趙凱

摘要：對(duì)公路工程的造價(jià)進(jìn)行有效管理，能夠確保公路的建設(shè)得以順利開(kāi)展，并且讓投資資金的利用率和安全性都得到更好的保證。做好招標(biāo)控制價(jià)的編制工作，對(duì)于整個(gè)公路工程的造價(jià)管理而言有著極其重要的價(jià)值，首先，能夠促使招標(biāo)方將造價(jià)管理相關(guān)的準(zhǔn)備工作做好;其次，可以建立起更加完善的造價(jià)管理體制。在進(jìn)行公路工程的建設(shè)過(guò)程中，需要各方加強(qiáng)對(duì)招標(biāo)控制價(jià)價(jià)值的認(rèn)識(shí)，這樣才能讓公路工程的造價(jià)管理水平得到有效提高。

關(guān)鍵詞：公路工程;施工質(zhì)量管理;控制重點(diǎn)分析

引言

隨著當(dāng)前社會(huì)經(jīng)濟(jì)不斷的發(fā)展，我國(guó)交通事業(yè)也取得了較為顯著的發(fā)展成果，而且交通事業(yè)的發(fā)展也對(duì)我國(guó)經(jīng)濟(jì)的進(jìn)步起到了推動(dòng)作用。公路承擔(dān)著解決交通運(yùn)輸問(wèn)題的重要責(zé)任，在區(qū)域之間交通運(yùn)輸、經(jīng)濟(jì)貿(mào)易往來(lái)中發(fā)揮著積極的促進(jìn)作用。由于交通事業(yè)的發(fā)展直接關(guān)系到運(yùn)輸業(yè)以及各行各業(yè)的經(jīng)濟(jì)，因此就需要在公路施工中不斷提升公路施工及養(yǎng)護(hù)工作的質(zhì)量，從而更加顯著地體現(xiàn)交通運(yùn)輸?shù)男Ч?，?shí)現(xiàn)交通行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。

1我國(guó)公路工程施工質(zhì)量管理現(xiàn)狀

1.1缺乏實(shí)時(shí)全面的監(jiān)控

目前在我的公路工程的施工單位，偏重于工程建設(shè)本身投入，而缺少對(duì)于施工工程質(zhì)量的監(jiān)督預(yù)算。一般來(lái)說(shuō)這些公司機(jī)構(gòu)僅對(duì)施工過(guò)程建設(shè)所需進(jìn)行規(guī)劃預(yù)算，而缺少對(duì)于其安全管理和質(zhì)量管理的監(jiān)督審查預(yù)算，這就導(dǎo)致在具體的公路工程施工后，如果沒(méi)有實(shí)施科學(xué)的監(jiān)控，不能有效保障施工的工程質(zhì)量和安全，追溯根本就是沒(méi)有在施工過(guò)程中對(duì)監(jiān)控管理工作的投入。因此，現(xiàn)階段在公路工程中要想保證工程質(zhì)量，就必須針對(duì)缺乏實(shí)時(shí)全面監(jiān)控的問(wèn)題現(xiàn)狀，從工程的整體規(guī)劃出發(fā)，全面動(dòng)態(tài)地進(jìn)行監(jiān)測(cè)和控制。

1.2缺乏對(duì)施工時(shí)設(shè)計(jì)質(zhì)量的重視

現(xiàn)階段在大多公路工程中由于自身工作范疇的原因，缺乏對(duì)于施工質(zhì)量設(shè)計(jì)質(zhì)量的重視，這就導(dǎo)致在具體施工過(guò)程中相關(guān)的施工人員沒(méi)有保障工程質(zhì)量的意識(shí)，在這些人眼中這項(xiàng)工作僅需要形式上表現(xiàn)一下，更多地是去重視施工的進(jìn)度。但是他們并不知道，在公路工程中往往一些安全事故和潛在的隱患都可以避免的，基于工程質(zhì)量設(shè)計(jì)時(shí)的重視，選取合適的工程施工方法將會(huì)有效解決以上問(wèn)題?，F(xiàn)階段對(duì)于工程設(shè)計(jì)階段的重視應(yīng)該成為一種非常普遍的現(xiàn)象，要知道這可是控制工程質(zhì)量的關(guān)鍵內(nèi)容。

2公路工程施工質(zhì)量管理措施

2.1事前質(zhì)量管理

公路工程建設(shè)有較強(qiáng)的系統(tǒng)性特點(diǎn)，項(xiàng)目施工復(fù)雜，因此在實(shí)際施工前應(yīng)做好質(zhì)量管理計(jì)劃。公路工程的相關(guān)管理人員需要在工程施工中，根據(jù)工程的實(shí)際情況來(lái)制定有效的方案，并在這一基礎(chǔ)上篩選施工技術(shù)，明確圖紙要求，對(duì)施工進(jìn)度、資源配置標(biāo)準(zhǔn)等進(jìn)行科學(xué)合理的計(jì)劃，同時(shí)針對(duì)施工過(guò)程中可能出現(xiàn)的問(wèn)題做好預(yù)案，以應(yīng)對(duì)現(xiàn)場(chǎng)突發(fā)狀況。制定完善的計(jì)劃之后，要做好施工準(zhǔn)備工作，如在具體施工中資金準(zhǔn)備、人員配置、機(jī)械設(shè)備、原材料進(jìn)場(chǎng)等等[1]。

2.2事中質(zhì)量管理

工程施工建設(shè)中，應(yīng)加強(qiáng)日常監(jiān)督工作，同時(shí)還應(yīng)通過(guò)專業(yè)技術(shù)手段對(duì)工程建設(shè)的質(zhì)量進(jìn)行檢測(cè)，如管道承壓測(cè)試、材料性能檢測(cè)、結(jié)構(gòu)物質(zhì)量驗(yàn)證等。在施工材料的質(zhì)量管理中，施工企業(yè)應(yīng)從有資質(zhì)的商家中購(gòu)置材料，保證材料質(zhì)量符合國(guó)家相關(guān)要求和標(biāo)準(zhǔn)，為工程整體質(zhì)量奠定基礎(chǔ)。應(yīng)加強(qiáng)對(duì)水泥、瀝青材料配比的檢測(cè)工作，滿足攤鋪設(shè)備中的需求。

最后在施工技術(shù)質(zhì)量管理中，應(yīng)重視以下幾個(gè)方面：首先，應(yīng)采用分層填筑和壓實(shí)方法，加強(qiáng)對(duì)壓實(shí)工作的質(zhì)量控制。在實(shí)施前應(yīng)對(duì)材料配置做好實(shí)驗(yàn)，保證配置的科學(xué)性，從而為公路填充材料的質(zhì)量提供保障。其次重視攤鋪和碾壓標(biāo)準(zhǔn)質(zhì)量控制。進(jìn)行攤鋪工作前要做好預(yù)熱工作，避免攤鋪過(guò)程中出現(xiàn)粘一起的問(wèn)題，提高攤鋪的均勻性。最后在公路路基質(zhì)量管理中，應(yīng)做好路基不均勻下沉處理工作。進(jìn)行填筑施工前，應(yīng)對(duì)路面進(jìn)行處理，嚴(yán)格控制路面壓實(shí)度的質(zhì)量[2]。

2.3事后質(zhì)量管理

施工后的質(zhì)量控制主要是針對(duì)項(xiàng)目質(zhì)量的總體評(píng)估和出現(xiàn)偏差的糾正環(huán)節(jié)。通常事前和事中工作中質(zhì)量管理的成效直接影響項(xiàng)目整體的質(zhì)量水平。事前和事中質(zhì)量控制水平越高，評(píng)價(jià)效果也就越好，出現(xiàn)偏差的可能性也就越少。

針對(duì)一些規(guī)模比較大的項(xiàng)目，通常用過(guò)程驗(yàn)收和竣工驗(yàn)收的方式，其中過(guò)程驗(yàn)收主要是對(duì)項(xiàng)目分項(xiàng)或一些批次等，在不影響整體施工建設(shè)進(jìn)度的情況下，進(jìn)行單獨(dú)的標(biāo)準(zhǔn)質(zhì)量驗(yàn)收。

3公路工程養(yǎng)護(hù)質(zhì)量管理措施

3.1完善公路養(yǎng)護(hù)管理制度

由于我國(guó)當(dāng)前缺乏完善的公路養(yǎng)護(hù)管理體系，因此經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)公路創(chuàng)建問(wèn)題，不僅影響了交通運(yùn)輸，同時(shí)也給國(guó)家財(cái)產(chǎn)造成了嚴(yán)重的損失。在公路養(yǎng)護(hù)工作中應(yīng)對(duì)現(xiàn)階段的實(shí)際情況進(jìn)行充分的考慮，根據(jù)當(dāng)前的公路發(fā)展來(lái)制定科學(xué)的管理體系，管理體系需要以公路養(yǎng)護(hù)質(zhì)量作為基礎(chǔ)，并在施工管理過(guò)程中不斷完善當(dāng)前的公路工程監(jiān)察制度，提升監(jiān)察的有效性，從而從源頭上實(shí)現(xiàn)對(duì)施工質(zhì)量的控制，進(jìn)而提升公路養(yǎng)護(hù)的質(zhì)量。其次需要在管理體系基礎(chǔ)上搭配合理的養(yǎng)護(hù)責(zé)任標(biāo)準(zhǔn)體系，以當(dāng)前的養(yǎng)護(hù)任務(wù)為中心，成立公路養(yǎng)護(hù)小組，小組內(nèi)的主要任務(wù)就是對(duì)當(dāng)前養(yǎng)護(hù)工作中的問(wèn)題進(jìn)行分析，同時(shí)采用責(zé)任追究的方式，還可利用激勵(lì)機(jī)制，通過(guò)精神獎(jiǎng)勵(lì)或物質(zhì)獎(jiǎng)勵(lì)來(lái)激勵(lì)當(dāng)前工作積極的人員，從而有效提升工作人員在進(jìn)行養(yǎng)護(hù)工作時(shí)的積極性。

3.2重視養(yǎng)護(hù)質(zhì)量管理隊(duì)伍建設(shè)

當(dāng)前還應(yīng)加強(qiáng)對(duì)養(yǎng)護(hù)人員的專業(yè)能力培養(yǎng)，首先加強(qiáng)對(duì)專業(yè)人才和技術(shù)人員的引進(jìn)，不斷優(yōu)化養(yǎng)護(hù)隊(duì)伍結(jié)構(gòu)，提高公路施工及養(yǎng)護(hù)標(biāo)準(zhǔn)質(zhì)量管理的水平。其次應(yīng)加強(qiáng)專業(yè)人才的教育和培訓(xùn)，通過(guò)科學(xué)的培訓(xùn)制度，提高專業(yè)人員技術(shù)水平。最后應(yīng)重視管理人員綜合素質(zhì)的提升，使其具備勝任崗位工作的能力和素質(zhì)，提高公路養(yǎng)護(hù)管理的水平。

結(jié)語(yǔ)

綜上所述，公路工程施工的質(zhì)量管理和控制涉及到工程建設(shè)的各個(gè)時(shí)期，包括設(shè)計(jì)階段，施工準(zhǔn)備階段，施工階段以及施工完成后的階段，對(duì)于其中的發(fā)展建設(shè)都有一定的影響。通過(guò)本文論述影響公路工程質(zhì)量管理的因素和現(xiàn)狀，并提出一些有針對(duì)性地強(qiáng)化管理與控制的措施，可以在具體公路工程施工時(shí)避免由于人為管理帶來(lái)的麻煩，從本質(zhì)上能保障工程質(zhì)量。通過(guò)提升在工程施工中具體的管理與控制水平，同時(shí)強(qiáng)化公路工程施工中對(duì)工程質(zhì)量監(jiān)督的能力，從而更好地保障公路工程在后期的使用。

對(duì)公路工程的造價(jià)進(jìn)行有效管理，能夠確保公路的建設(shè)得以順利開(kāi)展，并且讓投資資金的利用率和安全性都得到更好的保證。做好招標(biāo)控制價(jià)的編制工作，對(duì)于整個(gè)公路工程的造價(jià)管理而言有著極其重要的價(jià)值，首先，能夠促使招標(biāo)方將造價(jià)管理相關(guān)的準(zhǔn)備工作做好;其次，可以建立起更加完善的造價(jià)管理體制。在進(jìn)行公路工程的建設(shè)過(guò)程中，需要各方加強(qiáng)對(duì)招標(biāo)控制價(jià)價(jià)值的認(rèn)識(shí)，這樣才能讓公路工程的造價(jià)管理水平得到有效提高。

參考文獻(xiàn)：

[1]趙博.公路施工質(zhì)量管理中的常見(jiàn)問(wèn)題及解決措施探析[J].智能城市，2020，6（20）：124-125.

[2]周廣友，盧川川，胡勇，李尚林，龔虎.基于PDCA循環(huán)法的公路水泥穩(wěn)定碎石質(zhì)量控制[J].城市住宅，2020，27（09）：203-204.

作者簡(jiǎn)介：本人長(zhǎng)期從事公路工程施工技術(shù)方面的工作，踏實(shí)工作，作風(fēng)嚴(yán)謹(jǐn)，刻苦鉆研業(yè)務(wù)，工作能力和技術(shù)水平都得到了很大提高，參加過(guò)多條公路的施工，對(duì)公路工程的技術(shù)有較為全面的了解，熟悉公路工程各專業(yè)的施工技術(shù)、施工工藝。作為技術(shù)負(fù)責(zé)人，參與制定項(xiàng)目部施工組織設(shè)計(jì)、重大施工技術(shù)措施或施工方案，對(duì)施工組織設(shè)計(jì)、重大項(xiàng)目安全施工技術(shù)措施或施工方案的審察批準(zhǔn);組織參與重大質(zhì)量、安全事故調(diào)查和質(zhì)量、安全大檢查工作;深入現(xiàn)場(chǎng)檢查安全施工情況，掌握安全施工動(dòng)態(tài)，協(xié)助解決問(wèn)題等，均取得了較好的工作成績(jī)。