選鋒

僅從外觀上看，當(dāng)前在役的圖-95MS似乎與上世紀(jì)50年代入役的第一架圖-95并無區(qū)別，北約對這兩種轟炸機(jī)也僅僅以“熊”H和“熊”A的綽號相區(qū)別。圖-95MS延用初代圖-95的4臺渦槳發(fā)動(dòng)機(jī)，加上大直徑四葉螺旋槳的動(dòng)力配置，也很容易給人留下這是一種舊飛機(jī)的印象。然而，這卻是錯(cuò)誤的。

俄羅斯遠(yuǎn)程航空兵部隊(duì)目前使用的圖-95MS是制造于80年代和90年代初的批次，就技術(shù)而言較1955～1969年間制造的舊批次有很大的不同。有意思的是，俄軍在役的圖-95MS帶有鮮明的個(gè)性特征，即在機(jī)身編號外還有以俄羅斯城鎮(zhèn)為名的昵稱，這在圖-22M和圖-160部隊(duì)中是沒有的。已知的圖-95MS名號包括伊爾庫茨克、薩拉托夫、莫斯科、沃羅涅日、大諾夫哥羅德、梁贊、薩馬拉、車?yán)镅刨e斯克、塞瓦斯托波爾和斯摩棱斯克等。

正在空中加油的圖-95

圖波列夫大飛機(jī)：圖-95MS、圖-160和圖-204C

圖-95MS可以說是因Kh-55亞音速空射巡航導(dǎo)彈而生的。當(dāng)蘇聯(lián)于1976年啟動(dòng)Kh-55項(xiàng)目時(shí)，原打算以最新開發(fā)的圖-160戰(zhàn)略轟炸機(jī)為其運(yùn)載平臺，不過圖-160當(dāng)時(shí)還遠(yuǎn)遠(yuǎn)沒有準(zhǔn)備好。為了獲得一個(gè)便捷又可靠的導(dǎo)彈空射平臺，蘇聯(lián)遂決定重啟已經(jīng)停頓了十幾年的圖-95生產(chǎn)線，此后實(shí)施了相應(yīng)技術(shù)升級的新款圖-95的第一架原型機(jī)于1979年9月首飛，圖-95MS又分為兩個(gè)子型號。較舊的型號配有“山楊”導(dǎo)彈初始化和發(fā)射系統(tǒng)，于1986年投入使用的較新的型號則改用更先進(jìn)的“章魚”系統(tǒng)，可以實(shí)現(xiàn)與改進(jìn)型的Kh-55SM巡航導(dǎo)彈的兼容。兩種子型號之間的另一個(gè)差異是攜帶的導(dǎo)彈數(shù)量，“山楊”版圖-95MS在內(nèi)部武器艙攜帶6枚導(dǎo)彈，而“章魚”版的內(nèi)彈艙和翼下掛架，共可攜帶10枚導(dǎo)彈。自2003年以來，圖-95MS的武器一直是Kh-55、Kh-55SM或Kh-555系列巡航導(dǎo)彈，而在經(jīng)歷了始于2015年初的改裝后，“熊”的武器選擇范圍已然擴(kuò)大。這種戰(zhàn)略轟炸機(jī)能夠攜帶射程約為4000千米的Kh-101巡航導(dǎo)彈和射程約為5000千米、采用核戰(zhàn)斗部的Kh-102巡航導(dǎo)彈，它們的射程都遠(yuǎn)大于Kh-55SM的3000千米。

由于圖-95MS的內(nèi)部武器艙是為6米長的Kh-55導(dǎo)彈量身定制的，因此7.5米長的Kh-101和Kh-102只能掛在外部掛架上，這樣一來，增加的空阻必然會(huì)對轟炸機(jī)的航程產(chǎn)生影響。武器升級之前，圖-95MS的標(biāo)準(zhǔn)配置通常是6～10枚Kh-55系列導(dǎo)彈，而升級后的轟炸機(jī)可以在4個(gè)外部掛架攜帶8枚Kh-55SM或Kh-101/Kh-102，從而進(jìn)一步提升了最大武器載荷。

在強(qiáng)化武器載荷的同時(shí)，圖-95MS的機(jī)載系統(tǒng)升級也在持續(xù)進(jìn)行中。在第一階段升級中，有十幾架“熊”更換了衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)，采用了新的全向測距/儀表著陸系統(tǒng)、短程無線電導(dǎo)航系統(tǒng)、自動(dòng)定向儀以及雷達(dá)高度表等。

而自2009年底開始，俄羅斯國防部又開始推進(jìn)圖-95MS的新一輪升級，除了新型雷達(dá)、導(dǎo)航套件和飛行數(shù)據(jù)顯示系統(tǒng)等之外，最重要的變化是引入NK-12MPM渦槳發(fā)動(dòng)機(jī)。這款提升了結(jié)構(gòu)強(qiáng)度和使用壽命、同時(shí)減少了自身振動(dòng)的升級版發(fā)動(dòng)機(jī)，將配合新型AV-60T大直徑螺旋槳給“熊”注入強(qiáng)勁動(dòng)力。

作為世界上唯一一種將后掠翼與渦槳發(fā)動(dòng)機(jī)相結(jié)合的大飛機(jī)，巨大的螺旋槳裝置正是“熊”給世人留下最深刻印象的部分。升級版發(fā)動(dòng)機(jī)和螺旋槳的試驗(yàn)始于2013年4月，而換“芯”后的第一架“熊”已經(jīng)在完成試飛后被命名為圖-95MSM。根據(jù)圖波列夫公司發(fā)布的聲明，俄軍現(xiàn)役的圖-95MS此后將全部升級到圖-95MSM標(biāo)準(zhǔn)。

掛載著Kh-101巡航導(dǎo)彈的圖-95MS

圖-95MS轟炸機(jī)座艙全景視角

圖-160超音速變后掠翼戰(zhàn)略轟炸機(jī)是俄羅斯遠(yuǎn)程航空兵部隊(duì)3款轟炸機(jī)中最新的和數(shù)量最少的，同時(shí)其在正式列裝前的“測試期”也是最為漫長的。

圖-160的開發(fā)始于1967年11月28日，原型機(jī)則在1981年12月18日首飛。1987年4月，2架圖-160加入了駐扎在烏克蘭普里魯基的第184重型轟炸航空團(tuán)，該團(tuán)于是成為蘇軍中第一個(gè)接收“海盜旗”的單位。然而此后該機(jī)僅保持“初始作戰(zhàn)狀態(tài)”，遲遲未能全面入役。直到2005年12月30日，俄羅斯空軍才宣告圖-160正式入役，而此前自1987年以來跨越蘇聯(lián)空軍和俄羅斯空軍的使用期，都被視為漫長的測試階段。

在為其設(shè)定的戰(zhàn)略導(dǎo)彈跨洲際投送平臺這一主要角色中，圖-160以0.77馬赫的速度在高空飛行。在沒有空中加油的情況下，在武器艙內(nèi)攜帶6枚Kh-55、Kh-55SM、Kh-555導(dǎo)彈時(shí)，“海盜旗”將以1.5馬赫的突防速度穿透敵人的防區(qū)，在這種速度下的作戰(zhàn)半徑為2000千米。

當(dāng)前在役的16架圖-160中，已經(jīng)有6架自2014年以來升級到了圖-160M1標(biāo)準(zhǔn)，喀山工廠的M1標(biāo)準(zhǔn)包括新型雷達(dá)、導(dǎo)航系統(tǒng)、自動(dòng)駕駛儀和通信套件等。更重要的是，能力提升后的“海盜旗”已經(jīng)能夠攜帶最多12枚Kh-101常規(guī)導(dǎo)彈或Kh-102核導(dǎo)彈。

1994年6月，圖-160的生產(chǎn)因各種原因中止，當(dāng)時(shí)產(chǎn)量只有區(qū)區(qū)25架。不過在2015年4月29日，俄羅斯國防部長紹伊古大將在訪問喀山飛機(jī)廠時(shí)，首次向外界公開透露了恢復(fù)圖-160生產(chǎn)并將其升級到圖-160M2標(biāo)準(zhǔn)的設(shè)想。2019年1月25日，在普京總統(tǒng)到場親證的情況下，俄羅斯國防部在喀山簽署了首批10架新型圖-160M2戰(zhàn)略轟炸機(jī)的訂單，預(yù)計(jì)總采購量將達(dá)到50架。

圖-160M2最核心的變化在于更換動(dòng)力系統(tǒng)，新發(fā)動(dòng)機(jī)將由薩馬拉的庫茲涅佐夫公司提供，后者已于2014年8月獲得了軍方的訂單，這意味著在生產(chǎn)線暫停25年后，庫茲涅佐夫公司將全力推進(jìn)生產(chǎn)升級版的NK-32-02渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)。

相比此前圖-160配用的NK-32發(fā)動(dòng)機(jī)，NK-32-02具有性能更好的壓縮機(jī)和渦輪葉片，內(nèi)部空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)更為合理，冷卻也更有效，因此能夠在降低油耗的情況下保持總推力不變。根據(jù)圖波列夫公司的測算，在換用新發(fā)動(dòng)機(jī)后，圖-160M2在攜帶6枚巡航導(dǎo)彈時(shí)的航程可達(dá)13950千米，較之前的型號有了顯著提升。

在2019年的簽約儀式上，俄國防部宣稱圖-160M2的首飛時(shí)間將是2021年，當(dāng)時(shí)曾有西方軍事評論家認(rèn)為這一時(shí)間節(jié)點(diǎn)是“不太可能的”，然而新型“海盜旗”在2020年初就已經(jīng)提前完成了首飛。根據(jù)規(guī)劃，圖-160M2的批量生產(chǎn)預(yù)計(jì)將于2023年開始，每年可交付3架。對于正致力于全面重振國防實(shí)力的俄羅斯來說，圖-160的升級量產(chǎn)計(jì)劃無疑占據(jù)著極其重要的地位，正如俄國防部發(fā)言人在談及恢復(fù)圖-160生產(chǎn)時(shí)所表示的那樣：“這是一個(gè)宏大的項(xiàng)目，在后蘇聯(lián)時(shí)代我們的飛機(jī)工業(yè)史上，是前所未有的?！?/p>

“臺風(fēng)”伴飛“海盜旗”，此照片攝于2015年

圖-160座艙儀表板一覽

作為一種力量投射工具和戰(zhàn)略威懾手段，蘇聯(lián)時(shí)代的戰(zhàn)略轟炸機(jī)曾長時(shí)期執(zhí)行高強(qiáng)度的遠(yuǎn)距離戰(zhàn)略巡航，蘇聯(lián)解體后，此類任務(wù)的強(qiáng)度立即大幅下降，畢竟這樣的飛行需要耗費(fèi)大量資源。在整個(gè)20世紀(jì)90年代，俄羅斯空軍的戰(zhàn)略巡航極其有限，在情況最極端的1999年，遠(yuǎn)程航空兵部隊(duì)飛行員的年均飛行時(shí)間甚至低至21小時(shí)。

當(dāng)然，有記錄表明，俄羅斯戰(zhàn)略轟炸機(jī)偶爾也會(huì)出現(xiàn)在遙遠(yuǎn)的空域。1999年6月，一個(gè)圖-95MS雙機(jī)編隊(duì)在“西方-99”軍事演習(xí)期間完成了從恩格斯到冰島的15小時(shí)長程飛行。在同一場演習(xí)中，另有2架圖-160緊貼著挪威海岸線飛行，而且在返航途中，這2架轟炸機(jī)分別朝著里海的訓(xùn)練場發(fā)射了一枚Kh-55導(dǎo)彈。同年9月，先后有4架圖-95MS從“前沿機(jī)場”阿納代爾和蒂克西出發(fā)，執(zhí)行了接近加拿大海岸的巡航任務(wù)。

進(jìn)入新千年后，俄羅斯轟炸機(jī)偶露崢嶸的情況發(fā)生了改變。2007年8月18日，俄羅斯總統(tǒng)普京高調(diào)宣布，已停止15年之久的戰(zhàn)略轟炸機(jī)的境外定期巡邏飛行任務(wù)將恢復(fù)。甚至在普京發(fā)出這一聲明的前一天，冷戰(zhàn)時(shí)期那種北約軍機(jī)“伴飛”俄羅斯轟炸機(jī)的經(jīng)典場面就已經(jīng)重現(xiàn)了。當(dāng)時(shí)，英國皇家空軍第11戰(zhàn)斗機(jī)中隊(duì)的2架“臺風(fēng)”F2戰(zhàn)斗機(jī)，自林肯郡的科寧斯比基地緊急升空，監(jiān)視和伴飛了一架“意圖不明”的圖-95MS。

F-22伴飛圖-95MS，這一幕發(fā)生在2019年

值得一提的是，8月17日的行動(dòng)是“臺風(fēng)”F2在入役英國空軍后的首次空中攔截記錄，而在接下來北約軍機(jī)隨俄羅斯轟炸機(jī)而動(dòng)的場合中，還有別的新型西方戰(zhàn)斗機(jī)完成了其首次“亮相”。2007年11月22日，在世界另一端的阿拉斯加附近，來自埃爾門多夫空軍基地的美國空軍F-22A跟蹤了2架圖-95MS，這是第5代戰(zhàn)斗機(jī)“猛禽”的首次攔截行動(dòng)。此后，在2020年3月7日的一個(gè)類似場合中，挪威皇家空軍的飛行員完成了另一種5代機(jī)F-35A“閃電”Ⅱ的首次攔截任務(wù)。

在2007年這樣一個(gè)標(biāo)志性的年份中，俄軍戰(zhàn)略轟炸機(jī)共執(zhí)行了不下80次遠(yuǎn)距離巡航任務(wù)，那些曾經(jīng)出現(xiàn)在大西洋、北冰洋、太平洋、黑海及北極地區(qū)上空的龐大身影又回來了。在此類長途飛行中，圖-95MS或圖-160并非孤軍行動(dòng)，它們可以從伊爾-78M加油機(jī)那里補(bǔ)充燃料，可以得到A-50預(yù)警機(jī)的支持，在出發(fā)的初段和返程的末段也可以得到蘇-27或米格-31戰(zhàn)斗機(jī)的陪伴。

在此后的一段時(shí)間中，遠(yuǎn)程航空兵部隊(duì)的戰(zhàn)略巡航強(qiáng)度有所下降，不過在最近幾年，任務(wù)強(qiáng)度又開始明顯回升，據(jù)俄羅斯國防部發(fā)布的數(shù)據(jù)，俄戰(zhàn)略轟炸機(jī)在2019年和2020年的戰(zhàn)略巡航次數(shù)分別在50次左右。其中，在2019年7月23日還出現(xiàn)了值得一提的特殊時(shí)刻。歷史上第一次，2架俄羅斯空軍的圖-95MS與2架中國空軍的轟-6K轟炸機(jī)在東海和日本海上空聯(lián)袂行動(dòng)，成功完成了兩國的首次聯(lián)合空中戰(zhàn)略巡航飛行。

除了上述針對性和戰(zhàn)略寓意較強(qiáng)的巡航任務(wù)，俄羅斯戰(zhàn)略轟炸機(jī)有時(shí)還會(huì)長途跋涉對友好國家展開訪問。此類飛行往往具有“異國情調(diào)”，比如2架圖-95MS于2017年12月造訪印度尼西亞，2架圖-160在2018年12月飛往南美國家委內(nèi)瑞拉，以及2架圖-160于2019年10月訪問了南非的沃特克魯夫空軍基地等。

在高強(qiáng)度的遠(yuǎn)距離戰(zhàn)略巡航全面復(fù)蘇的同時(shí)，俄羅斯遠(yuǎn)程航空兵部隊(duì)還取得了一項(xiàng)重要成就，那就是其裝備的3款主力轟炸機(jī)已全部有過參加實(shí)戰(zhàn)的記錄。如前所述，從阿富汗到車臣再到格魯吉亞，圖-22M“逆火”遠(yuǎn)程轟炸機(jī)已經(jīng)多次扮演過空中急先鋒的角色，而當(dāng)俄羅斯空軍深度介入敘利亞內(nèi)戰(zhàn)時(shí)，圖-22M作為經(jīng)典的“炸彈卡車”再次重返戰(zhàn)場。

圖-95MS掛載的Kh-55空射巡航導(dǎo)彈

赴敘利亞打擊反對派武裝和極端組織武裝的圖-22M配有新式設(shè)備，那就是由俄羅斯民營公司Gefest&T開發(fā)的SVP-24機(jī)載航彈投彈系統(tǒng)。這種采用模塊化設(shè)計(jì)的綜合測算系統(tǒng)原本是為蘇-24M戰(zhàn)斗轟炸機(jī)量身打造的，號稱可以令蘇-24M在投放普通炸彈時(shí)獲得“堪與精確制導(dǎo)炸彈相媲美”的打擊精度。

在經(jīng)過適度改進(jìn)后，該系統(tǒng)成為可以集成到圖-22M轟炸機(jī)上的SVP-24-22航空電子套件，Gefest&T聲稱，該系統(tǒng)使得“逆火”在敘利亞投放自由落體炸彈的精度提高了8～10倍。

為執(zhí)行敘利亞任務(wù)，第52和第200航空團(tuán)的圖-22M3從原駐地前出到北奧塞梯的莫扎克空軍基地，自2015年11月17日起深入敘利亞空域履行作戰(zhàn)使命。這一天被認(rèn)為是俄羅斯空天軍在敘利亞發(fā)起的第二階段空襲作戰(zhàn)的發(fā)端，俄遠(yuǎn)程航空兵部隊(duì)首度從本土基地出發(fā)參戰(zhàn)。在向總統(tǒng)普京通報(bào)情況時(shí)，國防部長紹伊古大將高調(diào)指出，這一新舉措使俄羅斯軍隊(duì)能夠?qū)⒗麃喚硟?nèi)的任何地方發(fā)動(dòng)猛烈打擊。

當(dāng)從莫扎克直飛目標(biāo)時(shí)，“逆火”的任務(wù)持續(xù)時(shí)間約為5小時(shí)30分鐘，飛行距離約為4500千米。為了確保飛行安全，每架參戰(zhàn)的圖-22M3通常在其內(nèi)部炸彈艙攜帶12枚OFAB-250-270航空炸彈，這僅占到“逆火”最大武器載荷的四分之一。

在行動(dòng)初期的11月17日到20日，遠(yuǎn)程航空兵部隊(duì)每天都出動(dòng)2個(gè)波次的圖-22M3，每波次出動(dòng)12架——第一次是在黎明前幾個(gè)小時(shí)，第二次是在午后時(shí)分，4天周期中總計(jì)出動(dòng)96架次。

著陸中正放出阻力傘的圖-160

2005年普京總統(tǒng)親駕圖-160轟炸機(jī)的著名場面

每個(gè)波次的12架轟炸機(jī)分為3個(gè)4機(jī)編隊(duì)，每個(gè)編隊(duì)都由一架集成了SVP-24-22航空電子套件的“逆火”作為領(lǐng)航的長機(jī)，另外3架暫未升級的轟炸機(jī)為僚機(jī)，保持與長機(jī)緊密編隊(duì)飛行，然后在長機(jī)的指揮下同時(shí)投下炸彈。

俄軍方反饋的任務(wù)報(bào)告證實(shí)了Gefest&T公司的宣傳，即SVP-24-22能夠?yàn)閳D-22M3提供精確的目標(biāo)位置信息（據(jù)稱誤差僅為30～50米），而無論轟炸機(jī)取何種飛行姿態(tài)或遭遇何種天象條件，都能對確定的目標(biāo)實(shí)施精確投彈。而俄軍無人機(jī)拍攝到的視頻也顯示，圖-22M3在敘利亞采取的這種“導(dǎo)航轟炸戰(zhàn)法”具有很高的打擊精度。

從2015年11月到2018年8月，“逆火”共在敘利亞上空執(zhí)行369架次任務(wù)。隨著時(shí)間的推移和戰(zhàn)場形勢的變化，圖-22M3的載彈量也在發(fā)生著變化。介入敘利亞之初，這種轟炸機(jī)一次投擲12枚航空炸彈，這一數(shù)字到2016年夏天減少到了10枚，此后又進(jìn)一步減少到了6枚。

和“逆火”再度上陣相比，更值得一提的，是圖-95MS“熊”和圖-160“海盜旗”這兩款戰(zhàn)略轟炸機(jī)也雙雙在敘利亞完成了自己的戰(zhàn)場首秀。

與“逆火”的出擊同步，6架圖-95MS和5架圖-160在2015年11月17日披掛上陣，在蘇-34戰(zhàn)斗轟炸機(jī)和蘇-27SM戰(zhàn)斗機(jī)的護(hù)衛(wèi)與配合下，朝敘利亞境內(nèi)的14處目標(biāo)發(fā)射了34枚空射巡航導(dǎo)彈，打擊對象包括指揮所、儲存設(shè)施、訓(xùn)練營和三座武器彈藥廠。這是俄羅斯遠(yuǎn)程航空兵部隊(duì)的戰(zhàn)略轟炸機(jī)所參加的首次戰(zhàn)斗。

和圖-22M3不同，擁有航程優(yōu)勢的戰(zhàn)略轟炸機(jī)是從它們的原駐地出發(fā)參戰(zhàn)的。圖-160從恩格斯空軍基地出發(fā)，任務(wù)時(shí)間為8小時(shí)20分鐘，而速度較慢的圖-95MS在9小時(shí)30分鐘內(nèi)完成了任務(wù)。

在接下來的3天里，兩款戰(zhàn)略轟炸機(jī)繼續(xù)掛彈上陣，根據(jù)俄羅斯國防部發(fā)布的數(shù)據(jù)，在4天行動(dòng)期間，圖-95MS和圖-160共計(jì)發(fā)射了27枚Kh-555和48枚Kh-101巡航導(dǎo)彈，攻擊有效率在96%以上。

行動(dòng)期間，各波次戰(zhàn)略轟炸機(jī)大致保持著相同的飛行路線，但也有例外。11月20日，2架圖-160在從俄羅斯北部科拉半島的奧列尼戈?duì)査箍似痫w后，先是飛過巴倫支海和挪威海，然后與挪威海岸平行飛至大西洋，繞過不列顛群島，再經(jīng)直布羅陀進(jìn)入地中海后轉(zhuǎn)折向東，在飛越整個(gè)地中海后向敘利亞境內(nèi)目標(biāo)發(fā)射了4枚Kh-555導(dǎo)彈。

當(dāng)巡航導(dǎo)彈仍在空中飛行之際，這2架“白天鵝”在蘇-30SM戰(zhàn)斗機(jī)的護(hù)送下繼續(xù)向東飛越敘利亞，然后相繼越過伊拉克和伊朗到達(dá)里海，再從那里轉(zhuǎn)向莫斯科東南約700千米的恩格斯，此后安全抵達(dá)它們在那里的“老家”。這次充分展現(xiàn)了戰(zhàn)略轟炸機(jī)特性的特殊出擊歷時(shí)約16小時(shí)，飛行距離達(dá)到13000千米。

就任務(wù)定位來看，圖-95MS和圖-160這樣的戰(zhàn)略轟炸機(jī)所針對的是敵對國家至關(guān)重要的政治、軍事和經(jīng)濟(jì)目標(biāo)，面對著擁有完善防空系統(tǒng)的對手，這兩種轟炸機(jī)通過在防區(qū)外發(fā)射巡航導(dǎo)彈的手段，摧毀敵方國防設(shè)施、擾亂政府和軍隊(duì)的指揮系統(tǒng)和通信網(wǎng)絡(luò)。然而就敘利亞的情況而言，顯然并不具備出動(dòng)戰(zhàn)略轟炸機(jī)的條件，反對派武裝和極端組織武裝缺乏先進(jìn)的防空系統(tǒng)，也不具備值得動(dòng)用昂貴的空射巡航導(dǎo)彈去加以摧毀的戰(zhàn)略基礎(chǔ)設(shè)施。事實(shí)上，俄軍遠(yuǎn)程航空兵部隊(duì)所打擊的目標(biāo)，都處在以敘利亞為基地的蘇-34和蘇-24戰(zhàn)斗轟炸機(jī)的打擊范圍之內(nèi)，那么，“熊”和“海盜旗”的出動(dòng)，豈非殺雞用了牛刀？

掛載著Kh-101巡航導(dǎo)彈的圖-95MS

俄羅斯決定動(dòng)用戰(zhàn)略轟炸機(jī)這樣的國之重器，當(dāng)然有其戰(zhàn)略層面的考量。簡言之，遠(yuǎn)程航空兵的大規(guī)模亮相，向全世界高調(diào)展示了俄羅斯戰(zhàn)略轟炸機(jī)作為全球力量投射工具的強(qiáng)大威懾力，顯示了其使用常規(guī)彈藥實(shí)現(xiàn)超遠(yuǎn)程打擊的戰(zhàn)術(shù)能力，也對戰(zhàn)略轟炸機(jī)和空射彈藥的戰(zhàn)術(shù)適應(yīng)性進(jìn)行了實(shí)戰(zhàn)條件下的測試與檢驗(yàn)。所有這一切都清楚地表明，遠(yuǎn)程航空兵部隊(duì)在俄羅斯軍事體系中依舊是砥柱中流，卓然而立！

（全文完）

附：俄羅斯遠(yuǎn)程航空兵部隊(duì)序列

遠(yuǎn)程航空兵司令部（莫斯科）

第22重型轟炸航空師（恩格斯）

第121重型轟炸航空團(tuán)：1個(gè)圖-160中隊(duì)，1個(gè)圖-95MS中隊(duì)。

第52重型轟炸航空團(tuán)：2個(gè)圖-22M3中隊(duì)。

第40混成航空團(tuán)：1個(gè)圖-22M3中隊(duì)，1個(gè)運(yùn)輸機(jī)中隊(duì)。

第326重型轟炸航空師（烏克蘭卡）

第182重型轟炸航空團(tuán)：3個(gè)圖-95MS中隊(duì)。

第200重型轟炸航空團(tuán)：2個(gè)圖-22M3中隊(duì)，1個(gè)安-30B小隊(duì)。

第203獨(dú)立加油航空團(tuán)：2個(gè)伊爾-78/伊爾-78M中隊(duì)。

第43作戰(zhàn)訓(xùn)練和機(jī)組人員轉(zhuǎn)換中心：圖-22M3、圖-95MS。

第27混成航空團(tuán)：圖-134UBL、安-12、安-26、米-8。

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