謝蕊西

摘 要：半成品凈菜配送是一種在歐美地區(qū)流行的介于外賣配送和生鮮配送之間的服務(wù)模式，可以成為我國(guó)生鮮電商轉(zhuǎn)型的一種差異化服務(wù)戰(zhàn)略。本文以目前生鮮電商中最有影響力的“每日優(yōu)鮮”為例，淺析此模式為“每日優(yōu)鮮”擴(kuò)大市場(chǎng)，解決“前置倉(cāng)”難題，推動(dòng)“每日優(yōu)鮮”形成品牌競(jìng)爭(zhēng)力的可能性。并且提出了其創(chuàng)新力不止在于為生鮮電商帶來(lái)新的贏利點(diǎn)，更重要的是這一模式對(duì)優(yōu)化供應(yīng)鏈的能力，起到直接聯(lián)系供應(yīng)鏈源頭上下游、減少物流環(huán)節(jié)、優(yōu)化配送、減少運(yùn)營(yíng)成本的作用。最后為生鮮電商發(fā)展半成品凈菜配送提出了相關(guān)建議，比如個(gè)性化的定制服務(wù)、生態(tài)圈的打造、推廣的途徑等。

關(guān)鍵詞：生鮮配送;“每日優(yōu)鮮”;半成品凈菜配送

中圖分類號(hào)：F259.22 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：2096-0298（2021）01（a）--04

1 引言

生鮮電商行業(yè)被認(rèn)為是一片新的藍(lán)海市場(chǎng)，數(shù)據(jù)顯示2018年其市場(chǎng)交易規(guī)模達(dá)到2103.2億元，2019年將突破3000億元，在生鮮電商行業(yè)市場(chǎng)前景被看好、融資火爆的同時(shí)，許多生鮮電商企業(yè)面臨著盈利難，難以打響品牌的難題。在整個(gè)國(guó)內(nèi)的生鮮電商行業(yè)中，有兩家比較成功的企業(yè)，“每日優(yōu)鮮”和“盒馬鮮生”，“每日優(yōu)鮮”采取“城市分撥中心+前置倉(cāng)”的生鮮配送模式，“盒馬鮮生”采取了“線上+線下門(mén)店”的物流倉(cāng)儲(chǔ)配送模式。

半成品凈菜配送又名meal kits，是在歐美地區(qū)流行的一種生鮮凈菜配送服務(wù)，其是介于外賣熟食配送和生鮮配送之間的一種配送服務(wù)，主打?qū)⒉煌氖巢陌凑帐匙V搭配、洗凈切段組成餐包，顧客向企業(yè)下單按周訂購(gòu)，然后配送員在固定時(shí)間段將餐包配送給顧客。目前比較出名的半成品凈菜配送企業(yè)主要有“藍(lán)色圍裙”“Hello fresh”“Sun basket”等。雖然半成品凈菜配送在國(guó)外大多數(shù)企業(yè)尚未實(shí)現(xiàn)盈利，面臨著訂單流失、過(guò)度包裝以及運(yùn)營(yíng)成本高等難題，但半成品凈菜配送的流行證明了其將是一種值得推廣、有可能流行的新型配送模式。

2 現(xiàn)有研究

目前，我國(guó)生鮮電商配送存在著信息化程度不高、配送成本高、運(yùn)營(yíng)成本高、冷鏈不冷、物流環(huán)節(jié)多、配送效率低、“最后一公里”和食物鮮活度低等問(wèn)題。首先，傳統(tǒng)供應(yīng)鏈的物流環(huán)節(jié)繁多，配送成本高昂，而且生鮮電商需要付出更多的倉(cāng)儲(chǔ)成本，因此生鮮電商的運(yùn)營(yíng)成本一直居高不下。再有，為了保證生鮮的鮮活度，在“最后一公里”的配送過(guò)程中，比起其他貨物的配送，生鮮冷鏈配送出現(xiàn)“斷鏈”的問(wèn)題會(huì)受到更深的影響，況且國(guó)內(nèi)的冷鏈技術(shù)不夠先進(jìn)，末端物流的主要配送方式還是“快遞員+泡沫保溫板+電瓶車”，導(dǎo)致了生鮮配送服務(wù)質(zhì)量不高，顧客滿意度低。對(duì)于生鮮配送的解決辦法，霍紅等分析了生鮮電商的顧客群，提出生鮮配送行業(yè)需要提供一種“全渠道”模式，因?yàn)楫?dāng)前消費(fèi)者已經(jīng)進(jìn)入了Social+Local+Mobile的時(shí)代，企業(yè)需要為顧客提供一種任何地點(diǎn)、任何時(shí)間都可以讓他們買到想要的產(chǎn)品的服務(wù)。李娜等基于生鮮配送的問(wèn)題，提出了構(gòu)建生鮮配送、眾包物流和實(shí)體店自提的“1+1+1”配送模式。陳哲等強(qiáng)調(diào)了在生鮮農(nóng)產(chǎn)品從源頭開(kāi)始的配送過(guò)程中，全程監(jiān)控加強(qiáng)信息化技術(shù)投入的重要性，因?yàn)槲覈?guó)冷鏈車輛不多、技術(shù)不發(fā)達(dá)、相關(guān)的法律法規(guī)比較欠缺的問(wèn)題，導(dǎo)致冷鏈配送的效率和質(zhì)量不高，嚴(yán)重制約了冷鏈物流的發(fā)展。李建等關(guān)注了生鮮農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈的源頭，提出打造農(nóng)村電子商務(wù)，倡導(dǎo)以數(shù)字化的信息結(jié)合跨區(qū)域的聯(lián)合。因?yàn)樯r農(nóng)產(chǎn)品易腐敗、物流環(huán)節(jié)多等特征，提出讓農(nóng)民負(fù)責(zé)前端物流的配送和管理，讓源頭的農(nóng)民能夠通過(guò)平臺(tái)更多地受益，也能讓生鮮電商企業(yè)減少成本。李昌兵等提出了物聯(lián)網(wǎng)環(huán)境下的生鮮農(nóng)產(chǎn)品配送模式，增強(qiáng)對(duì)生鮮配送過(guò)程的監(jiān)管和控制，加入RFID、傳感器、AI等技術(shù)來(lái)消除信息不對(duì)稱等問(wèn)題，提高物流管理的效率。陳耀庭等建議生鮮企業(yè)與保險(xiǎn)公司合作建立保險(xiǎn)機(jī)制，對(duì)快遞員建立有效的獎(jiǎng)懲制度。崔海龍等建議加強(qiáng)冷鏈的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，優(yōu)化配送路線，減少配送成本。

“每日優(yōu)鮮”不僅是我國(guó)生鮮電商中發(fā)展最好的公司，也是我國(guó)擁有最多“前置倉(cāng)”的公司?！俺鞘蟹謸苤行?前置倉(cāng)”的二級(jí)配送倉(cāng)儲(chǔ)模式加快了其配送效率，贏得了顧客的喜愛(ài)，但“前置倉(cāng)”存在服務(wù)半徑短、輻射范圍小的問(wèn)題，過(guò)多的“前置倉(cāng)”讓“每日優(yōu)鮮”的運(yùn)營(yíng)成本攀升，其主要采取“無(wú)人貨架”、AI、大數(shù)據(jù)預(yù)測(cè)等技術(shù)，在一定程度上增加了運(yùn)營(yíng)壓力。再有“前置倉(cāng)”是一種“微型倉(cāng)庫(kù)”，其SKU種類有固定上限，影響了顧客滿意度。對(duì)于“每日優(yōu)鮮”的困境突破和發(fā)展策略，任帥等曾建議采取差異化戰(zhàn)略，建立產(chǎn)品的標(biāo)準(zhǔn)化體系，優(yōu)化供應(yīng)鏈模式，減少貨損率，加強(qiáng)冷鏈系統(tǒng)的進(jìn)一步優(yōu)化和建設(shè)等?；艏t等則建議推出定制化服務(wù)，開(kāi)展“全渠道”營(yíng)銷，開(kāi)發(fā)生鮮社區(qū)平臺(tái)，優(yōu)化運(yùn)營(yíng)模式，尋找新的利潤(rùn)增長(zhǎng)點(diǎn)。本文將進(jìn)一步研究采取半成品凈菜配送的服務(wù)策略來(lái)突破其困境的可能性。

3 研究思路和研究方法

3.1 研究思路和現(xiàn)狀分析

本文將半成品凈菜配送的引進(jìn)作為“每日優(yōu)鮮”創(chuàng)新發(fā)展的途徑之一，在下文中將首先論述“每日優(yōu)鮮”的發(fā)展現(xiàn)狀，對(duì)其在生鮮平臺(tái)中占據(jù)的優(yōu)勢(shì)和面臨的困境進(jìn)一步解答，并解釋為什么“每日優(yōu)鮮”適合引進(jìn)這種服務(wù)，而不是其他生鮮電商平臺(tái)，比如“盒馬鮮生”。其次選擇了國(guó)外半成品凈菜配送的典型企業(yè)作為案例研究的對(duì)象，分析其服務(wù)模式，吸取經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)。最后討論“每日優(yōu)鮮”引進(jìn)半成品凈菜配送的可能性，并對(duì)其提出相關(guān)建議。

“每日優(yōu)鮮”是一家采取“社區(qū)分撥中心+前置倉(cāng)”配送模式的生鮮電商企業(yè)，由徐正、曾斌創(chuàng)立，騰訊投資成員企業(yè)，目前注冊(cè)會(huì)員已超過(guò)2000萬(wàn)。2018年9月6日，其宣布完成了4.5億美元的融資，資金主要用于開(kāi)發(fā)上游供應(yīng)鏈、建設(shè)冷鏈物流的基礎(chǔ)設(shè)施和對(duì)智慧物流的戰(zhàn)略投入，全力推進(jìn)建設(shè)“百城萬(wàn)倉(cāng)億戶”計(jì)劃，而且企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力就是采取了AI、大數(shù)據(jù)分析、“無(wú)人貨架”等先進(jìn)技術(shù)，2019年一舉成為第84位全球獨(dú)角獸企業(yè)。

由此產(chǎn)生第一個(gè)問(wèn)題，“每日優(yōu)鮮”為什么要建那么多前置倉(cāng)？答案是為了離消費(fèi)者更近，讓配送更快?！懊咳諆?yōu)鮮”的標(biāo)語(yǔ)是“又快又好”，在生鮮配送行業(yè)，基于生鮮配送高鮮活度的要求，離消費(fèi)者更近、配送速度更快的企業(yè)才能占據(jù)優(yōu)勢(shì);而“前置倉(cāng)”就是一種在社區(qū)兩三公里范圍內(nèi)的冷庫(kù)，這讓“每日優(yōu)鮮”配送時(shí)間控制在1～2小時(shí)，保障了生鮮的鮮活度。

第二個(gè)問(wèn)題，這么多“前置倉(cāng)”是否會(huì)嚴(yán)重?cái)D壓庫(kù)存成本？答案是否定的。雖然前期建設(shè)需要大量的資本投入，但在運(yùn)行的庫(kù)存控制方面，“每日優(yōu)鮮”運(yùn)用了大數(shù)據(jù)預(yù)測(cè)技術(shù)合理分析顧客需求，控制庫(kù)存成本，而且“前置倉(cāng)”是一種100平米左右的微型倉(cāng)庫(kù)，成本建設(shè)遠(yuǎn)小于傳統(tǒng)冷庫(kù)建設(shè)。

第三個(gè)問(wèn)題，“前置倉(cāng)”的運(yùn)營(yíng)模式是否沒(méi)有缺點(diǎn)？答案是否定的，“前置倉(cāng)”的模式也為“每日優(yōu)鮮”帶來(lái)了難題。除了大量鋪設(shè)“前置倉(cāng)”的資本投入問(wèn)題，“微倉(cāng)”的表現(xiàn)形式也帶來(lái)了一連串的連鎖反應(yīng)?！扒爸脗}(cāng)”模式鎖死了倉(cāng)庫(kù)的SKU數(shù)量，使得用戶體驗(yàn)受到影響，進(jìn)而影響復(fù)購(gòu)率，為了補(bǔ)救用戶流失問(wèn)題“每日優(yōu)鮮”選擇采取高額補(bǔ)貼的形式，為了承擔(dān)補(bǔ)貼成本還在價(jià)格上做手腳，進(jìn)一步影響用戶體驗(yàn)導(dǎo)致用戶流失，這種模式無(wú)限循環(huán)。因此本文提出以另一種方式——半成品凈菜配送的形式來(lái)解決用戶流失的難題。

最后一個(gè)問(wèn)題，為什么是“每日優(yōu)鮮”適合引進(jìn)半成品凈菜配送，而不是另一個(gè)巨頭“盒馬鮮生”？其一，“每日優(yōu)鮮”雖然有大量“前置倉(cāng)”，但只有線上的經(jīng)營(yíng)模式，與建立上百個(gè)線下門(mén)店的“盒馬鮮生”比起來(lái)經(jīng)營(yíng)壓力更小;其二，“每日優(yōu)鮮”積極采用先進(jìn)科技來(lái)優(yōu)化供應(yīng)鏈和物流配送服務(wù)，其立志于打造自營(yíng)的冷鏈物流體系，注重供應(yīng)鏈的優(yōu)化，而“盒馬鮮生”則更注重“全渠道”的打造;其三， “每日優(yōu)鮮”的服務(wù)區(qū)域覆蓋范圍更廣，價(jià)格更優(yōu)惠，在提升產(chǎn)品價(jià)值上有更多的空間，“盒馬鮮生”的服務(wù)范圍只覆蓋門(mén)店附近幾公里，雖然部分商品價(jià)格稍高于市場(chǎng)價(jià);而半成品凈菜配送本質(zhì)上是一種通過(guò)配送加工提高產(chǎn)品價(jià)值的服務(wù)，其在國(guó)外有一大痛點(diǎn)就在于價(jià)格太高。因此，本文認(rèn)為“每日優(yōu)鮮”更適合引進(jìn)半成品凈菜配送。

3.2 半成品凈菜配送服務(wù)模式分析

首先簡(jiǎn)要解釋半成品凈菜配送的服務(wù)模式，多數(shù)企業(yè)主要是以按周訂購(gòu)為主，公司提供了“單人套餐”“二人套餐”和“家庭套餐”等選項(xiàng)，雖然半成品凈菜配送逐漸流行，但由于穩(wěn)定用戶不多、用戶黏性不高、訂單流失、過(guò)度包裝、保溫技術(shù)不環(huán)保（主要用冰袋和保溫箱）、倉(cāng)儲(chǔ)和運(yùn)營(yíng)成本過(guò)高、盈利空間存在天花板以及投入了大量營(yíng)銷成本等問(wèn)題，大多數(shù)公司尚未實(shí)現(xiàn)盈利，而且訂單增長(zhǎng)趨勢(shì)在近幾年趨于平緩。下文簡(jiǎn)要論述了半成品凈菜配送的特點(diǎn)，以及國(guó)外半成品凈菜配送公司為了吸引用戶采用了哪些推廣手段。

（1）半成品凈菜配送有減輕環(huán)境污染、減少食物浪費(fèi)的優(yōu)點(diǎn)。餐包配送服務(wù)比傳統(tǒng)的雜貨店購(gòu)物，在“最后一公里”中減少了溫室氣體的排放，由此半成品凈菜配送其實(shí)有減輕環(huán)境污染的優(yōu)點(diǎn);再有，比起雜貨店擺放貨物不分類的做法，半成品凈菜配送分類定量的配送方式實(shí)際上減少了食物的浪費(fèi)，因此半成品凈菜配送有減少食物浪費(fèi)的優(yōu)點(diǎn)。

（2）半成品凈菜配送有利于保障食品安全。外賣配送中食物不衛(wèi)生的問(wèn)題層出不窮，生鮮配送中也出現(xiàn)過(guò)由于冷鏈保存不當(dāng)導(dǎo)致食物腐敗的問(wèn)題，半成品凈菜配送實(shí)質(zhì)上是冷鏈配送中的二次加工環(huán)節(jié)，讓顧客看得見(jiàn)食物新鮮度的同時(shí)，在擇菜過(guò)程中選取最新鮮、未腐敗的食物，因此，本文認(rèn)為合理的半成品凈菜配送服務(wù)有利于保障食品安全。

（3）半成品凈菜配送有利于優(yōu)化供應(yīng)鏈。“藍(lán)色圍裙”希望直接連接農(nóng)場(chǎng)和餐桌，達(dá)到一種“脫媒”的理想狀態(tài);“Hello fresh”選用自營(yíng)物流、第三方知名物流或本地物流試圖跨越多級(jí)分銷商，將餐包直接配送到顧客門(mén)口。實(shí)際上他們都在做縮減物流中間環(huán)節(jié)，聯(lián)系物流源頭和末端的工作，這能讓源頭農(nóng)場(chǎng)增加收益，也能讓末端顧客享受更優(yōu)惠的價(jià)格。

（4）大多數(shù)半成品凈菜配送企業(yè)都有運(yùn)營(yíng)成本高、顧客流失、過(guò)度包裝的缺點(diǎn)。在半成品凈菜配送過(guò)程中仍然選擇人工配送，但國(guó)外人工成本高，導(dǎo)致了配送成本變高;國(guó)外冷鏈技術(shù)比較發(fā)達(dá)，但冷庫(kù)建設(shè)和冷鏈車輛需要大量投資建設(shè)和維護(hù)管理成本，而生鮮的貨損率和時(shí)效性強(qiáng)，導(dǎo)致倉(cāng)儲(chǔ)成本居高不下，因此半成品凈菜配送企業(yè)有運(yùn)營(yíng)成本高的困境，由此套餐的定價(jià)并不實(shí)惠，以“藍(lán)色圍裙”的餐包為例，最佳標(biāo)準(zhǔn)餐包售價(jià)60美元，兩人套餐售價(jià)19美元，再加上過(guò)度包裝給用戶帶來(lái)的困擾，導(dǎo)致了訂單流失快，顧客黏性差。

（5）半成品凈菜配送企業(yè)的市場(chǎng)營(yíng)銷投入大。還是以“藍(lán)色圍裙”為例，其在市場(chǎng)營(yíng)銷上投入了超過(guò)1億美元的成本，從最傳統(tǒng)的媒體到最新穎的宣傳渠道，他們采用了十多種營(yíng)銷策略。從傳統(tǒng)的電視媒體廣告宣傳，再到時(shí)下的“播客”宣傳、Youtube廣告、節(jié)目贊助、推薦得返利等多種形式。市場(chǎng)營(yíng)銷投入巨大是因?yàn)轭櫩宛ば圆桓摺⒂唵尾环€(wěn)定，由此而造成了不利的閉環(huán)流轉(zhuǎn)。

3.3 討論“每日優(yōu)鮮”引進(jìn)半成品凈菜配送的可能性

（1）引進(jìn)半成品凈菜配送有利于“每日優(yōu)鮮”滿足顧客多樣化的需要，提高產(chǎn)品的附加價(jià)值。已知半成品凈菜配送是一種配送加工類的服務(wù)，“每日優(yōu)鮮”的宣傳點(diǎn)在于產(chǎn)品種類多，物美價(jià)廉，為了保證客戶體驗(yàn)和贏得市場(chǎng)，“每日優(yōu)鮮”的價(jià)格較低。如果引進(jìn)了半成品凈菜配送服務(wù)，挖掘了新的市場(chǎng)潛力，而半成品凈菜配送在國(guó)外主要對(duì)標(biāo)的是中產(chǎn)家庭，產(chǎn)品的賣點(diǎn)不只是性價(jià)比，還有讓顧客更舒心的烹飪經(jīng)歷，因此引進(jìn)半成品凈菜配送服務(wù)能夠很大程度上通過(guò)分類包裝等配送加工服務(wù)讓原本的生鮮產(chǎn)品得到增值，并有可能提高顧客滿意度，從而打開(kāi)了一個(gè)新的市場(chǎng)。

（2）引進(jìn)半成品凈菜配送有利于“每日優(yōu)鮮”推進(jìn)差異化競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略。在當(dāng)前生鮮配送市場(chǎng)上，雖然“每日優(yōu)鮮”有配送及時(shí)、物美價(jià)廉的優(yōu)勢(shì)，但大多數(shù)生鮮配送企業(yè)都是配送的相同商品，產(chǎn)品間的可替代性強(qiáng)，與其他相同企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)激烈。而半成品凈菜配送服務(wù)是目前國(guó)內(nèi)沒(méi)有的服務(wù)模式，如果推出并妥善運(yùn)營(yíng)，就有可能成為“每日優(yōu)鮮”不可替代的競(jìng)爭(zhēng)力。

（3） “每日優(yōu)鮮”的運(yùn)營(yíng)模式最適合引進(jìn)半成品凈菜配送。建設(shè)半成品凈菜配送需要大量的前期冷鏈基礎(chǔ)建設(shè)投入，而“每日優(yōu)鮮”早就在做優(yōu)化供應(yīng)鏈、建設(shè)智能冷庫(kù)的前期投入;再有基于生鮮產(chǎn)品的特性，庫(kù)存積壓的產(chǎn)品非常致命，半成品凈菜配送的服務(wù)模式加上“前置倉(cāng)”模式能夠利用大數(shù)據(jù)預(yù)測(cè)等科學(xué)管理方法合理規(guī)避了庫(kù)存積壓等風(fēng)險(xiǎn)，降低了不必要的庫(kù)存帶來(lái)的運(yùn)營(yíng)壓力。而且“每日優(yōu)鮮”積極挖掘供應(yīng)鏈源頭的做法也與半成品凈菜配送企業(yè)不謀而合，他們都有通過(guò)優(yōu)化供應(yīng)鏈環(huán)節(jié)而獲利的概念。

（4）半成品凈菜配送的配送加工方式有利于“每日優(yōu)鮮”規(guī)避商業(yè)風(fēng)險(xiǎn)，增加倉(cāng)庫(kù)規(guī)模效益。半成品凈菜配送加工的模式有利于減少庫(kù)存積壓，“按單分揀”的模式有利于規(guī)避商業(yè)風(fēng)險(xiǎn)。配送加工的地點(diǎn)可以設(shè)置在“前置倉(cāng)”，因?yàn)椤扒爸脗}(cāng)”本身除了冷庫(kù)倉(cāng)儲(chǔ)的功能沒(méi)有其他作用，這樣半成品凈菜配送就賦予了“前置倉(cāng)”加工的功能，能在一定程度上減輕倉(cāng)儲(chǔ)壓力，增強(qiáng)盈利能力。

（5）半成品凈菜配送可以強(qiáng)化流通階段的保管功能，一定程度上提高運(yùn)輸和儲(chǔ)存的效率。半成品凈菜配送的食譜是固定有限的，根據(jù)其加工作業(yè)方式其實(shí)是可以使商品在一定程度上克服時(shí)間、距離的干擾，增加商品保持新鮮狀態(tài)的持久性。而且半成品凈菜配送的服務(wù)模式是按照食譜對(duì)食品的一種精致加工，相比其他生鮮配送和食品配送而言，它減少了商品達(dá)到一定批量后才能安排配送所造成的“停滯時(shí)間”。因此半成品凈菜配送一定程度上可以提高運(yùn)輸和儲(chǔ)存的效率。

（6） “每日優(yōu)鮮”可以參考國(guó)外半成品凈菜配送企業(yè)的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)來(lái)規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)?！懊咳諆?yōu)鮮”在推廣半成品凈菜配送的過(guò)程中，可以借鑒國(guó)外半成品凈菜配送的定價(jià)策略和套餐樣式，還有多種多樣的營(yíng)銷策略，也要注意不能掉入過(guò)度包裝、商品性價(jià)比低和影響顧客體驗(yàn)的陷阱中。

4 結(jié)論與建議

在引進(jìn)半成品凈菜配送的過(guò)程中最應(yīng)該注意的創(chuàng)新點(diǎn)是其優(yōu)化供應(yīng)鏈的作用，給成本高昂的智能冷庫(kù)賦予加工功能、實(shí)現(xiàn)生鮮從農(nóng)場(chǎng)到顧客的直接聯(lián)系，其意義在于從配送過(guò)程中對(duì)源頭農(nóng)場(chǎng)生產(chǎn)的生鮮直接進(jìn)行分類和加工，送到顧客手中，其重點(diǎn)是縮減物流環(huán)節(jié)，優(yōu)化配送效率，其優(yōu)勢(shì)應(yīng)該是同時(shí)惠利農(nóng)民和消費(fèi)者、減少不必要成本損耗。此外，不能局限于其新穎的服務(wù)模式帶來(lái)的贏利點(diǎn)，服務(wù)模式容易被模仿，而高效的供應(yīng)鏈模式則難以被超越。

對(duì)于國(guó)內(nèi)“每日優(yōu)鮮”等生鮮電商開(kāi)展半成品生鮮配送，筆者給出以下建議。在發(fā)展過(guò)程中可以先建構(gòu)小型的生態(tài)圈;避免前期大量投入導(dǎo)致資金周轉(zhuǎn)不開(kāi)的局面，可以從愛(ài)好烹飪的社群開(kāi)始推廣，建立小型的生態(tài)圈，并驗(yàn)證其配送模式的合理性，再進(jìn)一步發(fā)展。

（1）可以設(shè)計(jì)多樣化的產(chǎn)品種類，迎合不同群體的口味。國(guó)外不同的半成品凈菜配送企業(yè)在競(jìng)爭(zhēng)中都形成了各自的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，比如部分企業(yè)選擇做更方便烹飪的餐包，另一部分選擇做更營(yíng)養(yǎng)的餐包，還有一部分選擇做更減脂的餐包等。“每日優(yōu)鮮”如果要發(fā)展半成品凈菜配送，除了要采取以上企業(yè)的成功經(jīng)驗(yàn)，還可以自行開(kāi)發(fā)為健身愛(ài)好者定制的“健身減脂餐”，為孕婦定制的“月子餐”，為兒童定制的“兒童餐”等;收獲部分固定的訂單。

（2）要注意半成品凈菜配送產(chǎn)品包裝和份量的問(wèn)題。有國(guó)外半成品凈菜配送企業(yè)的前車之鑒，其過(guò)度包裝的問(wèn)題飽受詬病，建議在配送過(guò)程中選用可循環(huán)利用的保險(xiǎn)箱或者更環(huán)保、耗材更少的食品包裝;還要注意每份套餐的份量，避免份量過(guò)多導(dǎo)致的食品浪費(fèi)，也要避免份量過(guò)少導(dǎo)致消費(fèi)者滿意度降低。再有可以與顧客約定送貨時(shí)間，生鮮對(duì)送達(dá)時(shí)間的準(zhǔn)確性要求很高，要盡力保證食品的鮮活度。

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