史麗華 王毅

摘要：伴隨著時代和社會的發(fā)展，人們的交通出行需求越來越大，這對我們的公路工程建設(shè)帶來了更高的挑戰(zhàn)。在瀝青混凝土應(yīng)用于公路工程施工之時，需要引進混凝土公路施工技術(shù)，以此提高瀝青混凝土的應(yīng)用效果，在技術(shù)應(yīng)用的過程中，需要從各個工程階段進行把控，同時注意對影響技術(shù)應(yīng)用的因素進行控制，從而提高公路質(zhì)量，提高公路的使用壽命。

關(guān)鍵詞：公路工程施工;瀝青砼;施工技術(shù)

前言

陸路交通是交通系統(tǒng)當(dāng)中的重要組成部分，而公路工程就是陸路交通系統(tǒng)當(dāng)中的基礎(chǔ)，公路工程的施工過程中，公路施工的主要施工材料是瀝青混凝土，相較于其他施工材料，瀝青混凝土具有明顯的性能優(yōu)勢和價格優(yōu)勢，因而在公路施工過程中有著極其重要的地位。想要讓公路工程建設(shè)更加的科學(xué)合理，在實際的使用過程中提供更好的服務(wù)，就需要對施工內(nèi)容以及技術(shù)層面進行把控。瀝青混凝土是一種經(jīng)常使用的公路施工技術(shù)手段，并且在實際的應(yīng)用過程中也取得了一定的成果，想要讓公路工程建設(shè)達到令人滿意的效果，我們就需要將瀝青混凝土技術(shù)進行有效地把控，來提高我們的施工質(zhì)量和效率。

1利用瀝青混凝土技術(shù)進行公路的建設(shè)

1.1進行瀝青混合料的配比

首先，要了解公路建設(shè)工程的具體資料數(shù)據(jù)，根據(jù)公路建設(shè)的需求，然后運用專業(yè)的計算技術(shù)，將各種材料進行合理的配比，在通過專業(yè)部門的科學(xué)審查之后進行材料的生產(chǎn)。生產(chǎn)出的材料要進行多次的實驗，然后根據(jù)實驗結(jié)果不斷完善建設(shè)材料的配比，努力生產(chǎn)出最合適的建設(shè)材料。生產(chǎn)出的建設(shè)材料的質(zhì)量越高在建設(shè)過程中越能取得較好的效果，為瀝青混凝土路面的建設(shè)提供幫助，有效提高道路路面的質(zhì)量，為城市的發(fā)展提供更多的機會以及更多的方便。

1.2瀝青混凝土攪拌

在公路路面施工中，瀝青混凝土的制備是一個重要環(huán)節(jié)，尤其是其中的攪拌對瀝青混凝土的性能有著顯著的影響。當(dāng)前瀝青混凝土攪拌通常采用機器完成，其中的關(guān)鍵點在于對各類材料的應(yīng)用數(shù)量進行合理的設(shè)計，確保原材料、粗集料、細集料以及外加劑等充分均勻地混合。同時，還應(yīng)加強對瀝青拌合物性能指標(biāo)的分析，加強對流動性和和易性的控制。預(yù)先設(shè)定瀝青混凝土攪拌機具的系統(tǒng)指標(biāo)，使其按照標(biāo)準(zhǔn)的生產(chǎn)配合比進行試拌。根據(jù)我國現(xiàn)行的各類規(guī)范文件，瀝青混合料必須符合規(guī)定。瀝青混凝土拌合完成之后，需要盡快運輸?shù)绞┕がF(xiàn)場，在此過程中應(yīng)采用專業(yè)的攪拌機對其進行實時攪拌，對運輸設(shè)備的選擇也要慎重。為防止瀝青混凝土因長時間限制出現(xiàn)離析現(xiàn)象，最好采取一定的保護措施，如采用篷布進行覆蓋，并在車廂底板和側(cè)板涂抹油水混合物作為隔離劑。

1.3攤鋪瀝青混凝土

瀝青混凝土的鋪設(shè)是實際公路工程施工過程中無法忽視的一個部分，這需要相關(guān)的操作人員能夠掌握一定的專業(yè)技術(shù)能力，在實際的操作過程中進行嚴(yán)格的把控，來保障瀝青混凝土能夠達到理想中的狀態(tài)和效果，在公路工程施工過程中起到關(guān)鍵的作用。在實際的瀝青混凝土攤鋪過程中，需要我們能夠?qū)r青混凝土攤鋪的基本原理和需求有一定的了解，并且根據(jù)實際的公路施工現(xiàn)狀和相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)進行分析，瀝青混凝土在攤鋪過程中的厚度和廣度都能夠更加的合理，避免因為攤鋪不合理而導(dǎo)致在實際的使用過程中出現(xiàn)不可彌補的問題。根據(jù)瀝青混凝土在攤鋪過程中的實際狀況，我們還需要進行相關(guān)的操作，瀝青混凝土的濕度、溫度以及量度都能夠符合標(biāo)準(zhǔn)，并且適時地對瀝青混凝土進行澆筑，在公路工程施工過程中滿足高質(zhì)量的要求。

1.4碾壓作業(yè)

不同的公路施工作業(yè)具有不同的施工設(shè)計和施工需求，因此施工人員在開展碾壓作業(yè)的過程中，需要根據(jù)施工路段的實際情況確定碾壓參數(shù)，可以適當(dāng)借鑒其他工程的碾壓經(jīng)驗，但是絕對不能盲目照搬。碾壓作業(yè)包括初壓、復(fù)壓及終壓三個環(huán)節(jié)，初壓環(huán)節(jié)，用兩臺雙鋼輪壓路機進行碾壓，之后重復(fù)碾壓一遍，保持合適的碾壓溫度和碾壓速度。初壓環(huán)節(jié)的碾壓溫度不能低于135℃，復(fù)壓環(huán)節(jié)的溫度不低于110℃，終壓環(huán)節(jié)的溫度不低于90℃，每個環(huán)節(jié)的碾壓次數(shù)不低于兩次，同時控制好碾壓速度，以此保持壓實度，避免出現(xiàn)碾壓過度或者壓實度不足的情況。

1.5瀝青混凝土的養(yǎng)護

想要保證瀝青混凝土在實際的應(yīng)用過程中能夠發(fā)揮應(yīng)有的作用，就需要對瀝青混凝土進行相關(guān)的養(yǎng)護，防止發(fā)生質(zhì)量上的變化。在瀝青混凝土碾壓之后應(yīng)當(dāng)立即進行養(yǎng)護，并且養(yǎng)護的時間應(yīng)當(dāng)足夠充分，一般維持在7d左右的時間。在進行灑水的過程中，應(yīng)當(dāng)根據(jù)實際的情況進行控制，避免出現(xiàn)過多或過少的情況，甚至于對瀝青混凝土的質(zhì)量造成威脅，對于溫度方面也應(yīng)當(dāng)采取相同的方式，進行實際的把控。在養(yǎng)護完成之后，應(yīng)當(dāng)對瀝青混凝土的實際狀況進行分析，確保瀝青混凝土的質(zhì)量過關(guān)，在實際的應(yīng)用過程中不會出現(xiàn)質(zhì)量上的失誤。

2如何做好瀝青混凝土路面施工技術(shù)的道路質(zhì)量控制

2.1控制施工材料質(zhì)量

瀝青混凝土施工技術(shù)所使用的材料種類多，質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)各異，任何一項質(zhì)量不達標(biāo)都可能會影響施工質(zhì)量。因此，對施工材料質(zhì)量的審查必須貫穿到整個施工過程中，從前期采購階段到攪拌階段，再到施工階段都需要關(guān)注材料質(zhì)量。在施工前期準(zhǔn)備階段，所有采用的材料都必須符合質(zhì)量要求，并根據(jù)路面上下面層的寬度、厚度和密度對瀝青混合料的用量進行計算，在此基礎(chǔ)上確定各原材料的數(shù)量。對于施工現(xiàn)場堆放的各類材料，一定要針對性地采取一定的保管措施，避免外部不利因素損害材料性能質(zhì)量。此外，對瀝青混合材料進行試驗檢測，包括粘附性、軟化點、針入度等、壓碎值等。

2.2做好施工設(shè)備的保養(yǎng)工作

瀝青混凝土路面技術(shù)的實施離不開各種先進設(shè)備的幫助，在公路的建設(shè)過程中，必須要重視對各種設(shè)備的保養(yǎng)工作，定期進行設(shè)備檢修，保證設(shè)備能夠正常運行，防止因機器損壞對施工過程造成影響的事件的發(fā)生，同時，各種設(shè)備的安全運行也可以有效提高工作人員工作的安全程度。企業(yè)要派遣專業(yè)的工作人員幫助施工部門進行設(shè)備的定時養(yǎng)護，努力提高這些設(shè)備的工作效率，促進道路施工過程的快速進行，提高工作效率。

2.3逐漸完善施工管理體系

施工企業(yè)應(yīng)逐漸完善監(jiān)理制度，在開展施工過程中，應(yīng)根據(jù)施工具體情況，全面提升監(jiān)理水平，從而保障公路工程項目整體質(zhì)量。監(jiān)理人員應(yīng)對公路工程施工質(zhì)量進行合理掌握，合理縮短施工工期，節(jié)約施工成本。在管理公路工程期間，禁止出現(xiàn)偷工減料現(xiàn)象，從而全面提升公路工程施工質(zhì)量。

2.4合理使用施工設(shè)備器械

在公路工程瀝青混凝土施工中，施工設(shè)備器械的選用也會對施工質(zhì)量產(chǎn)生影響。現(xiàn)代公路工程項目所面臨的外部條件十分復(fù)雜多變，施工過程中一些客觀因素的變動都會給施工帶來一定的變數(shù)，帶來困難。此時就需要施工設(shè)備器械代替人力，這需要施工人員根據(jù)實際情況合理選擇設(shè)備器械。為了確保設(shè)備器械性能充分發(fā)揮，應(yīng)做好檢修維護工作，及時發(fā)現(xiàn)并排除其中存在的故障問題，為施工作業(yè)提供支撐，保障施工質(zhì)量。

結(jié)束語

在公路施工的過程中，瀝青混凝土公路施工技術(shù)具有明顯的優(yōu)勢，因此首先需要對影響技術(shù)應(yīng)用效果的因素進行分析控制，進而從公路路面施工的具體情況出發(fā)，結(jié)合其他工程的成功經(jīng)驗，做好對瀝青混凝土公路施工技術(shù)的研究和應(yīng)用，加強對技術(shù)應(yīng)用的管理，提高公路工程的建設(shè)質(zhì)量和使用質(zhì)量，以此推進交通運輸事業(yè)的發(fā)展。

參考文獻

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