道路橋梁施工裂縫預(yù)防管理

付家琦 沈陽市北陵瀝青混凝土有限公司

道路橋梁是交通行業(yè)發(fā)展的重要基礎(chǔ)，對(duì)于促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展及城市發(fā)展有關(guān)鍵性作用，因此橋梁安全性及穩(wěn)定性不可忽視。在橋梁質(zhì)量問題及安全問題中，裂縫問題是關(guān)注的重點(diǎn)，同時(shí)也是工程建筑的焦點(diǎn)問題。在實(shí)際工程中，裂縫問題會(huì)受到多種因素影響，如溫度、工藝、材料等，需要針對(duì)其具體成因，進(jìn)行針對(duì)性分析，并制定預(yù)防措施，以此來提升橋梁的耐用性及使用壽命。

一、道路橋梁施工中的裂縫成因分析

（一）載荷超限引發(fā)裂縫

道路橋梁的質(zhì)量等級(jí)不同，施工材料、所選技術(shù)等方面存在差異，如果混凝土、鋼筋結(jié)構(gòu)等力學(xué)性能無法滿足橋梁的實(shí)際應(yīng)用需求，易出現(xiàn)明顯的結(jié)構(gòu)性裂縫，影響道路橋梁的綜合施工控制效果。在實(shí)際的施工過程中，對(duì)施工場地的考察不足，會(huì)出現(xiàn)外部荷載增加，直接影響道路橋梁的綜合施工質(zhì)量。不能對(duì)道路橋梁的工程結(jié)構(gòu)受力情況進(jìn)行準(zhǔn)確分析，會(huì)出現(xiàn)工程結(jié)構(gòu)平衡力不足的情況，導(dǎo)致出現(xiàn)結(jié)構(gòu)性裂縫。載荷極限值過高，道路橋梁的混凝土預(yù)應(yīng)力無法滿足實(shí)際的施工質(zhì)量要求，出現(xiàn)混凝土裂縫的情況，影響道路橋梁的綜合施工質(zhì)量。

（二）溫差裂縫

溫差裂縫主要是由于混凝土結(jié)構(gòu)對(duì)溫差產(chǎn)生的抵抗作用而引發(fā)，是環(huán)境與混凝土溫度差過大，導(dǎo)致混凝土在收縮過程中呈現(xiàn)不均勻現(xiàn)象，進(jìn)而產(chǎn)生的嚴(yán)重裂縫。在橋梁施工的過程中，混凝土構(gòu)建是被材料隔絕在內(nèi)的，水泥在散熱時(shí)，由于材料的隔斷，影響其熱量揮發(fā)，因此會(huì)使混凝土自身溫度著提升，當(dāng)外部環(huán)境溫度降低時(shí)，會(huì)使混凝土產(chǎn)生一定的膨脹力，進(jìn)而產(chǎn)生溫差裂縫。

（三）收縮裂縫

對(duì)道路橋梁的裂縫產(chǎn)生原因進(jìn)行研究，混凝土實(shí)際應(yīng)用會(huì)出現(xiàn)收縮的情況，影響道路橋梁的使用安全。在灌注混凝土的過程中，應(yīng)控制混凝土溫度、分層緊密性等，保證混凝土的力學(xué)穩(wěn)定性。此外，現(xiàn)場環(huán)境的溫度變化會(huì)對(duì)混凝土中的水分、凝結(jié)等產(chǎn)生直接影響。溫度較低，混凝土易出現(xiàn)裂縫；溫度過高，混凝土水分蒸發(fā)速度加快，易出現(xiàn)裂縫，影響混凝土的穩(wěn)定性。道路橋梁施工中的混凝土水分不足，其內(nèi)部的結(jié)構(gòu)會(huì)因?yàn)閮?nèi)部壓力與外部環(huán)境壓力不同而出現(xiàn)收縮力降低的情況，混凝土的應(yīng)力分布不均勻，降低道路橋梁的整體施工水平。

二、道路橋梁施工中的裂縫預(yù)防策略

（一）載荷控制

結(jié)合道路橋梁的建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)可明確實(shí)際施工需求，對(duì)施工裂縫進(jìn)行控制的過程中，應(yīng)結(jié)合道路橋梁的綜合等級(jí)、用途等，控制道路橋梁工程的荷載量，可降低荷載裂縫的出現(xiàn)概率。在確定道路橋梁混凝土荷載量的過程中，應(yīng)分析道路橋梁的施工方案、載荷變化等方面，在明確道路橋梁載荷要求的基礎(chǔ)上，控制混凝土配比，優(yōu)化道路橋梁的結(jié)構(gòu)，保證材料質(zhì)量可滿足橋梁建設(shè)需求。例如，在進(jìn)行考察的過程中，可針對(duì)施工場地的地質(zhì)地形、土壤、水文、溫度等方面進(jìn)行檢驗(yàn)，在綜合分析的前提下，通過控制道路橋梁工程的荷載量，提升道路橋梁的裂縫控制效果。道路橋梁工程的荷載與多方面有直接關(guān)系，強(qiáng)化荷載量的控制，應(yīng)控制道路橋梁工程的極限荷載量，并對(duì)荷載裂縫的產(chǎn)生原因進(jìn)行分析，可提升道路橋梁施工中的荷載裂縫控制效果，提高道路橋梁工程結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性、混凝土的承載力。

（二）嚴(yán)格地控制施工溫度

溫度裂縫屬于道路橋梁工程施工時(shí)期常見的質(zhì)量問題，對(duì)于施工人員來說，在開展施工的實(shí)施，需要按照道路橋梁工程的實(shí)際情況，仔細(xì)地分析施工時(shí)期可能產(chǎn)生的問題，特別是因?yàn)闇囟仍斐傻牧芽p問題，需要嚴(yán)格地根據(jù)相關(guān)的施工標(biāo)準(zhǔn)需求，增強(qiáng)對(duì)于溫度的控制，確?？梢杂行У販p小施工溫度之間的差異性，通過控制溫度的變化，能夠有效地控制道路橋梁工程產(chǎn)生的不良影響，施工人員在配合混凝土的過程中，需要聯(lián)系工程設(shè)計(jì)圖紙的相關(guān)需求，正確控制混凝土的配比情況，減小混凝土內(nèi)部和外部之間存在的溫度差，實(shí)現(xiàn)對(duì)于水化熱反應(yīng)的有效控制，能夠看出通過對(duì)于混凝土溫度的控制，可以有效地避免出現(xiàn)裂縫的情況。不僅如此，因?yàn)榇蠖鄶?shù)的道路橋梁工程會(huì)選擇在夏季開展，施工人員需要按照施工時(shí)期的外界溫度來控制施工溫度，而且要選擇合理的維護(hù)方式，其中可以選擇減小混凝土厚度，確保能夠充分地發(fā)揮混凝土散熱功能，防止混凝土內(nèi)部和外部存在較大的差異。

（三）增強(qiáng)對(duì)于施工材料的控制和管理

在開展道路橋梁施工的時(shí)候，需要高度重視原材料質(zhì)量，其中會(huì)給裂縫質(zhì)量和工程質(zhì)量造成較大的影響，對(duì)于施工人員來說在開展施工的時(shí)候，需要嚴(yán)格地控制施工材料，工作人員要增強(qiáng)對(duì)于工程施工原材料質(zhì)量的控制，項(xiàng)目采購人員需要聯(lián)系項(xiàng)目的實(shí)際情況和市場材料的情況，按照道路橋梁的設(shè)計(jì)圖紙需求，選擇性能良好，質(zhì)量達(dá)標(biāo)的原材料，確保原材料的價(jià)格可以控制到規(guī)定的范圍中，如此可以在源頭上實(shí)現(xiàn)對(duì)于道路橋梁工程質(zhì)量的控制。施工時(shí)期水泥水化熱較大會(huì)比較容易產(chǎn)生裂縫問題，水化熱程度和混合料的摻量有著一定的聯(lián)系，通過控制水泥的用量，可以減小混合料水化熱，所以施工人員在開展施工的時(shí)候，首先需要仔細(xì)地檢測水泥水化熱，等到達(dá)標(biāo)之后再進(jìn)行使用。

三、結(jié)束語

隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)進(jìn)步，交通及建筑行業(yè)也在穩(wěn)步發(fā)展，橋梁興建，二者相輔相成，便利了人們的生活，更加促進(jìn)了城市化發(fā)展。道路橋梁的裂縫問題會(huì)影響其質(zhì)量及使用壽命，因此也成為建筑行業(yè)關(guān)注的焦點(diǎn)。為增加道路橋梁的安全性及穩(wěn)定性，應(yīng)采取有效的加固及養(yǎng)護(hù)措施，預(yù)防橋梁裂縫，促進(jìn)我國交通及建筑行業(yè)的發(fā)展。