馮海洋

（容海川城鄉(xiāng)規(guī)劃設(shè)計有限公司，山西太原 030027）

進入新時代發(fā)展大背景，我國的經(jīng)濟模式發(fā)生較大變革，人們的生活品質(zhì)也得到了極大程度的改善，這些轉(zhuǎn)變均對城市道路提出了更高的要求。在現(xiàn)代城市規(guī)劃中，有必要做好道路交通設(shè)計工作，以維持日益增長車輛的正常行駛，促進道路運輸經(jīng)濟的高效運轉(zhuǎn)。

1 在城市規(guī)劃中做好道路交通設(shè)計的價值

伴隨市場經(jīng)濟的不斷進步，為完善城市建設(shè)做好道路交通設(shè)計勢在必行。在城市的日常經(jīng)濟往來當(dāng)中，道路扮演著關(guān)鍵角色，承擔(dān)著連通各城市貿(mào)易往來溝通的重任，關(guān)乎城市居民的生產(chǎn)生活甚至全國經(jīng)濟形勢的走向，故而科學(xué)開展道路交通設(shè)計尤為必要。

為做好城市道路交通設(shè)計工作，首要任務(wù)就是明確該項工作的建設(shè)對象，城市道路設(shè)計涉及鄉(xiāng)村道路規(guī)劃、城郊道路規(guī)劃以及城區(qū)道路的規(guī)劃，只有切實完成上述建設(shè)工作，方可改善城市交通，方便城市車輛的正常通行，舒緩城市交通壓力，為城市經(jīng)濟和居民的生產(chǎn)生活作貢獻。

2 開展道路交通設(shè)計工作的重點原則內(nèi)容

2.1 注重維持道路的安全順暢性

對于各領(lǐng)域生產(chǎn)作業(yè)來說，安全問題一直都是最核心的一項內(nèi)容。正式開展道路交通設(shè)計階段，務(wù)必融入安全理念，注重道路規(guī)劃的合理性，唯有道路交通安全得到保障，才可維持社會的安定和諧。而道路交通設(shè)計水平的好壞，具體體現(xiàn)在實際車輛通行的順暢性與否。為方便車輛出行，緩解交通壓力，在道路設(shè)計中應(yīng)加強對交叉道口的管理，掌握道路的具體情況及車輛通行情況，從而做好立體交叉設(shè)計，完成道路的科學(xué)布設(shè)。

2.2 維護道路交通運輸?shù)慕?jīng)濟性

所謂道路交通運輸?shù)慕?jīng)濟性，旨在縮短車輛在道路行駛中消耗的時間，減少道路工程的綜合費用。為達成該項目標(biāo)，必須全面掌握實際道路運行情況、公用基礎(chǔ)設(shè)施的布置，之后在設(shè)計中根據(jù)交通的性質(zhì)、流向、車輛的流量特點和地形，布置合理的線路和斷面，盡量使整條線路的主干道和流量大、車速要求較高的干線保持平穩(wěn)狀態(tài)。不僅如此，還需考慮到同樣有交通運輸需求的次要線路，做好該類道路的規(guī)劃設(shè)計，如果沒有特定限制需求，可以放松對該類道路的標(biāo)準(zhǔn)要求，設(shè)計人員可以利用具體地形，合理規(guī)劃支線道路，以分擔(dān)主干道路的交通壓力，維護交通運輸?shù)慕?jīng)濟性。

2.3 做好環(huán)境方面的保護工作

如今，私家車保有量持續(xù)增加，再加上生產(chǎn)運輸業(yè)的快速發(fā)展，道路上的機動車輛也有所增加，過多車輛產(chǎn)生的尾氣也勢必會污染空氣環(huán)境，帶來極大的噪聲。對此，在道路交通設(shè)計中，就需做好環(huán)境保護工作，增設(shè)綠化帶，這樣不僅可以有效分隔交通，還能吸收大量尾氣，凈化空氣環(huán)境。再者，讓居住區(qū)與交通干道保持科學(xué)的消音距離，以免干擾居民的正常生活。

3 現(xiàn)代道路交通設(shè)計工作的不足之處

3.1 設(shè)計之初缺乏實際調(diào)研考察

在正式開展城市道路設(shè)計之前，相關(guān)人員并沒有深入實地開展社會調(diào)研工作，對當(dāng)?shù)氐牡缆方煌ㄈ狈α私猓?jīng)驗主義過于明顯。這使道路設(shè)計方案完全脫離實際，缺乏合理性，實踐難度較大。當(dāng)一座城市的道路交通跟不上城市前進腳步時，隨之而來的問題將日益增多。

如某城市計劃建設(shè)一處多功能商超，而這勢必對周圍的道路交通提出較高要求。如果該區(qū)域道路規(guī)劃混亂，不能滿足商超需求，則容易出現(xiàn)道路擁堵的情況，必然不利于商超的營業(yè)，且這種擁堵狀態(tài)還會影響到其他領(lǐng)域的正常運行，給市民出行造成不便。

3.2 缺少對道路附屬設(shè)施的規(guī)劃建設(shè)

道路附屬設(shè)施通常包括綠化帶、排水系統(tǒng)等，這些附屬設(shè)施可保證道路交通的正常運行，提升了市政道路的綜合價值。但是部分設(shè)計人員，將重點工作放在市政道路的主體部分上，如路線規(guī)劃、車道數(shù)量及寬度的設(shè)計等，忽視了附屬設(shè)施的規(guī)劃建設(shè)。例如，針對道路排水設(shè)施，道路設(shè)計人員沒有在該方面做好規(guī)劃工作，排水設(shè)施發(fā)揮不出最佳排水作用，一般天氣還能做到正常排水，一旦遇到降水量較大的天氣，則道路積水就會成為阻礙交通正常運行的問題，城市內(nèi)澇問題嚴(yán)重，不僅損害了道路路面，還會帶來嚴(yán)重的交通擁堵，給市民出行造成困難，威脅車輛行駛安全性。

3.3 城市道路設(shè)計理念落后

現(xiàn)代化建設(shè)進程的深入，同樣要求市政道路設(shè)計做到與時俱進。只有城市的發(fā)展速度與道路設(shè)計相適應(yīng)，方可為城市的經(jīng)濟建設(shè)提供正向推力。但隨著城市人口的增多，道路交通面臨較大壓力，道路交通設(shè)施并沒有進行革新優(yōu)化，無法滿足現(xiàn)代交通需求，交通擁堵成為城市常態(tài)。道路設(shè)計理念的落后，使其在面臨新問題時，仍以老方法解決，結(jié)果不僅無法解決新問題，還會帶來更多連鎖反應(yīng)，道路規(guī)劃缺乏科學(xué)性，城市發(fā)展與道路交通失衡。

4 完善道路交通設(shè)計的主要措施

4.1 道路設(shè)計前，注重實地調(diào)研

為做好道路交通設(shè)計，實地調(diào)研考察成為關(guān)鍵。如在對某條商業(yè)街展開考察時發(fā)現(xiàn)該街道上人流量大，交通擁堵現(xiàn)象經(jīng)常發(fā)生，又因為紅綠燈設(shè)置過少，行人存在違規(guī)過路的情況，交通風(fēng)險極高。對此，設(shè)計人員在開展道路規(guī)劃時，要在道路兩側(cè)各增加潮汐車道，設(shè)計港灣式公交車?？空?，促使私家車的正常通行。同時設(shè)計兩處人行天橋，這樣既保證了路面車輛暢通，又保護了行人安全。除此之外，在學(xué)校、商超等地，也需做好前期考察工作，以此為后續(xù)道路設(shè)計奠定基礎(chǔ)，增強道路交通的適應(yīng)性。

4.2 完善道路附屬設(shè)施

道路附屬設(shè)施涉及綠化帶、隔離帶、紅綠燈以及排水系統(tǒng)等，如圖1 所示。首先，注重道路兩側(cè)綠化帶或隔離帶的設(shè)計完善工作，增設(shè)該類設(shè)施，這不僅可以為城市增添綠色，美化道路交通環(huán)境，還可以減少汽車尾氣、顆粒粉塵的危害，凈化城市空氣。在道路綠化設(shè)計時，主干道路的綠化率不得低于50%，支路的綠化率也需要保持在30%以上。

圖1 完善道路附屬設(shè)施

其次，科學(xué)設(shè)置交叉路口的紅綠燈同樣重要。該路段的紅綠燈可以起到維持交通順暢、保障行車安全的作用。在具體的紅綠燈設(shè)置時，設(shè)計人員要參照實際路段的車流量、人流量及道路寬度開展規(guī)劃設(shè)置，確定信號燈的時間（如圖2 所示）。

圖2科學(xué)設(shè)置交叉路口的紅綠燈

最后，為防止內(nèi)澇問題的產(chǎn)生，在道路設(shè)計中還應(yīng)科學(xué)開展排水系統(tǒng)的規(guī)劃工作。采用雙排排水設(shè)計，行車道的兩側(cè)對稱設(shè)計排水口，以提高路面的排水能力。

4.3 維持道路交通設(shè)計與城市發(fā)展相適應(yīng)

在開展道路交通設(shè)計時，其中一項重點參考對象就是城市的整體發(fā)展?fàn)顩r。尤其是極具發(fā)展?jié)摿Φ某鞘?，未來一段時間內(nèi)將會從周邊的鄉(xiāng)鎮(zhèn)、農(nóng)村，甚至是全省、全國，吸引大量的人口流入。針對該類型城市，在具體的道路交通設(shè)計中，就需以宏觀發(fā)展的眼光看待問題，保持一定的前瞻性。只有同樣先進設(shè)施完備的道路交通，方可順應(yīng)快速發(fā)展的現(xiàn)代城市需求，二者保持同速向前，才能為城市經(jīng)濟提供助力。

再者，當(dāng)前城市大力建設(shè)開發(fā)區(qū)、高新區(qū)，城市總體規(guī)模不斷擴大。新城區(qū)的建設(shè)和發(fā)展，對道路交通設(shè)計也有很強的依賴性。此時，協(xié)調(diào)好新老城區(qū)、市郊、本市和臨市的道路交通成為關(guān)鍵所在。只有做好上述區(qū)域的交通對接，才能為現(xiàn)代城市的快速前行提供強大動力，解決因道路交通引起的各類矛盾問題。

5 結(jié)語

現(xiàn)代道路交通設(shè)計中，需要提前進行調(diào)研考察作業(yè)，根據(jù)地區(qū)發(fā)展實際，科學(xué)規(guī)劃和調(diào)整道路交通，協(xié)調(diào)城市整體發(fā)展與道路交通間的關(guān)系，且優(yōu)化道路附屬設(shè)施，以解決當(dāng)前道路擁堵問題，方便大眾出行，為城市的可持續(xù)前行打下堅實基礎(chǔ)。