GPS測繪技術在測繪工程中的應用

董寧 寧夏禾宇空間測繪有限公司

近年來，我國加大對于各行業(yè)的發(fā)展力度，經過不斷努力，已近取得非常不錯的成效，為我國基礎建設貢獻力量。在測繪新技術不斷涌現(xiàn)的背景下，GPS 測繪技術的應用優(yōu)勢不斷凸顯出來。該技術具備作業(yè)范圍廣、測量精度高、操作便捷、自動化水平高等優(yōu)勢，在很多領域中得到了普遍應用。

一、全球定位系統(tǒng)

隨著衛(wèi)星技術的不斷發(fā)展，GPS 全球衛(wèi)星定位功能全面發(fā)展了起來，它能夠在全球范圍內進行位置更新以及相關的導航工作。GPS 衛(wèi)星定位最基本的原理是通過衛(wèi)星的數(shù)據(jù)采集進行某一區(qū)域地理區(qū)位信息的收集，通過將衛(wèi)星的移動距離內的數(shù)據(jù)進行分析，使得空間信息和位置信息在后期處理中進行相交，得到全方位的信息化數(shù)據(jù)，通常全球定位系統(tǒng)所獲得的信息可以是靜態(tài)的，也可以是動態(tài)的，一般來說需要計算機進行二次處理計算后才能夠從衛(wèi)星信號中獲取更加清晰準確的數(shù)據(jù)。在GPS 測量技術中最為突出的一項技術就是R TK，作為比較變量的高級測量方法它能夠進行野外的實時測量，測量的精度可以達到厘米級別，采用載波的相位差動態(tài)分析測量法，使得測量的準確度和效率都有很大的提高。

二、GPS測繪技術的主要優(yōu)點

（一）高精度

工程測繪中GPS 技術的運用獲得的最終測量結果具有高精準度，GPS 在運用時，精準度與紅外儀相似，同時此種技術在運用時受環(huán)境影響較小。因此測繪工作在開展時可以充分運用這一優(yōu)勢，即使在環(huán)境復雜、條件惡劣的情況下也可以保證工作的順利進行。除此之外，此種技術在使用時能夠在短時間對長距離進行科學定位，并保證定位的精準程度。

（二）作業(yè)范圍廣

以GPS 測繪技術為主要測量手段的工程測量，在實際生產過程中，可依據(jù)其強大的定位功能實現(xiàn)遠距離定位作業(yè)。傳統(tǒng)的測繪技術，在定位測量中呈現(xiàn)出一定的局限性，在部分工程項目測繪過程中，往往需要多次測量才可滿足精度需求，增加了整體誤差累積，而通過GPS 測繪技術則可有效替代傳統(tǒng)測量方法，特別是進行一些遠距離工程測量時，通過GPS 測量手段可有效提高測量效率，減少傳遞誤差。GPS 測繪技術的高精度和簡捷性，可將整體誤差保持在較小的范圍之內，有效提高整體成果質量。

三、GPS測繪技術在測繪工程中的應用

（一）城市建設中的應用

城市建設過程中，GPS 技術的運用能夠使城市控制網(wǎng)整體精確度得到保證，使其處于合理范圍中，同時對相應面積和使用具體頻率標準都比較高。但是工程在實際施工過程中，城市控制網(wǎng)往往會受到多種因素影響，在此情況下受到的破壞就會比較嚴重，甚至導致網(wǎng)絡系統(tǒng)故障。因此城市控制網(wǎng)應注重監(jiān)督建設加強，不斷提高控制點實際精準度。當前監(jiān)督建設中比較普遍的方式為測量導向與控制工時，GPS 技術的運用能夠使城市規(guī)劃在實施時的精準度得到保證，實際覆蓋范圍得以清晰呈現(xiàn)。通過GPS 技術的運用，能夠使傳統(tǒng)模式下導線具體測量方法被替代，運用先進技術。如城市道路中心道路走向、城市立交橋構造設計、道路規(guī)劃等可以運用偏心方式進行測量。

（二）靜態(tài)定位模式的測量

鐵路進行測量中，線路走向采用運用首級控制網(wǎng)絡進行控制，致使測量的后續(xù)工作能夠順利地開展，主要在等級比較高的鐵路上應該此情況。從當前來看，我國鐵路線中損壞三角點非常嚴重，全站儀測量的導線必須要在30 公里以內，使國家三角點無法找到。所以，在很高GPS 測繪技術對高測量精度進行支持的情況下，必須將比較少的國家三角點進行挑選，低等級加密點得到以后，在加密等級點上聯(lián)測鐵路導線點。鐵路測量的過程中，通過惡劣的自然環(huán)境會影響全站儀，實施的難度和工作量都很大。

（三）加強專業(yè)人才的培養(yǎng)

在發(fā)展的過程中，要想能夠更好地使用GPS 測繪技術，就必須培養(yǎng)更多的專業(yè)人員，這些專業(yè)人員需要非常了解GPS 測繪技術的相關知識以及使用的方法。在培養(yǎng)的過程中，首先需要注重多為這些測繪人員提供一些交流和學習的機會，讓他們能夠與一些優(yōu)秀的人才進行溝通，并收獲一些屬于自身的經驗，這樣便有助于企業(yè)員工變得更加專業(yè)。公司可以將這些已經培養(yǎng)成熟的優(yōu)秀測繪人員作為培養(yǎng)人員，來對公司的一些負責道路測量工作的員工進行培訓和指導，這樣也可以較好地提高整體員工的專業(yè)水平。

（四）等高線測量

等高線是地形圖表示地形最常用的方法，利用計算機進行等高線的自動生成具有速度快、彈性大等優(yōu)點，然而等高線的生成受原始資料數(shù)據(jù)和測圖軟件的影響，往往無法達到令人滿意的效果。RTK 采集數(shù)據(jù)時，流動站作業(yè)人員的測量經驗和碎部點選擇的合理性直接影響內業(yè)等高線的生成質量。對于局部特殊的地貌應附以草圖詳細描繪。在進行等高線測量時，要采集足夠密度的點，多測特征點。例如山脊線寬度、山谷線寬度、鞍部線寬度等這類地貌變向點都要測出，等高線不可進入?yún)^(qū)域，例如湖泊、河流、車速很快的道路中央和房屋內部等采樣人員無法到達的點位。在采集此類地形線數(shù)據(jù)時，應詳細實測出上述采樣點的邊界點的空間位置信息和高程。這樣生成的等高線更能真實地反映實際地貌。

四、結語

綜上所述，在測繪過程中，做好前期設計和測量誤差的控制工作，可以進一步提高測繪成果的精準度，優(yōu)化測繪控制網(wǎng)內容，優(yōu)化測繪工程的工作環(huán)境，做好測繪人員的培訓工作，可以降低人為因素對于測量結果的影響。