陰法亮

摘要：在整個(gè)道路工程建設(shè)中，為保障防水性能及結(jié)構(gòu)安全，需將防水路基面視為施工重點(diǎn)，并把握其技術(shù)及管理細(xì)節(jié)，以免防水路基面質(zhì)量缺陷的發(fā)生。一旦如此，不僅直接破壞道橋防水性能，還會(huì)加劇消耗其結(jié)構(gòu)耐久性，使道橋面臨更嚴(yán)峻質(zhì)量問(wèn)題。為此，對(duì)于防水路基面施工，應(yīng)結(jié)合實(shí)踐分析其受損原因，并把控好設(shè)計(jì)、材料及技術(shù)環(huán)節(jié)，使防水路基面質(zhì)量效果得以提升。基于此，本篇文章對(duì)道橋施工中防水路基面施工技術(shù)進(jìn)行研究，以供參考。

關(guān)鍵詞：道橋施工;防水路基面;施工技術(shù)

引言

我國(guó)城市化進(jìn)程不斷深入，橋梁工程數(shù)量不斷增多，復(fù)雜程度也在不斷提高。橋梁工程與人們生活息息相關(guān)，其在緩解交通壓力的同時(shí)也暴露出許多質(zhì)量問(wèn)題。由于防水處理不到位，導(dǎo)致路面地基松動(dòng)，逐漸產(chǎn)生路面翹裂問(wèn)題，不僅影響橋梁功能性，還會(huì)降低其安全性和耐久性。分析橋梁防水路基面施工存在的問(wèn)題，提出防水路基面施工技術(shù)，對(duì)提升橋梁施工質(zhì)量具有重要實(shí)踐意義。

1橋路防水路面的相關(guān)概述

在經(jīng)濟(jì)和社會(huì)不斷發(fā)展的情況下，這讓中國(guó)的道路橋梁建設(shè)逐漸走入迅速發(fā)展時(shí)期，同時(shí)在路橋施工中，實(shí)施規(guī)模在不斷增大。道路建設(shè)項(xiàng)目的數(shù)目不斷增多，讓中國(guó)的交通運(yùn)輸領(lǐng)域獲得更大的進(jìn)步，中國(guó)的交通網(wǎng)絡(luò)在不斷健全。在具體道路建設(shè)中也出現(xiàn)許多問(wèn)題，一些道路在運(yùn)用以后就容易存在路面斷裂和橋面損害的狀況，導(dǎo)致質(zhì)量出現(xiàn)問(wèn)題，不僅容易對(duì)道路通行狀況產(chǎn)生影響，同時(shí)對(duì)于道路的使用的時(shí)間也容易縮短。經(jīng)濟(jì)在進(jìn)步的時(shí)候，道路存在質(zhì)量問(wèn)題不能滿足人們對(duì)交通的要求，容易讓經(jīng)濟(jì)進(jìn)步受到影響。在展開道路施工中，容易存在許多問(wèn)題讓項(xiàng)目質(zhì)量受到影響，造成橋面存在損壞結(jié)合裂縫的重要因素即防水體系存在問(wèn)題造成路面存在裂痕，在雨水不斷深入。在展開施工的時(shí)候，針對(duì)防水路面施工水準(zhǔn)提高的狀況下，能夠更好的確保實(shí)施工程的質(zhì)量。針對(duì)道路施工中，需要討論防水層的實(shí)施技術(shù)討論，能夠?qū)ふ沂┕げ呗詫?duì)施工質(zhì)量更好的提升。

2道路橋梁防水路基面質(zhì)量問(wèn)題原因分析

2.1設(shè)計(jì)層面

防水路基面是道路橋梁的關(guān)鍵結(jié)構(gòu)，同時(shí)其結(jié)構(gòu)組成較為復(fù)雜，在設(shè)計(jì)時(shí)需充分考慮到現(xiàn)場(chǎng)降水情況，適當(dāng)增添防滲材料，用于提高路基面的防滲透能力，形成防護(hù)屏障，隔絕外部水源，以免其進(jìn)入結(jié)構(gòu)內(nèi)部，規(guī)避水體侵蝕結(jié)構(gòu)的問(wèn)題。橋梁使用過(guò)程中，防水路基面持續(xù)受到外部行車荷載的作用，加之溫度、降雨等自然因素的影響，易導(dǎo)致路面結(jié)構(gòu)受損，逐步顯現(xiàn)出裂縫，路基面的防護(hù)效果受到影響。由于缺乏足夠的防護(hù)，路基質(zhì)量每況愈下，嚴(yán)重影響橋梁的正常使用。

2.2技術(shù)層面

施工人員的作業(yè)水平會(huì)直接影響防水路基面的質(zhì)量。若施工人員未按照規(guī)范操作或是所采取的技術(shù)缺乏可行性，均會(huì)導(dǎo)致防水路基面出現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題，例如平整度差、穩(wěn)定性不足等，加劇滲水問(wèn)題，造成嚴(yán)重的不良影響。

2.3材料問(wèn)題

實(shí)施路橋工程在選擇材料的時(shí)候針對(duì)整體的路橋質(zhì)量具備直接的影響，若是施工單位在展開路面實(shí)施材料選擇中存在偷工減料的問(wèn)題，選擇質(zhì)量不符合標(biāo)準(zhǔn)的材料或者有關(guān)實(shí)施者在施工中忽略了預(yù)防滲漏材料的使用等，都容易對(duì)路橋防水的路面防水性導(dǎo)致不好的影響，讓路橋存在裂縫和滲漏情況，讓路橋的正常適應(yīng)和縮短具體運(yùn)用時(shí)間。

3市政路橋施工中防水路基面的施工技術(shù)

3.1應(yīng)用拋丸處理技術(shù)

拋丸處理技術(shù)是利用專業(yè)機(jī)械，將鋼丸以特定角度和速度拋射到待處理防水路基表面上，利用鋼丸沖擊力，達(dá)到清理路基表面的目的。實(shí)際應(yīng)用過(guò)程中，可通過(guò)調(diào)控鋼丸粒徑大小、流量及機(jī)械行進(jìn)速度，改變鋼丸拋射強(qiáng)度，實(shí)現(xiàn)處理深度和效果的變化，滿足不同防水路基面處理要求。應(yīng)用拋丸處理技術(shù)具有以下優(yōu)點(diǎn)：能夠徹底清除路基混凝土起砂層和表面浮漿;使混凝土表面毛細(xì)孔打開并制造出細(xì)微裂痕，有利于防水層與混凝土結(jié)合及防水材料滲透;能夠反映混凝土層施工缺陷;能夠人為控制路基表面粗糙度，使表面既干凈又粗糙均勻;適用性強(qiáng)，既可用于混凝土路基又可用于鋼箱式路基;施工過(guò)程粉塵少，對(duì)環(huán)境污染小，不僅能提升施工質(zhì)量，還能提升施工效率。

3.2自由度刨床處理技術(shù)

以自由度銑刨機(jī)為主要施工設(shè)備，可高效處理橋面起砂、浮漿等質(zhì)量問(wèn)題，確保橋梁成型質(zhì)量可滿足要求。在自由度銑刨處理技術(shù)應(yīng)用初期，以小型銑刨機(jī)為主，后續(xù)隨著技術(shù)研發(fā)工作的持續(xù)開展，加之產(chǎn)品線的成熟，一系列先進(jìn)的自由度銑刨機(jī)應(yīng)運(yùn)而生，應(yīng)用優(yōu)勢(shì)逐步彰顯，由此成為路面拋丸處理技術(shù)的主要取代形式?，F(xiàn)階段其在多數(shù)道路橋梁工程中取得廣泛的應(yīng)用，后續(xù)將具有更加寬廣的應(yīng)用空間。

3.3規(guī)范施工材料

實(shí)施材料選擇的好和壞與道路橋梁防水路面實(shí)施的質(zhì)量有密切關(guān)系。所以如果要保證道路橋梁實(shí)施防水路面質(zhì)量，實(shí)施單位就一定要意識(shí)到實(shí)施材料監(jiān)管的重要意義，分配職業(yè)購(gòu)買人員展開材料購(gòu)買，購(gòu)買者在選擇材料的過(guò)程中一定要進(jìn)行多家對(duì)比，同時(shí)需要材料廠家提供符合標(biāo)準(zhǔn)等有關(guān)信息，這才可以很好的確保實(shí)施質(zhì)量的質(zhì)量。在選擇材料時(shí)，第一，要選擇具有無(wú)縫防水功能的材料。第二，要選擇拉伸強(qiáng)度和單行回復(fù)力極強(qiáng)的材料。第三，要選擇粘結(jié)力強(qiáng)的材料，以確保牢固吸附在道橋路基面之上，施工方便。

3.4防水路基面的養(yǎng)護(hù)技術(shù)

防水路基面施工全流程中，養(yǎng)護(hù)為收尾環(huán)節(jié)，同時(shí)易對(duì)整體質(zhì)量帶來(lái)影響。作為工作人員，應(yīng)合理應(yīng)用養(yǎng)護(hù)技術(shù)，具體需考慮如下幾點(diǎn)：一是提前采取交通管制措施，減小過(guò)往車輛對(duì)施工的干擾，避免防水路基面受損的情況。二是若施工期間存在二次污染問(wèn)題，則需及時(shí)清理干凈，存在破損時(shí)，需根據(jù)實(shí)際情況合理修補(bǔ)。三是密切關(guān)注氣候條件，夏季施工時(shí)，溫度較高，養(yǎng)護(hù)時(shí)應(yīng)做好防水路基面的保濕工作，以免因失水而出現(xiàn)裂縫等質(zhì)量問(wèn)題;冬季施工時(shí)，溫度較低，需加強(qiáng)保溫，例如覆蓋薄膜、棉被草席等材料，由此規(guī)避裂縫問(wèn)題。四是及時(shí)養(yǎng)護(hù)，盡可能減少表面泛堿露白的情況。

3.5防水層噴涂技術(shù)

面對(duì)防水路基面作業(yè)任務(wù)，能否保證防水層噴涂施工質(zhì)量至關(guān)重要。因此一定要注重涂料成分，施工人員應(yīng)當(dāng)結(jié)合實(shí)際工況加入定量活性成分。在保證當(dāng)次噴涂質(zhì)量的前提下進(jìn)行后續(xù)噴涂。比較常見(jiàn)的噴涂方式有以下幾種：噴涂與涂刷。上述噴涂方式的可操作性強(qiáng)，對(duì)施工設(shè)備要求低，在實(shí)際施工時(shí)能夠有效解決開裂處和防水處工程問(wèn)題，同時(shí)其抗穿刺性較強(qiáng)，可以實(shí)現(xiàn)一定范圍內(nèi)的延伸，采用上述方法能夠明顯改善防水路基面防水性。當(dāng)噴涂結(jié)束五秒后，此時(shí)路基面就會(huì)初步成型。當(dāng)需要選擇噴涂材料時(shí)，堅(jiān)決摒棄性能不達(dá)標(biāo)的噴涂材料，避免對(duì)道橋施工環(huán)境構(gòu)成威脅，同時(shí)，還可減少污染成分揮發(fā)，提高防水層噴涂施工的環(huán)保性。

結(jié)束語(yǔ)

綜上所述，在道橋工程中，為完善其防水體系，需重視防水路基面施工，其在道橋中不僅屬于功能部位，更是關(guān)乎結(jié)構(gòu)安全與道橋壽命，尤其是在交通荷載激增的形勢(shì)下，對(duì)防水路基面技術(shù)性要求更甚以往。但路基面防水性會(huì)受不同因素?fù)p害，要想提高路基面品質(zhì)，需科學(xué)設(shè)計(jì)防水路基面結(jié)構(gòu)，合理選用拉毛、拋丸、防水噴涂等技術(shù)，并規(guī)范開展防水路基面施工，夯實(shí)道橋結(jié)構(gòu)質(zhì)量基礎(chǔ)。

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