環(huán)渤海地區(qū)現(xiàn)貨動力煤價(jià)格繼續(xù)上行

從“CCTD 環(huán)渤海動力煤現(xiàn)貨參考價(jià)”發(fā)布的日度價(jià)格運(yùn)行情況看（見附圖1），產(chǎn)地煤價(jià)持續(xù)攀升、北方港口動力煤市場的賣方市場傾向延續(xù)等因素，繼續(xù)推動港口現(xiàn)貨動力煤價(jià)格上行；與此同時(shí)，不斷加強(qiáng)的保供穩(wěn)價(jià)措施也對動力煤價(jià)格看漲情緒產(chǎn)生一定的降溫作用。

影響近期北方港口現(xiàn)貨動力煤價(jià)格運(yùn)行的主要因素有以下幾個(gè)方面。

第一，核心產(chǎn)地煤價(jià)繼續(xù)大幅攀升。在鄂爾多斯和榆林兩大核心產(chǎn)地，煤炭供不應(yīng)求局面持續(xù)，近期煤炭出礦價(jià)格繼續(xù)大幅攀升，對港口現(xiàn)貨煤價(jià)形成較強(qiáng)支撐。主要原因是：臨近年末，部分煤礦“煤管票”剩余較少，加之煤礦和地方政府安全生產(chǎn)措施持續(xù)加強(qiáng)，煤炭產(chǎn)量受限局面有所加深；水電退潮和冬季用電需求增長導(dǎo)致的電煤消費(fèi)需求增加等因素，促使面向產(chǎn)地的煤炭需求有增無減；近期鋼鐵、水泥、建材和煤化工等其他行業(yè)動力煤需求強(qiáng)勁增長。

第二，北方港口動力煤庫存偏低局面仍然有待修復(fù)。近期，北方四港（秦皇島港、曹妃甸港、京唐港和黃驊港，下同）錨地待裝煤炭船舶數(shù)量繼續(xù)增加，已經(jīng)升至2 年多來的高位，并保持在每天170 艘以上的高位，表明針對北方港口動力煤市場的需求繼續(xù)熱絡(luò)；在其影響下，近期北方四港的“貨船比”指標(biāo)繼續(xù)下探（見附圖2），已經(jīng)降至近3 年來的低位水平，表明北方港口動力煤市場的賣方市場傾向進(jìn)一步加深，使得北方港口的現(xiàn)貨煤價(jià)易漲難跌。

第三，主管部門對煤炭市場的降溫措施顯效。據(jù)悉，12 月12 日，國家發(fā)改委召集10 家電力企業(yè)召開座談會，研究當(dāng)前煤炭供需形勢，繼續(xù)推進(jìn)今冬明春煤炭保供穩(wěn)價(jià)工作，并對電力企業(yè)的動力煤采購提出了一些具體指導(dǎo)：電力企業(yè)的煤炭采購價(jià)格不得超過640 元/t；在目前重點(diǎn)發(fā)電企業(yè)電煤庫存8600 萬t 的背景下，建議各發(fā)電集團(tuán)內(nèi)部電廠相互調(diào)節(jié)煤炭庫存，以減少市場高價(jià)煤采購；發(fā)電企業(yè)的進(jìn)口動力煤采購（除澳洲外）全面放開。

目前看，盡管上述相關(guān)手段或措施難以在短時(shí)間改善北方港口動力煤市場的供求關(guān)系，但還是對動力煤期貨和現(xiàn)貨市場情緒帶來一定消極影響。

第四，“限電”或?qū)橹羞h(yuǎn)期動力煤需求降溫。隨著全國大范圍內(nèi)出現(xiàn)降溫天氣和氣溫低于往年帶來的取暖用電需求增加，全國多個(gè)地區(qū)的用電負(fù)荷頻創(chuàng)歷史新高，湖南省、江西省和浙江省等省市甚至不得不采取“限電”措施。短期看，“限電”從側(cè)面反映了沿海地區(qū)動力煤資源偏緊局面，對動力煤價(jià)格走勢產(chǎn)生一定的積極影響；中遠(yuǎn)期看，部分省市采取的“限電”措施，將降低和調(diào)節(jié)用電需求，抑制電煤消費(fèi)的增加，減少沿海沿江地區(qū)發(fā)電企業(yè)對北方港口的煤炭采購，有利于落實(shí)和推進(jìn)今冬明春煤炭保供穩(wěn)價(jià)工作。