倪明君，費(fèi) 嘉

（南通振華重型裝備制造有限公司，江蘇南通 226009）

0 引言

為了保證公路橋梁的使用壽命，盡最大可能地減少危險(xiǎn)事故的發(fā)生，保障公路工程的施工質(zhì)量，加強(qiáng)橋梁施工過(guò)程的管控、有效控制施工質(zhì)量是交通發(fā)展至必需環(huán)節(jié)。橋梁質(zhì)量是公路建設(shè)質(zhì)量的最高體現(xiàn)，因此控制好橋梁的施工質(zhì)量是保證社會(huì)交通穩(wěn)定運(yùn)行的關(guān)鍵因素。橋梁工程本身具有工程量大的特點(diǎn)，在施工的過(guò)程中存在很多的難點(diǎn)與重點(diǎn)。因此，針對(duì)工程危險(xiǎn)系數(shù)高且難度較大的特點(diǎn)，采取何種有效措施加強(qiáng)生產(chǎn)過(guò)程管控與質(zhì)量控制是施工單位的重要思考方向。只有在施工過(guò)程中對(duì)施工細(xì)節(jié)進(jìn)行重點(diǎn)管控，才能實(shí)現(xiàn)橋梁的質(zhì)量控制，從而保證施工質(zhì)量。

1 實(shí)現(xiàn)公路橋梁生產(chǎn)管控與質(zhì)量控制的意義

公路橋梁的建設(shè)工作較為復(fù)雜且具有一定的難度系數(shù)，不同于一般的施工工程建設(shè)，其工程量大且環(huán)節(jié)較多；并且各個(gè)環(huán)節(jié)之間存在較大的聯(lián)系，具有動(dòng)一發(fā)而牽全身的影響效果。施工過(guò)程是保障施工質(zhì)量的關(guān)鍵時(shí)期，加強(qiáng)橋梁生產(chǎn)管控以及建設(shè)全程的質(zhì)量控制對(duì)保障施工質(zhì)量至關(guān)重要，可以保證公路橋梁建設(shè)的穩(wěn)定性能，確保其安全系數(shù)在工程等級(jí)的要求范圍內(nèi)[1]。因此通過(guò)嚴(yán)格把控施工材料、落實(shí)技術(shù)要點(diǎn)、加強(qiáng)過(guò)程監(jiān)督對(duì)實(shí)現(xiàn)公路橋梁生產(chǎn)管控與質(zhì)量控制具有深遠(yuǎn)的意義。

2 公路橋梁生產(chǎn)管控與質(zhì)量控制中的不足

2.1 生產(chǎn)材料管控不嚴(yán)，質(zhì)量得不到基礎(chǔ)保障

在一項(xiàng)某工程調(diào)查中顯示，施工材料所需費(fèi)用占整個(gè)工程經(jīng)費(fèi)的80%，因此施工材料的質(zhì)量是保證橋梁施工質(zhì)量的基礎(chǔ)保障，只有在合格材料的基礎(chǔ)上配合施工工人的技術(shù)發(fā)揮，才能盡最大可能保證工程質(zhì)量。但在實(shí)際的公路橋梁建設(shè)中，施工單位對(duì)施工材料的管控并不嚴(yán)格，嚴(yán)重威脅著施工質(zhì)量。對(duì)于很多不正規(guī)的施工單位來(lái)說(shuō)，材料采購(gòu)人員為了一己私欲，在采購(gòu)的過(guò)程中與供應(yīng)商協(xié)商好，雙方都為了各自的利益而降低材料的質(zhì)量；采購(gòu)人員通過(guò)采購(gòu)?fù)吞?hào)的劣質(zhì)材料以次充好而從材料撥款中謀取私利，這就是在施工的過(guò)程中出現(xiàn)這樣那樣問(wèn)題的真正原因。例如，采購(gòu)人員在采購(gòu)混凝土材料時(shí)，其配比不合適而導(dǎo)致混凝土強(qiáng)度不夠，出現(xiàn)裂縫、氣泡等影響建設(shè)的質(zhì)量問(wèn)題。

2.2 施工技術(shù)不過(guò)關(guān)，質(zhì)量控制不嚴(yán)格

公路橋梁施工工作具有一定的難度，因此這就要求一方面其施工人員的施工技術(shù)水平要過(guò)關(guān)，滿(mǎn)足橋梁建設(shè)的質(zhì)量需求，另一方面施工現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督管理人員的質(zhì)量控制工作要做到位。但目前很多的施工單位的施工人員存在技術(shù)不過(guò)關(guān)的情況，忽視施工技術(shù)不成熟而產(chǎn)生的施工質(zhì)量問(wèn)題。一些小型的施工單位里的施工人員因?yàn)榫C合素質(zhì)不高，其工作態(tài)度馬馬虎虎，對(duì)工程質(zhì)量極其不負(fù)責(zé)；還有些施工人員感覺(jué)工作強(qiáng)度過(guò)大，為了少吃苦受累，根本就不把施工方案中的技術(shù)要點(diǎn)看在眼里，僅憑著自己不成熟的工作經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行施工操作，這是對(duì)施工質(zhì)量極其不責(zé)任的表現(xiàn)。

2.3 檢測(cè)評(píng)估工作有待加強(qiáng)，安全隱患急待解決

在公路橋梁的施工過(guò)程中，需要進(jìn)行加強(qiáng)安全檢測(cè)與評(píng)估工作，盡最大可能地排除隱藏的安全隱患，降低因橋梁施工質(zhì)量問(wèn)題而造成的安全事故問(wèn)題，維護(hù)社會(huì)安定與和諧。在目前很多橋梁的施工作業(yè)中相關(guān)的檢測(cè)部門(mén)只重視到表面施工質(zhì)量的安全評(píng)估，而忽略了一些潛在安全隱患的存在，例如鋼筋與鋼筋之間的安全距離或者質(zhì)量距離不符合工程的建設(shè)要求；在鋼筋焊接的工作中，其節(jié)點(diǎn)的焊接牢固程度不足等等。

3 加強(qiáng)公路橋梁生產(chǎn)管控與質(zhì)量控制的優(yōu)化措施

3.1 保障施工整體質(zhì)量，嚴(yán)格管控生產(chǎn)材料

為了保證公路橋梁的施工質(zhì)量，首先就要加強(qiáng)對(duì)施工材料的管控，從而實(shí)現(xiàn)整個(gè)施工過(guò)程的質(zhì)量控制。施工設(shè)計(jì)人員要根據(jù)橋梁建設(shè)的質(zhì)量要求制定施工方案，對(duì)施工材料的性能標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行嚴(yán)格要求，并制定與施工質(zhì)量目標(biāo)相適應(yīng)的材料篩選標(biāo)準(zhǔn)，通過(guò)控制施工材料質(zhì)量從源頭管控施工過(guò)程，達(dá)到質(zhì)量控制的最終目的。其次，增強(qiáng)采購(gòu)人員的主人翁意識(shí)和對(duì)施工質(zhì)量負(fù)責(zé)的責(zé)任意識(shí)，嚴(yán)格要求采購(gòu)人員按照工程特點(diǎn)和方案設(shè)計(jì)進(jìn)行有計(jì)劃地采購(gòu)，既不能采購(gòu)過(guò)多、避免浪費(fèi)；也不能過(guò)少，避免偷工減料現(xiàn)象的發(fā)生，一旦出現(xiàn)這些問(wèn)題不僅耽誤施工進(jìn)度而且威脅著施工質(zhì)量。

3.2 加強(qiáng)施工技術(shù)監(jiān)督，實(shí)現(xiàn)施工過(guò)程質(zhì)量控制

針對(duì)施工過(guò)程中因施工人員施工技術(shù)不過(guò)關(guān)而造成的施工質(zhì)量問(wèn)題，首先需要施工單位對(duì)人員的技術(shù)培訓(xùn)，使施工人員充分認(rèn)識(shí)到技術(shù)實(shí)施對(duì)施工質(zhì)量產(chǎn)生的影響。一方面要加大質(zhì)量控制的宣傳力度，增強(qiáng)施工人員的責(zé)任意識(shí)，對(duì)自己的施工行為負(fù)責(zé)的工作態(tài)度，便于人員在施工的過(guò)程中將質(zhì)量控制融入每一個(gè)技術(shù)環(huán)節(jié)中，增強(qiáng)施工人員的主人翁意識(shí)，充分認(rèn)識(shí)到橋梁的質(zhì)量安全在公路工程建設(shè)中的重要性。其次是要增強(qiáng)施工現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督管理人員的管理與監(jiān)督意識(shí)，充分認(rèn)識(shí)到自己的職能作用，完成施工現(xiàn)場(chǎng)的質(zhì)量控制工作，現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督人員設(shè)立的初衷便是對(duì)施工過(guò)程中的質(zhì)量實(shí)現(xiàn)及時(shí)控制，及時(shí)對(duì)施工隱患進(jìn)行排除，保障施工人員嚴(yán)格按照是施工技術(shù)要點(diǎn)進(jìn)行技術(shù)實(shí)施，對(duì)關(guān)鍵控制點(diǎn)實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)監(jiān)控，實(shí)現(xiàn)質(zhì)量控制的最終目標(biāo)。最后，施工人員和現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督人員作為橋梁工程的主要實(shí)施者，是對(duì)工程建設(shè)狀態(tài)最熟悉的人群，因此只有雙方科學(xué)認(rèn)識(shí)到各自的崗位職能，提高綜合素養(yǎng)，才能完成施工現(xiàn)場(chǎng)的整體控制和對(duì)質(zhì)量的管控，實(shí)現(xiàn)資源的最大利用率，保障工程合理有序地進(jìn)行。

組織與業(yè)主、總包、監(jiān)理方聯(lián)合驗(yàn)收產(chǎn)品的質(zhì)量，如圖1所示。

圖1 建筑施工現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督

3.3 加強(qiáng)質(zhì)量檢測(cè)工作，科學(xué)排除安全隱患

在公路橋梁的施工工程中要想實(shí)現(xiàn)質(zhì)量控制的最終目的，需要加強(qiáng)施工質(zhì)量的檢測(cè)工作，采取科學(xué)、先進(jìn)、有效的處理辦法檢測(cè)隱蔽工程工作，盡最大可能排除安全隱患。在“互聯(lián)網(wǎng)+”的智能化時(shí)代，要充分利用現(xiàn)代化技術(shù)對(duì)施工技術(shù)進(jìn)行創(chuàng)新，做好施工過(guò)程中信息采集工作，便于在施工現(xiàn)場(chǎng)對(duì)施工技術(shù)進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)實(shí)時(shí)管控；另外，利用相關(guān)的傳感設(shè)備進(jìn)行橋梁的實(shí)時(shí)監(jiān)控，因?yàn)闃蛄汗こ梯^大，其質(zhì)量問(wèn)題在短時(shí)間內(nèi)不會(huì)得到充分體現(xiàn)，為避免某些安全隱患突發(fā)狀況，所以對(duì)橋梁實(shí)行實(shí)時(shí)監(jiān)控是非常有必要的，不僅僅是在驗(yàn)收階段，而且在后續(xù)的很長(zhǎng)一段時(shí)間內(nèi)都要對(duì)橋梁質(zhì)量進(jìn)行關(guān)注。在橋梁工程的驗(yàn)收階段，要根據(jù)工程等級(jí)進(jìn)行不同程度地質(zhì)量評(píng)估與檢測(cè)，對(duì)可能存在的安全隱患進(jìn)行有效排除，避免產(chǎn)生更大的質(zhì)量問(wèn)題。另外，其檢測(cè)方法要與時(shí)俱進(jìn)，我國(guó)科技飛速發(fā)展，其檢測(cè)技術(shù)也發(fā)生著很大的變化，例如目前的無(wú)損檢測(cè)技術(shù)有頻譜分析檢測(cè)技術(shù)、超聲波檢測(cè)技術(shù)等等，無(wú)損檢測(cè)具有很大的優(yōu)越性，即使建設(shè)完畢后，同樣可以在不損壞建筑結(jié)構(gòu)性能的基礎(chǔ)上進(jìn)行建筑質(zhì)量的性能系數(shù)檢測(cè)，發(fā)現(xiàn)潛在的質(zhì)量安全隱患，因此借助智能化及自動(dòng)化的科學(xué)技術(shù)可以提高橋梁施工質(zhì)量控制的工作效果及工作質(zhì)量，有效完成對(duì)施工生產(chǎn)的管控和全程的質(zhì)量控制。

利用自主研發(fā)的橋梁BIM 系統(tǒng)，植入相關(guān)項(xiàng)目基礎(chǔ)數(shù)據(jù)，使管理流程標(biāo)準(zhǔn)化，完善可復(fù)制生產(chǎn)管理模式，加強(qiáng)數(shù)字化信息追蹤管理，提升質(zhì)量數(shù)據(jù)分析智能化：

4 結(jié)語(yǔ)

本文首先對(duì)公路橋梁實(shí)行生產(chǎn)管控與質(zhì)量控制對(duì)保障施工整體質(zhì)量的重大意義作為切入點(diǎn)，繼而分析了公路橋梁生產(chǎn)管控與質(zhì)量控制中存在的不足，最后通過(guò)以下針對(duì)性的措施加強(qiáng)公路橋梁建設(shè)中的生產(chǎn)管控與質(zhì)量控制：①保障施工整體質(zhì)量，嚴(yán)格管控生產(chǎn)材料；②加強(qiáng)施工技術(shù)監(jiān)督，實(shí)現(xiàn)施工過(guò)程質(zhì)量控制；③加強(qiáng)質(zhì)量檢測(cè)工作，科學(xué)排除安全隱患。利用現(xiàn)代化技術(shù)對(duì)施工技術(shù)及工藝進(jìn)行創(chuàng)新，對(duì)實(shí)現(xiàn)公路橋梁生產(chǎn)管控與質(zhì)量控制、保障施工質(zhì)量具有深遠(yuǎn)影響。公路橋梁工程的順利開(kāi)展有利于我國(guó)交通運(yùn)輸行業(yè)的有效通行，進(jìn)一步推動(dòng)我國(guó)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展。