理工作

“三差異管理”是鞏義市嚴(yán)格貫徹徐立毅書記“工地不停工，企業(yè)分類管，數(shù)據(jù)降下來，環(huán)境好起來”指示精神的重要舉措，也是科學(xué)治污、精準(zhǔn)治污的具體體現(xiàn)。同時(shí)，按照油品質(zhì)量和是否新能源車輛對(duì)運(yùn)輸車輛進(jìn)行分類，橙色及以上預(yù)警期間，禁止國四及以下柴油貨車運(yùn)輸物料；對(duì)新能源物流車、水泥罐車、渣土車豁免應(yīng)急響應(yīng)。

4.3 持續(xù)深化VOCs 綜合治理和柴油貨車污染治理

對(duì)VOCs 治理，要堅(jiān)持源頭防控、提標(biāo)治理的原則。一是加大源頭管控，禁止使用高揮發(fā)性有機(jī)物含量原輔材料，限制高揮發(fā)性有機(jī)物含量產(chǎn)品參與招標(biāo)采購，從源頭上減少VOCs 排放。二是深入推進(jìn)提標(biāo)治理，尤其是加強(qiáng)建筑裝飾、汽修行業(yè)、餐飲行業(yè)的提標(biāo)治理力度，從生產(chǎn)上減少VOCs 排放。三是持續(xù)開展VOCs 監(jiān)測(cè)執(zhí)法，對(duì)涉VOCs 重點(diǎn)區(qū)域開展走航分析，建成滿足自動(dòng)監(jiān)控設(shè)施建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)的涉揮發(fā)性有機(jī)物工業(yè)企業(yè)完成監(jiān)控系統(tǒng)，并實(shí)現(xiàn)聯(lián)網(wǎng)，以推進(jìn)VOCs 監(jiān)測(cè)能力建設(shè)，確保執(zhí)法更加科學(xué)，更加便捷。四是加強(qiáng)獎(jiǎng)補(bǔ)宣傳力度。對(duì)柴油貨車污染治理，要開展“柴油車達(dá)標(biāo)行動(dòng)、非道路移動(dòng)機(jī)械達(dá)標(biāo)行動(dòng)、油品達(dá)標(biāo)行動(dòng)”三大達(dá)標(biāo)行動(dòng)，升級(jí)完善非道路移動(dòng)機(jī)械信息平臺(tái)功能，完成年銷售5 000 t 以上汽油的加油站安裝油氣回收遠(yuǎn)程在線監(jiān)測(cè)設(shè)備，與省、市監(jiān)管平臺(tái)聯(lián)網(wǎng)任務(wù)，以確保鞏義市柴油車監(jiān)督抽測(cè)排放合格率達(dá)到95%以上，氮氧化物濃度持續(xù)下降。

4.4 嚴(yán)格揚(yáng)塵污染防治

鞏義市企業(yè)多、工地多、車流量大，給鞏義市造成了嚴(yán)重的揚(yáng)塵污染，要全面加強(qiáng)工地監(jiān)管，加大道路揚(yáng)塵治理、黃土裸露治理、建筑垃圾治理力度，要推進(jìn)完善農(nóng)村公路“路長(zhǎng)制”，設(shè)立公示牌，按照職責(zé)分工做好農(nóng)村道路養(yǎng)護(hù)、修補(bǔ)工作，建立長(zhǎng)效機(jī)制，減少因道路路面損壞造成的揚(yáng)塵源頭污染，要嚴(yán)格落實(shí)露天礦山開采、運(yùn)輸、加工各個(gè)環(huán)節(jié)揚(yáng)塵治理措施，確保揚(yáng)塵措施落實(shí)到位。

4.5 繼續(xù)加強(qiáng)智慧能力建設(shè)

在2019 年開展工業(yè)企業(yè)監(jiān)控的基礎(chǔ)上，繼續(xù)擴(kuò)大覆蓋面，一是擴(kuò)大工業(yè)企業(yè)的覆蓋面，涉氣工業(yè)企業(yè)和10 蒸噸及以上天然氣鍋爐要實(shí)現(xiàn)全覆蓋；二是加強(qiáng)其它行業(yè)監(jiān)控體系的覆蓋，加強(qiáng)工地智慧監(jiān)管，推行遠(yuǎn)程監(jiān)管模式；加強(qiáng)門禁系統(tǒng)建設(shè)，完成全市重點(diǎn)用車企業(yè)要門禁和視頻監(jiān)控建設(shè)，方便行業(yè)主管部門及時(shí)掌握重點(diǎn)企業(yè)用車情況；加強(qiáng)重型柴油車在線監(jiān)控聯(lián)網(wǎng)建設(shè)，完成遙感監(jiān)測(cè)設(shè)備聯(lián)網(wǎng)。

5 結(jié)語

綜上所述，鞏義市空氣質(zhì)量要得到根本性改善，提高人民生活的辛福感、獲得感，不但要做好產(chǎn)業(yè)調(diào)整，而且還得做好智慧能力建設(shè)，才能使鞏義市空氣質(zhì)量得到質(zhì)的改善。