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      關(guān)于發(fā)電廠汽輪機疏水閥門內(nèi)漏的治理

      2021-01-17 05:40:59張俊明華電萊州發(fā)電有限公司
      環(huán)球市場 2021年30期
      關(guān)鍵詞:排水閥發(fā)電廠汽輪機

      張俊明 華電萊州發(fā)電有限公司

      汽輪機排污閥在電廠運行中起著非常重要的作用。如果發(fā)生內(nèi)部泄漏,不僅會影響電廠的安全運行,而且還會造成一定程度的經(jīng)濟損失。因此,作為電廠員工,每天都要注意排水閥門,檢查維護排水閥,確保排水閥正常工作。為保證電廠安全運行,對電站汽輪機排污閥泄漏原因及對策進行了深入分析和探討。

      一、發(fā)電廠汽輪機疏水閥設(shè)備現(xiàn)狀

      保證汽輪機排污閥門的安全是電廠正常運行的必要前提。排水閥結(jié)構(gòu)復(fù)雜,數(shù)量多。不管排氣閥的門在里面泄露,發(fā)電廠都會比我們想象的更危險。為了確保電站的正常運轉(zhuǎn),每天對排水閥進行測試和維護,給工作人員帶來了相當(dāng)大的工作量。與此同時,由于閥門數(shù)量眾多,缺乏適當(dāng)?shù)臋z測系統(tǒng),有時會出現(xiàn)遺漏和重復(fù)檢測問題。此外,還可能購買質(zhì)量差的閥門,造成同時損壞或內(nèi)部泄漏。每天修理和更換每臺水龍頭的費用是幾千元甚至幾萬元,造成了相當(dāng)大的浪費。因此,有效監(jiān)測閥門和防止排水閥門內(nèi)泄漏不僅可以確保電廠的安全運行,而且可以節(jié)約資金,間接降低電廠的運行成本。

      二、發(fā)電廠汽輪機疏水閥門內(nèi)漏原因

      (一)汽輪機疏水閥門自身質(zhì)量問題

      汽輪機疏水閥門的質(zhì)量問題是疏水閥泄漏的主要原因之一。汽輪機捕集門材料制造時,材料本身硬度不足,承載能力不足,承受不了水流沖擊,閥體和閥座不嚙合,閥體和閥座之間的間隙容易殘留沙子或產(chǎn)生氣泡,導(dǎo)致閥門長時間使用,以減少閥門泄漏的發(fā)生,必須制定統(tǒng)一的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn),同時加強質(zhì)量監(jiān)督和管理措施。

      (二)工作人員操作不當(dāng)

      除了閥門本身質(zhì)量不能令人滿意外,工作人員操作不當(dāng)也造成水管漏水。在汽輪機實際運行過程中,我們可以看到,如果工作人員在汽輪機啟動時不及時關(guān)閉閥門,通過閥門的氣流溫度和壓力就會升高,從而在排水閥門上造成巨大沖擊和磨損。這種巨大的壓力遠遠超出了四氟乙烯本身的承載能力——即使在使用過程中質(zhì)量和硬度都很好,也損害了四氟乙烯。工作人員壓力過大或排氣閥關(guān)閉不足可能導(dǎo)致閥門內(nèi)部泄漏。力過大時,短時間內(nèi)水壓會迅速升高,造成排氣閥損壞、閥桿脫位或脫落,排氣管損壞,特別是兩端壓力差較大的閥門,用力推、拉會造成損壞閥門未正確關(guān)閉,導(dǎo)致長時間保持打開狀態(tài)。高速水流可能損壞皮帶輪密封面并導(dǎo)致內(nèi)部泄漏。因此,工作人員必須不斷提高專業(yè)知識和業(yè)務(wù)水平,在行動中特別注意這些方面,以避免因業(yè)務(wù)錯誤造成的內(nèi)部泄漏。

      三、疏水閥門內(nèi)漏治理策略

      (一)明確工作任務(wù)

      提高工人對排水閥的總體認(rèn)識,采用正確的操作方法,是解決工人操作不當(dāng)造成的內(nèi)部泄漏問題的有效措施。因此,必須妥善管理,分工明確,對工作有深刻了解,總結(jié)方法,對工作有熱情認(rèn)真的態(tài)度,分析各排水閥泄漏原因,保持資料清晰,讓管理工作順利進行。通常檢查維護排水閥門,并找專業(yè)人員定期維護排水閥門。測試排水閥門時,檢查排水口及排水閥門輔助設(shè)備,防止排水閥中雜質(zhì)過多沉降,影響排水閥門的操作。作為工作人員,不應(yīng)忽視對修復(fù)后的閥門進行檢查。修復(fù)或新更換的閥門是磨合期。為了保證閥門的正常運行,需要加強閥門修理后的控制。排水閥操作過程中,現(xiàn)場觀察閥門的工作狀態(tài),與閥門的正常工作狀態(tài)進行比較,確保閥門可以安全使用,做好自己的工作,努力保證電站的安全運行。

      (二)從設(shè)計方面減少疏水閥門內(nèi)漏

      如今單位排水系統(tǒng)很重,經(jīng)濟影響沒有得到充分考慮滲漏較多,對單位經(jīng)濟影響很大借鑒經(jīng)驗,提出了排水系統(tǒng)的優(yōu)化設(shè)計,將壁溫測量點安裝在門后管道外墻上,應(yīng)用DCS使工作人員能夠很好地掌握排水閥門的嚴(yán)格性,加強閥門管理。電動主閥離自動主閥太近,位置較低。泵站門與電動門之間的距離太近。蒸汽抽運后,再電動門前面有排水管時,有較低位置的排水管。蒸汽電門后面沒有u形管段時,禁止排出電門后面的管。高壓加熱器的應(yīng)急水和除濕器的泄漏水必須從一個電門和一個手動門轉(zhuǎn)換為兩個電門,這樣高壓加熱器和除濕器的水位信號才能接通,以防止內(nèi)部泄漏。在操作過程中,需要定期打開兩個電門進行試驗。在運行過程中打開高壓兩極之前,必須對已經(jīng)在運行的單元進行排水,并且必須在排水系統(tǒng)中安裝密封板以避免熱量損失。同時打開高壓雙筒并將其排出,連接高壓輔助蒸汽歧管。對于新設(shè)計的機組,應(yīng)設(shè)計蒸汽管道頂部的高壓和低壓旁路以及預(yù)熱管道,以消除門后的排水和管道,降低熱量消耗。

      (三)規(guī)范工作人員操作

      準(zhǔn)確的操作、標(biāo)準(zhǔn)化和人員警惕有助于防止排水閥門泄漏。例如,打開閥門時只能完全打開,而關(guān)閉閥門時只能完全關(guān)閉,不能一半關(guān)閉。此外,為了防止閥門內(nèi)泄漏,閥門必須按打開時指定的順序打開,按關(guān)閉時指定的順序關(guān)閉,不能隨意打開或關(guān)閉。眾所周知,汽輪機啟停時,更容易引起排水閥門泄漏。因此,汽輪機啟動后,應(yīng)及時關(guān)閉相應(yīng)的排水閥門。機組啟動后,工作人員應(yīng)堅持現(xiàn)場檢查,盡快發(fā)現(xiàn)閥門泄漏風(fēng)險,及時采取措施。一些長時間不能清洗的閥門可以提前關(guān)閉,以避免過度用力。如果汽輪機啟動后發(fā)現(xiàn)內(nèi)漏閥,應(yīng)及時再次擰緊,觀察閥門溫度。如果經(jīng)過一段時間的擰緊,閥門溫度未達到預(yù)期標(biāo)準(zhǔn),請再次擰緊閥門,使其最大限度地關(guān)閉。當(dāng)汽輪機改變運行方式或因其他原因啟動異常時,應(yīng)重新擰緊閥門,直至汽輪機正常運行,然后打開閥門,以確保排水閥門在汽輪機運行的所有條件下都能保持相對安全。

      (四)嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)

      排水閥門質(zhì)量問題是影響閥門正常運行的關(guān)鍵因素之一。因此,有必要提高疏水閥門的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn),加強對這些門的質(zhì)量控制。目前,大多數(shù)國家的發(fā)電廠選擇使用國外生產(chǎn)的排水閥。與此同時,中國還自主研制高質(zhì)量疏水閥,致力于制造新型小型、封閉時間短、硬度強、壓縮能力強、耐腐蝕能力強的閥門。水龍頭不斷洗干凈,受到水壓的影響。選擇高質(zhì)量的閥門可以直接有效地減少閥門的內(nèi)部泄漏。

      (五)保持疏水閥門管道暢通

      疏水閥堵塞是閥門泄漏的原因之一。如果管道中殘留雜質(zhì)或閥門打開后未能及時清除,將對彎管造成損害。通常,檢查這種彎管時,會發(fā)現(xiàn)彎管內(nèi)封皮上有疤痕和皺褶。吸取上述教訓(xùn),作為一名工人,汽輪機啟動前,必須徹底清洗回水管線,保持回水管線通暢,防止回水管線發(fā)生泄漏。

      (六)建立實時監(jiān)控系統(tǒng)

      眾所周知,閥門的有效應(yīng)用首先需要質(zhì)量分析。因此,要提高閥門質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn),注意疏水器的質(zhì)量控制。近年來,許多發(fā)電廠在國外引進了抓斗門,同時中國也致力于開發(fā)高質(zhì)量的抓斗門,開發(fā)體積小、關(guān)閉時間短、硬度高的閥門。閥門配有沖洗和水流壓力,高質(zhì)量的閥門可避免閥門內(nèi)的泄漏。建立實時測控系統(tǒng),記錄閥門的通過水量、閥門承受的壓力以及閥門自身溫度的變化,及時準(zhǔn)確地掌握閥門的工作情況,總結(jié)分析數(shù)據(jù),總結(jié)最準(zhǔn)確、最安全的工作方法,為今后的閥門啟閉操作提供可靠的數(shù)據(jù)。

      四、結(jié)束語

      綜上所述,排水閥門內(nèi)泄漏是電廠運行過程中不容忽視的問題。因此,作為電廠工程人員,應(yīng)根據(jù)排水閥的實際工作狀態(tài)和閥門內(nèi)泄漏的具體原因,采取最適當(dāng)?shù)拇胧J(rèn)真對待,保證排水閥的正常工作。簡而言之,排水閥的正常運行不僅能減少汽輪機消耗,提高汽輪機的經(jīng)濟效益,而且能從根本上保證電廠運行的安全。

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