楊智良

（甘肅中恒工程咨詢有限責(zé)任公司， 甘肅 蘭州 730000）

0 前言

在國內(nèi)，城市道路交通工程設(shè)計技術(shù)陸續(xù)得到完善，經(jīng)過實踐證明，合理化的道路交通工程設(shè)計技術(shù)可以有效緩解交通壓力。雖然國內(nèi)在這方面取得進展，但還存在設(shè)計方面的問題，如：1.國內(nèi)大城市與特大城市不斷完善這項工作，但發(fā)展落后的小城市還缺乏對道路交通工程設(shè)計的認(rèn)知，需要及時推廣與普及；2.現(xiàn)階段，城市一般在發(fā)生交通問題時才會重視道路交通工程設(shè)計技術(shù)的實施，這種情況下，往往更多表現(xiàn)為補救措施，在較大交通壓力下，這種補救措施也會毫無意義，于是進入“補救整治—交通擁堵—再補救—再擁堵”的死循環(huán)，致使最終緩解交通壓力的難度系數(shù)增大，交通擁堵周期變短。

1 關(guān)于城市道路交通工程設(shè)計技術(shù)的整體框架

想要進一步強化城市道路交通工程設(shè)計的主要作用，需要實施道路交通工程設(shè)計一體化技術(shù)，將道路規(guī)劃、工程設(shè)計、道路建設(shè)、工程實施同步進行，以交通功能組織為核心，規(guī)劃協(xié)調(diào)，詳細(xì)化設(shè)計統(tǒng)籌。從道路規(guī)劃到工程施工可以做到無縫銜接，確保最終合理落實規(guī)劃理念。以下是從交通功能定位解析、優(yōu)化交通組織、完善交通設(shè)計、保障實施等4個方面進行詳盡說明。

1.1 交通功能定位解析

在城市道路交通工程設(shè)計過程中，其主要出發(fā)點及基礎(chǔ)就是交通功能定位解析，后續(xù)相關(guān)工作的開展基本都是服務(wù)于交通功能，為實現(xiàn)其目的而相繼開展。因此，在整個城市道路交通工程中，準(zhǔn)確定位交通功能是主要前提條件。其詳盡工作并不是指單純的將支路、次干路、主干路的交通功能進行分析定位，同樣也不是單純的依靠機動交通作為定位條件，其定位方法主要以道路交通全部參與者為中心，參考周圍用地情況及周邊道路網(wǎng)絡(luò)情況，依據(jù)城市景觀、城市交通及城市發(fā)展全新定位交通功能。除此之外，在進行交通功能定位解析時，不可單純依靠交通工程師，需要由用地、景觀、城市設(shè)計等多方專業(yè)人員參與討論，最后定位其交通功能。

例如：在定位主干路交通功能時，應(yīng)將干路進行劃分，不同干路的主要功能不同。如：組團之間的干路主要功能是交通聯(lián)系；干路在交通樞紐內(nèi)的話，其主要功能是交通集散；干路在居住區(qū)內(nèi)的話，其主要功能是將非機動車交通劃分為主要對象，限制機動車輛；如果干路在城市中心，則其主要功能要圍繞人開展，方便人們活動，增加便捷，加強道路服務(wù)；如果道路位于特色地區(qū)，其功能則要圍繞城市總特色及風(fēng)格，協(xié)調(diào)交通、建筑與景觀的特色及風(fēng)格。

1.2 優(yōu)化交通組織

在進行道路交通工程一體化設(shè)計時，其核心內(nèi)容在于優(yōu)化交通組織方案，其方案是否合理關(guān)系到道路交通功能是否可以實現(xiàn)，也是指導(dǎo)道路交通設(shè)計的必要因素。

首先想要明確交通組織整體策略，需要進行明確交通功能定位，其重點內(nèi)容在于公共交通、慢性交通、靜態(tài)交通以及機動交通的有效組織原則，以及如何進行協(xié)調(diào)、銜接突顯道路交通功能。除此之外，還要進行現(xiàn)后劃分，確定優(yōu)先交通以及疏解交通，如何保證優(yōu)先權(quán)或如何分流疏解交通都是需要考慮的問題。根據(jù)城市區(qū)域不同，其功能也千差萬別，交通組織也相繼產(chǎn)生差異，因此，在確定整體道路交通策略時，需要將交通組織方案詳細(xì)化，如：交通管理措施、地區(qū)出入口等都需要詳細(xì)明確。

1.3 完善交通設(shè)計

完善交通設(shè)計是將設(shè)計內(nèi)容完整的體現(xiàn)在道路交通工程中，交通設(shè)計完善主要包含：交通管制、交通樞紐、交通渠道、公共交通、交通渠道等主要設(shè)計內(nèi)容。就目前國內(nèi)而言，很多地區(qū)及城市都已經(jīng)是經(jīng)驗豐富的城市交通設(shè)計領(lǐng)先者了。

1.4 保障實施

在城市道路交通工程中，保障實施是最終階段，同時也是工程規(guī)劃得以落實的最終證明。就目前國內(nèi)而言，在很多城市道路交通工程設(shè)計工作中，由市政設(shè)計單位管理、落實詳細(xì)交通設(shè)計，而在這一階段，往往會受到很多因素制約。因此，這種工作效果往往不是很理想，其產(chǎn)生的主要原因是交通工程設(shè)計人員與市政單位沒有做到較好銜接。這就正好驗證了兩者之間的協(xié)調(diào)工作相當(dāng)重要，要切實做好規(guī)劃協(xié)調(diào)以及工程實施協(xié)調(diào)，最終落實規(guī)劃理念。

2 城市道路交通工程設(shè)計的基本要求

2.1 景觀功能設(shè)計突出

在城市發(fā)展中，其中心區(qū)域一般為凸顯城市整體風(fēng)貌，將綠化景觀作為其主要設(shè)計功能。在進行城市道路景觀設(shè)計時，一定要加以突出景觀設(shè)計及休息地帶的設(shè)計，將其兩者進行結(jié)合，相互襯托，使人們既可以觀賞美景、呼吸新鮮空氣，又可以放松休息。除此之外，在進行該設(shè)計時，一定要在不影響其他道路寬度的情況下進行此設(shè)計。

2.2 生活功能設(shè)計突出

在城市道路交通問題中，最主要的問題就是道路擁堵，往往上下班時間是主要高峰期，而在休息日，人們主要的娛樂方式主要是購物消費，因此，在設(shè)計城市道路交通工程時，應(yīng)針對人類需求，凸顯生活功能設(shè)計，方便人們出行，設(shè)計專用車道。將車與人進行全面區(qū)分，在保證人行道寬度合適的情況下，設(shè)計道路分離，區(qū)分人行道與車輛行駛道路，保證人身安全以及行車安全，同時，在條件允許下，進行交通壓力釋放，增加高架橋以及天橋的設(shè)計，針對人們生活功能，緩解人們出行壓力，滿足人們需求。

2.3 城市區(qū)段特色設(shè)計突出

在社會不斷飛速發(fā)展過程中，人們對生活要求也逐步提升，因此，在城市道路交通工程設(shè)計中，其城市區(qū)段特色設(shè)計也逐步高標(biāo)準(zhǔn)化。關(guān)于其特色區(qū)段設(shè)計，城市道路交通設(shè)計人員一邊要考慮城市實際情況，同時也要突出其特色，塑造特色城市，可根據(jù)城市本身特色，將其特色凸顯在道路交通設(shè)計中，凸顯城市區(qū)段特色設(shè)計。

3 城市道路交通工程設(shè)計技術(shù)的完善策略

3.1 完善主干道設(shè)計技術(shù)

何為主干道，其實就是主要交通要道，城市主要交通壓力都在主干道上，因此，對于交通主干道設(shè)計應(yīng)給予強烈重視。在實際城市交通主干道建設(shè)中，其核心目標(biāo)應(yīng)是為主干道車輛提供高質(zhì)量服務(wù)，使車輛可以盡量避免高峰期，同時可以在高峰期順利通行，減少交通擁堵情況的發(fā)生。在完善主干道設(shè)計時，應(yīng)從多個角度出發(fā)，如：在進行道路兩側(cè)圍欄設(shè)計時，側(cè)重點應(yīng)該放在優(yōu)質(zhì)防護效果，設(shè)計簡單、美觀且堅固，防護性強；又或在進行路燈的設(shè)計時，一定要完善路燈亮度要求，其亮度必須符合道路交通要求，通過給行駛車輛及路人提供開闊視野，極力避免交通事故的發(fā)生；又或在進行行人天橋的完善設(shè)計時，需要提前進行設(shè)計規(guī)劃，根據(jù)區(qū)段人流量，完善天橋?qū)挾仍O(shè)計，既要緩解交通壓力，確保城市主干道交通順暢，同時也要為行人提供安全保障，防止信號燈出現(xiàn)干擾；又或在進行公交站臺與專用公交車道設(shè)計完善時，應(yīng)注意直觀簡單，有相應(yīng)標(biāo)志，同時提供一個良好的等車環(huán)境，提升其實用性，為等車人提供短暫休息的地方。

3.2 完善特色景觀設(shè)計技術(shù)

在城市道路交通工程設(shè)計中，完善特色景觀設(shè)計也是重要內(nèi)容之一，亦是點睛之筆在城市道路建設(shè)中。城市的主干道聯(lián)系著城市最為繁華的地帶，也是城市人們與外來人們經(jīng)常留戀的地帶，因此，特色景觀設(shè)計相當(dāng)重要對于城市主干道而言，既可以美化城市道路，展現(xiàn)城市風(fēng)貌，又可加深人們對該城市的印象。在給城市完善特色景觀設(shè)計時，首先要對該城市人文歷史進行基本了解，針對其城市未來發(fā)展規(guī)劃，綜合分析特色景觀色彩、形式及類型。譬如：關(guān)于公園入口與周邊景觀，應(yīng)遙相呼應(yīng)，給人生動立體、鮮活的印象；又或交通路口的景觀完善設(shè)計，在保證行駛車輛順利通過的條件下，加強其美觀性或者特色化，如果因為景觀設(shè)計而造成道路狹窄，那就會產(chǎn)生適得其反的作用，不僅沒有做到錦上添花，而且增加了城市交通壓力；關(guān)于主干道景觀完善設(shè)計，應(yīng)結(jié)合周邊環(huán)境、建筑進行景觀設(shè)計，同時可以轉(zhuǎn)換一些凈化空氣的綠色植被，給人一種良好感官，緩解人們疲勞駕駛。

3.3 完善生活道路設(shè)計技術(shù)

關(guān)于完善生活道路設(shè)計，應(yīng)提前進行規(guī)劃，將其有目的性的順利開展，將其道路價值最大化發(fā)揮，為周邊人們生活提供便利、幫助人們得到優(yōu)質(zhì)生活服務(wù)。在進行規(guī)劃時，應(yīng)了解其交通、路面情況，然后再完善生活道路設(shè)計規(guī)劃，保證其效能。譬如：在進行停車場的完善設(shè)計時，需要進行合理規(guī)劃，進行車輛位置劃分，設(shè)置相應(yīng)標(biāo)識，落實停車安全、有序等工作規(guī)劃，針對部分超過停車標(biāo)準(zhǔn)的車輛進行限停，防止出現(xiàn)安全事故，保障行駛?cè)藛T出行安全，同時想要有效控制車輛速度與流量，可進行道路限速提示或者路障，使行駛?cè)藛T放慢速度。

3.4 完善排水系統(tǒng)設(shè)計技術(shù)

在城市發(fā)展運行過程中，排水系統(tǒng)也是影響城市道路交通工程設(shè)計的一項主要因素。就最近幾年而言，排水系統(tǒng)的完善設(shè)計工作成為現(xiàn)今工程建設(shè)的重要項目，將排水系統(tǒng)設(shè)計完善，不僅可以有效解決防洪救災(zāi)，同時還可以促進城市道路交通工程設(shè)計技術(shù)的順利完善，使城市交通穩(wěn)定安全。譬如：在設(shè)計完善位于人行道的排水系統(tǒng)時，應(yīng)進行一定斜度設(shè)計，使道路產(chǎn)生一定高度差，斜面面對機動車道，保證水可以順利排走。同時，其兩者之間的高度差，可以保障兩者之間不產(chǎn)生影響。在進行排水系統(tǒng)完善設(shè)計時，應(yīng)注意技術(shù)性問題，進行排水盲溝的設(shè)計在車道外圍，采用疏水性強的材料，順利完成排水工作，保證道路車輛順利通行，以及行車安全?，F(xiàn)階段，城市發(fā)展逐漸壯大，科技也在進步，因此，在進行行車道排水設(shè)計時，應(yīng)完善設(shè)計，采用雙坡度排水，設(shè)計排水口在道路兩側(cè)，同時設(shè)計雨水井來收集雨水，將其引入周邊河流。

4 結(jié)束語

總而言之，城市道路交通工程設(shè)計關(guān)乎人們的道路安全，關(guān)乎整個城市發(fā)展，完善其規(guī)劃設(shè)計，在進行施工落實之前，做好道路交通設(shè)計規(guī)劃，完善設(shè)計技術(shù)，將城市道路交通的性能及品質(zhì)做到最佳，將道路交通工程規(guī)劃設(shè)計落到實處，減少道路擁堵，減輕城市道路交通壓力，促進城市交通和諧，加強人身安全。