張換成

（國家能源集團(tuán)朔黃鐵路發(fā)展公司神池南站，山西忻州 036100）

0 引言

隨著我國經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展進(jìn)步，交通事業(yè)開始飛速發(fā)展，鐵路運(yùn)輸對(duì)人們的生產(chǎn)生活產(chǎn)生著較大的影響，不僅給人們的生活帶來極大的方便與快捷，并且促進(jìn)著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的進(jìn)步。我國的土地面積非常廣闊，雖然當(dāng)代交通運(yùn)輸業(yè)發(fā)展十分迅速，交通運(yùn)輸工具也變得非常多樣化，但是鐵路仍然是我國交通運(yùn)輸業(yè)的主要交通工具。鐵路長(zhǎng)時(shí)間的運(yùn)營必然會(huì)對(duì)鐵路設(shè)備造成一定的損傷，產(chǎn)生安全隱患問題，因此，鐵路養(yǎng)護(hù)的質(zhì)量對(duì)于鐵路能否正常運(yùn)營具有非常重要的作用。鐵路工務(wù)線路養(yǎng)護(hù)工作是對(duì)鐵路路基和軌道的后期維修工作，只有做好了這部分的工作，才能夠保證鐵路線路的良好運(yùn)行，做好鐵路工務(wù)線路的養(yǎng)護(hù)工作，不僅能夠提高鐵路運(yùn)行的穩(wěn)定性和安全性，同時(shí)能夠保證鐵路事業(yè)的長(zhǎng)久健康發(fā)展。但是就目前來看，相關(guān)鐵路部門在開展相應(yīng)的鐵路工務(wù)線路的養(yǎng)護(hù)工作時(shí)依然存在許多問題，嚴(yán)重時(shí)會(huì)對(duì)人們的生命產(chǎn)生威脅，也影響著鐵路的運(yùn)輸安全。

1 鐵路工務(wù)線路養(yǎng)護(hù)常見問題

1.1 養(yǎng)護(hù)方法及檢測(cè)手段較為陳舊

我國的土地面積非常遼闊，交通運(yùn)輸通常需要南北貫通，鐵路的跨越度非常大，較長(zhǎng)的鐵路交通線路可達(dá)到幾千公里。鐵路的損傷程度與地理環(huán)境及自然氣候有著非常緊密的聯(lián)系，處在地理環(huán)境、氣候較好地區(qū)的鐵路受地理氣候影響比較小；經(jīng)常出現(xiàn)酸雨等問題的自然氣候較為惡劣的地區(qū)，鐵路會(huì)受到很大影響，造成巨大的損傷。因此，鐵路養(yǎng)護(hù)人員在對(duì)鐵路進(jìn)行護(hù)養(yǎng)時(shí)，對(duì)于不同地區(qū)的鐵路要科學(xué)、合理地采用不同的鐵路養(yǎng)護(hù)方法，有針對(duì)性地進(jìn)行鐵路養(yǎng)護(hù)。

當(dāng)前在鐵路工務(wù)線路的養(yǎng)護(hù)工作中，監(jiān)測(cè)信息傳遞不及時(shí)的問題非常突出：鐵路工作人員在檢查鐵軌的參數(shù)后，應(yīng)該及時(shí)向車間傳遞信息；車間的工作人員在分析鐵軌參數(shù)數(shù)據(jù)后，制定出相應(yīng)的鐵路養(yǎng)護(hù)方案。如果一開始的信息傳遞不及時(shí)，鐵路工務(wù)線路的養(yǎng)護(hù)工作和檢測(cè)工作之間就出現(xiàn)了斷裂，在很大程度上對(duì)鐵路工務(wù)線路的養(yǎng)護(hù)工作造成負(fù)面影響。隨著我國鐵路事業(yè)的發(fā)展，傳統(tǒng)的故障檢測(cè)方式已經(jīng)無法滿足當(dāng)前的設(shè)備需求，鐵路部門的觀念較為陳舊，無法對(duì)檢測(cè)手段加以更新也是較大的一類問題。

1.2 養(yǎng)護(hù)人員綜合素質(zhì)較低

隨著科技的發(fā)展，企業(yè)之間的競(jìng)爭(zhēng)開始發(fā)生轉(zhuǎn)變，成為了人才之間的競(jìng)爭(zhēng)，鐵路部門也不例外。目前來看，鐵路部門對(duì)于鐵路工務(wù)線路的養(yǎng)護(hù)工作的重視性還不足，相關(guān)的政府部門沒有對(duì)員工進(jìn)行定期的培訓(xùn)，在選擇員工的時(shí)候也沒有做好前期的準(zhǔn)備工作，這在一定程度上使得鐵路工務(wù)線路的養(yǎng)護(hù)工作人員無法掌握足夠的專業(yè)技能，也缺乏必要的職業(yè)道德以及安全意識(shí)，對(duì)鐵路工務(wù)線路的養(yǎng)護(hù)工作的開展造成了負(fù)面影響。相關(guān)研究表明，鐵路工務(wù)線路的養(yǎng)護(hù)工作人員整體素質(zhì)比較低，其專業(yè)水平無法達(dá)到要求，相關(guān)員工在開展工作的時(shí)候無法及時(shí)發(fā)現(xiàn)問題，也無法采取相應(yīng)的解決措施。

1.3 養(yǎng)護(hù)手段和軌道結(jié)構(gòu)存在差異

隨著鐵路線路的地域跨度不斷增加，不同地區(qū)的鐵路軌道建設(shè)應(yīng)該依照當(dāng)?shù)氐沫h(huán)境特點(diǎn)進(jìn)行，這在很大程度上阻礙了鐵路工務(wù)線路養(yǎng)護(hù)工作的進(jìn)行。如在平原地區(qū)，其地理環(huán)境比較好，對(duì)軌道建設(shè)工作有著正面影響，相關(guān)部門應(yīng)該加大相應(yīng)的鐵路檢查工作，在發(fā)現(xiàn)問題的時(shí)候做好維修工作；而在高原地區(qū)，其地理環(huán)境較為惡劣，鐵路軌道在很大程度上受到環(huán)境的影響，相關(guān)工作人員應(yīng)該對(duì)鐵路軌道的裂縫加以檢查，避免軌道斷裂現(xiàn)象的發(fā)生，保證鐵路交通的運(yùn)輸安全。

2 鐵路工務(wù)線路養(yǎng)護(hù)措施

2.1 完善監(jiān)測(cè)體系

要保證鐵路運(yùn)輸工作的正常進(jìn)行，就應(yīng)該對(duì)鐵路檢測(cè)體系加以完善，從根本上解決鐵路工務(wù)線路的養(yǎng)護(hù)工作中存在的問題，防止危機(jī)惡化。在鐵路工務(wù)線路的養(yǎng)護(hù)工作中可以使用軌道檢測(cè)車輛進(jìn)行檢查，通過計(jì)算機(jī)實(shí)現(xiàn)對(duì)鐵路軌道的實(shí)時(shí)監(jiān)控，同時(shí)在網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)中傳遞鐵道線路的運(yùn)行狀態(tài)信息，保證鐵路信息的及時(shí)、有效傳遞。目前，傳統(tǒng)的信息傳遞方式已經(jīng)落后，在很大程度上阻礙了鐵路運(yùn)輸工作的順利進(jìn)行；當(dāng)前的計(jì)算機(jī)技術(shù)經(jīng)常被用來幫助進(jìn)行數(shù)據(jù)化管理工作，從根本上保證鐵路工務(wù)線路養(yǎng)護(hù)工作的順利進(jìn)行。

2.2 加強(qiáng)人員管理 提升人員能力

鐵路系統(tǒng)的工作人員數(shù)量眾多，管理系統(tǒng)中的線路養(yǎng)護(hù)管理人員有著繁雜的工作，鐵路工務(wù)線路的養(yǎng)護(hù)工作較為復(fù)雜，施工密度和規(guī)模較大，給線路養(yǎng)護(hù)工作帶來了較大的難度。其中較為重要的因素是施工養(yǎng)護(hù)過程需要眾多的操作人員，但是這些人員往往是臨時(shí)員工，綜合素質(zhì)不高，缺乏一定的安全意識(shí)，使得在鐵路工務(wù)線路的養(yǎng)護(hù)工作中有著較大的安全隱患，事故出現(xiàn)的概率也大大增加。因此，相關(guān)部門應(yīng)該及時(shí)對(duì)施工人員進(jìn)行安全培訓(xùn)，提升鐵路養(yǎng)護(hù)工作人員的工作能力，加強(qiáng)他們的防護(hù)意識(shí)，從根本上保證養(yǎng)護(hù)工作的質(zhì)量。在進(jìn)行鐵路養(yǎng)護(hù)的過程中，可以制定獎(jiǎng)懲制度，做到獎(jiǎng)罰分明，從而激發(fā)工作人員的工作熱情，提升工作人員的責(zé)任感，確保鐵路養(yǎng)護(hù)的能夠達(dá)到最佳效果。

2.3 合理制定養(yǎng)護(hù)流程

鐵路線路設(shè)備往往會(huì)隨著季節(jié)的變化發(fā)生改變，相關(guān)工作人員應(yīng)該對(duì)各個(gè)季節(jié)鐵道線路的具體情況進(jìn)行摸查，按照自身的工作經(jīng)驗(yàn)觀察、整理這些數(shù)據(jù)資料，掌握其變化規(guī)律和變化原因，提高鐵路工務(wù)線路的養(yǎng)護(hù)工作效率。在進(jìn)行維修養(yǎng)護(hù)工作的時(shí)候，要不斷完善其維修方法，從源頭治理質(zhì)量問題，并且落實(shí)相關(guān)部門的質(zhì)量要求，處理其中存在的各種問題。學(xué)習(xí)先進(jìn)的維修技術(shù)并將其應(yīng)用于實(shí)際之中，進(jìn)一步改善鐵路維修的質(zhì)量，并加強(qiáng)各項(xiàng)管理工作。

2.4 強(qiáng)化鋼軌及道床的養(yǎng)護(hù)

鋼軌是鐵路的重要組成部分，只要鋼軌出現(xiàn)問題，就會(huì)影響鐵路的正常運(yùn)行。隨著科學(xué)技術(shù)的迅速發(fā)展，我國鐵路的施工技術(shù)也在不斷發(fā)展，我國鐵路列車的速度和運(yùn)輸量都在逐漸增大，加大了鋼軌承載力，很容易造成鐵路損傷。因此，要加強(qiáng)鋼軌的養(yǎng)護(hù)工作，必須定期對(duì)鋼軌進(jìn)行全面檢測(cè)，及時(shí)發(fā)現(xiàn)鋼軌損傷問題并馬上進(jìn)行養(yǎng)護(hù)和維修。我國的鐵路基本上是露天鋪設(shè)的，一旦遭遇降雨天氣，就很容易導(dǎo)致道床出現(xiàn)滿泥的現(xiàn)象，引發(fā)鐵路安全隱患。鐵路相關(guān)管理人員不僅雨天要及時(shí)清理道床，做好排水的相關(guān)工作，日常也要定時(shí)對(duì)道床進(jìn)行清理，避免出現(xiàn)影響鐵路正常運(yùn)行的隱患問題。

3 結(jié)論

伴隨著我國社會(huì)經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展和人們生活水平的大幅增長(zhǎng)，鐵路運(yùn)輸業(yè)在人們的生活中起著非常重要的作用，帶來了諸多便利，同時(shí)也加重了鐵路運(yùn)輸行業(yè)的壓力。鐵路線路在使用的過程中，往往會(huì)受到各種不同外界因素的影響，發(fā)生各種危險(xiǎn)，對(duì)鐵路的正常使用造成負(fù)面影響，相關(guān)鐵路部門應(yīng)該重視鐵路工務(wù)線路的養(yǎng)護(hù)工作，制定養(yǎng)護(hù)對(duì)策。為了減少鐵路運(yùn)輸過程中安全隱患問題發(fā)生的概率，也為了確保國家和人民的生命財(cái)產(chǎn)安全，必須要完善鐵路檢測(cè)體系，避免鐵路軌道斷裂的發(fā)生，提升鐵路養(yǎng)護(hù)工作人員的能力，制定科學(xué)合理的鐵路養(yǎng)護(hù)流程，全面解決鐵路運(yùn)輸中存在的各類問題，保證鐵路能夠長(zhǎng)期正常運(yùn)行，促進(jìn)我國運(yùn)輸行業(yè)的發(fā)展。