張 雷
(龍煤七臺河礦業(yè)有限責(zé)任公司新富煤礦,黑龍江 七臺河 154600)
某礦新主井提北鉤到89 m時(shí),高壓突然掉閘,經(jīng)檢查發(fā)現(xiàn),一高壓真空換向柜頂部防塵濾網(wǎng)一側(cè)脫落,碰到真空接觸器電源線,導(dǎo)致高壓單相接地,頂?shù)舾邏汗?,對地放電點(diǎn)進(jìn)行處理并搖測絕緣,正常后送上高壓,正常開車。
事故原因。原高壓真空換向柜頂部防塵濾網(wǎng)稀薄,周圍用膠粘接固定,由于固定不牢靠,長期使用易脫落,這是導(dǎo)致該事故的直接原因。一般性檢修時(shí),對此處“死角”檢查不細(xì),末及時(shí)查出事故隱患,機(jī)電檢修管理不到位,未對現(xiàn)場隱患進(jìn)行及早排查,這些是導(dǎo)致本次事故的重要原因。
防范措施。加強(qiáng)設(shè)備檢修力度,杜絕漏檢、失修,確保提升安全。拆除高壓換向柜頂部稀薄防塵濾網(wǎng),對不易看到的“死角”部位加強(qiáng)檢修排查,縮短檢修周期,定期進(jìn)行搖測絕緣,加大檢修力度。加強(qiáng)設(shè)備的隱患排查,查出設(shè)備部件老化必須及時(shí)更換或處理。有計(jì)劃、分步驟地對職工進(jìn)行按需技術(shù)技能培訓(xùn),吸取經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn),消除不安全因素,確保設(shè)備安全健康運(yùn)行。
新主井北鉤到位,提南鉤時(shí)電動機(jī)響聲大,電流過高,經(jīng)檢查,是加速接觸器3JC連接板斷了,造成電動機(jī)響聲大,電流過高。將加速接觸器3JC連接板更換并進(jìn)行搖測絕緣,無異常后,恢復(fù)正常開車。
事故原因。此礦主井提升機(jī)系落地式單繩纏繞式提升機(jī),最大提升速度為6.78 m/s,提升高度721.6 m。電控系統(tǒng)2JK-3.5/20E型為JTDK-ZN電控系統(tǒng)。出現(xiàn)此次事故的原因是:原加速接觸器連接板為鋁排,受熱后出現(xiàn)疲勞,易折斷,且鋁排承受部分電纜重量,這是導(dǎo)致此次事故的直接原因。機(jī)電工日常檢修時(shí)對此處“死角”檢查不細(xì),未能及時(shí)檢查出事故隱患,這是發(fā)生此次事故的重要原因。
防范措施。必須加強(qiáng)設(shè)備檢修力度,杜絕漏檢、失修,確保提升安全。把加速接觸器連接板更換為銅排,電纜用卡子固定牢固。對難以發(fā)現(xiàn)的“死角”部位仔細(xì)進(jìn)行檢修排查,縮短檢修周期,提高檢查頻率,加大檢修力度。加強(qiáng)設(shè)備的隱患排查,查出設(shè)備部件老化必須立即更換。有計(jì)劃地對職工技術(shù)、技能進(jìn)行按需培訓(xùn)。以此次事故為例,確保設(shè)備安全運(yùn)行。
某礦信號工發(fā)現(xiàn)前倉前臺給煤機(jī)已給空,于是進(jìn)行了倒臺并通知車房北勾裝煤少,此時(shí)車房顯示北勾定量斗裝載量為2 t。北勾箕斗在井底裝載完畢盾提到上口卸煤,箕斗卸煤較少,在北勾箕斗再次下落到井底正常裝煤時(shí),定量斗稱重顯示7.9 t。北勾箕斗裝載完畢,提升機(jī)司機(jī)開車上提北勾,提不動,便馬上停車匯報(bào)情況,檢查發(fā)現(xiàn),北勾箕斗中的煤超載,按箕斗內(nèi)煤的超載位置估計(jì)超載量為2 t左右,卸煤到正常位置后提升正常。
事故原因。按事故出現(xiàn)前北勾定量斗正常裝載7.9 t煤,上一個(gè)提升循環(huán)北勾箕斗卸煤量少,井下設(shè)備運(yùn)行正常,分析可知,導(dǎo)致北勾箕斗超載提不動的原因是:上一個(gè)提升循環(huán)中北勾箕斗內(nèi)裝煤未完全卸空,落到下口裝煤后發(fā)生了超載事故。
此次事故的責(zé)任劃分如下:跟班領(lǐng)導(dǎo)監(jiān)督、監(jiān)管不到位,負(fù)管理監(jiān)督責(zé)任。提升機(jī)司機(jī)發(fā)現(xiàn)北勾卸煤少后未及時(shí)對箕斗進(jìn)行檢查或通知上口信號工進(jìn)行檢查處理,是事故的直接原因,負(fù)主要責(zé)任。監(jiān)護(hù)司機(jī)未履職,監(jiān)護(hù)不夠,是事故的重要原因,負(fù)重要責(zé)任。起重工未按規(guī)定在井下分運(yùn)值班,在事故出現(xiàn)后處理時(shí)間過長,影響正常提升,負(fù)事故擴(kuò)大的責(zé)任。上口信號工責(zé)任心不強(qiáng),未及時(shí)檢查北勾箕斗卸煤不干凈,是事故的間接原因,負(fù)重要責(zé)任。機(jī)械維修組組長對井下活動溜煤筒氣缸檢修不到位,負(fù)檢修失職責(zé)任。起重工組長對箕斗超載卸煤裝置檢修不到位,發(fā)生事故時(shí)不能使用,是事故出現(xiàn)后處理時(shí)間較長的原因,負(fù)檢修不到位責(zé)任。
防范措施。正常提升過程中,監(jiān)護(hù)司機(jī)要在崗位認(rèn)真監(jiān)護(hù),出現(xiàn)超載等情況必須及時(shí)處理,發(fā)現(xiàn)箕斗卸煤不凈時(shí),司機(jī)必須快速到現(xiàn)場檢查并通知上口信號工檢查,并匯報(bào)上級以便及時(shí)進(jìn)行處理。加強(qiáng)對信號工業(yè)務(wù)技能和責(zé)任心的培訓(xùn)教育。信號工必須對箕斗卸煤情況認(rèn)真檢查,查出不正常情況及時(shí)聯(lián)系司機(jī)停車,并向上級匯報(bào)進(jìn)行處理。井下分運(yùn)值班人員必須按規(guī)定現(xiàn)場值班,發(fā)生事故及時(shí)處理或協(xié)助其他人員處理,避免事故擴(kuò)大,影響正常生產(chǎn)。
某礦主井提升機(jī)系2JK-3.5/20E型落地式單繩纏繞式提升機(jī),最大提升速度為6.78 m/s,提升高度721.6 m,電控系統(tǒng)為JTDK-ZN電控系統(tǒng)。上提北勾150 m時(shí),提升機(jī)緊急制動,操作臺屏幕顯示故障軸編碼器失效。經(jīng)檢查得知,高速軸編碼器對輪松動,導(dǎo)致編碼器丟轉(zhuǎn),處理后又檢查出液壓站C3電磁閥線圈燒壞,及時(shí)進(jìn)行更換,試車驗(yàn)繩,檢查勾頭。
事故原因。事故發(fā)生時(shí)天氣氣溫偏高,提煤量很大,此液壓站油溫上升到65℃,導(dǎo)致電磁閥線圈溫度過高而燒壞。C3電磁閥線圈燒壞后,固定滾筒上盤形制動器制動,使提升機(jī)制動。
這次事故的責(zé)任劃分如下:提升機(jī)司機(jī)巡回檢查有盲點(diǎn),未及時(shí)檢查出液壓站油溫偏高,導(dǎo)致事故發(fā)生,提升機(jī)司機(jī)負(fù)主要責(zé)任。高速軸編碼器對輪松動是電氣檢修不到位,電工負(fù)有檢修不到位責(zé)任。機(jī)械維修工忽視了溫度對液壓站的影響,沒有及時(shí)采取維修措施,是導(dǎo)致事故發(fā)生的主要原因。
防范措施。加強(qiáng)對軸編碼器的檢修,每班至少檢查一次。經(jīng)常用排風(fēng)扇對液壓站進(jìn)行降溫。教育提升機(jī)司機(jī)加大巡回檢查力度,尤其是對各部位溫度變化的觀察體驗(yàn)。加強(qiáng)隱患排查力度,將隱患排查和整改落到實(shí)處,并做好預(yù)防性檢修。井下礦工的培訓(xùn)工作要做到有針對性和實(shí)用性。
當(dāng)班檢修后,電動機(jī)運(yùn)行期間,主電動機(jī)北側(cè)排風(fēng)扇一片風(fēng)葉折斷,掉進(jìn)主電動機(jī)外罩內(nèi)。提升機(jī)司機(jī)聽到響聲后,馬上停車。經(jīng)電工檢查,所斷的葉片掉在電動機(jī)內(nèi)東北角處,主電動機(jī)內(nèi)部定子、轉(zhuǎn)子部位正常,搖測電動機(jī)絕緣正常,之后經(jīng)試車運(yùn)行正常。
事故原因。在月底檢修時(shí),對老主井主電動機(jī)進(jìn)行了除塵處理,對主電動機(jī)南北兩臺排風(fēng)扇檢修,檢查出北臺電動機(jī)排風(fēng)扇的軸承損壞,進(jìn)行更換,南側(cè)排風(fēng)扇的加油情況正常,檢查了兩臺排風(fēng)扇葉片。雖然對排風(fēng)扇葉片進(jìn)行了檢查,但因其檢查不到位,并未檢查出不正常情況。開車前盡管對排風(fēng)扇進(jìn)行了檢查并試車,但葉片上有舊傷裂紋,不易在檢查時(shí)發(fā)現(xiàn),造成風(fēng)葉運(yùn)行一段時(shí)間后有一片折斷。
防范措施。加強(qiáng)運(yùn)行設(shè)備檢修力度,杜絕失修、漏檢的情況。加強(qiáng)設(shè)備的隱患排查,發(fā)現(xiàn)設(shè)備部件老化必須及時(shí)更換。電工必須加強(qiáng)業(yè)務(wù)技能學(xué)習(xí),嚴(yán)格執(zhí)行檢修作業(yè)規(guī)程。吸取教訓(xùn),消除不安全因素,確保設(shè)備安全運(yùn)行。