（中鐵十六局集團(tuán)石黔高速施工總承包指揮部三分部，重慶 石柱 409199）

公路橋梁的使用環(huán)境比較惡劣，在復(fù)雜多變的環(huán)境中，公路橋梁的總體質(zhì)量很容易受到外界環(huán)境的影響，增加了公路橋梁出現(xiàn)裂縫以及破損的可能性。橋梁伸縮縫在于調(diào)節(jié)由車輛荷載和橋梁建筑材料所引起的上部結(jié)構(gòu)之間的位移和聯(lián)結(jié)。斜交橋的伸縮裝置一旦被破壞，將嚴(yán)重影響行車的速度、舒適性與安全，甚至造成行車安全事故，因此，施工單位必須加強(qiáng)對(duì)伸縮縫施工的重視，采用伸縮縫施工技術(shù)可以實(shí)現(xiàn)對(duì)公路橋梁物理性能的調(diào)整。作為公路橋梁的重要組成部分，伸縮縫結(jié)構(gòu)發(fā)揮著重要的作用。施工人員必須提高伸縮縫的合理性以及科學(xué)性，全面提高公路橋梁施工的質(zhì)量，有效延長(zhǎng)公路橋梁的使用壽命。[1]

1 公路橋梁伸縮縫的相關(guān)內(nèi)容

就目前的形勢(shì)分析公路橋梁伸縮縫有鋼板式伸縮縫和填塞式伸縮縫兩種。常用的鋼板式伸縮縫有鋅鐵皮U 型伸縮縫和搭接板式伸縮縫。鋅鐵皮U型伸縮縫施工技術(shù)的施工流程比較簡(jiǎn)單，并且施工中不需要消耗更多的能源，有效降低了公路橋梁的施工成本。一般情況下，人行道施工時(shí)施工人員會(huì)根據(jù)實(shí)際請(qǐng)款選擇使用鋅鐵皮U 型伸縮縫施工技術(shù)。搭接板式伸縮縫在實(shí)際使用的過程中能夠有效提高公路橋梁的抗震性能以及公路橋梁的耐久性，有效延長(zhǎng)了公路橋梁的使用壽命。搭接板式伸縮縫施工技術(shù)在鋼橋以及混凝土橋中使用的比較多。填塞式伸縮縫的伸縮量比較小，這在很大程度上降低了施工的成本。同時(shí)，填塞式伸縮縫的使用操作比較簡(jiǎn)單，大大提高了工作的效率以及質(zhì)量。但是，填塞式伸縮縫施工技術(shù)的穩(wěn)定性比較差，不能長(zhǎng)時(shí)間使用，因此，該技術(shù)多應(yīng)用于小跨徑公路橋梁的施工中。

將伸縮縫施工技術(shù)運(yùn)用到公路橋梁的施工中，能夠?qū)窐蛄旱男阅苓M(jìn)行改善。采用伸縮縫施工技術(shù)，其應(yīng)用優(yōu)勢(shì)可以表現(xiàn)為以下幾點(diǎn)：第一、降低交通事故發(fā)生的概率，保證公路橋梁使用的安全性。第二、提高公路橋梁總體結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性，實(shí)現(xiàn)對(duì)公路橋梁的優(yōu)化與改進(jìn)。第三、提高公路橋梁的抗沖擊性，保證在外力的沖擊下，公路橋梁的穩(wěn)定性不受影響，這也在一定的程度上延長(zhǎng)了公路橋梁的使用時(shí)間。第四、提升公路橋梁的整體承載能力。[2]

2 現(xiàn)階段影響公路橋梁伸縮縫施工質(zhì)量的因素

現(xiàn)階段，我國(guó)公路橋梁施工的過程中采用伸縮縫施工技術(shù)仍然面臨著多種不同的問題，降低了公路橋梁伸縮縫施工的質(zhì)量。就目前的形勢(shì)分析，其中主要的因素可以從兩個(gè)不同的方面表現(xiàn)出來：第一、客觀類因素。公路橋梁伸縮縫施工技術(shù)使用的過程中對(duì)于施工現(xiàn)場(chǎng)周邊溫度的要求比較高，施工時(shí)一旦出現(xiàn)溫度變化較大的問題就會(huì)影響公路橋梁主體結(jié)構(gòu)的施工質(zhì)量。同時(shí)，公路橋梁的施工都是在戶外進(jìn)行的，施工人員沒有辦法控制施工時(shí)的氣候以及溫度，進(jìn)而導(dǎo)致橋梁結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性受到影響，伸縮縫施工技術(shù)無法正常使用。同時(shí)，混凝土施工完成后再伸縮余變得影響下會(huì)導(dǎo)致混凝土結(jié)構(gòu)出現(xiàn)較大的收縮變化，從而導(dǎo)致混凝土結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性下降，不利于公路橋梁穩(wěn)定性的提高。第二、主觀因素。除了客觀因素外，公路橋梁伸縮縫施工技術(shù)的使用還會(huì)受到主觀因素的影響。具體施工的過程中施工人員沒有認(rèn)識(shí)到該技術(shù)使用的重要性，因此，沒有按照具體的規(guī)范進(jìn)行施工，導(dǎo)致施工中出現(xiàn)多種不可預(yù)測(cè)的問題。同時(shí)，伸縮縫施工技術(shù)運(yùn)用時(shí)需要使用大量的施工機(jī)械設(shè)備，而施工人員在操縱施工機(jī)械設(shè)備時(shí)，沒有按照具體的流程進(jìn)行操控，降低了公路橋梁伸縮縫施工的質(zhì)量，不利于公路橋梁長(zhǎng)期使用。[3]

3 公路橋梁伸縮縫的分類以及應(yīng)用

就目前我國(guó)公路橋梁施工建設(shè)的總體情況分析，公路橋梁伸縮縫的種類有很多，施工單位必須結(jié)合公路橋梁結(jié)構(gòu)的特點(diǎn)，選擇合適的公路橋梁伸縮縫施工技術(shù)，并按照具體的要求對(duì)其進(jìn)行應(yīng)用。

107國(guó)道孝感市孝岡至張公地段改建工程總里程37.241km。本工程采用一級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)（城市段、市政道路），設(shè)計(jì)速度80km/h；316 國(guó)道段采用雙向六車道，路基總寬32.0m；沿線橋梁19 座，上部采用預(yù)制預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁橋梁的結(jié)構(gòu)和樁基礎(chǔ)用于橋梁下部結(jié)構(gòu)。

3.1 梳齒形橋梁伸縮縫

梳齒型橋梁伸縮縫面層板具有一定的防滑作用，梳齒型橋梁伸縮縫在實(shí)際施工中的應(yīng)用比較多，通過橋面板之間的嚙合作用提高橋梁結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性以及安全性，提高人們出行的安全性。同時(shí)，采用梳齒型橋梁伸縮縫施工技術(shù)還可以在很大程度上避免公路橋梁出現(xiàn)水平位移的問題，大大提高了公路橋梁結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性。

3.2 瀝青填充式伸縮縫

瀝青填充式伸縮縫主要是根據(jù)公路橋梁的結(jié)構(gòu)的整體情況將瀝青材料填充到伸縮縫中，從而提高結(jié)構(gòu)的整體性。相比于其他材料瀝青材料具有較好的彈性，將瀝青材料應(yīng)用于伸縮縫的處理中，能夠有效提高伸縮縫的彈性。同時(shí)，瀝青填充伸縮縫的適應(yīng)能力比較強(qiáng)，能夠適應(yīng)多種不同的環(huán)境，并且承載橋梁負(fù)荷的能力比較強(qiáng)。此外，瀝青填充伸縮縫施工技術(shù)的施工工藝簡(jiǎn)單，施工投入的成本比較低。

3.3 模數(shù)式伸縮縫

模數(shù)式伸縮縫是近年來開始廣泛使用施工技術(shù)，在實(shí)際使用的過程中模數(shù)式伸縮縫的施工工藝比較簡(jiǎn)單，并且施工的安全性比較高。同時(shí)，在使用的過程中模數(shù)式伸縮縫技術(shù)的整體成型效果比較好，相比于其他的方式，該施工技術(shù)的抗壓抗彎性能比較好。但是，該施工技術(shù)使用的過程中施工人員必須提高重視，按照模數(shù)式伸縮縫的具體操作方式完成相應(yīng)的施工。【4】

4 加強(qiáng)公路橋梁伸縮縫施工質(zhì)量控制的有效措施

4.1 控制施工材料，做好施工準(zhǔn)備工作

公路橋梁施工的過程中為了有效提高伸縮縫施工的質(zhì)量，施工單位應(yīng)該加強(qiáng)對(duì)公路橋梁伸縮縫施工材料質(zhì)量的控制力度，并做好充分的準(zhǔn)備工作。公路橋梁施工需要使用大量的高標(biāo)號(hào)抗裂混凝土材料，如果沒有保護(hù)好混凝土材料就會(huì)導(dǎo)致混凝土和易性出現(xiàn)變質(zhì)的問題，進(jìn)而影響混凝土的使用性能，降低公路橋梁結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性以及使用的安全性。同時(shí)，混凝土材料出現(xiàn)問題，就會(huì)增加伸縮縫出現(xiàn)開裂、脫落的可能性，不利于公路橋梁伸縮縫施工質(zhì)量的提升。因此，施工單位必須加強(qiáng)對(duì)混凝土澆筑施工的重視，并根據(jù)施工設(shè)計(jì)方案選擇質(zhì)量達(dá)標(biāo)的施工材料。技術(shù)人員必須對(duì)施工材料的強(qiáng)度等相關(guān)性能進(jìn)行測(cè)試，與國(guó)家的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行對(duì)比。混凝土拌和設(shè)備需要使用自動(dòng)稱量的拌合站來生產(chǎn)，所有參與施工的機(jī)械設(shè)備在使用前都必須經(jīng)過嚴(yán)格的測(cè)試，保證機(jī)械設(shè)備使用過程中不會(huì)出現(xiàn)過分磨損的問題。同時(shí)，公路橋梁伸縮縫處理的過程中施工單位還需要做好準(zhǔn)備工作。第一、做好施工設(shè)計(jì)方案的審核工作，提高對(duì)施工設(shè)計(jì)圖紙的審核力度，保證施工人員能夠熟悉每一步施工工序的內(nèi)容。結(jié)合施工人員的具體情況做好施工內(nèi)容的統(tǒng)籌安排。第二、做好施工現(xiàn)場(chǎng)道路的封閉與管理，對(duì)于使用危險(xiǎn)性比較大的道路必須對(duì)其進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)督與管理，設(shè)置好警示牌。第三、所有的施工需要使用的工具型號(hào)以及規(guī)格要與實(shí)際施工一致，施工完成后做好施工工具的養(yǎng)護(hù)。

4.2 科學(xué)處理施工接縫

公路橋梁伸縮縫施工時(shí)接縫的處理是一項(xiàng)重要的內(nèi)容，施工人員必須加強(qiáng)度其處理的重視力度。一般情況下接縫的處理可以采用后裝法，為了提高伸縮縫和路面施工的平整程度，施工人員可以先完成路面的鋪設(shè)后再安裝反開槽，保障車輛行駛的穩(wěn)定性不受影響，避免出現(xiàn)跳車的狀況。瀝青路面鋪設(shè)的過程中，施工單位必須加強(qiáng)對(duì)路面平整度的控制，全面分析伸縮縫施工的實(shí)際情況，并對(duì)切割片的寬度進(jìn)行合理的分析，保證后續(xù)施工能夠順利進(jìn)行。一旦遇到切割面寬度與實(shí)際伸縮縫的處理不一致時(shí)，必須督促施工人員進(jìn)行返工。此外，瀝青路面攤鋪前要對(duì)伸縮縫位置進(jìn)行填充，可以采用方木或袋裝砂子等物體，方便后期清理為原則，填充厚度留出攤鋪厚度為宜，保證瀝青攤鋪機(jī)能夠平穩(wěn)安全通過，攤鋪的路面整體平順密實(shí)。通過壓路機(jī)碾壓后對(duì)伸縮縫槽采用切縫機(jī)進(jìn)行劃線切縫。實(shí)際切割作業(yè)進(jìn)行的過程中，施工人員必須做好瀝青路面的保護(hù)工作，用塑料布等遮蓋容受潮的施工材料。干切技術(shù)使用時(shí)施工人員可以充分使用鼓風(fēng)機(jī)，避免對(duì)瀝青路面造成影響?！?】

4.3 加強(qiáng)開槽施工質(zhì)量管理

公路橋梁施工的過程中施工單位必須加強(qiáng)對(duì)開槽施工質(zhì)量的管理力度，結(jié)合施工設(shè)計(jì)方案對(duì)開槽施工作業(yè)進(jìn)行合理的計(jì)劃，施工中對(duì)開槽的深度進(jìn)行科學(xué)合理的控制，一般情況下可以將深度控制在12 厘米以上。施工前，施工人員必須做好槽底的鑿毛清理工作，一般采用風(fēng)機(jī)清理后再采用高壓水沖洗避免雜質(zhì)影響施工的正常進(jìn)行。同時(shí)，施工人員需要對(duì)梁與梁之間距離的控制，并制定合理的施工措施。針對(duì)梁端預(yù)埋伸縮縫鋼筋進(jìn)行整理歸位，生銹部分的鋼筋，施工人員必須及時(shí)對(duì)其進(jìn)行處理，位置偏離較大的需要進(jìn)行按照規(guī)范進(jìn)行植筋，避免影響整個(gè)公路橋梁的施工質(zhì)量。開槽時(shí)，先用切縫機(jī)劃線切縫，再用風(fēng)鎬鑿除槽內(nèi)瀝青路面廢料和填充物，為后續(xù)施工的正常進(jìn)行打下基礎(chǔ)。

4.4 保障伸縮縫安裝質(zhì)量

公路橋梁伸縮縫施工安裝質(zhì)量對(duì)于公路橋梁的整體質(zhì)量有很大的關(guān)系。伸縮縫施工時(shí)會(huì)涉及到多種不同零部件的安裝，施工單位必須加強(qiáng)安裝質(zhì)量的控制。施工作業(yè)人員最好選用專業(yè)化隊(duì)伍進(jìn)行調(diào)整安裝，專業(yè)化隊(duì)伍相對(duì)熟悉施工工藝、工法控制要點(diǎn)，施工人員需要對(duì)施工縫的寬度進(jìn)行控制，并嚴(yán)格判斷出定位空隙值。公路橋梁伸縮縫安裝施工時(shí)施工人員可以借助精密的儀器對(duì)伸縮縫的定位進(jìn)行分析，保障安裝的緊密性以及安裝的總體質(zhì)量，提高定位置的準(zhǔn)確性。

4.5 科學(xué)調(diào)整標(biāo)高，實(shí)施高效焊接施工

公路橋梁伸縮縫施工質(zhì)量的控制必須結(jié)合實(shí)際施工情況對(duì)標(biāo)高進(jìn)行控制，同時(shí)加強(qiáng)對(duì)焊接施工質(zhì)量的控制力度。施工人員需要全面審核施工設(shè)計(jì)方案，對(duì)于伸縮縫裝置的標(biāo)高施工人員必須結(jié)合線路的縱橫坡對(duì)其進(jìn)行合理的調(diào)整，避免出現(xiàn)伸縮縫的變形高低起伏不平順，提高標(biāo)高數(shù)據(jù)的可靠性。伸縮縫的標(biāo)高調(diào)整完成后，施工人員必須加強(qiáng)對(duì)焊接施工的重視嚴(yán)格按照施工工藝施工，焊接順序、溫度等到要滿足規(guī)范要求。例如，施工時(shí)可以以橋梁的寬度為基地，并對(duì)橫梁進(jìn)行合理的布局，從而保證橫梁之間的距離在合理的范圍內(nèi)。焊接施工必須由專業(yè)的人員進(jìn)行，保證焊接的質(zhì)量，避免出現(xiàn)漏焊啃筋等問題。焊接時(shí)，施工人員必須加強(qiáng)對(duì)施工環(huán)境溫度以及濕度的控制，保證焊接施工不受環(huán)境因素的影響。待伸縮縫固定、平整度調(diào)整完畢后，才能拆除出廠時(shí)的固定卡點(diǎn)，這樣才能保證伸縮縫整體質(zhì)量的平整度和順直度，充分發(fā)揮它的作用。

4.6 控制橡膠止水帶的質(zhì)量

公路橋梁伸縮縫施工的過程中施工人員必須加強(qiáng)對(duì)橡膠止水帶質(zhì)量的控制。施工前，施工人員需要認(rèn)真熟悉橡膠止水帶的安裝方法和注意事項(xiàng)，準(zhǔn)備好安裝工具，同時(shí)做好橡膠止水帶的施工槽的清理，尤其是澆筑混凝土過程進(jìn)入的水泥漿，避免雜質(zhì)以及灰塵影響橡膠止水帶的安裝和施工質(zhì)量，安裝方法必須正確杜絕強(qiáng)硬野蠻安裝導(dǎo)致破損。同時(shí)，做好橡膠止水帶的保護(hù)，避免橡膠止水帶遭受環(huán)境的影響。

5 總結(jié)

總而言之，公路橋梁施工的過程中伸縮縫質(zhì)量的控制是一項(xiàng)重要的工作，伸縮縫施工技術(shù)使用時(shí)需要注意的問題比較多，施工人員必須嚴(yán)格按照工藝流程進(jìn)行施工最好讓廠家配技術(shù)人員現(xiàn)場(chǎng)指導(dǎo)。伸縮縫施工技術(shù)的使用能夠在很大程度上提高公路橋梁的質(zhì)量和使用壽命，施工單位必須結(jié)合實(shí)際情況對(duì)施工工序進(jìn)行合理的調(diào)整，保證公路橋梁伸縮縫施工能夠按照一定的流程進(jìn)行，有效延長(zhǎng)公路橋梁的使用壽命以及使用的安全性。