周奕豐

2020年中央經(jīng)濟工作會議將“做好碳達峰、碳中和工作”作為2021年重點任務(wù)，提出了“我國二氧化碳排放力爭2030年前達到峰值，力爭2060年前實現(xiàn)碳中和”的總目標。實現(xiàn)碳中和目標，是中國政府向國際社會作出的莊嚴承諾，而從現(xiàn)在開始到實現(xiàn)碳達峰只有10年時間，這就要求我國必須加快推進能源供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革，不斷優(yōu)化能源供給結(jié)構(gòu)，滿足經(jīng)濟社會發(fā)展和能源轉(zhuǎn)型需求，為我國經(jīng)濟平穩(wěn)健康與可持續(xù)發(fā)展提供有力支撐。

氫能前景廣泛

伴隨經(jīng)濟快速發(fā)展，一方面我國原油對外依存嚴重，一方面實現(xiàn)碳中和又意味著以化石能源為主支持經(jīng)濟發(fā)展的時代即將結(jié)束。兩者已出現(xiàn)結(jié)構(gòu)性矛盾，亟需尋找新的綠色能源逐步加以取代。早在2012年，我國原油消費量就已達至47608萬噸，進口依賴度56.93%，至2018年為64838萬噸，進口依賴度上升至72.21%。而海關(guān)數(shù)據(jù)顯示，2020年前三季度，中國原油進口量較去年仍然大幅增長，突破了有記錄以來原油進口的紀錄。無論是能源安全的需要，還是實現(xiàn)碳中和，尋找原油的替代能源都已是必由之路。在目前已知的能源結(jié)構(gòu)中，氫能具有來源廣泛、安全可控、高效靈活、低碳環(huán)保等多種優(yōu)勢，可以同時滿足資源、環(huán)境和可持續(xù)發(fā)展的要求，被譽為21世紀最理想的清潔能源。因此，氫能在能源結(jié)構(gòu)中的地位已經(jīng)成為國際能源轉(zhuǎn)型的風向標。

氫能使用對于減少溫室氣體排放意義重大，一旦實現(xiàn)市場化，用氫成本可控，可以實現(xiàn)經(jīng)濟效益與社會效益、生態(tài)效益的“多贏”。落實黨的十九屆五中全會精神和推進中央經(jīng)濟工作會議部署，必須將氫能優(yōu)先發(fā)展作為關(guān)鍵突破口。這既是完成我國政府對國際社會“碳中和“承諾的有效舉措，也是實現(xiàn)能源獨立自主的現(xiàn)實需要。

目前，歐美日韓等發(fā)達國家在氫能領(lǐng)域率先開發(fā)、優(yōu)先布局。歐盟對氫能高度重視，認為未來如不能解決氫能利用問題，任何工業(yè)化國家都無法實現(xiàn)其氣候目標。歐盟已成立“歐洲清潔氫聯(lián)盟”，并計劃在未來25年投入4700億歐元用于清潔能源。作為資源匱乏國家，日本在多年前就開始尋找石化之外的替代能源，日本政府對氫能和氫燃料電池的研發(fā)力度和推廣力度可謂全球第一。韓國對氫能社會也十分重視，利用其國內(nèi)汽車產(chǎn)業(yè)鏈全面加強氫燃料動力車和加氫站建設(shè)。美國在氫能運用方面曾具備領(lǐng)先優(yōu)勢，但特朗普政府基于種種考慮，放緩了清潔能源發(fā)展步伐，退出巴黎氣候協(xié)定，推動化石能源復(fù)興。不過，美國當選總統(tǒng)拜登多次表示入主白宮后要在第一時間重返巴黎氣候協(xié)定，因此，美國的氫能戰(zhàn)略必將再度重啟。

這也意味著全球氫能競爭一觸即發(fā)。誰能搶占先機、抓住要害，誰就能在競爭中占得先機、贏得主動。數(shù)據(jù)顯示，目前國際制氫年產(chǎn)量6300萬噸左右，中國每年產(chǎn)氫約2200萬噸，占世界氫產(chǎn)量的三分之一，成為世界第一產(chǎn)氫大國。中國在氫能運用方面的市場潛力由此可見一番。我國氫能應(yīng)用的第一場景是氫能源汽車，而中國在燃料電池發(fā)動機關(guān)鍵技術(shù)方面，一直處于全球領(lǐng)先水平。一旦中國在氫能源汽車研發(fā)、運用和加氫站等基礎(chǔ)設(shè)施方面達到一定程度，中國氫能市場將迸發(fā)出前所未有的潛力。而伴隨中國氫能社會的階段性建成，中國氫能源汽車極有可能在國際競爭中占據(jù)重要地位，并且通過高質(zhì)量發(fā)展實現(xiàn)高價值出口。

氫能源已被國家列入戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，成為我國能源戰(zhàn)略的重要組成部分。圖為鴻達興業(yè)在內(nèi)蒙古烏海建設(shè)的加氫站

推動氫能發(fā)展廣東先行一步

目前，我國在氫能液氫生產(chǎn)、儲運技術(shù)、氫氣壓縮機、加氫機技術(shù)等領(lǐng)域，技術(shù)相對還比較薄弱。推動氫能源高質(zhì)量發(fā)展，要著力實現(xiàn)關(guān)鍵技術(shù)特別是“卡脖子”核心技術(shù)的突破和產(chǎn)能提升。多年來，域外一直對中國禁運與大規(guī)模液氫生產(chǎn)和儲運相關(guān)系統(tǒng)裝備和組件、測試檢測與生產(chǎn)裝備，也禁止與中國開展液氫技術(shù)領(lǐng)域內(nèi)的技術(shù)交流與合作。中國只有依靠液氫自主技術(shù)突破，才能打破相關(guān)技術(shù)封鎖。從目前我國液氫發(fā)展態(tài)勢來看，我國在用的液氫工廠只有四家，其中海南文昌、北京101所和西昌基地均服務(wù)航天領(lǐng)域，而民用液氫生產(chǎn)2020年上半年才由鴻達興業(yè)打破空白。

氫能源已被國家列入戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，成為我國能源戰(zhàn)略的重要組成部分。2020年4月，財政部、工信部、科技部和發(fā)改委等四部委明確提出要爭取通過 4年時間，建立氫能和燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)鏈。4年的時間很長，4年的時間也很短，在全球氫能革命浪潮中，我國要想占據(jù)有利地形，必須加大改革力度，因地制宜開展氫能技術(shù)應(yīng)用，推動相關(guān)制氫、儲運等技術(shù)的突破和示范應(yīng)用。我們完全可以通過這一場能源革命推動我國能源轉(zhuǎn)型，優(yōu)化能源結(jié)構(gòu)，挖掘能源自主能力，讓氫能社會建設(shè)有的放矢、穩(wěn)步推進。

筑牢我國能源安全防線，推動氫能發(fā)展，建成氫能社會，廣東具有比較優(yōu)勢。一是在政策層面對氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展高度重視，2019年，廣東就編制了《廣東省氫能燃料電池汽車標準體系與規(guī)劃路線圖》，前不久又出臺了《廣東省加快氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展實施方案》，廣東對氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展的政策支持力度前所未有;二是廣東在氫能領(lǐng)域布局早，自2015年起便開始布局氫能產(chǎn)業(yè)，打造了中國領(lǐng)先的氫能產(chǎn)業(yè)鏈;三是粵港澳大灣區(qū)具備強大的制造業(yè)基礎(chǔ)特別是汽車產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)，能夠有效帶動氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展;四是珠三角世界級城市群有助于廣東相關(guān)城市優(yōu)化分工，跨區(qū)域能源戰(zhàn)略一體化正在加速成型，已分別形成氫能技術(shù)中心、產(chǎn)業(yè)中心、設(shè)備中心、應(yīng)用中心等不同場景，有助于打造氫能領(lǐng)域的不同比較優(yōu)勢，協(xié)同發(fā)展;五是廣東在氫能發(fā)展方面具有市場基礎(chǔ)、思想基礎(chǔ)、人才基礎(chǔ)和改革基礎(chǔ)、開放氛圍，這是廣東能夠在全國氫能革命中爭當排頭兵的關(guān)鍵。

實現(xiàn)碳達峰和碳中和，必須加快能源高質(zhì)量發(fā)展，推進能源綠色轉(zhuǎn)型，守住能源安全底線。氫能作為我國參與全球能源競爭的重要抓手，是綠色新興產(chǎn)業(yè)興起的“領(lǐng)航員“，有望成為我國實現(xiàn)能源高質(zhì)量發(fā)展的新引擎、參與全球氣候治理的新動能。

編輯/張玉榮